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05 中國貿易港口附近有軍校的(黃埔港的歷史.)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-15 04:44:41【】6人已围观
简介國商船征收船鈔等;據《粵海關志》記載,除進出口關稅的貨稅不在黃埔口征收外,其他外國商船的船鈔、引水費、船規銀、通事買辦費、掛號銀等,均由粵海關黃埔掛號口進行征收。約翰·菲利浦斯回憶時說,當時外國商船“
約翰·菲利浦斯回憶時說,當時外國商船“在黃埔付出的費用共有四種,即船料、規禮、引水費及雜項費用。”
第三,辦理外國商船進出黃埔古港和外國商人由黃埔往返廣州城以及貿易方面的有關事宜,都由設在黃埔村的夷務所負責。
第四,為停泊在黃埔港的外國商人提供食物等生活用品服務,由設在這里的買辦館具體負責。
第五,黃埔港的安全保衛,由永靖營負責。
清 *** 向例酌撥廣州協標外委一員,帶兵12名防守。
古港記憶
外國人眼中的黃埔古港
“12月29日,星期日。
昨晚埃拉墨斯高佛先生將雄獅號開進黃埔……黃埔從廣州去約11英里,船程為3小時,可實際常不用兩個鐘頭便可以達到。
我查看了9艘東印度公司在那兒的船……茶葉和粗賤的貨物是他們的主要運輸項目,又多以美元付款。”
“廣州河面幾乎為船只和各種舢船所覆蓋,哪怕是最小的船只,也都是成排成隊地棲身在那里。
靠近江面的陸地平整開闊,在10或12里遠的地方有山隆起,左邊是黃埔村……” ——馬嘎兒尼爵士是1793年英國派到中國的第一任大使他在乾隆皇帝的特許下來到廣州,在逗留期間他寫下了諸多日記。
“清朝的皇帝曾下令全部對外貿易只限于廣州口岸——通稱為黃埔港……黃埔島上是一個住有幾千人的市鎮,他們差不多都直接或間接地與外國船運有關,充當買辦、裝卸工、鐵匠等等……” “在世界上沒有哪個地方比公司船隊集結在黃埔的那些景象更好看了,各船的進口貨已經卸完畢,每艘船排成優美的行列,等待裝運茶葉。
那些巨大的船只,不是飛剪船的式樣,而是后部寬闊,船舷隆起,船頭寬圓。
船上各物整潔,秩序井然,顯示出紀律的力量。
” ——美國人威廉·亨特在《廣州“番鬼”錄》中寫道
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哥德堡號與黃埔古港
在眾多停泊過黃埔古港的船只當中,現在名聲最大的當屬瑞典的“哥德堡號”了。
根據史料記載,“哥德堡號”是清朝時瑞典東印度公司最大的一艘商船,排水量達883噸,在1739年到1745年間曾3次遠航到廣州。
在1745年最后一次航行中,“哥德堡號”滿載著來自中國的貨物返航,其中包括茶葉、瓷器、絲綢、藤器等,但是在離瑞典哥德堡不到一公里的地方觸礁沉沒。
船員獲救后努力打撈船上貨物,但仍有三分之二的貨物留在沉船里。
從1984年到1997年,哥德堡水下考古學會利用現代技術,通過不斷地考古發掘,總共打撈上來400多件瓷器及近300噸茶葉,為研究18世紀中國與歐洲的貿易以及中西關系提供了重要的實物材料。
本版執行/本報記者 劉煒茗
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