05 中國外貿戰機新拳頭(十大軍工股票龍頭都有哪一些？)

，特別是在多目標多通道抗飽和攻擊方面更是望塵莫及。據外媒報道，170的艦載防空導彈系統無疑是目前最先進的艦載防空系統之一。它由陸基型號派生而來，采用先進的捷聯慣導／指令修正＋末段主動雷達的制導體制，導引頭抗干擾能力強，是一種全天候全空域的遠程防空導彈系統，作戰空域大于”里夫”－M系統，體積卻小于48N6E。170配用的新型雷達是一種先進的多功能有源相控陣雷達，可以同時引導多枚導彈攔截多個目標（火力通道數量遠多于”里夫”－M系統），具有很強的抗飽和攻擊能力。另外我國導彈技術中的姿態調整發動機技術已經很成熟了，并會應用到很多相關的武器裝備上。雖然170的艦載防空導彈系統性能很先進，但作為一種全新研制的艦載防空系統可能目前還有很多問題需要解決，加之我國海軍對增強區域防空能力需求迫切，所以海軍本著”分兩步走”的思想購買了成熟的”里夫”－M系統用于裝備另一型驅逐艦115，但顯然這是一種在特定時期的過渡性裝備，未來的海軍防空導彈主力型號仍是170裝備的無疑。

但是我們購買”里夫”－M的一個重要原因就是裝備該系統的115具有170所不具備的反彈道導彈功能，48N6E在1995年成功地進行了反”飛毛腿”導彈的試驗，顯然115艦的目標之一就是瞄準彈道導彈防御去的，保證京津塘地區免受彈道導彈的威脅，在戰術使用上可能會和陸基的S－300PMU1／2銜接，形成我國自己的戰區導彈防御系統（TMD）。因此答案很明顯，115艦與170艦不同的是：后者主要負責艦隊的區域防空，而前者則兼負戰區導彈防御的責任。當然，將來170的型號在改進后具備了對付彈道導彈的能力，那么170等艦也會加入到戰區導彈防御的體系中來，但目前”里夫”－M仍然是最成熟最可靠的選擇，因此115艦極具戰略意義，這也說明中國對于戰區導彈防御的迫切需求，要在最短的時間內打造初具規模的戰區導彈防御能力，明眼人也應該從中讀出中國對于臺海局勢的判斷和決心。

有了好彈還要有”眼力”，在對空探測方面，從略微加強的前桅來看，這里的制高點還會被與168相同的”頂板”所占據。MR－710”頂板”雷達是俄自70年代發展的一種采用頻掃體制的三坐標對空搜索雷達。該雷達研制至今有多達7種的衍生型號，現已裝備俄海軍”現代”級、”無畏”級等大中型作戰艦艇，是其目前較為先進的艦載搜索雷達。其雷達頻段為E／H，縫隙天線背靠背傾斜安裝而成，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。該雷達除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子干擾能力強、自動化程度高，性價比佳。168裝備的是最新型的MAE－5。在原有型號基礎上，MAE－5的發射功率翻一番，達到90千瓦，最遠有效距離仍為300千米，但對戰機和導彈的探測距離提高了20％。至少在目前，國內在研的同類產品在性價比和可靠性兩項還難與其比肩，這也是我們采用”頂板”的主要原因。

也許有人還不滿”里夫”－M的發射裝置，其實與美國的熱發射系統不同，”里夫”－M的冷發射系統要承受導彈彈射時產生的強大后坐力，推測為了減輕甲板受力，應該在上下層甲板間設立連接體，使發射時的后坐力由兩層甲板共同承受，而如果給每個發射筒都單獨設立連接裝置勢必造成整個發射系統復雜臃腫，而如果導彈發射筒采用圍繞連接體的環型布置則可以使整體結構緊湊，而且緩沖效果要大大好于前者。在長度上連接體可以適當地留有余量，以方便掛裝不同長度的發射筒，提高發射裝置的通用性。這應該是”里夫”－M等發射系統為什么采用左輪式結構的重要原因之一，有報道說”里夫”－M可以很容易的換裝S－300PMU－2的導彈，其意義不言而喻。

最后要提到的就是”里夫”－M比美國賣給日本的2套”宙斯盾”報價便宜了好幾個億，性價比極高1

[編輯本段]115出現之意義分析

現在有軍迷對大連出現的115艦表示失望不滿。認為在167服役多年之后，出現的后續艦拋開武器不提，在艦體結構和動力方面沒有任何的進步。認為不應該再建造這樣的軍艦，而轉而大力生產168系列。其實115出現之意義就在這里。

可以預見，168／169、170／171艦到2008年前能投入作戰可以說是極限，但2005－2008年之間，中國會發生哪些事，想必誰也無法作出保證。雖無必然，但也不能不有所準備。時局的緊迫也許超出了人們的想象。

115艦的風格的確不算時尚，但關鍵是167艦這些年來常常遠航，其船體得到了有效的檢驗，技術上成熟。蒸汽機雖然落伍，但我們自己可以造，不被人卡脖子，且性能可以滿足需要，在一系列實際使用中所產生的問題應該基本上得到了解決。而此艦造成以后，形成戰斗力的速度遠比168／169、170／171艦要快，因此115艦雖無大家要看到的頂級武器，但是它可以給我們寶貴的時間。前文提到俄羅斯的一則報道，稱中國為了裝備新型驅逐艦從俄羅斯進口了價值6億美元的”里夫”防空系統。大家都知道目前用”里夫”的就是115及其后續同型艦。稍微有點軍事常識的人都知道”里夫”的單價大概是1．2億美元，就算中國進口的是升級版或者俄羅斯抬高了價格，最高也不會超過1．5億美元。由此不難看出中國進口的”里夫”大概有4－5套。問題就很簡單了，115及其同型號艦很可能將會建造4－5艘。

補充一定大型水面艦艇的數量，培養指揮和駕馭大型水面艦艇的人才，將為防范和消除未來可能出現的不確定因素打基礎。我們承認，168／169、170／171艦在很多方面是優于167和115艦的，但是現在的問題是一邊雖然并不是最優搭配，但是經歷過嚴格考驗，檢驗合用的，而另一邊雖然先進，但是還缺乏一個使用磨合的時期，在現在這個時期之下，雙管齊下的做法是正確的。就好比有了”宋”級，還要不停地造”明”級甚至再次花費巨資大量定購”基洛”；有了170還有115；有了525還要527……這充分顯示出黨中央、中央軍委對未來局勢的預測，更看出對未來局勢作出反應的決心。而就后勤保障而言，負擔并不像某些人想象的那么嚴重，因為現在在聯勤保障體制下，戰艦的保障還是點到點的形式。

[編輯本段]尾聲

168／169、170／171和115艦明顯是我國海軍小步快跑后的厚積薄發。在技術背后，是海軍現在在用一種思想造艦，不是為了造艦而造艦，168／169、170／171只是這種思想的初步嘗試，這遠比4艘軍艦更令人振奮，也更使某些人恐懼的，中國正在從一個更大的體系上為海軍制定道路，而不再是一種輔助性質的一切只是以二次核打擊為中心了。在不需要二次核打擊的時候，可以看到，我們的海軍多么的薄弱，新中國建國至今，最多也只是幾條護衛艦經歷過炮火的洗禮，比起中國海軍技術上的不足，在實戰上的匱乏更為致命。而現在，則是真正把海軍作為一個獨立而關鍵的軍種來發展，在此基礎上提出了關于海軍建設的若干原則，這些軟實力與具體的軍艦相比，就象頭腦和拳頭。蘇聯的紅海軍拳頭再硬，他的指導思想出了問題，最后還是要被對手無情地打垮，甚至不用一兵一卒。

中華造船人為了實現”筑海上長城”的誓言，正頂著烈日緊張地施工呢，我們拭目以待。真正不戰而屈人之兵的中國海軍已經蓄勢待發……

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