05 中遠公司是國內最大的貿易公司英文(區分國際貨代兩種法律地位的標準有哪些)

并逐步脫離開機械設備、原材料和工作條件的約束，逐漸擺脫對崗位的依賴，從而找到內在的自由和平衡。這就需要企業建立一系列新觀念、新制度來進行人力資源的開拓、人力資本的投入和增值，從而適應信息“真正個人化管理”的要求。

2.2.4對企業銷售帶來的影響

電子商務可以降低企業的交易成本。電子商務模式主要是通過互聯網進行廣告宣傳及市場調查，構筑遍及全球的營銷網絡，改變了市場準入及品牌定位等規則，建立起無中介的銷售渠道。互聯網絡渠道可以避開傳統銷售渠道中批發、零售等中間環節，使生產商與消費者直接接觸，生產商可不通過零售商而最終完成商品流通過程，既降低了流通費用和交易費用，又加快了信息流動速度。

全方位展示產品，促使顧客理性購買。從理論上說，顧客理性地購買，既能夠提高自己的消費效用，又能夠節約社會資源。網上銷售可以利用網上多媒體的性能，全方位展示商品功能的內部結構，企業通過網絡展示商品的質量、性能、價格及付款條件等，從而有助于消費者完全地認識了商品及服務后，客戶各取所需，發出訂單，再去購買它。

2.2.5對企業結算方式的影響

企業將可以通過網上銀行系統實現電子付款，進行資金結算、轉賬、信貿等活動。隨著信用傳輸安全保障和認證問題得到全面的解決，紙貨幣流被無紙電子流所代替而引發的結算革命是不可阻擋的發展趨勢。

2.2.6對企業客戶服務的影響

第一，電子商務使企業與客戶之間產生一種互動的關系，極大的改善客戶服務質量。企業可以及時了解顧客各種信息，為企業的經營決策提供依據。這樣降低了企業的決策風險，企業與上游的供應商和下游的分銷商更好的溝通，并通過客戶關系管理可以使企業準確地把握客戶的需求，有利于對市場的發展趨勢作出正確的決策。同時，企業可以利用先進的信息技術，正確分析客戶的需求，提供服務，從而能夠在最大范圍內抓住客戶，提高客戶的忠誠度!

第二，密切用戶關系，加深用戶了解，改善售后服務。由于Inter買粉絲的實時互動式溝通，以及沒有任何外界因素干擾，使得產品及服務的消費者更易表達出自己對產品及服務的評價，這種評價一方面使企業可以更深入了解用戶的內在需求，及時了解市場動態，調整企業產品結構；另一方面企業的即時互動式溝通，可提高企業的售后服務水平，改進客戶的滿意程度，促進了雙方的密切關系。

第三，促使企業引入更先進的客戶服務系統，從而提升客戶服務。在電子商務的基礎上，企業可以建立客戶智能管理系統，企業通過它收集和分析市場、銷售、服務和整個企業的各類信息，對客戶進行360度的全方位了解，從而理順企業資源與客戶需求之間的關系，提高客戶滿意度并減少客戶變節的可能性。同時，通過獲取并分析與客戶所有的交往歷史，從整個企業的角度認識客戶，達到全局性銷售預測目的，從而增加獲利能力。傳統企業客戶服務人員對待同一客戶時可能是不同的面孔。通過客戶服務系統，服務人員在接聽電話之前自動迅速調用客戶服務記錄作為參考，充分掌握客戶信息，用統一的面孔面對客戶，從而實現對客戶的關懷和個性化服務，提高客戶的滿意度。

3.傳統企業如何實施電子商務

3.1傳統企業的電子商務轉型

電子商務不是簡單的商務電子化，而是包括企業后臺的整個運營系統的信息化及流程的重組和優化以及經營觀念的轉變。對于不同的行業，企業實施電子商務轉型的過程和模式可能存在巨大的差別。在評價傳統企業轉型的時候，對于不同的行業應采用不同的標準。

3.1.1 傳統企業電子商務轉型的方式

傳統企業電子商務轉型的方式可劃分為兩大類：自我改造型與資產重組型。

自我改造型：自我改造型是指傳統企業通過加強基礎設施建設與網絡文化建設將業務與管理體系轉移到網上，實現傳統經濟向網絡經濟的平穩過渡。

資產重組型：資產重組型是指傳統企業投資創建或并購純網絡企業，通過與傳統業務的轉移與整合來實現企業轉型。考慮到純網絡公司帶來增值業務的產生及業務量的增長等因素，這一轉型過程中將包含資本運作、兼并及產權結構的調整，而且將受到產業經濟狀況的影響，所以這一實現過程會具有多種不同的表現形式。

3.1.2 傳統企業向電子商務轉型的不同層次

電子商務所涵蓋的范疇很廣，最終將使企業面向因特網來整合其業務和運做模式。這個過程的實現可以劃分為不同的階段和層次。

第一層次：建立企業專屬網站并積極維護與管理。實施電子商務的大中型企業都將擁有自己的網站，進行客戶、委托人、代理人、供應商、批發商及其他人的相互聯系。

第二層次：直接從事網上銷售。除了以各種形式進行上下游的信息交流及廣告宣傳之外，企業還可以在網上與客戶進行完整的電子商務交易。

第三層次：完成企業內部的網絡化改造。要發展企業的電子商務，就必須構建自己的網絡基礎設施。當企業有了相連的內部網絡，辦公自動化的含義就變得更加廣泛而豐富。當離開本地時，還可以實現移動辦公。

第四層次：建設企業核心業務管理和應用系統。在這個階段最有代表性的是企業內部的資源規劃系統ERP和對外發布企業信息、實現雙向交互的外部網站。

第五層次：重組企業商務流程。完整的電子商務要針對企業經營的三個直接增值環節來設計，這就是客戶關系管理CRM（Customer Relationship Management）、供應鏈管理SCM（Supply Chain Management）和產品生命周期管理PLM（Proct Lifetime Management）。實現了這些環節，企業就開始進入電子商務的直接增值階段。

第六層次：企業文化的改造。伴隨電子商務的全面實施和企業的組織結構和管理機制的改造，最終將營造與網絡經濟融為一體的全新的企業文化。

原油大跌利好哪些化工公司

化工板塊。很多化工品與原油價格掛鉤，防護物資需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益，可以關注改性塑料、PDH項目、煤制烯烴。其中個股金發科技、道恩股份、東華能源、寶豐能源等漲勢不錯。

拓展資料:

1、中國化工集團有限公司主形象標志“CHEMCHINA”為中國化工集團公司的英文簡稱。標志采用文字創意手法，將中國古代的書法藝術和現代的圖形和字母協調的融合為一體，使標志更加生動、富于國際化特點，為企業進入國內外市場樹立了鮮明的形象。同時它又具有法律上的唯一性、獨占性，是中國化工無可爭議的無形資產。

2、化纖板塊。原油價格暴跌之下，煉化-化纖產業鏈下游好于上游。可以關注下游滌綸長絲營收占比較高的企業，如新鳳鳴和東方盛虹等。

3、交通運輸板塊。受國際油價下跌影響，利好交通運輸業，如航運、海運板塊等原油消費板塊將收益。其中板塊個股包括招商輪船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。

4.中國化工集團有限公司（簡稱中國化工，英文縮寫CHEMCHINA）是經國務院批準，在中國藍星（集團）總公司（簡稱藍星公司）、中國昊華化工（集團）總公司（簡稱昊華公司）等原化工部直屬企業重組基礎上新設的國有大型中央企業，于2004年5月9日正式掛牌運營，隸屬國務院國資委管理。中國化工是世界500強企業，中國最大的基礎化學的制造企業。

5.中國化工根據國家授權進行投資、控股、管理、經營。業務范圍覆蓋化工新材料及特種化學品、石油加工及化工原料、農用化學品、氯堿化工、橡膠及橡塑機械、科研開發及設計六大板塊，已形成集科研開發、工程設計、生產經營、內外貿易為一體的比較完整的化工產業格局，是國內綜合實力位居前列的化工企業集團。

6.中國中化控股有限責任公司(簡稱“中國中化”)正式揭牌成立。中國中化是由中國中化集團有限公司與中國化工集團有限公司聯合重組而成。新公司的成立是我國化學工業發展史上具有里程碑意義的事件，為打造世界一流的綜合性化工企業邁出關鍵一步。

7.企業理念 為股東創造價值，為社會創造就業;這是中國化工的企業核心價值觀。中國化工的每位員工始終將企業興旺、個人成才與社會繁榮強盛結合起來，既對股東負責，又不忘社會責任，把青春、熱血和汗水奉獻給世界的化工事業

世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期準確度，并奠定本公司于日本線市場領導者的地位，為傳統的臺、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的臺商，后又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放后，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬于英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，后來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網絡初步形成。

區分國際貨代兩種法律地位的標準有哪些

國際貨運代理法律地位及識別標準：

貨代業務經營范圍擴大化、復雜化的趨勢使其法律地位突破了傳統意義上的代理人，而以當事人身份參與到貨物運輸過程中。法律地位的不同會使其承擔的法律責任產生變化，因此對貨代法律地位的正確定性是解決相關糾紛的基本前提，而國際和國內立法尚未對此形成統一的識別標準。本文擬從民法理論和行業實踐的角度，分析貨代法律地位入手，對其識別標準作一初步探討。

國際貨運代理（以下簡稱貨代）源于英文單詞“the freight forwarder”，國際上至今尚無統一的定義。就其經營范圍而言，是指在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、拆裝集裝箱、結算運雜費，乃至交單議付和結匯等業務。加入WTO后，我國貨代企業自身的經營發展和外部環境均會發生劇烈變化。一方面，外貿進出口量的急劇增長，擴大了對貨代服務的需求，為貨代發展提供了廣闊空間；另一方面，加入WTO的承諾及中央制定的《關于國民經濟和社會發展第十個五年計劃建議》均將貨代列為開放經營和擴大開放的重點領域，特別是四年過渡期后，我國會允許外資獨資經營國際貨代業務，這將對目前大量的中小貨代企業帶來嚴峻挑戰。為適應這種環境，擴展業務范圍顯得十分必要。貨代的法律地位將隨著參與經營范圍的變化而有所不同，其權利義務與法律責任也會相應變動，因此識別貨代的法律地位對于貨代業務中的當事各方均有重要影響。

很赞哦!（69395）