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馬瑞利新工廠（圖片來源：馬瑞利）

科隆紙媒Koelner Stadt-Anzeige表示，馬瑞利正入駐德國科隆北部的前福特Niehl工廠，福特此前計劃在此基于大眾集團的MEB平臺生產一系列面向大眾市場的電動車。

馬瑞利潛在客戶包括保時捷（供應Taycan電動車）和奧迪（供應e-tron電動車）。該公司沒有對潛在客戶和廠址置評，但證實該工廠曾是一家福特工廠。馬瑞利新工廠預計將于2021年上半年投產，前期將雇傭約160名員工，到2021年再額外聘用60名員工。該廠占地18,000平方米，未來或進一步擴建。

馬瑞利電驅動系統業務首席執行官Joachim Fetzer在一份聲明中表示：“通過新的生產設施，我們正在為不斷發展的電動車市場擴大我們的生產足跡和產能。”他解釋稱，選擇科隆作為廠址，是因為此地位于歐洲中心，擁有成熟的汽車業勞工，并且這個地區正發展成為一個電動出行中心。電驅動系統是馬瑞利發展戰略中的核心要素。

馬瑞利曾是Formula One賽車比賽混動技術（動能回收系統KERS）的早期供應商之一，同時還是Formula E賽事的電動車動力系統供應商。2019年5月，日本康奈可（Calsonic Kansei）以58億歐元（約65億美元）從FCA收購瑪涅蒂·馬瑞利，合并后公司改名為馬瑞利。

馬瑞利2019年汽車業務銷售額為149.4億美元，在Automotive News全球零部件供應商百強排行榜中位列第14名。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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