05 中韓貿易總額2020(外貿中國的貿易國別是什么意思？)

型（BEV）銷量增長了50.0%。

5月新能源車銷量在法國新車總銷量中占比為7.4%，其中純電動車型銷量占比為4.3%。2020年1~5月，新能源車型的累計市場份額為9.2%，純電動車累計市場份額為6.5%。

俄羅斯新車銷量6.3萬輛, 同比下降52.0%

5月份，俄羅斯新車（包括輕型商用車）銷量為63,033輛，同比下跌52.0%。1~5月，俄羅斯汽車累計銷量達478,135 輛，同比下降26.0%。

歐洲企業協會（AEB）的數據顯示，5月份在俄羅斯實現銷量增長的汽車品牌只有菲亞特、五十鈴、哈弗、長安和一汽。

5月份，俄羅斯最大汽車制造商AutoVAZ旗下拉達是最暢銷汽車品牌，共售出15,580輛汽車，同比下降46.0%；起亞汽車排名第二，銷量為8,008輛，同比下降59.0%；現代汽車排名第三，共售出6,477 輛汽車，同比下降57.0%；雷諾和豐田分別位列第四和第五。福特僅售出4輛汽車，1~5月也只售出66輛汽車。

AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel表示，“有跡象表明，最壞的情況已經過去。我們希望，隨著6月份大多數地區解除封鎖限制，汽車銷量能有所改善，這也有助于汽車經銷商網絡的可持續性發展。”Staertzel還補充稱，政府的激勵措施應有助于市場在下半年緩慢復蘇。

英國新車銷量2.0萬輛，同比下降89.0%

英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，5月英國新車銷量為20,247輛，同比下跌89.0%。SMMT表示，這是自1952年以來英國銷量最為疲軟的5月份。1~5月，英國汽車銷量下降51.4%。

就車型來看，特斯拉Model 3是英國5月最暢銷的汽車，共售出852輛，其次是沃克斯豪爾Corsa和福特Fiesta，分別售出790輛和760輛。

SMMT首席執行官Mike Hawes在一份聲明中表示，“兩個月的暫停運營不可避免地對市場造成毀滅性影響，重啟經銷商的運營對整個汽車行業以及成千上萬的員工來說都很關鍵。市場初步報告顯示，在當前的環境下，經銷商重啟運營后的業務表現良好，不過現在判斷未來幾周和幾個月的需求情況還為時過早。”

隨著英國政府放寬疫情封鎖措施，6月1日，英國的汽車經銷商已經獲準重啟運營，業內人士認為這將會對英國汽車市場帶來利好。

南美洲

巴西新車銷量6.2萬輛，同比下降74.7%

巴西汽車銷售商聯合會（Fenabrave）發布的數據顯示，5月巴西汽車銷售量為6.2萬輛，環比增長11.6%，同比下降74.7%。

數據顯示，5月，巴西轎車和輕型商用車銷售量為5.7萬輛，同比下降75.8%。卡車銷售量為4,736輛，同比下降48.5%。大客車銷售量為822輛，同比下降60.8%。

2020年1~5月，巴西汽車銷售量為67.6萬輛，同比下降37.7%。其中，巴西轎車和輕型商用車銷售量為64.1萬輛，同比下降38.1%。卡車銷售量為2.9萬輛，同比下降26.1%。大客車銷售量為6,576輛，同比下降37.0%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

RECP(縮寫)是什么

《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）。

其是2012年由東盟發起，歷時八年， 由包括中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭和東盟十國共15方成員制定的協定。

《區域全面經濟伙伴關系協定》的簽署，標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式啟航。

協定簡介：

《區域全面經濟伙伴關系協定》是亞太地區規模最大、最重要的自由貿易協定談判，達成后將覆蓋世界近一半人口和近三分之一貿易量，成為世界上涵蓋人口最多、成員構成最多元、發展最具活力的自由貿易區。

2020年11月15日正式簽署，意味著世界上最大自貿區誕生。據悉，目前各方推動RCEP生效的態度都很積極，協定在6個東盟國家和3個非東盟國家批準后，就可先行生效實施。商務部表示，RCEP有望在今年年底生效。

2021年3月22日，商務部國際司負責人表示，目前，中國已經完成區域全面經濟伙伴關系協定也就是RCEP協定的核準，成為率先批準協定的國家。此外，泰國也已經批準協定。RCEP所有成員國均表示，將在今年年底前批準協定，推動協定于2022年1月1日生效。

2021年4月15日，中國向東盟秘書長正式交存《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）核準書。這標志著中國正式完成RCEP核準程序。

2021年4月28日，日本參院全體會議通過了《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP） 。

越南的進出口總額是GDP的2倍，這是怎么回事？

越南，東南亞新興經濟體，依靠大量廉價勞動力，承接了其他國家的中低端產業轉移，GDP增速在2018年、2019年連續兩年超過7%。雖然以越南的體量來看，這個增速不算快，但在世界主要經濟體增速放緩的大環境下，7%的增速就顯得比較突出了。

2020年越南也保持了正增長，是東南亞唯一正增長的經濟體，按照世界銀行的數據，2020年GDP千億美元以上的經濟體中，有11個保持了正增長，越南的增速在其中算是較高的。

按照越南統計局發布的初步核算數據，2021年越南的名義GDP按平均匯率換算成美元為3662億。

2021年越南商品出口額3362.5億美元，其中本國企業出口額887.1億美元，占比26.4%；外資企業出口2475.4億美元，占比73.6%。

商品進口額3322.5億美元，其中本國企業進口1140.7億美元，占比34.3%；外資企業進口2181.8億美元，占比65.7%。

服務進出口總額為231億美元。

可以看出，越南的經濟發展嚴重依賴外資和國際市場，進出口總額是GDP的1.9倍。

而在2019年，進出口總額更是達到了GDP的2.26倍，外貿依存度（進出口總額與GDP之比）達到226%，這樣的國家并不多。

世界主要國家中，美國的外貿依存度是25%，中國是34%，日本是35%，英法都是64%，韓國是75%，德國是87%，這些經濟大國都沒超過100%。像新加坡這種國內市場狹小，航運業發達的國家，外貿依存度也才274%。越南這種人口大國，外貿依存度居然也這么高？確實讓人驚訝，但如果看看越南的進出口情況就明白了。

一國的進出口數據和細分可以在The Atlas of E買粉絲nomic Complexity上查找，目前只更新到2019年。

2019年越南出口總額3050億美元，向中國出口620億美元，向美國出口556億美元，向日本出口193億美元，向韓國出口185億美元，向德國出口86.5億美元。

2019年越南進口總額2870億美元，從中國進口973億美元，逆差353億美元；

從韓國進口480億美元，逆差295億美元；

從美國進口110億美元，順差446億美元；

從日本進口165億美元，順差28億美元；

從德國進口48.4億美元，順差38.1億美元。

為何越南對中韓貿易逆差648億美元，對美貿易順差446億美元？主要有兩點原因。

一是越南出口的商品里很多是中韓兩國從越南轉口的貨物，也就是中韓兩國先把貨物出口到越南，再由越南出口到美國，這樣可以省下一大筆關稅。

越南這些年來一直在做轉口貿易，為此越南與其他經濟體簽署了數項自貿協議，使越南出口商品享受極低的關稅，因此中韓的很多出口商先把商品出口到越南，再從越南出口到美國，這樣就可以享受關稅優惠。尤其是2018年之后的貿易戰，更讓越南的轉口貿易如魚得水， 2018、2019年連續兩年GDP增速超過7%。美國也發現了這一點，對越南施壓，但今年越南壓力減輕，在2021年前4個月里，越南對華貿易逆差達到了創紀錄的176億美元。

二是越南對中韓的商品非常依賴，越南的代工產業離不開中韓生產的零部件。

 ▲越南進口的紡織品，69.7%來自中國（含港臺），10%來自韓國。

 ▲越南進口的電子產品，45.2%來自中國（含港臺），34%來自韓國。

 ▲越南進口的機械制品，47.38%來自中國，17.8%來自韓國。

 ▲越南進口的金屬，44.85%來自中國，15.4%來自韓國。

 越南制造業基礎薄弱，以中低端產業為主，很多零部件都需要從中韓進口。2020年越南制造業增加值只有453億美元，中國為3.85萬億美元，是越南的85倍。韓國為4067億美元，是越南的約9倍。

即使在東南亞，越南的制造業規模也未超過新加坡和四小虎，印尼2103億美元，泰國1266億美元，馬來西亞751億美元，新加坡700億美元，菲律賓640億美元。越南想取代中國成為世界工廠，還是先超過菲律賓再說吧！

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