05 全球服務貿易排名前五十的國家和地區(介紹香港的資料)

新界西：元朗區、屯門區、荃灣區、葵青區、離島區。

一國兩制

一國兩制是當年解決香港問題的創舉，也是香港持續繁榮的基石。香港擁有自己的標志，也就是區旗和區徽，同時香港也擁有與中國內地有別的社會形態和經濟模式。

香港特別行政區區旗以紅色作底色，紅白兩色象征一國兩制，中央有一朵五星花蕊的白色洋紫荊花圖案，洋紫荊是香港的象征，盛放的洋紫荊花象征著香港的繁榮，紅色的背景象征著香港永遠背靠祖國。

香港特別行政區區徽是代表香港的徽章。區徽模仿香港區旗的設計，內圓有一朵白色洋紫荊花，紅色底色。外圈為白底紅字，寫有繁體中文“中華人民共和國香港特別行政區”及英文HONG KONG（香港）。

社會經濟香港在回歸后保持自己原有的社會制度和經濟運作模式，香港有獨立的司法制度，香港發行和流通自己的貨幣港元，獨立發行郵票（郵票的標記是“中國香港”），在國際體育比賽上，以“中國香港”的名義參與國際體壇的盛事。香港以獨立的身份“中國香港”參加世界貿易組織和很多其他國際組織。香港運行自己成熟的財政和金融體系，也有自己的出入境政策。截至2007年年底，全世界170個國家和地區的公民或居民可以免簽證進入香港。

回歸十年在2007年，香港已經回歸祖國十周年。十年里香港穩步發展，依然是“東方之珠”。十年來，香港特別行政區政府與香港市民一起，戰勝了亞洲金融風暴、非典型肺炎等一系列的困難，經濟得到穩定、恢復和發展，民生得以改善。回歸十年的時刻，香港經濟強勁增長，2006年新股上市的集資額更超越紐約，僅次于倫敦。十年前，國際社會曾憂慮香港前途。1995年，美國《財富》雜志曾刊登《香港之死》的文章，預言香港在回歸后將日漸衰落，但2007年6月28日發行的《財富》雜志在香港回歸十周年前夕公開發表文章，坦誠當年的預言完全錯誤。

回歸后的10年，香港經濟結構已明顯轉型：制造業占本地生產總值的比重，已從1997年的8.3%減至2006年的3.5%。服務業占本地生產總值的比重則從78.8%上升至87.4%。在1997~2006年期間，香港所有服務業的凈產值平均每年實質增長2.4%。10年中，香港就業人數持續從制造業轉往經銷貿易業、金融、保險、地產及商用服務業，以及社區、社會及個人服務業。

經濟金融國際地位香港是一個奉行自由市場的資本主義經濟體系，其經濟的重點在于政

香港

府施行的自由放任政策。諾貝爾經濟學獎得主米爾頓·佛利民更視香港為自由放任經濟的典范。商業規管精簡、政府廉潔而高效率、簡單低稅制、法制健全、產權觀念牢固、貨幣穩定等因素，令大部分經濟學家均相信香港是市場經濟運作的佼佼者。香港經濟以全球最自由開放而全球知名，美國傳統基金會1995年起、以及加拿大費沙爾學會（Fraser Institute）1996年起發表的自由經濟體系報告，一直將香港評定為全球第一位。優秀的地理位置、資訊流通、高效率的配套設施及服務，都對香港的經濟作出貢獻。

2010年3月發表的全球金融中心指數第七次評分，香港位居第三名，僅次于倫敦與紐約。于2011年，于世界經濟論壇的《金融穩定指數發展報告》中，香港排名亦是首位。并且連續第18年獲得評級為全球最自由經濟體系，經濟自由度指數排名第一。

經濟概況詳見詞條：香港自由經濟體制

維多利亞港

香港是一個自由港，除了煙、烈酒和動力用的燃油（汽油、柴油等）之外，香港不對其他進口物品征收關稅。香港是亞太地區乃至國際的金融中心、國際航運中心、國際貿易中心，擁有鄰近很多國家和地區是不可替代的優越地位。時至今日，香港已成為世界第11大貿易實體。以吞吐量計算，香港的貨柜（集裝箱）港口更是全球最繁忙的貨柜港口之一。以乘客量和國際貨物處理量計算，香港國際機場是世界最繁忙的機場之一，也是世界三大國際機場之一。以對外銀行交易量計算，香港是世界第15大銀行中心。以成交額計算，香港是世界第六大外匯交易市場。以市值計算，香港股票市場是亞洲第二大市場。

根據穆迪信用評級，香港政府的債券獲Aa1的評級，表示其前景展望正面，反映香港經濟具有極高度的彈性，及政府的財政狀況強勁。香港在多次金融沖擊中表現出經濟的抗跌力，仍然能夠維持較高的人均收入、經濟增長及財政的靈活性。

香港是亞太地區的交通、旅游中心之一。公共交通系統以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運輸網，幾乎伸展到港內每一角落。香港是重要的國際商港，航運業發達。目前已與186 個國家和地區的472個港口有航運往來，形成了以香港為樞紐，航線通達五大洲、三大洋的完善的海上運輸網絡。從香港到世界各地有28條航線。香港也是進入內地經商和旅游的大門。2005 年，香港居民返回內地的次數約6270萬人次，外地旅客經香港進入內地的次數共400 萬人次。每日有128 班輪船、約100 班航機、超過400 班列車及40200 架次的車輛穿梭香港和內地。香港是時尚之都之一。

金融地位

香港

香港是繼紐約和倫敦之后的世界第三大金融中心，金融機構和市場緊密聯系。政府的政策是維持和發展完善的法律架構、監管制度、基礎設施及行政體制，為參與市場的人士提供公平的競爭環境，維持金融及貨幣體系穩定，使香港能有效地與其他主要金融中心競爭。香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網絡，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。

經濟結構香港是全球第十一大貿易經濟體系、第六大外匯市場及第十五大銀行中心。香港股票市場規模之大，在亞洲排名第二。香港也是成衣、鐘表、玩具、游戲、電子和某些輕工業產品的主要出口地，出口總值位列全球高位。

香港經濟以服務業為主，與中國內地及亞太其他地區關系密切；香港是亞洲最多國際公司設立地區辦事處的城市，香港也是受旅客歡迎的旅游地點之一，也是舉辦國際會議及展覽的熱門地方。在2005年，香港是全球第十一大服務出口地。與服務貿易有關的主要行業包括旅游和旅游業、與貿易相關的服務、運輸服務、金融和銀行服務及專業服務。

經濟數據2011年香港地區生產總值為18909.39億港元，同比實際增長5%，名義增長8.6%。人均GDP381234.3282港元，相當于49137美元。

2012年02月24日，福布斯網站根據IMF(國際貨幣基金組織)所公布的各國GDP并綜合了182個國家和地區的人均購買能力，對所得出的統計數據進行了分析，得出了全球最富有的國家和地區排名結果。美國排名第7，香港超越美國排名第6。

機場香港國際機場是香港唯一運作的民航機場，1998年7月6日正式啟用。由于機場位于新界大嶼山以北的赤臘角，其非正式名稱是赤臘角機場。

香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，在2011年的國際客運量位列世界第三，國際貨運量更稱冠全球。在2011年，香港國際機場的總客運量達5390萬人次，總航空貨運量約390萬噸。機場連接全球約160 個航點，包括約40 個中國內地城市。超過100家航空公司在機場營運，每天提供約900 班航班在這里升降。

1998年之前，香港唯一的民航機場是位于九龍城區的啟德國際機場，是當時全世界唯一位于市區中心的國際機場。啟德機場于1990年代已經遠超飽和，1998年7月6日關閉。從2010年五月開始，啟德機場動工改建為啟德郵輪碼頭，預計第一個郵輪停泊點2013年年中完成，到時候可以同時停泊兩艘世界上最大型的郵輪。[1]鐵路廣深港高鐵是香港唯一一條連接大陸的高速鐵路，起點為廣州南站，途徑虎門，深圳等，終點為香港西部的西九龍總站，鐵路全長145公里，其中香港段26公里，預計2015年全線通車，屆時廣州、深圳到香港分別只需51分鐘、15分鐘。北京、上海、廣州、肇慶等城市通過廣九鐵路直通車，可到達香港紅磡火車站。

香港貨幣

香港的貨幣是港元（HK$）。港元的紙幣絕大部分

港幣

是在香港金融管理局監管下由三家發鈔銀行發行的。三家發鈔行包括匯豐銀行、渣打銀行和中國銀行香港分行，另有少部分十元鈔票由香港金融管理局自行發行。香港流通的鈔票的新凈程度一向非常高，殘破的舊鈔回流后會被發鈔銀行收取和銷毀。每年約有三分之一流通鈔票被認定為不再適合流通，并由新鈔取代。

銀行業香港的銀行業十分發達，滿街都是香港本地和世界各地銀行的分行。在1970年代，香港人就有“銀行多過米鋪”的說法來形容香港大街上銀行之多，意思是銀行的數目比賣米的店鋪還多。截至2008年年底，香港有143間持牌銀行、27間有限制牌照銀行和28間接受存款公司。此外，有88間外資銀行在香港設有代表辦事處，分行總數約1300間。這些外資銀行來自37個國家，其中71間是屬于全球最大的100間銀行。香港的銀行從事多方面的零售及批發銀行業務，如接受存款、貿易融資、公司財務、財資活動、貴重金屬買賣及證券經紀業務。

外匯市場香港的外匯市場發展完善，買賣活躍，在全球外匯市場中占不可或缺的地位。由于香港與海外其他外匯市場均有聯系，因此香港可全日24 小時與世界各地進行外匯買賣。根據國際結算銀行在2004 年進行的每三年一度全球調查，香港外匯市場的成交額在世界排行第六位。

黃金市場香港不僅是全球的金融中心，其黃金市場尤為著名，作為全球四大金市之一的香港，是全球的第三大黃金市場，其黃金交易所叫金銀業貿易場。

股票和債務市場

以資本市值計算，香港股票市場是全球最大的股票市場之一。截至2006 年5 月底，在香港交易及結算所有限公司掛牌的上市公司有1144 間，資本市值總額達94,110 億元（12,065 億美元）。香港股票市場在亞洲排名第二，僅次于日本。

香港的債務市場已發展為亞太區內其中一個流通量最高的巿場。債務工具中央結算系統于1990 年設立，由香港金融管理局負責管理，為外匯基金票據及債券、私營機構發行的債務證券提供結算和托管服務。

香港城市以現代建筑為主，大量摩天大樓分布維多利亞港兩岸，高度逾90米的建筑超過3,000座，形成全球密度最高最寬的天際線。從太平山頂俯瞰維港兩岸，或從尖沙咀往港島方向眺望，以其城市景觀及海景優美之特色，成為香港吸引游客之處，享有世界三大夜景之一的美譽。香港的摩天大樓不限于商業大廈，不少住宅同樣建得很高。全球最高100棟住宅大樓中，最少有一半位于香港。香港摩天大樓居世界首位。

香港有不少著名的建筑，當中包括有由美籍華裔建筑師貝聿銘設計的中銀大廈，其外型為棱柱狀，就像“節節高升”的竹筍一樣，為香港最矚目地標之一。除此之外，由建筑師諾曼·福斯特設計的匯豐銀行總行大廈于1985年重建完成之時，為當時全球最昂貴的建筑物。香港國際機場的建筑設計也是出自其手筆。

行政長官

香港特別行政區行政長官，可簡稱特首（Chief Executive），是中華人民共和國香港特別行政區政府首長及香港最高代表；此職位設立于1997年7月1日，大致上相當于以前的香港總督。每屆任期五年，可連任一次。

歷任行政長官

董建華是香港特別行政區首任行政長官。曾于1992年10月

被港督彭定康任命為行政局非官守成員，于1996年12月11日在由400人組成的推選委員會當中，擊敗楊鐵梁、吳光正及李福善三名對手，在香港特別行政區首屆行政長官競選中勝出，

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