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05 華為首家海外工廠將落成(三生三世在哪拍的)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-29 17:39:47【】0人已围观
简介來競爭?根據FF官方資料顯示,FF在在外觀方面,配有封閉式前臉搭配貫穿式LED燈組和流線型的車型框架;內飾上,據相關媒體報道具有11塊屏幕,并整合了車聯網和人工智能系統;性能方面,FF號稱該車擁有高達
根據FF官方資料顯示,FF在在外觀方面,配有封閉式前臉搭配貫穿式LED燈組和流線型的車型框架;內飾上,據相關媒體報道具有11塊屏幕,并整合了車聯網和人工智能系統;性能方面,FF號稱該車擁有高達1050匹的驅動電機,百公里加速時間僅為2.39秒;此外,在續航方面,配備了由LG Chem公司提供的130kwh的動力電池,NEDC工況下續航里程超700公里。
若將這些配置條件,放到兩三年前寥寥無幾能夠量產新能源 汽車 市場上,FF或許能有幾分競爭優勢。但在目前火熱的行情來看,已然沒有多少競爭力。
FF91內飾,圖源法拉第未來官網
一位 汽車 出行領域的從業者曾對連線出行分析,“在動力電池和續航方面,FF91也并不占什么優勢,因為特斯拉、蔚來等車企都已發布新電池計劃,并將續航已推到1000公里。”
而提升到智能化及自動駕駛方面,FF已被眾多玩家“截胡”。目前已經出現特斯拉、蔚來、小鵬和理想等“明星”玩家,阿里、百度、華為等 科技 巨頭牽手傳統車企走到臺前,扎堆造車。
另外值得注意的一點是,FF被疑一直在混淆量產車的概念。
在2017年1月,FF發布FF91時,將其稱作“量產車”,當時在 汽車 業界引起軒然大波。不少業內人士認為,當時FF91僅是工程樣車(ET)樣態,但工程樣車距離量產又還有較遠距離。
而后,2020年12月9日,賈躍亭在社交媒體上發文稱:“FF91預量產車組裝完畢,將加入現有的測試隊伍,幫助繼續推動FF 91項目。”而據FF官方展示的預量產車視頻觀察,賈躍亭口中的“預量產車”并不是從生產線上生產,而是幾乎由手工“組裝”。就連新車的廠房,看上去也像是一個小型作坊,并不是在工廠生產線的所在地。
即便在最近新開設的紐約體驗中心店中,也未能公開提供試駕服務。
多位 汽車 領域專家曾公開發表觀點,表示FF91量產是幾乎不可能完成的任務。因為其配置功能超前,或要面臨供應商能力不足,零件生產跟不上進度等問題,大批量量產幾乎不可能。
如今新能源 汽車 “東風”不斷走強,在今后一兩年內,互聯網平臺的新能源量產車或也會陸續面世,競爭更加激烈。正如一位業內人士接受證券日報采訪時所表述的那樣:“新能源造車下半場的核心,仍然是產品本身。”
雖然FF在頻頻傳遞有望完成量產的信號,一直強調自身技術和產品可靠,稱FF91為“特斯拉殺手”,但特斯拉截止到去年年底累計銷量已超11萬輛。
從這方面來看,FF91已經晚了一大步。賈躍亭的想法很美好,只是在風起云涌的新能源車市場,可謂“起了個大早,趕了個晚集”。
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