05 發展中國家對外貿易戰略選擇的意義(國家的‘對外開放’有什么意義？)

產業。這里必須明確一個原則，就是利用外資的主動權一定要始終掌握在我們自己手里。這條原則包含兩層意思：第一，利用外資的目的是發揮我國市場、資源和勞動力的比較優勢，提高我國經濟增長的質量和效益，我們要圍繞這樣的目的，選擇優勢產業，引導外資投向的結構及其調整；第二，利用外資要堅持“適度”的原則，科學地分析我們的發展潛力和償還能力，在總體上把握一個合理的額度，避免發生債務危機。而且，要按照社會主義市場經濟的要求和世貿組織的規則，形成規范的外商投資準入制度，對外資企業實行國民待遇。在利用外資的同時，還要積極引進國外的先進技術和設備。通過吸收和消化，加快技術進步，促進產業結構和產品結構的升級換代，提高我國企業的素質，增強國際競爭力。

2．擴大商品和服務貿易是對外開放的基本形式。古典經濟學和現代經濟學告訴我們，通過國際貿易既可以獲得絕對優勢，調劑余缺；又可以獲得比較利益，節約社會勞動。出口將促使資本投向最有效的領域，為國際市場進行規模化、專業化的生產，從而取得規模經濟效益。同時，還能帶動國外資金、技術和管理知識的引進。它通過“乘數”作用產生一輪又一輪的連鎖反應，推動經濟的快速發展。因此，我們要努力擴大商品和服務貿易，積極開拓國際市場。具體來講，要從如下方面來開展工作：要重視空間上的擴展，實施市場多元化戰略，既鞏固傳統市場，又開拓新興市場，增強抗風險能力。要重視質量上的提高，堅持以質取勝，提高出口商品與服務的技術含量和附加值。加快高新技術產品出口基地的建設，努力推進高新技術產品的出口，擴大名牌機電產品的市場份額，使我國出口商品結構從以低技術含量、低附加值產品為主向以高新技術產品、高附加值產品為主轉變。還要優化進口結構，著重引進先進技術和關鍵設備；要推動關系國家生存發展的重要戰略物資進口的多元化；要建立必要的戰略儲備制度。

3．興辦經濟特區是適合中國國情的對外開放的特殊形式。特區是技術、管理、知識的窗口，是對外政策的窗口，是開放的基地。通過興辦經濟特區，探索改革開放的道路，取得有價值的經驗，可以帶動沿海地區乃至全國的改革開放。我國的經濟特區從誕生的時候起，其命運就與改革開放和現代化建設緊緊相連。可以說，如果沒有經濟特區對外開放的實踐，就不可能形成現在的全方位開放的格局。

【在加入世貿組織的新形勢下全面提高對外開放水平】

加入世貿組織標志著我國對外開放進入了新的階段。這個新的階段，自然會有新的特征、新的任務，要實施新的戰略。從新的特征看，就是在加入世貿組織的條件下，中國進一步融入了經濟全球化的環境，國內市場的競爭與國際市場的競爭更加緊密地結合在一起。從新的任務看，就是要全面提高對外開放水平，在更大范圍、更廣領域和更高層次上參與國際經濟技術合作和競爭。

【實行對外開放的原因】

1. 實行對外開放是總結國內外歷史經驗的必然結果

2. 實行對外開放是社會化大生產和經濟生活國際化的客觀要求

3. 實行對外開放也是發展社會主義市場經濟的內在要求

4. 實行對外開放是實現社會主義現代化的必然條件

一帶一路戰略對我國形成全放位對外開放新格局的意義1000字

“一帶一路”與中國全方位對外開放新格局

“一帶一路”有利于形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平臺。共建“一帶一路”的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區彼此相互開放這樣的局面，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，優化經濟結構，造福于沿途各國人民。

中國的對外開放經歷了從經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、再到全面開放這樣幾個階段。為什么到今天才提出全面對外開放呢？主要是全面開放受制于以下因素：

第一，區域發展水平不均衡。“一帶一路”在我國國內段覆蓋了中西部的大多數省份。如何讓中國廣闊的內地也就是中西部地區由過去的“內陸腹地”變成“開放重地”，這是全方位開放要突出解決的重點和難點問題。過去受地理、區位、空間條件制約，廣大內陸地區的發展水平明顯低于東部沿海地區，廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、北京等7個省市2013年進出口總值是3.29萬億美元，占全國進出口總值的79%，而中西部地區的重慶、河南、安徽、云南、陜西、甘肅、貴州等7個省市的進出口總值只占5.7%。

隨著全球化和信息化的發展，過去那些不發達的、被認為無法與發達國家和地區競爭的地方，如非洲、南美以及包括亞洲腹地、荒涼的北極圈等在內的所謂地緣政治“空曠區”，正在全面卷入世界經濟增長大潮。第三次工業革命、頁巖氣革命等新科技的發展正在改變世界經濟增長模式，世界經濟的地理布局也將發生巨大變化。我們可以想象，一旦“一帶一路”所途經的我國中西部地區的鐵路運輸等基礎設施發生重大改善，就會顯示出在時間和成本方面的新優勢。國際上不少大公司，例如惠普、富士康等，已經著手將其一些重要生產基地向內陸地區遷移，并盡可能以鐵路運輸替代海運、空運，以求搶速度、降成本。

通過“一帶一路”進行戰略調整和空間重新布局，打破原有的點狀、塊狀的開放模式。大家可以回憶一下，無論是早期的深圳等經濟特區、還是2013年成立的上海自貿區，都是做相對單一的區域規劃，容易受行政區劃的約束。“一帶一路”的戰略規劃把中國的大多數省都納入進來，連成片，形成帶。橫向來看，貫穿中國東部、中部和西部；縱向來看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。通過全方位地推進國內各省區的互聯互通以及與沿途國家和地區的相互合作，進行產業的承接和轉移，促使我國經濟結構不斷調整和升級，縮小東部和中西部的差距。

第二，開放區域相對單一。多年來，我國主要的貿易伙伴是歐美日。2013年，盡管我國與東盟、南非、中亞五國等新興市場國家的雙邊貿易額有了較大增長，但是我國對歐盟、美國、日本的雙邊貿易額仍占我外貿的1/3。我國對這些國家和地區的貿易依存度極高，以及粗放式的發展模式帶來的問題在2008年世界金融危機后日益顯現，產能過剩壓力加大，我們傳統的經濟貿易市場的吸收能力有限。過剩產能給經濟運行帶來了很大的問題，國際貨幣基金組織測算，中國全部產業產能利用率不超過65%。經濟轉型已經成為我國經濟發展走出困局的唯一機會和選擇。

那么，我國經濟要怎么轉型呢？就是要把我國巨大的產品制造能力與“一帶一路”沿途發展中國家的巨大市場需求聯系起來。過去10年，中國與“一帶一路”沿途國家的貿易額年均增長l9%。2013年中國與“一帶一路”國家的貿易額超過l萬億美元，占中國外貿總額的1/4。拿絲綢之路經濟帶分析，這“一帶”包括了中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中蒙俄經濟走廊和新亞歐大陸橋。中巴經濟走廊和中蒙俄經濟走廊注重能源開發運輸與國家安全，孟中印緬經濟走廊強調與東盟國家的貿易往來，新亞歐大陸橋是中國直通歐洲的物流主通道。中國急需的各類礦產資源，如油氣、天然橡膠、黑色金屬礦、有色金屬礦等主要通過沿海海路進入中國。鐵礦石依賴于澳大利亞和巴西，石油依賴于中東，進入渠道和貿易伙伴都較為單一，與其他重要資源國的合作不深。如果我們把“一帶一路”建設好，新增的這些有效的陸路資源通道將成為我國經濟發展戰略安全的重要保證。

與中國情形不同，沿途國家需要大量的輕工業品、家電、機電、高鐵建設等高端裝備，中國正好在這方面有很充足的產品制造能力。

目前，國內消費難以推進，我們的傳統貿易伙伴因為經濟危機還尚未復蘇或者沒有完全復蘇，特別是經過這些年，我們跟這些國家的貿易可以拓展的空間也基本上非常有限了。在這種情況下，通過“一帶一路”來開辟新的進出口市場、互通有無是一個新的合作發展思路，利用它可以把中國巨大的產品制造能力和沿途發展中國家巨大的市場需求結合起來，真正做到互利互惠，這是一個非常重大的戰略部署。

參考：買粉絲://買粉絲.360doc.買粉絲/買粉絲ntent/15/0315/07/803452_455213902.s買粉絲

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