05 國際經濟與貿易專業分析論文(跪求有關國際經濟與貿易課程的論文，要2000字左右的，大一新生求！！！)

[1]李雙.基于電子商務環境下的國際貿易創新研究[J].現代經濟信息,2014(02).

[2]黃昊.電子商務下的國際貿易創新策略研究[J].經營管理者,2014(12).

[3]丁超.電子商務環境下國際貿易創新發展探討[J].現代商貿工業,2010(06).

[4]丁超.探討電子商務環境下國際貿易創新的發展[J].商場現代化,2010(10).

[5]李思佳,田海霞.基于電子商務環境下的國際貿易創新研究[J].商場現代化,2015(12).

[6]張學倫.淺析電子商務環境下國際貿易創新策略[J].中國市場,2016(15).

國際貿易專業畢業論文范文二：風險管理下國際貿易物流創新

[摘要]經濟全球化加快了國際間的貿易合作，帶動了國際貿易物流業的發展壯大。物流公司不斷創新自己來提升自己的服務水平及質量來增強競爭力，但這樣也導致各種風險的存在，阻礙了物流公司的健康發展。因此本文分析我國國際貿易物流存在的風險，并提出有效的風險規避措施。

[關鍵詞]風險管理;國際貿易物流;創新應用

1國際貿易物流

1.1國際貿易物流的涵義

國際貿易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務的流通交易，主要包括進口貿易和出口貿易兩項，因此也被稱為進出口貿易。

1.2國際貿易物流的基本特征

一是高運輸能力。國際貿易是跨國交易，涉及的區域比較廣泛，國際物流是國際貿易交易的基本手段與保障，需要先進的技術及設備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉，不斷提升國際物流服務效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協調來順利完成交易的。成本、費用的節約與控制及商品的安全運輸是物流公司關注的重點問題，因此強大的信息系統及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經對集裝箱和托盤的規格和條形碼技術方面做了統一規定，這樣一方面可以節約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿易物流的整體運行效率，增強企業的國際競爭力。

2我國國際貿易物流存在的風險現狀分析

2.1物流成本風險

商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業的重要組成部分。可以說物流成本越高，物流公司存在的風險就越高。據有關部門統計，我國現在的一般工業商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農副產品的物流費約占總售價的70%。企業的物流風險體系的控制效果與企業的盈利是緊密相連的，成本越高，風險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業的國際競爭力。

2.2費用控制風險

國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業造成潛在風險。這些費用的支付程序、談判細節都會直接影響物流成本，進而影響企業的發展狀況。

2.3服務落后風險

服務質量與信譽是物流企業生存的根本保證，如果服務滿足不了使用者的要求，企業會大大受損。第一，面對信息技術的高速發展，很多發達國家使用高級物流技術，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術。第二，一些商家在國際貿易中的經營理念落后于現代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發點考慮。第三，我國目前的物流業還沒有統一且透明的產業政策體系，存在合格人才較少，從業人員素質不高等問題。

3在風險管理下國際貿易物流的創新措施

3.1加快我國國際物流基礎設施建設

貨物無法實現在其他國家的快速安全流動已成為國際貿易的最大“瓶頸”。因此，我國應加強對物流基礎設施的建設，這是促進我國進行國際貿易與貿易物流發展的基本保障。首先，我國政府應加大對貿易物流的投資，積極引導與規劃企業對物流基礎設施的建設，盡快出臺統一、透明的產業政策體系，加快與國際物流業接軌的步伐。其次，應加大產學研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術與成果，全面提高物流企業的技術、運營、管理與服務能力。最后，高素質的物流人才管理隊伍是防范物流風險的關鍵要素，因此，企業只有不斷加強對在職物流企業員工的培訓，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發展。

3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發展

我國的國際貿易物流業跟不上國際的發展步伐，重要原因在于缺乏相應的技術標準。因此，必須與國際貿易物流企業的物流基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡技術進行統一的標準化設計，比如說射頻識別技術大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現代國際物流業普遍采用信息網絡化系統進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業內部網絡數據庫，由信息網絡管理系統對數據及時追蹤、分析與協調，并通過互聯網進行網上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業的風險。

3.3加快電子商務技術的創新應用

國際貿易企業面對的客戶分散于全球，需求也呈現多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統的批量化與規模化商品特點已不能成為企業的重要競爭力，企業必須重塑價值取向，以提升企業的服務質量作為核心競爭力。現在企業普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業應及時予以響應，重構業務流程，并根據訂單要求，創新供應鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。

4結語

信息時代的到來和網絡的普及，加快了國際間的貿易合作，面對我國在國際貿易物流業發展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿易的流通效率，最大程度降低物流企業的風險管理。

主要參考文獻

[1]張艷.國際物流如何創新型推動我國國際貿易之發展[J]. 企業 文化 ,2015(2).

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淺析中國對外貿易模式轉變對產業結構調整的影響

摘要： 在全球經濟一體化的時代，產業的國際競爭力無疑是一個國家生存和發展的最關鍵因素，而不斷的產業結構優化乃是國際競爭力的根本保證。隨著我國外貿依存度逐年提高，產業升級與外貿模式的關系更加密切，本文先是分析了當前外貿模式的利弊，給出對外貿易模式轉變的幾個方向，然后以模式轉變為引導，展開產業結構優化的進一步討論。

關鍵詞： 對外貿易 比較優勢 產業升級

二次世界大戰的結束并沒有為國際市場帶來真正的和平，而是成為了發達國家追逐利潤的場所，眾多發展中國家和地區一直是發達國家的“大后方”，他們進行貿易的資本幾乎只有自然資源和廉價的勞動力。中國一直是勞動力和土地等資源相對密集的國家，也沒有逃過這種命運。追溯一下中國對外貿易歷史，發現中國外貿體制的演變可以分為四個階段：第一階段是計劃經濟下的國家統制貿易，中央以指令性計劃直接管理少數的專業性貿易公司進行進出口；第二階段是改革開放初期到1992年建立全面市場經濟體系的開端，這一時期逐步實行市場經濟，部分貿易開放；第三階段是1992至2001年，這時中國勞動力開始大規模流動，加之國際資金和技術開始進軍中國市場，“中國制造”在國外也如雨后春筍般涌現出來，國家開始進行符合國際規范的貿易政策體系改革；第四階段是2001年中國加入WTO至今，這一階段最明顯的特征是中國的貿易政策體系改革已經與國際接軌，并且中國有著市場容量大，與發達國家互補性明顯的特征，中國對世界經濟的良性影響也逐漸增大。

但中國在發揮比較優勢和收入總量上升的同時，在有些方面還是事與愿違。首先，中國采取出口導向型貿易戰略的目的不僅僅是獲取比較優勢利益，而是以外資和高技術為先導，逐步從產業鏈的低端邁入高端，從而實現產業結構的優化設計。但是由于實行比較優勢戰略，各地都比較重視勞動密集型產業的發展。表現在利用外資方面就是大量的外資投入了勞動密集型產業，外資企業大量出口勞動密集型產品占用我國配額，壓縮了國內企業的出口。另外，外資企業還與我國國內企業爭奪國內市場。這與我國想利用外資提升產業結構的本意南轅北轍。其次，國內企業和產業將比較優勢轉化為競爭優勢的能力較差。比較優勢是由一國資源稟賦和交易條件決定的靜態優勢，是競爭優勢的基礎，但比較優勢只有最終轉化為競爭優勢，才能形成真正的出口競爭力。只有同時發揮比較優勢和競爭優勢，才能贏得優勢。隨著我國經濟的發展，收入的提高，勞動力成本隨之增加，如果不培育競爭意識，提高科技含量，加快產品升級，增強其競爭力，那么原有的競爭優勢將會降低甚至變為競爭劣勢，原有的具有比較優勢的產業也不一定會成為出口產業。最后還需要指出的是，我國產業結構技術含量低，出口產品國際競爭力不強。在世界貿易利益的分配中，由于中國出口產品的技術含量低、附加值低，中國獲得的出口利潤的份額是很小的。國內出口產業由于缺少利潤無法擴大規模、改進技術、提高國際競爭力，這又對國內出口產業結構的升級帶來阻力。如果長期靠出口大量低需求彈性的勞動密集型產品，國家很容易陷入一種出口與貧困化同步增長的尷尬境地。也就是說，出口不斷增長，但出口企業卻舉步維艱。

為了能夠在全球化大背景下贏得競爭的主動權，在國際貿易市場中分得公平的一杯羹，應當在當前體系下改進與完善現階段的對外貿易模式。歸其原因，我國現有的較為落后的貿易模式，與缺乏積極有效的宏觀引導有很大關系。在未來的日子里，我們不能等待生產力的自然成長來實現貿易模式的轉變，激烈的國際競爭實際上已經不容我們等待。我們應當主動地來啟動和加速貿易模式的轉變，以維持促進國民經濟的持續增長。我認為應當從如下幾個方面來進行模式轉變：

第二，以綜合型的國際競爭模式為目標。貿易和投資趨向一體化是當代國際經濟生活的一大特征。中國商品要進一步走向國際市場，海外投資是一個關鍵性的立足點，現在是將我國的出口貿易和海外投資兩者結合起來的時候了，應當爭取在今后十年左右出現重大的突破。這一點需要盡早獲得各個方面的共識，同心協力構造未來參與國際競爭的戰略制高點。另一方面，從市場營銷的策略來看，要盡快實現競爭優勢多元化和市場的分散化。在繼續利用勞動密集型比較優勢模式的同時，要花大力氣培養壯大高科技產品的出口；在重視物質商品出口的同時，要大力推動勞務和技術的出口；在充分發揮物質生產要素作用的同時，要竭力形成和利用我們中國的無形資產。對外貿易要真正實現全方位開放，增強對全球經濟發展的影響力。

最后是實行中立型的宏觀調控模式。貿易模式的轉換過程中制度創新有著舉足輕重的影響。當務之急是要盡快消除實際

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