05 國際貿易的分類七種(國際貿易的基本類型和特征是什么)

改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口貿易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿易和過境貿易中間接過境的一部分。

轉口貿易的發生，主要是有些國家（或地區）由于地理的、歷史的、政治的或經濟的因素，其所處的位置適合于作為貨物的銷售中心。這些國家（或地區）輸入大量貨物，除了部分供本國或本地區消費外，又再出口到鄰近國家和地區。如新加坡、香港、倫敦、鹿特丹等，都是國際著名的中轉地，擁有數量很大的轉口貿易。它們通過轉口貿易除了可以得到可觀的轉口利潤和倉儲、運輸、裝卸、稅收等收入外，同時也推動了當地金融、交通、電訊等行業的發展。

國際貿易中服務貿易主要包括哪些

國際貿易分為有形貿易和無形貿易，其中貨物貿易是有形貿易，服務貿易是無形貿易。

服務貿易有四種提供方式：自然人流動、商業存在、跨境交付、境外消費。

服務貿易結構：WTO等國際組織均有分類，UNCTAD的分類方式也被廣泛接受（一共11類），主要包括：運輸、旅游和其他服務，其他服務包含通信、建筑、金融、保險、計算機和信息服務、專有權利使用費和特許費、個人、文化和娛樂服務、其他商業服務和別處未提及的政府服務。

關于國際貿易：國際貿易首先是什么？

“貿易”一詞的來源是“Shangjunshukai”。兩人的名字很容易交易，不容忽視。是指兩者表面上相似，但實際差異良好，不容忽視。從商陽的話來看，很明顯他不喜歡商人。然而，這種對商人的批評后來被簡稱為“貿易”，失去了原來的貶義，成為一個中性的詞。那為什么它最初是一個貶義詞呢？

早期，孔子在《論語》中說：“背是一樣的，它是反復空的。沒有訂單，貨物將重復數十億次。”可以看出，隨著時代的進步，中國對商人的喜愛越來越少。“商人”的起源顯然來自商朝。也許因為春秋戰國屬于周朝，他們自然不會喜歡上一個被推翻王朝的人民所做的事，正如猶太人所做的那樣，他們不應該受到其他主流歐洲人民的青睞。盡管圣經是一本猶太書。

猶太人被訓練去學習猶太習俗、語言和商業。雅各在圣經創世記中的兒子約瑟，連續七年在埃及囤積糧食，連續七年販賣糧食和草，使埃及成為奴隸之國。故事發生在公元前1650年左右。當時的中國是商朝初期。可以發現，商人與奴隸制的建立密切相關。所有者自然是債務人，比如美國。如今，它發行的政府債券和外債最多，而奴隸則是債權人，如日本和中國。

折疊定義

國際貿易是指國家（或地區）之間的貨物和服務交換。它是基于國際分工的國家（或地區）間互動的主要形式。它反映了世界各國（或地區）在經濟上的相互依存關系，是由各國對外貿易的總和組成的。

從一個國家的觀點來看，國際貿易就是對外貿易。

國際貿易的術語都有哪些

一、第一組（FOB、CFR、CIF）費用構成：\x0d\x0a01，國內費用：\x0d\x0a（01）加工整理費用；\x0d\x0a（02）包裝費用；\x0d\x0a（03）保管費用：倉租、火險等；\x0d\x0a（04）國內運輸費用：倉至碼頭；\x0d\x0a（05）證件費用：商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、報關單費等；\x0d\x0a（06）裝船費：裝船、起吊費和駁船費等；\x0d\x0a（07）銀行費用：貼現利息、手續費等；\x0d\x0a（08）預計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質等；\x0d\x0a（09）郵電費：電報、電傳、郵件等費用；02，國外費用：\x0d\x0a（01）國外運費：自裝運港至目的港的海上運輸費用；\x0d\x0a（02）海上貨物運輸保險；\x0d\x0a（03）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金；03，FOB（適用于海上運輸或內河運輸）：\x0d\x0aFOB價格=進貨成本價+國內費用+凈利潤；04，CFR（適用于海上運輸或內河運輸）\x0d\x0aCFR價格=進貨成本+國內費用+國外運費+凈利潤； 05，CIF（適用于海上運輸或內河運輸）\x0d\x0aCIF=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；二、第二組（FCA、CPT、CIP價格構成）：\x0d\x0a01，國內費用：\x0d\x0a（01）加工整理費用；\x0d\x0a（02）包裝費用；\x0d\x0a（03）保管費用：包括倉租、火險等；\x0d\x0a（04）國內運輸費用：倉至碼頭；\x0d\x0a（05）拼箱費：如果貨物構不成一整集裝箱；\x0d\x0a（06）證件費用：商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、報關單費等；\x0d\x0a（07）銀行費用：貼現利息、手續費等；\x0d\x0a（08）預計損耗：耗損、短損、漏損、破損、變質等；\x0d\x0a（09）郵電費：電報、電傳、郵件等費用

02，國外費用：\x0d\x0a（01）外運費（自出口國內陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；\x0d\x0a（02）國外保險費；\x0d\x0a（03）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金

03，FCA價=進貨成本價+國內費用+凈利潤\x0d\x0a04，CPT價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤；\x0d\x0a05，CIP價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤；三、各組貿易術語的主要特點：\x0d\x0a01，E組貿易術語 \x0d\x0a按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似于國內貿易

因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限于出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題

而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具

如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝

如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定

但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況

由于在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益

另外，按這一術語成交，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難

如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應采用這一術語成交

02，F組貿易術語\x0d\x0aF組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨

從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負擔

買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，并通知賣方

可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方

另外，按照《2000通則》的解釋，采用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用

由于按F組術語成交時，賣方負責在交貨地點提交貨物，而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關重要

為了避免因貨等船或船等貨而造成當事人的損失，賣方和買方之間應加強聯系，將備貨和派船的情況及時通知對方，遇到問題加強協商，妥善解決

03，C組貿易術語\x0d\x0aC組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式

但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下“主要運費已付”

當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險，并承擔保險費用

由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同

C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）

就是說，賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，并負擔相關費用，但是，他并不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險

04，D組貿易術語\x0d\x0aD組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別

按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract)相對而言的，按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔

按D組術語成交時,賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨

賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用

可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大于前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用

所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以采取的防范措施

另外，在打算采用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應采用DDP條件成交

四、貿易術語的分類：\x0d\x0a01，賣方出口地交貨的貿易術語：\x0d\x0a裝運合同：\x0d\x0aE組：工廠交貨（EXW）；\x0d

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