05 在日本開貿易公司如何販賣商品(2020日本奧運會，本人很想去日本做房地產行業，自己英語六級，日語日常交流還是可以的。)

以不雇傭2名長期員工。也就是說有500萬以上的出資或者雇用兩個長勤員工，只要滿足其中的一個條件就可以拿投資經營簽證。另外，長勤員工不一定能夠要是日本人。

9．投資經營簽證問與答

Q1「投資·經營」簽證的取得，必須雇傭2人以上的職員嗎？

A1「投資·經營」簽證在商業活動上要求「2人以上的長期從業人員的規模」。或者「投資金額在500萬日元以上的出資」。因此不一定非要雇傭從業人員。

Q2「投資・經營」簽證對學歷有什么要求？不管是誰都可以開始公司取得簽證嗎？

A2不是審查的要點。

Q3留學生畢業以后馬上辦理「投資・經營」簽證比較難么？

A3沒有問題。不過，留學生的情況一般是沒有職業經歷的，需要克服「在資本金方面準備是多少？」「為什么不選擇就業而創業？」等諸多問題。

Q4決算為赤字，還能夠更新「投資・經營」簽證嗎？

A4現在，多數日本企業也受不景氣的影響，持有「投資・經營」簽證的外國人經營的公司也面臨著同樣情況。在連續2年的債務超標和營業利潤虧損的情況下，辦理更新是比較難一些，但做好打破現狀的對策與明確今后事業的計劃書，也有可能進行更新。不管怎樣艱苦的情況，不到最后都不要放棄，只要有可能，就要去嘗試。

Q5投資·經營簽證申請前，有設立公司的必要嗎？

A5 投資·經營簽證的申請前要設立公司。但是，不設立公司，作為個人事業主也有可能取得投資·經營簽證。要是以飯店，美甲店等實體店鋪的方式申請投資經營簽證，不設立公司成功的機率也很高。

Q6 公司設立以后可以直接申請嗎？

A6 當然可以。公司設立前，需要對是否滿足「投資・經營」在留資格進行探討。做成有說服力的事業計劃書。另外，必須遵守日本公司的運營制度，在稅務，社會保險制度等好好把握。

Q7 每一年都必須進行500萬日元的投資嗎？

A7不是。最初投資的五百萬不回收，作為維持經費，并不要求每年都要追加500萬投資。

所以不明去路大筆金額從公司的賬里消失會引起入管的懷疑，當初是不是從哪里籌到的錢開的公司，投資經營簽證拿到了就不做投資經營活動了等等。每動一筆錢最好都能留下明確的證據。

Q8 公司成立之后也可以雇傭外國員工（不包括臨時工）嗎？

A8 雇傭外國人是可以的。但持有「永住者，日本人配偶者，定住者」等在留資格的人除外，其他的員工都要申請就勞簽證的。

Q9 以自己的住宅作為事務所可以嗎？以個人名義租賃的事務所可以嗎？

A9 不是一定不可以。但要租賃契約和使用承諾等，作為事務所使用的目的要向房主說明，以確保事業用的占有部分。另外，公共費用的支付方法等都要有明確資料證明。

Q10 不設立公司，以個人事業主的身份可以辦理「投資·經營簽證」嗎？

A10 可以辦理。不過個人事業主申請投資經營簽證一般要求象飯店，美甲店等實體店鋪。法人的話，投資的資本額與事業所的確保的證明可以很容易辦理。我們還是推薦以法人的身份來進行準備。

Q11 我設立了公司以后自己進行了申請，但被拒了，明明是滿足了所有要件，為什么還會被拒簽？

A11 每次拒簽都有被拒簽的理由，這個不許可理由可以解決，馬上就可以申請。

9．投資簽證的許可和拒簽事例（比較特殊的）

許可事例

事例1

法人設立與雜貨店經營的A，店鋪是從朋友B那里租借的，店鋪大廈的主人也認可A對店鋪使用，B對于租金在契約書中對A租借的事實進行了說明。

事例2

以自家為營業所，想要變更在留資格申請許可的人L，在家的門上和信箱上貼出公司的名字，提供了復合機租賃契約書，整個房子布局圖，從大門口到辦公司門口，和辦公司內部的相片，證明了生活空間和工作空間是明確分開的。

不許可事例

事例1

申請人Z。設立貿易輸入業株式會社，沒有準備本店營業場所的租賃契約書，不能證明資本金準備的流程，其他的要點滿足基準法令的要求。

事例2

申請人F，西裝輸入販賣，資本金為10萬日元成立公司，相當于500萬日元資金使用時，出示商品購買時的收據。以本人支付的金額不夠可信性為理由，沒有交付在留資格認定書。

事例3

以自家為公司所在地成為株式會社的申請人D。因為自家住宅只有一個屋子不能確保工作空間和生活空間的獨立，不給予許可。

從上面的內容里大家可以看到，投資經營簽證是需要在投下一筆資金后才可以申請的簽證，所以萬一簽證批不下來的話，會有很大的經濟損失。所以大家在申請之前一定要盡可能的把相關消息查的越詳細越好。

早期的殖民擴張是如何進行商品交換的

在達伽馬環球出航前帶的主要是葡萄牙的貨幣（當時都是金幣銀幣之類的重金屬貨幣）和武器，對人類第一次進行此類遠航的人來說，他們也同樣不知道外面世界的人都喜歡什么。在這些過程中他們通過登陸后的發現，了解了當地人以什么為貴，比如非洲人從未見過玻璃珠等等，所以說他們在得到信息前，其實是完全試探性地與當地人進行交易的。在很多航海有關的文學中是這么描繪交易過程的：

當歐洲人的船到達離岸不遠的海面時，土著會劃著小船前來，歐洲人讓他們上船，給他們看各種東西，土著人表示喜歡的，歐洲人再和他們談怎么交易。

另外當他們到達莫桑比克時，進入了阿拉伯人的航海范圍，并從阿拉伯領航員處了解到了非洲東海岸、阿拉伯、印度等地的有什么特產，以及喜歡買什么，就可以更有目的性地交易了。

對此有一點需要強調，航海過程中交易得到的貨物同樣也可以到另一地方交易，也就是說，并非是歐洲到印度的一次性交易，而是每個口岸都在進行交易，所以一次航海中所載貨物也是不斷變化的。假設出航時所載初始貨物1元錢，到第一個口岸以單價10元出售，換進10份單價1元的第二種貨物，而第二種貨物到下一個港口又以每份10元出售，則就可得到100倍的利潤了。當然，航海所需補給也需要支出，所以還得扣除補給費用，基本算法就是這樣。

而同樣因為葡萄牙人此次航行史無前例，所以當地土著其實并不知道葡萄牙船隊上的東西原價如何，他們完全以自己對貨品的新奇度評估以及與葡萄牙人的討價還價來決定什么價格來交換。比如到19世紀時，清朝王室還以西洋鐘為奇，而這些東西在歐洲只要是中產階層就能有了。葡萄牙人在16世紀到達日本時，日本就第一次引進了火槍。

從總體角度來看，其實達伽馬的第一航行的利潤并不是最重要的東西，他所帶回的新航線沿途各地的物價情況、供需關系才是最重要的，因為以后的航海貿易從此變得更有計劃性，也有更高的利潤了。

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