05 廣西邊境貿易發展現狀 位現強(廣西有什么變化)

武器彈藥制造業、電子及通訊設備制造業等產品的生產規模和技術處于全國領先水平

成渝經濟區的高新技術產業主要分布在綿陽科技城、成都高新區和經濟技術開發區、重慶高新區和經濟技術開發區

為了發展成為帶動和支撐西部大開發的重要戰略高地，成渝經濟區要抓住建設國家統籌城鄉綜合配套改革試驗區的機遇，重點發展能源及化學工業、裝備制造業、高新技術產業、特色農業及加工業、旅游業，著力培育新的支柱產業，努力改變工業支撐比較單一的局面

引導加工業與農業、制造業與生產性服務業、能源工業與礦產資源加工業的緊密聯結，形成相互支撐、相互促進的跨領域鏈條式發展模式，構筑帶動和支撐西部大開發的重要戰略高地

隨著綿陽－德陽－成都高新技術產業帶的進一步發展，將帶動長江上游及我國西南地區的產業升級；隨著裝備制造業基地的形成，將推動長江上游及西部工業化的進程；隨著城市功能的進一步增強，將推動長江上游及西部城鎮化進程；三峽水利樞紐竣工后，長江黃金水道的作用將大大增強，成渝經濟區的西部物流樞紐功能也將大大強化

關中－天水經濟區：我國重要的高新技術產業帶和先進制造業基地關中－天水城市圈是我國西部智力資源最密集、工業基礎較好、基礎設施完備和城市化程度較高的地區之一

僅關中地區就有４個國家級開發區和２個省級開發區，集中了３個國家級星火技術密集區和１３個省級星火技術密集區，在區域經濟發展中發揮著越來越重要的帶動作用

關中－天水城市圈發展方向是我國重要的高新技術產業帶和先進制造業基地

１．我國重要的高新技術產業帶圍繞集約化農業技術、電子信息技術、新材料技術、光機電一體化和先進制造技術、生物醫藥技術等重點領域，建立一批相關的重點實驗室和工程技術中心，開發一批技術含量高、附加值高和市場容量大的戰略產品，力爭建成中國西部的“硅谷”

強化西安作為一級中心城市的核心地位，把西安建設成為西部大開發的技術創新基地和全國重要的技術創新中心；把西安高新區建設成為我國西部高技術產業發展的平臺，形成西部的信息、金融、科技和人才中心和最大的科研成果研發和產業化基地

都市圈的寶雞、咸陽，要與西安統籌規劃、合理分工

進一步強化寶雞、咸陽在光機電一體化和先進制造業中的地位，把咸陽和寶雞建設成為制造業創新的基地，提高產業競爭力

突出楊凌在先進農業生產技術方面的研發和應用功能，把楊凌建設成為全國農業高新技術產業發展基地，不斷強化新興農業生產技術在西部地區的推廣應用

２．我國先進制造業基地關中－天水城市圈以隴海鐵路天水－潼關段和天（水）寶（雞）潼（關）高速公路為軸線的國家級高新技術產業開發帶和星火產業帶，以及以高新技術和先進實用技術為特色的產業體系已基本形成，擁有電子信息、裝備制造、有色冶金、醫藥、紡織、旅游、果業以及畜牧等優勢產業，成為陜西省乃至西北經濟發展的火車頭和發動機

關中－天水先進制造業基地建設，要以國家級和省級開發區為重點，進一步搞好園區基礎設施和外圍配套工程建設，強化服務功能，優化投資環境，發展成為國家重要的先進制造業基地

環北部灣（廣西）經濟區：西部大開發的重要支撐點環北部灣（廣西）經濟區包括南寧、北海、欽州、防城港４市，本經濟區沿海沿邊，區位優越，是中國與東盟的結合部，泛珠三角經濟區與東盟經濟區、東亞與東南亞的連接點，也是西南地區加強與東盟和世界市場聯系的重要門戶，開發潛力巨大

加快環北部灣（廣西）經濟區的開發建設，有利于把我國與東盟國家的互利合作推向新水平，有利于深入實施國家西部大開發戰略，有利于推動我國擴大開放、加快發展

環北部灣（廣西）經濟區大規模開發建設的條件基本具備

以南寧為核心的環北部灣地區是一個有機整體，其發展方向是西部大開發的重要支撐點，建成西南地區的主要出海口和出口加工基地，以及臨海重化工業基地

１．西部大開發的重要支撐點在產業發展方向上，沿海地段的北海、欽州、防城港要發揮區位優勢，依托南亞熱帶農林資源和海洋資源，發展港口經濟、海洋產業、現代農業和以生物工程為重點的高新技術產業，以及信息買粉絲服務、商貿物流等服務業，構筑具有國際競爭力的新型產業結構體系

其中北海市是我國西部惟一的沿海開放城市，全國重要的濱海旅游城市，重點發展國際商貿、濱海旅游、高新技術和海洋產業四大產業；欽州的發展方向是以重化工業為主的臨海港口工業；防城港則是完善港口設施和服務功能，大力發展港口運輸、中轉貿易、邊境貿易等產業

南寧市一方面應充分發揮承前啟后的作用，發揮其人居環境優越的優勢，調整產業結構，重點發展無污染的都市型工業和現代服務業，并逐步將經濟建設向沿海地區轉移；另一方面要大力發展高新技術產業，以電子信息技術的推廣應用為重點，積極以先進制造技術、新材料技術、現代裝備及工藝等新技術，全面推進食品、機械、制糖等傳統產業的技術改造；重點扶持具有地方特色和自主知識產權的生物工程及制藥業的發展

２．西南地區的主要出海口和出口加工基地以構筑開放型經濟為目標，逐步建設“中國－東盟貿易區”的前沿基地

通過沿海港口及貿易通道建設，使廣西及貴州、云南與周邊國家盡快形成便捷的物流、人流、資金流和信息流網絡，創造貿易與投資便利化條件，逐步將環北部灣（廣西）經濟區建成“中國－東盟貿易區”的前沿基地，面向太平洋與印度洋和東南亞、南亞市場，成為全國對外開放格局中的一個重要組成部分

防城港作為我國主要的交通樞紐港之一，承擔著廣西、西南地區出海口的功能，要建設成以大宗物資轉運為主的樞紐港；欽州要利用港口腹地未開發的土地資源、岸線資源等條件，建設工業碼頭，重點發展臨港工業；北海重點建設成旅游商貿港口

三大港口城市形成功能互補、協調發展和綜合優勢明顯的西南地區最大的現代化組合港口群，并與南寧在經濟、信息、物資、金融等方面進行交流和合作，擴大港口經濟腹地，形成西南對外聯系和交流的“橋頭堡”

３．未來的臨海重化工業基地環北部灣（廣西）經濟區把發展臨海重化工業作為重中之重，依托港口、資源、區位優勢，引進國內外大公司、大集團，高起點、大規模地加快沿海石化、林漿紙、能源、鋁加工、鋼鐵、船舶修造等重大工業項目建設，促進臨海重化工業發展

關于云南邊境貿易的最新資料。因為要寫論文了，謝謝！

云南邊境貿易與邊境城市發展

〔摘要〕從邊境貿易與邊境城市(鎮)發展的角度,對云南邊境地區的邊境貿易和城市(鎮)發展的現狀、機遇與挑戰

進行了分析,提出了擴大云南邊境城市(鎮)發展的基本途徑。

〔關鍵詞〕邊境貿易;邊境城市(鎮);口岸

隨著瀾滄江———湄公河次區域合作開發和西部

大開發戰略的全面推進,以及2003年7月1日開始

實施《中國與東盟全面經濟合作框架》(簡稱“10+

1”協議)后,云南的經濟地位從原來的邊疆少數民

族貧困地區上升到中國與東盟對外開放的前沿。云

南邊境地區也從原來處于全國經濟的末梢變為了中

國與南亞、東南亞各國開展自由貿易的結合部。本

文探討在這一新格局下,云南邊境貿易與邊境城市

發展的關系。

一邊境貿易與邊境城市發展的關

系

1·邊境貿易對邊境城市(鎮)城市化水平的影

響

云南與緬甸、越南、老撾等國家接壤,邊境線

總長4060公里,雙邊航空對接、陸路相連、水路

相通,共有8個邊境州市的26個邊境縣市與3個

鄰國的6個省(邦)32個縣(市、鎮)接壤相

連,有著特殊的地緣、親緣關系。目前國家在這些

區域共設有11個一類(國家級)口岸(其中有8

個陸路口岸, 1個空運口岸, 2個水運口岸); 8

個二類(省級)口岸和90多個邊民互市通道、

100多個邊民互市點。口岸、通道涉及到的城市

(鎮)有20多個。

由于歷史、社會、政治因素的長期影響,云南邊

境地區的城市建設滯后,城市化總體水平低。云南

8個邊境州市除西雙版納州外,城市化水平均低于

省內平均水平和全國水平,是云南省乃至全國城市

經濟最不發達的區域(見表1)。

由表1可見,作為區域內部邊境地區經濟中心的8個一類陸路口岸城市的城市化水平差異較大。

邊境貿易發展歷史長,貿易流量大的口岸城市,城市

化水平高,如河口縣、瑞麗市、騰沖縣、孟臘縣的城市

化水平都超過30%以上,而邊境貿易發展起步晚,

口岸升級慢,貿易流量較小的口岸城市,城市化水平

低,例如紅河州一類口岸城市的金平縣、麻栗坡縣,

因邊貿發展滯后,城市化水平低于河口縣30多個百

分點(見表2)。

2·邊境貿易對邊境城市(鎮)產業結構的影響

邊境城市(鎮)的崛起、發展主要得益于當地邊

境貿易的帶動。與傳統的用工業化實現城市化的道

路不同,邊境城市(鎮)城市化水平的提高主要依靠

第三產業特別是傳統服務業的迅速發展,城市(鎮)

的產業發展具有典型的貿易促動特征。云南與周邊

國家因經濟發展階段的差異,貿易互補性強,交流頻

繁。隨著雙方商品交易量的逐年增加,當地物流、交

通運輸、賓館、飯店、修理、房地產、金融保險、旅游等

行業漸漸發展起來。河口、瑞麗、畹町、騰沖、景洪等

口岸城市憑借特殊的地理優勢,聚集了眾多商販、商

鋪,形成了一定規模的中低檔商品市場和物流中心,

通過劃地興建邊境經濟合作區、保稅倉庫和優惠政

策的實施,使城市(鎮)也有了一些加工工業進駐。

如騰沖、瑞麗的玉石加工、貿易在國外都享有一定的

聲益。云南邊境地區的第一產業產品結構歷來單

一,除糧食外,主要種植甘庶、茶葉、橡膠、咖啡,技術

含量低,加工落后,主要以初級產品形式參與國內、

國際交易。由于國內外市場競爭激烈和這些產品在

市場上缺乏競爭優勢,農業種植、農民增收的后勁不

足。相反,邊境貿易形式多,投資小,見效快,經濟回

報高。參與邊貿相關行業帶來的高收入與農業生產

的低收入形成了強烈反差,給第一產業向城市(鎮)

第三產業轉移以及農村剩余勞動力向口岸城市

(鎮)聚集提供了源源不斷的動力。很多農民、國營

農場的下崗職工丟下鋤頭,從邊民互市小額貿易、易

貨貿易起家,不斷積累發展壯大,開辦公司,成立企

業,開展邊貿和大貿經營,逐漸成為支撐當地私營經

濟發展的主力軍。目前,絕大多數口岸城市(鎮)的

三次產業結構早已打破一、二、三次產業傳統排序而

形成三、二、一的排序。第三產業發展的速度、所占

份額不斷上升,對當地經濟發展做出的貢獻也越來

越大。近兩年來邊境城市(鎮)對外貿易的發展還

通過貿、工、農一體化模式進一步促進了加工工業和

農業生產的發展。如在對外貿易特別是邊境貿易的

帶動下,蔬菜、溫帶水果等農產品的種植、加工、出口

的生產、發展呈現出巨大的潛力,成為當地農民脫

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