05 按cif貿易術語成交的國際貨物買賣應由(cif是什么貿易術語)

鉤所及之處，而吊裝如艙以及其他各項費用，概由買方負擔。

(3)FOB Stowed(FOB 理艙費在內)

      指賣方負責將貨物裝人船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

(4)FOB Trimmed (FOB 平艙費在內)

      指賣方負責將貨物裝人船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

      在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常采用FOBST (FOB Stowed and Trimmed )方式。

      FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限

到岸價CIF(成本、保險費加運費)

      1、也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

      2、這一價格術語習慣上又稱為"到岸價格"，按照國際貿易慣例的一般解釋，在CIF條件下，買賣雙方的責任如下:

賣方責任:

      (1)負責租船或訂艙，在合同規定的裝運港期限內，將貨物裝上船并支付到目的港的運費，裝船后通知買方;

      (2)負責貨物裝上船以前的一切費用和風險;

      (3)負責辦理保險，支付保險費;

      (4)負責辦理出口手續，提供出口國政府或有關方面簽發的證件;

      (5)負責提供有關貨運單據，包括正式的保險單據。

買方責任:

      (1)負擔貨物裝上船以后的一切費用和風險;

      (2)接受賣方提供的有關貨運單據，并按合同規定支付貨款;

      (3)辦理在目的港收貨的進口手續。

      3、以到岸價報關的貨物，退稅時計算免、抵稅應該按以下公式:免、抵稅額=(成交金額-海運費-保險費-國外銀行及其他扣費)×退稅率

成本加運費CFR(離岸加運費價)

      1、也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

      2、成本加運費是指賣方負責租船或訂艙，在合同規定的裝運期內在將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，并支付運費。

      3、CFR與CIF不同之處在于:CFR合同的賣方不負責辦理保險手續和支付保險費，不提供保險單。除此之外，CFR和CIF合同買賣雙方義務的劃分基礎是相同的。

      按CFR術語訂立合同，需要特別注意的是裝船通知問題。按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。有的國家的法律，如英國〈貨物買賣法〉規定:如賣方未向買方發出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風險應被視為由賣方擔負。所以，在出口貿易中，我方作為CFR合同的賣方，一般應用電傳等快速通信方法，一俟了解配載船名后，立即發出裝船通知。有些國外開來的信用證中規定受益人(賣方)必須提供裝船通知的電報或電傳副本。這種裝船通知電報或電傳的日期，往往還必須不晚于有關提單的日期。

      CFR術語除了保險由買方自費辦理外，其它方面買賣雙方的義務與CIF術語基本相同。

對于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。近年來屢屢發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。

分享一個案例

      福建一家工藝品出口公司(下稱賣家)與美國公司(下稱買家)簽訂貿易合同，由福建公司向美國公司出口工藝品，貿易方式為FOB。

      賣家備齊貨后依據買家指示向福建貨代A訂艙并交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發人為B公司。

      賣家拿到提單后依據約定憑提單復印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。雖然提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，于是，賣家繼續催促。

      但是，后來，賣家得知貨物已被提走，買家不會再付款了!提單在手，貨物怎么會被提走?

      于是賣家訴訟至法院，要求追究承運人的責任。法院判決承運人B公司承擔賠償責任。但是，問題在于，承運人有足夠的賠償能力嗎?當前，敢于無單放貨的企業通常是這樣的:皮包公司或者遠在海外;想讓其承擔責任，不易!

那究竟，無單放貨是怎么產生的呢?

      FOB意味著買家指定承運人(通常是國外貨代及其在中國的代理)，買家控制運輸;貨代往往聽從買家，甚至被買家直接控制;無單放貨通常就發生在該種情形下!

      貨代從船公司取得船東單(OCEAN B/L)后直接就可以將其寄給國外的代理人，國外

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