05 明朝官方并不認可朝貢貿易對還是錯(鄭和下西洋資料)

關于鄭和下西洋幾個問題的爭議

緣起：今年是鄭和下西洋600周年，媒體上刊發了一系列文章，有些問題引起了爭議，焦點主要集中在三個問題上：即鄭和下西洋的目的究竟是什么？鄭和船隊是否發現了新大陸？鄭和下西洋是否“推動”明王朝走上閉關鎖國之路？

觀點：關于鄭和下西洋的目的到底是什么?歸納起來主要有幾種觀點：一是“尋找建文帝”說；二是牽制之說；三是“收羅張士誠、方國珍水師余部”說；四是“彰顯國力”說；五是“招徠貢使”說；六是“開展海外貿易”說。這些說法雖各有支持其說成立的事實依據，從某一方面解釋了鄭和七下西洋的動因，但又都不能獨自全面地解釋鄭和七下西洋的目的，或許只有把這些觀點綜合來看，才能得出一個較為全面的結論。

關于鄭和是否發現了新大陸的問題。英國退休潛艇指揮官、業余航海史學家加文·孟菲斯的《1421：中國發現了世界》一書在中國正式出版。在書中，他提出，鄭和下西洋是人類歷史上第一支環繞地球航行的隊伍，比哥倫布發現新大陸早了87年，比達伽馬早了92年，比麥哲倫到達菲律賓早了116年。論據是他在意大利的威尼斯搜查資料時發現的一幅日期注為1459年的投影圖，上面繪有非洲南部和好望角。當然還有其他文字論據。孟菲斯認為，中國人通過15世紀的一系列航海活動，繪制了大致正確的世界地圖，而西方16世紀的“地理大發現”是在使用了15世紀、16世紀初繪制的世界地圖的前提下，由葡萄牙人完成了“發現新大陸”的壯舉。但國內大部分史學家堅持認為，在中國歷史中目前還沒有找到這樣的記載。根據明朝祝允明所撰《前聞記》記載：鄭和最遠到達了紅海和非洲東海岸，即今天的索馬里、肯尼亞等地。關于鄭和下西洋是否“推動”了明王朝走上閉關鎖國之路的問題。對此，有人認為，鄭和下西洋導致了中國的閉關鎖國。有人認為，這種看法是不恰當的。隨著鄭和多次大規模下西洋就出現了一種客觀效應，即啟示著私人海外貿易的發展,因此，鄭和下西洋沒有“推動”閉關鎖國，相反促進了私人海外貿易的發展。

這些年來，西方國家對鄭和航海的歷史意義越來越關注。在紀念哥倫布發現美洲大陸五百年的時候，西方許多學者想起了鄭和航海。《紐約時報》發表了長篇專文探討鄭和航海，再次提出問題：如果中國持續發展了鄭和時代的開放政策和航海探險，那么，今天的世界將會是什么樣子？

美國《國際先驅論壇報》評論：當年中國統治者沒有根據鄭和海洋思想和實踐繼續推進中國的海洋事業，沒有將歷史悠久的文明古國轉變為商業化、外交化的貿易和知識國家，留下了蝸居、孤立狀態的歷史遺憾，然而現在中國的發展完全有可能彌補這個缺陷。

鄭和下西洋這一歷史事實再一次鮮明地告訴我們：時代要發展，社會要進步，國與國之間的交流、合作、融合和影響將日益重要。開放與包容、銳意探索與和平奮斗，鑄造了民族的國運昌盛之道。相反，自我封閉、夜郎自大，則會斷送民族的生機。而中華文化不論是過去、現在、還是將來，都將是世界文化領域中的一員主干將，對傳播世界先進文化，加強世界范圍內文化的交流都將起著舉足輕重的作用。

馬來西亞國際貿易和工業部副部長馬袖強在吉隆坡說，鄭和下西洋的歷史證明中國經濟蓬勃發展不是威脅，而是可以促進其他國家發展的正面契機。自 1974年馬來西亞率先在東盟國家中與中國建交以來，馬中雙邊經貿關系有了長足的發展，中國現已成為馬重要的貿易出口國，這對馬來西亞的政治、經濟產生了深遠影響。

鄭和長期被誤解忽視

長期以來，鄭和下西洋的意義一直未得到應有的重視，鄭和研究在中國學術界影響不大；相較于西方航海家哥倫布，達伽馬、麥哲倫等人事跡的廣為流傳，鄭和更偉大的7次遠航，也未得到民間的足夠認識。

澳門基金會主席吳志良博士認為，應該將鄭和研究放到更宏觀的角度考慮，特別是與西方航海史著作系統的比較研究。目前，鄭和研究仍有許多問題沒有定論。對于外國專家認為鄭和下西洋是軍事遠征，吳志良說，船隊的2.7萬多人大多是官兵，但基本是為了保護船隊的安全，“為了和平而動武”不同于“為了征服而動武”。

中央研究院院士、臺灣成功大學教授吳京呼吁，鄭和遠航有其豐富科技的一面，應集合人文、科技學者共同探討，如集合歷史學家與造船專家共同探討鄭和的寶船，與海洋學家及航海專家共同探討鄭和的航線，而招募及訓練出海大軍，建立商務團隊，以及龐大船隊在海上之統御與補給，都是非凡的管理成就，可與管理專家共同探討中國古代的管理科學。

北京大學的孔遠志教授和楊康善教授通過對東南亞沿海國家與地區的長期實地調查發現，鄭和在這些地區的影響突出表現為四多，即：鄭和寺廟多，鄭和遺跡與傳說多，用當地語言出版的鄭和著作多，紀念鄭和的活動和研究鄭和的機構也逐漸增多。但在這些影響的后面，居住在這些地區的人們大多對鄭和存在著很多的誤解。在大多數華人眼中，鄭和是祈福的神；在廣大原住民的心目中，鄭和只是傳說中的“三保公”，他們對歷史上的鄭和及其偉大功績了解很少。

Ok，說到這里，我也該擱筆了。不過，還是那句話――我們在這里回顧鄭和下西洋的壯舉，分析其中精彩的軍事斗爭實例，為的就是激發大家的愛國熱情與民族自豪感，可并非為鼓吹大國沙文主義呀，呵呵.

鄭和七下西洋故事簡短概括

鄭和是中國歷史上對外交往的一位杰出人物,鄭和下西洋是中國和世界航海史上一個重要事件,他也被國際上公認為世界歷史文化名人.鄭和下西洋作為中華民族歷史上、人類歷史上一個非常輝煌、了不起的事件,凝聚并體現了中華民族開放進取、和平友好、交流合作、經略海洋和敢為天下先的精神,這種精神和品德是我們中華民族千百年來生生不息的動力.

一、鄭和下西洋的時代(1405—1433年)

鄭和下西洋的時代,從1405—1433年,是處在15世紀.15世紀最初的30年里,在亞歐大陸兩端的東方和西方,幾乎同時向海洋進軍.東方以中國鄭和下西洋為代表,西方以葡萄牙亨利王子沿非洲西岸探索為代表,東西方的航海在很大意義標志著人類的活動舞臺開始由大陸轉向海洋.

我以為,人類經過千百年的航海實踐的積累,到15世紀初發生明顯的變化,進一步認識到海洋的價值和作用,而大航海活動就是這種認識的一種實踐.但是應該指出,孕育和創造東方航海和西方航海活動的社會基礎是有區別的,這就是我們要進一步分析鄭和下西洋當時的社會背景.

1、西方航海的時代

推動西方大航海的動力是經濟因素,當然有部分宗教因素,主要是經濟因素.這種經濟動因來源于歐洲當時社會商品經濟的發展.大家知道,14-15世紀歐洲貿易中心由地中海擴展到大西洋沿岸,當時西歐各國商品經濟迅速發展,社會對商品貨幣的需求激增,尤其是對黃金、白銀的追求.各國都鼓勵和支持航海探險,尋找黃金,開拓海外殖民地.

因此,15世紀大航海時代的西方是處于進入“資本主義曙光”的前夜,歐洲商品經濟的發展和新興資本主義積累資本的迫切要求,是西方航海的主要動力.他們的航海是血腥的,推進了世界歷史的發展.

2、中國鄭和下西洋的時代

中國當時已進入封建社會后期,由唐中葉的發展高峰向下坡緩慢的發展,但明初仍是世界上一個強大的國家,在許多方面仍居于世界領先地位.尤其是鄭和下西洋的15世紀初,中國正處于明初“永樂盛世”,是中國古代歷史上最輝煌的一個時期.

朱棣是一位“雄才大略”的皇帝,在中國歷史上作了一系列重大的歷史事件,除了鄭和下西洋,還有浚通大運河,編撰《永樂大典》,建立奴兒干都司,遷都北京等.朱棣在朱元璋恢復經濟和生產的基礎上,使明朝經濟得到進一步發展,松江成為全國的紡織中心,景德鎮成為全國制瓷業中心,是中國“瓷器的黃金時代”.礦業、冶煉業、造船業興旺發達,出現了繁榮.

永樂皇帝根據形勢的變化,調整了國家對外政策,采取對外開放,穩定周邊,把中國的穩定和發展與世界、尤其是周邊的環境結合起來,想爭取一個長治久安的和平局面.鄭和下西洋就是其對外政策的一個重大舉措.所以,鄭和下西洋是符合明初政治經濟形勢發展的要求.朱棣也是很有政治遠見的.就鄭和下西洋的動因而言,主要是出于政治上考慮,經濟活動也有,我個人理解,經濟活動是作為實現朱棣天下一家的“大一統”的一個內容.

從15世紀初鄭和下西洋的時代可以看出,是人類活動由陸地向海洋進軍的時代,在沒有機械動力、世界的海洋絕大部分還是未知海域、阻隔著世界的時候,鄭和七下西洋是一個偉大的壯舉.

二、鄭和下西洋的船隊

(一)鄭和其人

鄭和(1371-1433年)原姓馬,名和,字三寶,出生在云南省昆陽州人(今晉寧縣寶山鄉和代村),一個世代信奉伊斯蘭教的回族家庭.鄭和的父親和他的爺爺曾到伊斯蘭教的圣地麥加朝覲.鄭和母親姓溫,非常賢良.有一個哥哥,兩個姐姐,哥哥叫馬文銘.鄭家在當地很受人們的尊敬.

1381年朱元璋為了消滅盤踞云南的元朝殘余勢力,派手下大將傅友德、藍玉等率30萬大軍,發起統一云南的戰爭.在戰亂中,年僅11歲的鄭和被明軍俘虜,被閹割,在軍中做秀童.云南平定之后,1385年,又隨軍調往北方,先后轉戰于蒙古沙漠和遼東等地.19歲時,被挑選送到北京的燕王府服役,從此追隨雄心勃勃的燕王朱棣身邊,逐漸得到朱棣的信任.尤其是1399-1402年,朱棣為和他的侄子建文帝爭奪皇位,進行了“靖難之役”,鄭和立下功勞,幫助朱棣登上皇位.鄭和被提升為內官監太監.1404年,永樂二年正月初一,朱棣為表彰鄭和的功績,親筆賜姓“鄭”,從此更名鄭和,史稱“三寶太監”.

鄭和是太監,自己沒有子女,他做官后,從他哥哥過繼一個兒子,他兒子結婚繁衍后代,主要有兩支:一支在南京,有幾百人,蘇州有個分支;一支在云南,主要在玉溪,并有一分支到泰國清邁市.

(一) 鄭和下西洋的船隊

鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊,完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的,在當時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊.很多外國學者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統帥.著名的國際學者,英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之后,得出了這樣的結論:“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色,甚至同時代的任何歐洲國家,以致所有歐洲國家聯合起來,可以說都無法與明代海軍匹敵.”

1、人數眾多,組織嚴密

鄭和下西洋船隊,是根據海上航行和擔負的任務,采用軍事組織形式組建的.

首先,人數多

鄭和下西洋的人數,史料上有明確記載的有4次.

第一次:27800人

第二次:27000人

第四次:27670人

第七次:27550人

我們可以初步判斷:鄭和每次下西洋人數在27000人以上.約明朝軍隊5個衛,每個衛5000-5500人;從現在看到的《武職簿》,主要是來自沿海衛所.當時西方哥倫布、達伽馬、麥哲倫航海的人數:分別在90-1500人之間;170多;265人.我這里不是單純地談數量,而是說明一個科學道理,航海人數的多少,反映了一種實力,尤其是在古代社會,它需要各方面物質保障,很不容易.

其次,船隊編制. 根據我們海軍專業人員多年研究,鄭和船隊由舟師、兩棲部隊、儀仗隊三個序列編成.舟師就是現在的艦艇部隊,基本單位戰船,它們被組成編隊,叫前營、后營、中營、左營、右營;兩棲部隊用于登陸行動;儀仗隊擔任近衛和對外交往時的禮儀,莊嚴威武.

按照下西洋的任務,鄭和船隊人員主要有五個部分:指揮部分、航海部分、外交貿易部分、后勤保障部分、軍事護航部分.指揮部分:整個船

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