05 晨特國際貿易有限公司招聘(工商聯民企局上半年的優秀工作總結)

聯系。3.時間的效力，最好不寫，默認時可根據擔保法來處理。

第四部分 海上保險學

在這部分中，楊教授從以下三個方面來展開：

A．海上運輸貨物保險

海上保險是為海上貿易和海上運輸提供經濟補償服務的一種制度。

海上保險合同是保險合同的一種，屬于經濟合同范疇，它是根據海商法、海上保險法與合同自由原則的精神簽訂的合同。海上保險合同的當事人和關系人是保險合同的主體，他們享有合同權利并承擔合同的義務。

在國際貿易中，保險是重要組成部分，不論是哪一種價格條件，不是規定賣方負責投保，就是規定買方辦理保險。如貨物在運輸途中轉讓出售，貨物保險單還將與提單等一起成為在國際貿易市場流通的有價證券。

B．船舶保險與保賠保險

船舶保險作為一種財產保險，其承保標的分為有形標的和無形標的。

船舶的價值是確定船舶保險價值和保險金額的基礎，也是計算船舶保險賠款，審核共同海損分攤費用，以及支付救助費用的依據。

保賠保險（P&I）保險承保范圍內的責任風險的保險。辦理保賠保險業務的不是保險公司，而是由船東自愿組織起來的保賠協會（P&I CLUB）

C．共同海損

共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所起直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。其中，共同海損犧牲是由共同海損行為所直接造成的船貨的物質損失，而共同海損費用是因共同海損行為而需支付的額外費用。

此次的上海之行時間雖然短暫，但卻是一次難得的學習機會。對我來說，重要的是拓寬了專業理論知識，并且在工作中逐步地消化與理解，爭取在今后的工作中更好的體現自身的價值，為外代的美好明天作出自己的貢獻。

第二個，一個外輪的操作

關于“伊利莎”輪裝化肥事宜的小結

“伊利莎”輪的船舶概況如下：

國籍：格魯吉亞 呼號：4LUQ

總噸：12034 凈噸：5826

船長：148米 船寬：23米

船艙：4個 船吊：3個17噸的克林吊，

來港：越南胡志民市 目的港:孟加拉CHITTAGONG

靠泊時間：2004.10.10 開航時間: 2004.10.16

對于該輪靠港裝貨整個過程的操作，總結如下：

一、 靠泊前的準備工作

1．船舶到港前與發貨人四川瀘天化、船方聯系裝船，襯墊及預配要求，見附頁。與裝卸公司，理貨公司落實貨、船雙方的要求，主要注意事項如下：

①發貨人要求清潔大副收據，以便能在開航前放清潔提單；

②臟包、破包、濕包均不能上船，船方不滿意的包袋要全部調換；

③裝載緊密、整齊、減少虧艙；

④包裝袋標志向上放置；

⑤按船方要求襯墊；

⑥定量關裝貨；

⑦完貨后要封艙；

⑧備用袋的交接，由碼頭，理貨，船方簽收。

2．理順各家委托方的關系：

EAST WEST MARINE是為委托方

CONTINENTAL SHPG是船東

LODESTAR MARINE是船東的一家管理公司

HELM FORTILIZER ASIA 是第一買家

SHARP GLORY DEVELOPMENT是第一買家的香港總代理

以上各家根據其要求傳遞信息及文件。

3．了解貨物的規格及配載情況：此次裝載的是袋裝顆粒化肥，每袋凈重為50KG，包裝袋的規格尺寸為50*80厘米。4個船艙的艙容分別是：4614M3，5083.6 M3*2，4972.9 M3，根據其船艙的形狀，初步確定化肥的裝載系數為1.5，這樣每個艙的艙容除以裝載系數得出所能裝載貨物為3076噸，3389噸*2，3315噸。初步要裝載化肥是13500噸，其配載艙容比較緊，必須要求并監督好碼頭作業工把每一袋化肥都堆放緊湊、整齊，不留空擋，充分利用艙容。

4．了解備貨及通關情況：在本輪靠港之前，碼頭已到貨9800噸，其中5750噸將從兩條小駁船上直接裝上“伊利莎”輪，貨運方面的15000噸化肥的報關手續已經辦妥。

5．碼頭方面的作業計劃：

①將安排四條線作業，2只船吊和2臺岸吊作業；

②裝貨速度預計在2500噸/每天。

二、靠泊裝貨

1．該輪的進口手續，與平時靠港的普通船舶一樣辦理。船長申請購新噸稅30天，與調度確認后，向海關申請辦理。

2．發貨人信用證要求，需出驗艙證書。在裝貨之前，由貨主安排請常熟商檢進行驗艙，合格通過后方能開始裝貨。從10日下午的1445-1552，驗艙工作順利通過。與此同時，準備工作也已到位：碼頭5號泊位兩臺門機到位，岸上機具準備妥當，作業工人到位，現場理貨到位，小駁船“川集3”輪搭靠妥。

3．同時，外勤會同碼頭督導、理貨、與船上大副，溝通了解船方的裝載計劃及要求，大副出示了預配圖，配載系數也為1.5。在裝卸公司、理貨公司了解要求后，于1600正式開工，四個工班作業，兩臺門機和兩個船吊在四個艙同時作業。

三、掌握每天的裝貨進度，督促裝貨質量、辦理委辦事項

1.每天登輪時帶好照相機，隨時把裝貨的進度拍下來，及時用EMAIL將貨物裝船情況及照片發送給委托方，使其看到文字描述的同時，又對應照片能有更加直觀的了解。對于船長及大副的要求，要盡量滿足，甚至他們的私人事情，也要盡力幫其辦理，以便為處理裝貨的各種事宜提供一定的便利。

2.由于貨主要求船長簽發清潔提單，所以裝貨一定要滿足船方的要求，因此對碼頭作業工的裝貨要格外嚴格把關，臟破包嚴禁上船，嚴禁工人倒包、翻包，每一包化肥都要督促工人堆放整齊，擺放緊湊。

在10月12日凌晨0330，船方大副要求停工，原因是每袋化肥間距很大，而且擺放得亂七八糟。我接到通知后，隨即與現場督導協調，將每個艙里船方不滿意之處進行返工，等滿足大副要求之后在才重新開工。像這樣的停工，究其原因，有以下兩點：首先，工人有到規定時間就準時下班的心理，只顧完成一定的數量，所以就隨意地倒包，亂七八糟地堆放；其次，碼頭督導在夜間監督不力，上下班交接也不清晰。而且，竟然會有督導打電話向我抱怨，為什么艙里的每一包臟包都要吊上來？這說明碼頭作業方對該輪的裝貨要求沒有從上到下貫徹好，今后要避免這樣無謂的停工，就得從這兩方面去著手。

3.該輪的委辦事項比較多，對于船東委辦的事項，盡早安排，在取得發票及簽收單后，即傳真確認，及時匯報費用情況，爭取早日結帳，防止拖帳、壞帳。具體委辦事項如下：

①購買的9張海圖

②加淡水100噸

③加油FO：145.5噸，DO：40噸

④給船長購買一張手機SIM卡，并充值600元

⑤由租家指示，給船方的1000美金，作為船方理貨的獎金，交給船長簽收后，即將簽收單傳真給租家確認，并交于財務做帳。

4.對于墊艙用的塑料編制布，本次由租家委托我司安排，首批購買了20袋，簽收后放在船上的理貨間里。在使用過程中，及時添購，保證不影響裝貨，并督促碼頭工人，在滿足墊艙要求的前提下盡量節約，并且在完貨后把艙內剩余的歸回。因為本輪使費包干，所以在滿足要求的前提下，要盡量節約開支。

5.貨主準備了2%的備用袋交給船方，其中1%作為墊艙用，并且船方所收數量在提單上注明。在實際使用中，備用袋作襯墊不太切合實際，故仍使用編制布。

四、開航前的準備工作

1.在完貨前兩天，根據要求把裝貨事實記錄SOF的草本打印好，傳真給船東及租家確認。

2.由于在開航前需要船長簽署正本提單，所以之前要將提單樣本先給發貨人、船長確認，并也傳真給租家和委托方確認，并取得委托方的書面的同意放單指示。

3.在10月15日接到貨主停止裝貨的通知后，立即與大副協調好，滿足其配載及吃水的要求，到晚上2300時正式停工，船上實際裝載234166袋，毛重為11755.1332MT。

4.提單簽發前存在問題及處理：

①在完貨后檢查裝艙情況，船方大副不太滿意，在1號艙的艙頭和艙尾，空艙比較嚴重，每邊都有兩三百噸貨物的空隙。我司隨即聯系碼頭作業方，將部分貨物重新裝艙，把空艙處填補密實，在符合船方要求后才關艙。究其原因，與先前的返工一樣，還是由于碼頭督導監督不力和工人操作馬虎。

2.有34包貨物是否裝上船有爭議。原因是船方認為昨天在艙里發現的34包臟包被吊上岸之后，沒有將更換的34包干凈的化肥吊回船上，而碼頭和理貨卻是堅持這34包已經上船了。在這相持不下之時，為了不影響開航，我司馬上與租家聯系，要求租家關于此事提供一份擔保給船方，保證船方對這34包化肥不需負任何責任理由一是有爭議貨物的貨值不大，約450美金，相比船期要緊；二是要封艙，船方無法對貨物做手腳。租家同意我司建議發擔保電給船長后，船長才放心簽署了正本提單，并作了封艙處理。貨物數量有爭議，說明理貨公司在與船方核對時有缺陷，產生爭議后拿不出證據來說服船方。

3.關于備用袋的上船，船方在簽收時，發現其中有很多臟袋，要求更換，我司隨即與發貨人溝通此事，經過協調，送了另外200只上船，但后來船舶開航之后，船方并不承認此事，而碼頭方也拿不出任何的書面簽收手續，說明備用袋交接沒有按要求進行。

在船舶開航前，再仔細核對一下是否所有的事項都已辦好，所有的單據是否都已經簽署，確認全部辦妥之后再安排開航。

五、開航

船長簽署的正本提單傳真發貨人，我委托方，待最后確認，發貨人同意后，方讓其離港。

工商聯民企局上半年的優秀工作總結

20*年上半年，區工商聯（民企局）根據20*年區委、區政府重點工作目標任務要求，結合全區民營經濟發展實際，進行了認真的研究，采取措施，認真開展調查研究，制定了貫徹實施的考評細則，召開了街鄉（鎮）主管經濟工作的副主任（副鎮長）、經貿科長工作會議，對20*年工作做了全面布置。現總結如下：

一、重點工作完成情況

1、組織完成全區民營企業生產總值219800萬元，為年計劃的64.43%，為去年同期的137.2%；三產營業收入完成739000元，為年計劃的61.58%，為去年同期的126.8%。

2、區民營企業發展服務局按照工作范圍、工作要求，把全年重點工作任務（全民創業任務）分解到1個經濟開發區、1個工業集中區、4個街道、3個鄉鎮。截至20*年6月末，新發展民營企業1139戶（已經在區工商局注冊），新增個體戶8915戶。

3、引進投資1000萬民營企業項目1戶正在進行中，引進投資500萬以上民營企業項目1戶正在進行中；

4、按照省市中小企業局培養1000戶成長型企業的要求，申報20*年首批300戶重點扶持項目，已為23戶企業申報。第一批扶持300戶，有16戶被批準；

5、按照吉經濟改革{ 20*}89號《關于改制企業申報工業提速增效重點扶持企業的通知》精神，省委、省政府決定把2

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