05 深圳森識貿易有限公司(深圳市森泓文化傳播有限公司怎么樣？)

個過程當中，都要做到躬身入局。

李鋼表示，現在出海第一個面臨的問題就是合規問題，因為在海外企業第一先接觸的是律所相關的人。在歐洲有通用數據保護條例、電池保護法、地理合規條例和ESG評價等等，一大堆合規的要求，這是作為每一個出海的企業都需要考慮的問題。

楊淳輝則是建議汽車出海人多看當地的電影。他說，當到墨西哥的時候，你一定要看美國人拍的墨西哥電影，至少看30部以上，這些電影會讓出海人更了解當地文化。這些系統性的知識積累并不在于你做什么，而是說你要防范風險，有很多東西你根本預料不到，比如前人經驗還有電影上的那些東西，當出海人連續看幾十部電影下來就會有感覺。

孫延安（蘇州優樂賽供應鏈管理有限公司董事長）：我先把今天圓桌討論的主要方向給大家介紹一下。今天我們可能主要討論兩個方面的問題，一個是關于出海的故事。各位有的是譬如圣讓的呂總是外資企業，他本身就是所謂叫國際企業本土化的代表，也有我們的李鋼同學是本土企業國際代表，還有文明兄，他是歐洲的德國獨資企業，也有偉創力一直生根全球的，這些公司已經在全球布局了。

對于汽車供應鏈的這個話題，過去主要圍繞主機廠開展的，近些年我們中國的汽車供應鏈汽車勢力大力攀升，尤其是以電池作為代表的，我們全球的市占率不斷提高，同時我們電氣化智能座艙等等這些技術也取得了令人矚目的成就。

第二部分要討論的是即將成立的新技術生態協會當中非常重要的板塊叫出海協作會。出海協作會如何團結我們中國汽車供應鏈行業的同事們，以及我們軒轅之學的同學們，如何在全球汽車供應鏈站穩腳跟？這是個巨大的挑戰。所以今天我想大家先介紹一下自己，從淳輝開始。

楊淳輝（軒轅之學巨浪1期學員）：我是巨浪1期的學員，我不做零部件已經有17年了，這17年我基本上是從2006年開始以出海為己任。原來我們想著跟電動車沒太大瓜葛，這幾年光儲存一體化，像我們這些做新能源電力的跟新能源汽車開始徹底融合了。17年來，我覺得我們最大的一個感受就是全球的表現從globalization到現在fragmentation。我待會兒就這個話題繼續跟大家匯報。謝謝！

楊宏偉（森揚國際汽車城董事長）：大家好，我是浪3的同學，感謝賈可校長給這次機會讓我跟大家進行分享。我們的企業是做整車的平行貿易進口和出口的企業，我做了23年的平行進口，就是有點現在新能源汽車出口的意思。二十幾年前，咱們中國汽車產業當時還是油車主導，合資品牌、進口品牌主導，二十幾年前我們買老外的車，2019年我們開始把中國新能源車賣出去，現在我們在全球建了大概10個廠，我們在中東、非洲、中亞、白俄、俄羅斯等一些國家都有自己的海外團隊，基本上就是這樣。謝謝！

周文明（柏德皮革(中國)有限公司CEO）：非常感謝賈可校長給我們機會在這里跟大家交流出海的經驗和教訓。我們公司是一家來自德國的家族企業，今年具有151年的歷史，我們從事的行業是最古老的行業——牛皮的生產和制造。我們這個公司本身在歷史上就經歷了從本土到出海再進入中國本土再去出海的歷程，我們在全世界有很多國家都有工廠、投資，也踩過很多坑，有很多經驗可以跟同學們一起分享。謝謝！

余力（蘇州海櫟森視覺有限公司副總經理）：首先感謝賈博士，我是鈴軒3期的學員。頭15年我是做美資和德資的國際一線Tier1的采購供應鏈，我是看著中國的供應商從老外拿一張圖紙過來教他們國產化做產品，到2008、2009年開始我們供應商可以向國外的客戶，從中國生產產品供應海外。我是陪著他們從2008年就開始出海。最近兩年我本人是在蘇州參與初創公司的建設，現在我的身份變換了，我現在思考的是，一家初創型公司怎樣在內卷的環境當中除了在國內殺出一條生路存活下來，是不是有機會也可以嘗試一下出海？今天希望待會兒討論當中能得到收獲。謝謝！

王殿巍（偉創力汽車事業部亞太區負責人）：我來自偉創力事業部，大家都知道我們是全球很大的電子代工行業的領軍企業。過去很多年我們在汽車事業部這一塊是在中國有一些local to local戰略，在中國有2個工作，一個是幫助外資公司在中國找到合適的市場定位，開拓中國業務，另外也是希望幫助我們中國的合作伙伴能走出海外。

偉創力依托全球大約有130多個工廠，我們的供應鏈團隊大約有1萬多名員工，一年營業額全球大概在300億美金，所以我們在全球有很多的資源。我們不僅僅幫助客戶做簡單的代工制造服務還有增值產品設計聯合開發以及物流供應鏈的解決方案，包括像我們在其他行業，因為汽車行業出海這一塊除了生產制造以外，其他可以尋找的點還不是特別多，但是在消費品領域，我們幫助很多手機品牌、電腦或者是家用電器lifestyle，可以幫助做很多增值的東西，整個當地的供應鏈的服務包括點對點的維修，用戶的問卷調查、訪問，包括整個售前售后的服務我們可以做很多東西。這個就是幫助客戶把核心價值以外的那些很浪費成本，很浪費時間，很浪費資源的工作都做掉了，利用我們的資源。今天的圓桌討論，我們也想跟大家學習一下，看看汽車方面我們看怎么有更好的合作機會。

呂昭洋（圣讓汽車系統(常熟)有限公司總經理）：大家好我是圣讓汽車系統(常熟)有限公司中國區總經理呂昭洋。我本人是在歐洲留學工作生活了20年，2018年回國幫助圣讓汽車系統(常熟)有限公司本土化做到了現在。所以對于我們中國汽車、中國企業如何出海，如何本土化，我希望能盡自己的微薄力量跟大家分享一下。

孫延安：作為主持人我稍微介紹一下我自己和我們蘇州優樂賽供應鏈管理有限公司，我本人30年前開始在昆山工作，所以對昆山還是有感情的，也是作為今天的半個東道主。但是在我過去一年的時間里，我個人也貢獻了差不多超過60%以上的時間在海外，所以在國際出海的路上遇到了我們親愛的同學。令我印象最深的是李鋼，我們幾乎是在德國經常碰面，我也遇到了楊淳輝，在美國、在拉斯維加斯，我也遇到了文明，他們在德國的工廠里。今天來講，我們軒轅之學已經初步形成了一個小的生態圈，就是我們在路上都有人。

前天晚上賈校長說我們昆山的CES即將走向全球化，我們將有代表團去CES的發源地-拉斯維加斯1月份全球的CES，同時也組織同學們去墨西哥，也是一片熱土，去看一看那里的一些情況。所以出海故事會，我挑典型的同學講一講。一個是本土企業如何出去，這個具有代表性，第一個由淳輝準備，第二個是李鋼準備。因為時間控制問題，所以請淳輝，你初步把你出海的見聞或者說你對于這些出海到底把握哪些機遇，怎么控制風險這些聊聊。

楊淳輝：謝謝延安。我先講一下簡單的理論，再補充一些案例，因為大家都是企業家，很多東西大家有些頭緒但沒有系統的整理過。出海一般來說有幾大原因：第一最大的原因就是貿易動力。貿易里面殺傷力最大的其實是配額，舉個例子比如中國政府規定一年只能進口1萬輛寶馬車，超過這個就不可以了，這種殺傷力最大，無論你什么價格都進不來。

第二種是關稅，比如美國前任總統川普對中國銷往美國的產品多收了25%的關稅，這25%對很多企業來說就是它利潤的一個上限或下限。比如說卡特皮勒在中國的全部的供應商有很多就因為這個關稅的到來，把工廠遷往墨西哥，這是第二類。

第三類不一定是關稅但是是間接關稅，就是它補貼A但不補貼B。比如你把工廠建立在墨西哥、摩洛哥、加拿大或者美國，你的零部件裝在特斯拉的車上可以享受7500美元的補貼，通常的企業大家出海都是因為這三類。

因為這三類原因延伸了很多的東西，比如說我允許你多賣，但是你要有個最低價格叫minimum price。比如一噸鋁鑄件，最多不能超過8000元或者最低不能低于8000元，因為它要讓你跟西班牙公司、墨西哥公司所謂同臺競爭。

基于這樣的原因，中國企業家非常聰明，比如說我們的電力行業出海已經將工廠搬到東南亞，就是因為美國的關稅，已經十年了。但是他們一旦發現你在某個地方集群了，比如說越南這個地方全是中資企業，沒有任何一家美資企業，你會發現美國商務部一定會想辦法，找到某一家美國企業申請對那個國家的雙反調查。然后你苦心經營的一個工廠，搞不好投資還沒拿回來，新的政策又出來了，這是一個政策類的風險。

政策類的風險最好辦法就是跟多數的跨國企業抱團，比如說你要銷往美國，美國公司也在那里生產，你也去那里。第二類的情況你走的比較異類，比如說湖南有一家企業中偉控股，它去了遙遠的摩洛哥，跟摩洛哥很大的一個做磷礦的企業來進行合資，當然摩洛哥有加持，大概未來幾年累計可能會投資幾十億美元，但是很少有人會想到這個國家怎么可以？大家都看電影《卡薩布蘭卡》北非的電影，那個地方是個中轉戰，很多大西洋到美國東海岸7小時，其實有港口過去很方便，但是這是特定歷史條件下的特定產物，并沒有產生抱團。

我就再舉兩個案例，一個叫新宙邦，做電池的都知道，覃九三董事長在深圳經營多年，他早期到波蘭去建廠，現在剛剛公告去美國的俄亥俄州。比如說鋰電池里面的恩捷股份，原來在云南的企業，兩位創始人也是從美國讀書回來再回到中國創業再上市，市值頂峰的時候將近2000億美元，現在下來一點，他們公告了去俄亥俄州去建廠。

這些行為都是因為跟著政策走的，但是這里面也有風險。我自己能列幾十個風險：文化的、政策的等，比如你去墨西哥你去海關肯定會被折騰，大家都有經驗了。

我覺得這種經驗都凝聚在跨國高管腦袋里，我覺得最直觀的一個辦法就是看電影。大家可能覺得很搞笑。一定要看電影，比如你到墨西哥的時候，你一定要看美國人拍的墨西哥電影，至少看30部以上，這些電影會給你一些了解當地的文化，了解當地的基本做法，還有就是向同行學習。

這些系統性的知識積累并不在于你做什么，而是說你要防范風險，這里我們所說的風險不是你指你遇到的風險，而是有很多東西你根本預料不到，比如前人經驗或者是電影上的那些東西，你連續看了幾十部下來你就會有感覺，這樣就避免去看浩瀚的書籍。

走出去，走進去，走上去

孫延安：下面請李鋼跟大家分享，跟大家

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