05 滴滴出行海外版好用嗎(滴滴在海外用什么地圖軟件)

個壟斷級的互聯網廠商，監管對高管以及幕后的資本自然是影響極大，未來可能面臨巨大的經濟收益損失。

我們的網友很容易大驚小怪，驚慌失措。當時馬云的螞蟻集團被暫停上市，阿里被反壟斷機構審查并被除以182億元人民幣天價罰款等一系列處罰措施后也出現了不少人說阿里要不行了，快倒閉了，支付寶里的錢不安全之類的夸張言論。結果現在螞蟻集團和阿里還不是好好地。另外告訴大家一下，螞蟻集團最近重新注冊了互聯網金融公司。

再看看看滴滴出行事件。7月2日晚間網信辦出了一則公告，明確寫明將對滴滴實施安全審查，且審查期間停止新用戶注冊；7月4日晚間，網信辦又出了一則新的公告，即刻起將滴滴出行APP從各大應用商城下架。看上去是不是很可怕？其實國家有關部門對于滴滴出行已經是下手很輕了。為什么這么說呢？

關心 財經 的朋友應該清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已經辦成了，那就是6月30日在美國紐約證券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。這對于滴滴而言是今年最要緊的事情，融資的錢已經到手了。大家可以想象一下，如果網信辦提前幾天公布安全審查通知會發生什么呢？美國證監會會否以滴滴遭受行政監管為由暫停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易讓滴滴把融資到的錢連本帶利還給此前申購到新股的個人和機構投資者呢？

如果真的是這樣，那對滴滴才是真正毀滅性的打擊，這打擊不僅是對于滴滴公司而言的，對于其背后的大股東——各家資本同樣是重大打擊。但網信辦沒有這么做，而是在滴滴已經成功上市后才發布公告，說明了什么呢？

說明了對于國內的公司，不管是阿里也好還是滴滴也罷，并不是要把這些做大了的民營企業一棒子打死甚至收歸國有，否則以后誰還敢在國內創業，創業成功了誰敢做大呢？

監管的智慧就體現在這里，框架內仍由發揮，激發民營企業的潛力。不過，做大以后不能忘記自己的身份，你是在國內做企業，雖然自己的努力十分重要，但你擁有14億人的市場，這是其他國家的企業根本沒有的優勢。因此，永遠不要忘記自己的身份，出格的事情如果做了可能會面臨嚴重的處罰。大型民營企業集團的老板們就如同孫猴子，監管就是緊箍咒，要讓老板們心中存在敬畏之心。

綜上所述，本次滴滴遭受的處罰不會對其主體產生毀滅性影響。滴滴仍然是打車領域市場占有率最高的公司，也是一家非常優秀的互聯網獨角獸企業。不過，未來發展得有所改變，將本次審查出來的不合規、侵犯個人營私、大數據殺熟等違規行為整改到位。

百度CEO李彥宏曾經說過：“很多時候中國人愿意用隱私換取便利”。雖然他的講話帶有個人主觀色彩，也有點夸大的成分，但卻表明了，人們在很多時候，為了一己之私，可能會鋌而走險。

滴滴出行APP被強制下架，其影響將如何？下面我從三個方面來分析一下：

首先，國家網安辦的出手，及時堵住了滴滴赴美上市造成的用戶個人信息泄露和中國精細道路地圖，被國外不懷好心的個人和國家竊取利用的風險，保證國家安全免遭侵害。

其次，給各大企業尤其是海外上市的企業敲響了警鐘，違法違規必將受到嚴懲。由于目前各個平臺和應用軟件，都存在收集用戶個人信息的現象，中國人民的個人信息，都懸藏于各個網絡平臺上，很容易遭到泄露，必須給他們帶上緊箍咒。吃中國的飯，就不能砸中國的鍋！

如果后續停止APP的使用，那影響可就大了。首先，老百姓的出行用車將受到一定的影響；其次，滴滴出行專車司機將會失業；最后網簽車司機必須另尋出路。

滴滴出行APP被強制下架這個事情很有意思，之前網絡媒體有消息聲稱，滴滴出行為了能夠赴美上市，將國內道路與用戶的信息出售給了美國。之后滴滴出行副總裁進行辟謠，這則消息屬于傳聞，滴滴出行數據存放在國內，并會起訴維權。不久之后，滴滴出行便遭到了網信辦的安全審核，軟件APP暫時在應用商店下架。這件事情在沒有出現正式結論之前，很難判斷結果究竟如何。但是從個人觀點來看，滴滴出行決策沒有失誤的前提下，斷然不會將數據交給美國。

暫且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟會帶來哪些影響呢？

根據軟件面向的不同人群，可以根據屬性的不同來加以分析和闡述。

第一類、對于此類軟件公司將會有一個警示作用，數據并不僅僅涉及到用戶隱私，甚至會上升至國家信息安全的層面。如何存放并監管數據，將會成為軟件公司不得不去思考的事情，特別是在數據的使用上，應當謹小慎微。軟件自身是否涉及非法收集用戶信息的情況，此次下架的并不僅滴滴出行這一家公司，還包括了同類的其他幾款軟件。

滴滴出行短期內雖然會受到影響，但是并不算太大，新用戶暫時無法注冊，老用戶卻依然可以正常使用功能。長期來看，需要根據最終的調查結果才能夠給出判斷。

第二類、滴滴出行注冊的司機。新司機無法下載軟件并且進行注冊，老司機依然可以運行使用。這對于老司機來說可能會是一個好消息，畢竟打車市場有限，堵上了新增來源，每個老司機原有市場同比將會增加。也不排除這種可能，因為缺少司機和維護軟件在用戶心中的形象，滴滴出行短期將會推出一系列的優惠政策。

第三類、滴滴出行的用戶。對于軟件平臺而言，用戶一直處于弱勢地位。對于軟件提出的授權需求，用戶同意之后才能正常使用，拒絕了之后則無法正常使用。雖然軟件授權的時候征得了用戶的許可，但是如何使用這部分數據卻沒有告知用戶。用戶對于自己的信息無法把控，只能夠依賴平臺的監管，被動式信任平臺。此次審核，滴出行對用戶的數據管理勢必會更加嚴格，對于用戶是個好消息。

同樣新增用戶無法下載與使用滴滴出行，但是老用戶卻不會受到影響。因為司機或許出現短缺的問題，用戶打車的時長與費用將會略有增加。

滴滴出行本次被下架，對于競爭對手而言是個好消息，能否利用機遇快速搶占市場也不得而知。關于滴滴出行本次被下架的問題，您怎么看？歡迎大家留言討論。

網約車是現在非常流行的打車軟件，滴滴作為我國的網約車壟斷性的企業具有很龐大的用戶群體，在很多城市都有很多的客戶資源。如果滴滴APP下架，那么就會導致人們出行非常不方便，就會使人們不好打車不好坐車，影響出行。而且網約車的價格也是比較合理的，費用也要比一些黑車的費用要低，和當地的出租車是同一個價位，在安全以及服務上都是要高一個層次的。所以說如果下架之后就會對人們的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能夠正視自身存在問題，積極整改，讓廣大的用戶有一個更好的體驗。

目前最主要的是股價大跌，后期對其運用還是會提升非常多的難度和成本的，畢竟數據不能隨便搞了。

存在既有其存在的價值，但是消失也有其消失的理由。

對于一枚后知后覺的自媒體我，早上才關注到滴滴出行被下架，第一時間打開滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，還能打車呢？后來搜索相關新聞才知道具體情況。

那滴滴出行下架，或者長久下架，會有什么影響呢？

1.依賴于滴滴出行的人肯定會覺得沒那么快捷；

滴滴出行，拋開大環境先不談人權啊隱私啊，其實最起碼的，平頭老百姓的出行肯定受影響，特別是那些生活在一線城市的社畜們，你們覺得呢？

2.滴滴出行下架，最起碼對人們的出行安全有所改善。滴滴出行”APP存在嚴重違規收集使用他人個人信息問題，通知應用商店下架滴滴出行APP并責令參照國家標準，認真整改存在的問題。

滴滴之前出過很多乘客人身安全遭到威脅甚至損害的事情，沒有因就沒有果，陽光底下沒有絕對的光明，如果在相關機構的監控和整改下能減少悲慘事情的發生，那么滴滴整改勢在必行；

3. 從我不太擅長的經濟金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股價就暴跌9%，APP下架將會進一步擴大事態。今天一早的消息是滴滴大股東之一軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。

因此，當前狀態下滴滴投資者以及幕后的股權控制人將受到很大的影響。

希望未來更好！

滴滴出行實在2012年開始創建的，當年的9月9日開始從北京進行使用，當時滴滴打車獲得了A輪金沙江創投300萬美元的融資，更新后的版本開通了預約功能，可以即時預約次日乃至第三天的出租車，增加了加價功能，在高峰期或者不好打車時，提供了加價方式來提供叫車的成功率，省掉了注冊和登錄流程，讓用車的朋友更加的方便，因此成為了很多朋友出行的最愛。

隨著不斷完善，經過幾年的時間，滴滴出行擴展到了全國各個城市中，也得到了廣大市民的認可，滴滴出行覆蓋很全面，順風車、快車、專車等都在其中，但是網絡約車有很大的隱患，就是打車人的信息容易被泄露。

但是在7月2號，滴滴出行APP被要求下架，有網友舉報滴滴出行泄露個人信息的行為，經過有關部門的檢查確實存在收集以及使用個人信息的問題，根據《中華人民共和國網絡安全法》的相關規定，要求對滴滴出行APP下架處理，并且要認真整改此問題。

總而言之，國家的法律是不能侵犯的，違法是比較，一定要保護用戶的個人信息，對此很多網友表示支持，不管是公司還是個人都不可以做違法的事情，既然做了就要受到國家的處罰，也希望其他的打車軟件引以為戒，不要再有這樣的事情發生，切實保護廣大用戶的個人信息，對此你們怎么看，滴滴出行應不應該被下架，歡迎大家留言評論。

我從來都沒有叫過嘀嘀[呲牙][呲牙]

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