05 粉絲真實買車故事(7年買了6輛電動車，他們說我瘋了！)

為想回到剛開始的心情重新出發，他沒有

忘記以前的那些傷感，那些辛苦，只是想以最新面貌再次站在愛他的人

面前，如此努力！

在演唱會大家合唱marry u時，又一次證明了他所說的：我不會在人多

的地方哭。即使大家哭的一塌糊涂，希澈也只是輕輕紅了眼眶，雖然

是這樣，但還是讓人發現一個悄悄轉身抬起手擦拭眼睛的一個動作，

即使他掩飾也會讓人發現他的那顆柔軟，善良，真誠的心。

在之后的演唱會采訪被問道想對歌迷說些什么的時候，說出了這樣的話：

"因為有個SuperJunior所以有了大家的存在，因為有了大家的存在所以

SuperJunior會永遠下去。" 聽到“永遠”這個承諾是如此的幸福。因為

與他相隨的本身就是最幸福的事。

在Mithra的音樂之約里在被問道是否會考慮出演音樂劇的時候，他沒有

說感謝歌迷的支持或是我會努力挑戰這樣的話，而是說“在音樂劇這方

面我要多考慮一下，很輕率的因為SuperJunior紅了，借助此力量來做別

的事情的話，感覺這不太好。我對演技這方面熱情應該做我自己能做到的.”

他是這樣愛著這個家，生怕他因為自己的失誤而給這個家帶來陰影，他又

是這樣真誠，可以勇敢的面對著自己的不足，其實，他已經很不錯了。”

他是這樣愛著這個家，生怕他因為自己的失誤而給這個家帶來陰影，他又

是這樣真誠，可以勇敢的面對著自己的不足，其實，他已經很不錯了。

在來華公演的前幾天，我們突然接到的是公主因鼻子受傷取消來華行程，

讓無數人失望的同時，卻又始終念著只要你平安就好，可是他去在消失了

數天之后卻再CAFE上輕松的留言說是在宿舍里跟大家一起玩兒后睡著起來

喝水不小心弄的，開玩笑的寫著自己當時是血流了一地，讓好多人嚇了一

跳，即使那么很疼也還是想著‘要告訴PD’竟還拍了照片證明給別人看。

無論怎樣我們都選擇相信這樣戲劇性的故事，因為我們也不想你擔心，就像

你怕花瓣們擔心你一樣。

在韓庚來華出道后，在自己的CAFE上寫著自己與韓庚的種種，說他是非常

純真，使所有人都感覺純凈的家伙,說他是對我說起感謝會流淚的家伙,說他

是武術的達人,說他是北京飯的王子,說他是巖石般大腿的擁有者,說他是跳

躍的王者,說他是一個不能簡單地稱為朋友的朋友,笑稱自己在更回國的期間

就會換上狠更回國綜合癥的希澈，一定是寂寞了吧?

在放送中對喜歡自己的人說："我覺得花瓣們應該在自我開拓以后，適度的

給與我喜愛" 沒有說那些煽情的話，只是幾句平常語，甚至是帶著教訓的

語氣，卻又讓人感覺如此的真誠。他總會真誠的對花瓣們說著感謝:“謝謝

你們能夠如此的喜愛和珍惜這個，一點也不像偶像明星的，只會耍性子的，

叫做金希澈的人！”可是花瓣們也想說那個能夠拼命守護身邊的人，一點也

不像偶像明星的，只會真誠地說著他的感受，叫做金希澈的人！真的很不錯！

總是忍不住回想，那些美好的回憶，那些感動的過往，

心，便開始大片大片的，塌方.....

7年買了6輛電動車，他們說我瘋了！

今天要介紹給大家認識的車主有點神奇，也有的人評價他——他就是個瘋子！

因為他在7年內買了6輛電動車，并且還下定了4輛……

7年里，先后擁有的車包括吉利熊貓電動、江淮iev5、比亞迪唐DM、威馬EX5、蔚來ES8、小鵬G3，而今天他就是來跟我們講講他和他“愛妃們”的故事的～

聲明：

為保證內容的真實性，以下所有內容為車主親筆所寫

我各種社交平臺的ID叫做“復雜”，但用車場景其實很“簡單”，買車純粹為了代步，算下來每部車年均里程兩萬公里左右，正常家用節奏；

購車需求也很直白，并非特意去用強有力的實際行動，來表達對環保、對新能源時代的支持，而是——因為愛，所以買。

自動擋的車，跟手動擋的車，區別是什么？答案是：自動擋的車，只有悲歡，沒有離合。

自從第一臺燃油車手動朗動退役后，我便開啟了新能源汽車生涯，在這7年時間里，我先后擁有了吉利熊貓電動、江淮iev5、比亞迪唐DM、威馬EX5、蔚來ES8、小鵬G3。

按時間順序跟大家講講我和這些“愛妃”們的故事。

我買第一部新能源車純粹是為了試水玩玩，體驗為主。買的吉利熊貓。

當時是在13年初，五萬區間范圍里可選擇范圍不超過3臺。那個年代的電動車，技術與現在沒法比，不但續航只有80-100km，而且連動能回收都沒有，電門踩下去甚至會有頓挫感。

（參考圖，時間太久遠了所以我的吉利熊貓沒有留下圖）

但是哪怕這樣，我跟我老婆開著這臺小破熊貓依然覺得很有幸福感。

車子主要用途是給媳婦上班，一個來回30公里，在這種情況下因為開上電動車后，我們不用考慮油價漲跌、不用去加油站排隊浪費時間。每個月幾百上千的油費省下來了的感覺真的很好。

唯一要吐槽的，就是熊跑這車居然只有一根雨刮，每次一下雨，我就想到林宥嘉那句歌詞：“是不是上帝在我面前遮住了簾，忘了掀開？”

半年后家里增購了江淮iev5，熊貓就由媳婦轉手給丈母娘開了。結果某個霧天發生了杯具，丈母娘開溝里去了，翻車后再撈上來，到處異響，感覺哪哪都不行，于是果斷賣了，壽終正寢，享年半歲……

好吧，讓我們忘掉女司機帶來的傷痛，來到第二部車，江淮iev5，目前13W公里，沒有出過什么幺蛾子，只換過一個電機齒輪。

電機齒輪這個問題是通病，好多車友碰到過，就是起步的時候會有一下闖動的感覺，可能時間長了齒輪受不了。

換了之后就沒遇到什么其他問題，另外值得說的是這車去年7月份有個召回，免費更換了電池，原先因電池損耗續航掉到了大概150KM，更換后又回到了200km+，這是我萬萬沒有想到的，眾所周知電池成本占整車造價挺高的比例，江淮花了血本來消除電池隱患、保障用戶安全，這點值得點贊。

我有在車上午休的習慣，電動車沒有尾氣，也沒有發動機噪音和抖動，更可以放心打開空調而不必像燃油車那樣擔心耗光電瓶無法啟動，這讓我覺得無比踏實和安心。

重點要提的是，說到國產電動車，比亞迪是個不得不提的品牌，無論是市場占有還是技術積累，都是實力強勁的選手。

所以我的第三部車，算是個“網紅車”——比亞迪唐DM。這車是15年發布的，我關注了很久，也是上海第一批提車的車主，提它的原因，考慮的是家里不能全是電動，總得出個遠門，所以買個混動的保障一下……

結果是我被現實啪啪打臉——唐DM在我家總共服役了兩年半，六萬公里，純電里程5w多，混動只開了幾千，因為保養的時候說發動機必須要開滿公里數，所以其實這車連首保都沒有做......就開了六萬公里你敢信？

雖然唐DM是個混動車，然而事實上絕大部分時候唐我一直是當純電車在開的，這車100km的續航，在我手上只能勉強30km，這個“續航水平”也算是間接印證了那句著名的話：這世上只有肉人、沒有肉車。

整體而言唐DM給我的印象就是傻快，但轉向不行。有一次轉向車速過快，大概六七十碼，當時瞬間失去轉向力，就是打方向盤輪子不轉，當場失控，急踩剎車才停下的。

然后動力太好，我開的猛結果半軸一直壞，我平均兩萬公里要換一根，還好質保期內免費更換。王朔有部小說，叫《一半是海水，一半是火焰》，這車給我帶來激情的同時，也給我帶來痛苦——需要頻繁充電。

好在我家住郊區，有私家車庫；單位也有充電樁，可以免費充。總而言之，通過唐的使用，發現純電其實完全可以勝任我的用車需求，于是也就有了接下來的故事。

2017年我家小寶出生了，18年的購車計劃就把七座車提上了行程，我跟我老婆一起去了車展，把整個展館都逛遍了。

新能源七座當時只有四輛可選——Model X、蔚來es8、奇點is6、正道k750，除了已經量產的特斯拉明確了售價，其他全部都是概念車狀態。

我和老婆對蔚來的第一印象不錯，可能瞅見蔚來展廳略顯氣派（門口6輛EP9鎮樓），模式也很新穎（進去看車還要注冊APP）。

后來慢慢接受fellow邀請，開始參加蔚來組織的各種線下活動，比如駕駛卡丁車還有逛各種有趣的小店。再后來，我順理成章成為蔚來第一批交付的正式用戶中的一員——蔚來ES8創始版0302號車主。

我用一句話概括蔚來就是：一輛能滿足我心理需求和用車需求的一輛車。

所謂心理需求，就是“國貨當自強”，截至目前我的所有新能源車全部是國產品牌，當初訂了拜騰有人說了一句拜騰是德國品牌，我差點當場退訂；

所謂用車需求，于我而言不必多講，無論在旁人口中，還是我自己眼里，我已經是個不折不扣的電車狂熱粉絲。我從來沒想到哪個車企可以和車主這么和諧，甚至我可以這么說：如果哪天蔚來都撐不下去要倒閉，我覺得以后可能都不想買車了。

在這里我講兩個關于蔚來的小故事：一是我提車前因為牌照問題需要用代步車，并且當時我和蔚來說的是，就希望要ES8作為代步車。

讓我沒想到的是，蔚來竟然申請了李斌本人在上海的私用ES8給我代步......（所以以后各位在上海看到一臺黑色的ES8，那說不定就是斌哥在開）如果換做其他車企，我想那些車企老總們是絕對不會把自己的車讓出來當做代步車的。

還有一次夜里我需要加電，加電小哥把鑰匙和車開走，充完已是凌晨，我早已入睡，手機自動設置勿擾模式，小哥電話也打不進來，第二天一早我趕緊回撥過去，小哥還睡在我家樓下自己的小江淮工具車里，就為了給我鑰匙……

這些只是蔚來服務的一個縮影，事實上，比如送車到機場為車主接機、加電小哥在充電的時候幫把車窗上的鳥屎清理干凈、大夏天上門補胎說外面熱堅持讓我到車里去、車主生日fellow雨天把蛋糕送至家門口……

這些小細節不在培訓服務的范疇之內，也是傳統車企的服務無法望其項背的，但是蔚來和他的員工做到了。

李斌有句話我很贊同，這些服務僅是合格線，但是由于傳統車企沒有做到，才顯得蔚來的服務突出和亮眼，事實上，服務路上永無止境。

也正因為如此用心和貼心，所以才會有那么多車主自愿給蔚來免費打廣告、自愿去當志愿者，我本人也客串過fellow，并且在我的“忽悠”下，起碼有5位同事和7位群友，全部成為了蔚來車主。

看到這里大家覺得這又是一篇蔚來車主尬吹蔚來的文章，其實我在前面就說過，買了這么多臺電動車后，我已經是一個電動車的狂熱粉了。

自然地，作為國內新興新能源品牌的直接對手威馬和小鵬，我也各買了一臺。

威馬EX5我曾短暫擁有，相處不長，所以可以寫的體會也不多。給我的總體感覺是，產品力不夠、用戶體驗差，像是一款沒有成熟就交付市場的產品。而服務方面，更是沒法跟蔚來相提并論。

唯一的好處呢，倒是威馬給車主提供一年免費充電，而且不用鑒權，所有車都可以用，好多滴滴司機在網上收賬號薅羊毛……我說這些沒有捧一踩一的意思，而是公正客觀、實事求是，不信你們可以向廣大威馬車主求證。

威馬本身還好如果作為普通的車來用

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