05 福州恒傳貿易有限公司(溫州海外旅行社溫州海外旅行社公司)

0元，其他標的的起投門檻都比較高，幾乎都在1萬元或者5萬元，有的甚至高達50萬。

平臺并未設有債權轉讓功能，流動性一般。

布谷TIME實測：股權交易所信息少，恒大地產不提供本息保障

- 讓人想不通的資金委托投資計劃

之前布谷TIME的測評中有提到，投資者投入的資金是委托給一個名為宸宇投資管理（深圳）有限公司的公司，定向投資到某一個借款項目中。這家公司是恒大金服母公司，恒大互聯網集團有限公司的全資子公司，從架構上看應該和恒大金服是平級的。

而目前，平臺上還有另一家和宸宇投資類似的公司，是寓馳投資管理（上海）有限公司，這家公司成立于今年1月6日，也是恒大互聯網集團有限公司全資子公司，平臺上部分項目是委托給這家公司進行投資。

布谷君還是沒太搞不明白定向委托投資背后的奧秘，但看起來資金使用更神秘。投資者的錢，先進入“資管”池子，通過這個資管計劃再進一步投資。不過，業內也有些平臺，比如陸金所之前也有這個委托投資的現象。陸金所對接的是私募產品，可以把投資人的錢通過委托投資的方式集中在一起，然后在統一投入私募產品里，實質上是“私募拆分”，這個做法其實是踩了政策的紅線，此前已經被媒體“批評”好幾次了。但恒大金服這個，對接的都是一個個的借款企業，實在不明白為什么要做這么一個委托投資，恒大集團在下一招什么棋呢？有了解的可以交流下。

- 股權交易所也來分一杯羹？

除去上面說的這兩家公司以外，恒大金服平臺上的項目提供方，還有“廣東金融高新區股權交易中心有限公司”。根據項目介紹，這類項目實際上是投資人委托恒大金服在廣東金融高新區股權交易中心（以下簡稱“粵股交”）的網上登記賬戶開戶，并認購粵股交相關產品。這種操作方式是否符合政策規范也有待商榷。

布谷君研究的那個標的，投資的是粵股交的《恒遠21號定向資產管理計劃》，但在粵股交的官網上并未見到這個資產管理計劃的披露。具體資金投向哪里，暫時無法了解，而且，布谷君投資后也沒拿到合同。

再來說一下粵股交，屬于區域性的公司股權交易場所，地方股權交易中心主要是為特定區域內達不到上市要求的企業提供股權、債券的轉讓和融資服務的私募市場。如果把上交所和深交所比喻成證券交易的“正規軍”，那么新三板就是正規軍的“預科班”，而地方性股權交易中心則被一些人認為是“預科班的預備隊”，相當于“四板”。掛牌企業資質要求要差一些。因此，在粵股交進行投資的風險性也不容忽略。

- 信息披露做得還不錯

就7月9日的這些項目來看，在核實過程中，布谷君并沒有發現借款企業與恒大集團有關聯的現象，也沒有查到這幾家借款企業有失信或者其它不合規的地方。布谷君的核實渠道為工商信息登記系統以及百度查詢的借款企業與恒大關系的相關新聞，如有不足，谷粒們可以指正。

近期借款的企業：

- 深圳市聯順泰建筑工程有限公司

- 深圳市愛得威電聯電器有限公司

- 深圳南北網供應鏈管理有限公司

- 福州凱勝塑膠有限公司

- 汝陽君信物資有限公司

- 寧波某貿易有限公司(未披露）

之前的一些標的，布谷君也抽查了一些，也沒有發現恒大集團的關聯企業。

- 資金存管說不清道不明

布谷君看到恒大金服的首頁寫著“資金全程銀行監管”，而且首頁上標明的合作方有恒豐銀行，就向客服求證，是不是很恒豐銀行合作進行了資金存管。客服的答案十分模糊，既不肯定，也沒有否認。他表示”恒大金服會對合作伙伴的選擇不斷優化，選擇的托管銀行也會不同時期有調整的“，布谷君還是頭一次聽到這種“對托管銀行會在不同時期進行調整”的觀點。同時，該客服表示“具體托管機構也是以具體項目的說明書中第八章為準”。

布谷君查閱了客服所指的章節，“本定向委托投資項目由恒豐銀行股份有限公司上海分行提供托管服務，通過托管賬戶進行管理。托管服務的內容包括：托管賬戶內資金的保管，資金的劃撥及費用的核算和扣劃等服務以及國家有關法律法規、監管機構規定的其他保管職責”。

按道理來說，上線資金存管應該是值得平臺大書特書的宣傳材料，然而在卻網上搜不到任何相關的資料，而這么個模糊曖昧的答案算怎么個說法？

- 擔保or不擔保？

在說到擔保之前，布谷君想先說一下平臺的風險提示。恒大金服在項目介紹的很多地方都提到了不提供擔保。

風險提示：委托人應對委托人作出的判斷承擔全部責任，并自行承擔全部風險。

免責聲明：恒大金服作為交易服務平臺提供信息中介服務，不對任何委托人及/或任何交易提供任何擔保，無論是明示、默示或法定的。

項目及交易說明書：受托人或恒大金服不對任何委托人及（或）任何交易提供任何明示或默示的擔保。

與客服對話的過程中，他也經常強調一句話：我們是信息中介平臺，不能承諾本息擔保。

其實，原則上說，作為信息中介平臺，不提供兌付，不提供擔保是完全沒有問題，畢竟打破剛兌是大勢所趨，投資人也需要有一定的風險意識。

不過，在恒大的首頁卻出現了“恒大實力保證”的宣傳字樣，在項目及交易說明書中列舉的增信措施是“由恒大地產集團有限公司為定向委托投資底層資產提供擔保”。

所以，恒大地產錢再多，出了事也沒有責任。恒大金服只是信息中介，項目出了問題，也不擔保。

又說不提供本息保障，又宣傳“恒大實力保證”、“恒大地產提供擔保”這種做法，真是又想馬兒跑，又想馬兒不吃草。

總結：恒大金服背景強大，借款類項目還算透明，借款企業基本上已與恒大的無關聯，但是委托投資模式、交易所資產披露、資金存管和恒大擔保四大問題仍說不清道不明。

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1.溫州海外旅游公司

在《1878年甌海海關報告》中，甌海海關副稅務司和英國的麥琪寫的雜記。可見，一百多年前的溫州古城，歷史悠久，風景如畫，水網如中國的威尼斯。

在英國歐海關稅務署的著述中，不僅可以看到他們對這座風景秀麗、氣候宜人的古城的熱愛，也透露出當時英國侵略者對溫州的覬覦和貪婪。

光緒二年(1876年)，清政府與英國簽訂了《煙臺條約》合同，開放溫州、蕪湖、宜昌、北海四個通商口岸。由此，溫州發生了歷史性的轉折，真正步入了現代社會。

溫州是中國近代早期的港口城市。所謂開埠城市，是指對外開放，進行商貿交流，成為通商口岸的城市。在中國近代史上，是指資本主義國家強迫中國開放，與中國進行免稅貿易，并通過簽訂不平等條約，允許其設立領事區，享有領事裁判權或鐵路建設權的城市。

那么，1876年，中英《煙臺條約》為什么選擇溫州作為港口？

溫州港是千年良港。早在春秋戰國時期，溫州就出現了最初港口的雛形。

漢武帝第三年(公元前138年)，福建兵圍攻東甌，漢廷從會稽派兵前往漂洋過海救東甌。

三國時期，吳棟大帝孫權的三大造船基地之一于恒船廠位于溫州。據南朝梁永嘉知府丘遲說，溫州已經東南沃土，一縣之大會那控制山海，造福水陸。

到了唐代，溫州到達國內港口城市，有了連接日本和新羅的空中航線。在中國和日本之間，僧侶和商人經常通過溫州作為中轉站。據文獻記載，唐會昌二年(842)，商船船主李_花了三個月的時間，在日本用楠木造了一艘大船s之家島(今日本s五島群島)，并在季風的幫助下于六天內抵達溫州。日本著名高僧元稹曾乘坐商船途經溫州，到過天臺山等地。他在溫州期間獲得的三張路證，成為唐代溫州與日本交往的重要物證。著名詩人孟浩然也是從海上來到文，留下了漲潮時躺在地平線上，看著河流和月亮傾斜。問同船乘客什么時候到永嘉。

南宋建炎四年(1130年)，面對南下的金兵，宋高宗趙構乘船從寧波出發，沿沿海公路來到溫州。女詞人李清照也是來自皇家游艇和大海的溫暖。

在南宋紹興元年(1131年)或更早些時候，溫州是全國十個建立自己的航運服務以管理海外交通和貿易的港口城市之一。溫州還有榮成郵政局、淶源郵政局、代縣郵政局等機構，負責接待外商和客人。

溫州在元代設立了貿易部，是中國七大商社之一，是一群人。港口設施日趨完善，市區北門長江沿岸，有數條綿延千尺的大石堤，有供公務船和中國商船停泊的碼頭。貞觀二年(1296年)，溫州人周大官從溫州港出發，到達真臘都城吳哥。住了近一年，回國寫了《真臘風土記》這本書。

盡管實施了海上禁令明代溫州政策美國的國內貿易仍然非常活躍。溫州在城市的南部，福建和廣州，東到日本，北到淮陽。當時溫州是暹羅(泰國)前往中國的必經之地，從福州到琉球王國那霸的航線也要經過

此外，溫州開埠前，已有許多其他國家的商船到過溫州港。《甌海關報告》記載，咸豐九年(1859年)至同治一年(1862年)，許多外國商船與寧波、福州商人勾結，駛入狀元場一帶，走私白糖等物，并裝運明礬、茶葉等商品。1859年，同時停泊在狀元橋上的外國商船多達17艘。次年，英國炮艇在溫州查獲走私的德國、丹麥等國商船4艘，押送福州數月才被釋放。一些水手或船上的其他人上岸觀光，在修道院和公共建筑上涂寫西方銘文和通知。

一位從1860年到1878年九次來到溫州的外國商船船長說：溫州是沿海購買貨物的最佳港口之一，明礬、竹子、木炭、紙張、木桿和大米一應俱全；有一次，他三天日夜裝卸貨物。

戴維斯是英國中國研究的先驅之一，于1844年至1848年擔任英國駐華公使。他在《戰時和締和后的中國》一書中，透露了選擇溫州作為港口的幕后消息。

1842年，中英《南京條約》建立五口通商口岸，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海為通商口岸。

但根據1844-1847年五個通商口岸的貿易數據，寧波與福州之間的進出口貿易并不好，戴維斯不得不承認福州港徹底失敗，寧波港幾乎徹底失敗。所以他主張減少駐寧波領事館并反對斥巨資在福州設立領事館。他想談判，從中國找一兩個沿海港口來取代福州和寧波。

溫州大致位于寧波和福州的中點，也是兩個相對成功的上海和廈門的港口。此外，溫州港的優勢在于方便商船走近交易現場，不像福州港只能靠泊8里。因此，戴維斯認為用溫州代替福州是現實可行的。如果港口能夠開放，就實現了英國人至少有一個好港口在江蘇、浙江、福建、廣東四省。

因此，溫州成了英國政府覬覦的重要目標。從此，溫州的開放被正式列入英國外交議程。

《煙臺條約》年簽訂之前，英、美、普魯士等國向清政府提出開放溫州為通商口岸。

1854年，英國駐華大使凌豹和美國駐華大使麥克萊恩共同提議修改舊條約，以擴大兩國的既得權益。他們狂妄地提出了開放中國全境，至少開放溫州等港口，開放長江自由通航的要求。然而，這修正案因為缺乏法律依據而失敗。

1861年，普魯士駐華大使艾林波要約，提議開放溫州、基隆為對外通商口岸。清政府認為與英法等國的條約中沒有這一條款，不同意。

從同治七年(1868年)0755年至79000年的10年期間，按規定修改。在美國駐華大使勞倫斯的配合下，英國駐華大使艾里提出了——修正案，包括開放沿海的溫州、長江的蕪湖等10個商埠。經過談判協商，到次年10月，簽訂了《中英天津條約》16條，《中英新修條約》10條。將溫州列為主要內容，并作為與瓊州交流的對等條件(瓊州于《善后章程》年成為商埠，貿易業績不佳)。雖然清政府已經同意，但由于從修正案中獲得的權益(如開商埠太少、不同意放棄瓊州等)，英國當局被批評未能滿足當地商人的貪婪。).1870年7月，他們宣布不會批準。<

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