05 福建寬丈宏貿易有限公司(鄭和下西洋資料)

大以來黨中央提出的一系列重大戰略思想的偉大實踐，是福建服務全國發展大局和祖國統一大業的歷史責任，是站在新的歷史起點上加快福建發展的戰略選擇，具有十分重要的意義。

——有利于促進全國區域經濟布局的完善。加快海峽西岸經濟區建設，將有力推進福建與長江三角洲和珠江三角洲的區域協作,逐步形成從環渤海灣到珠江三角洲整個沿海一線的完整發展布局，凸顯海峽西岸在東部率先發展、東中西部良性互動的全國區域發展格局中的重要地位和作用。

——有利于在加快東部發展中發揮福建優勢。加快海峽西岸經濟區建設，有助于福建在新一輪發展中樹立新理念、拓展新思路、開辟新空間，充分發揮沿海港口、外向帶動、對臺合作、生態資源和對內聯接等優勢，實現經濟社會在新的起點上更高水平、更優效益的又好又快發展，促進人民生活水平上新臺階，使廣大人民群眾共享改革發展成果。

——有利于形成服務中西部發展的東南沿海新的對外開放綜合通道。加快海峽西岸經濟區建設，構建以高速公路、快速鐵路、大型海港、空港為主骨架、主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通運輸體系，發揮對外開放的“窗口”示范作用，為促進中部崛起、西部開發提供一條快捷順暢的對外開放戰略通道，并不斷拓展福建發展空間。

——有利于構建促進祖國統一大業的前沿平臺。加快海峽西岸經濟區建設，將進一步促進海峽兩岸經濟緊密聯系、互動聯動、互利共贏，使福建成為海峽兩岸經貿合作和文化交流的結合部、先行區和重要通道，提高臺灣同胞對祖國的向心力和認同感，為發展兩岸關系、推進祖國統一大業做出新貢獻。

福建省委書記盧展工認為，建設海峽西區展示了祖國大陸對臺灣的最大的努力和最大的誠意。海峽西岸經濟區不僅會促進周邊的浙江、廣東等東部地區發展，從全國布局來看，對中部崛起和西部開發也有拉動的作用。

黨的十七大報告提出，支持海峽西岸和其他臺商投資相對集中地區經濟發展。這是海峽西岸經濟區建設首次被寫入中共黨代會報告。

海西建設--造福人類

這個社會日月異，瞬息萬變，每一‘變’都在無形中造福著人類。而海西建設，也給人類帶來無數利益。

什么是海西建設呢？海西建設是以福建為主體，面對臺灣，鄰近港奧的建設。

海西建設范圍涵蓋臺灣海峽西岸，包括浙江南部。廣東北部和江西部分地區，與株江三角形和長江三角

形兩個經濟區銜接。他依托沿海核心，區福州、廈門、泉州等五大城市為中心，所形成的經濟圈構筑地域分工

明確、市場統一。

海西建設在優化結構和提交效益的基礎上，年均經濟增長速度保持比全國高1~2個百分點。比全國提前3年實現全面建設小康社會的奮斗目標，實行現代化。我國經濟布局發生了很大變化，區域間你中有我，我中有

你，發展是共生共榮的現象。因此，亟待有一系列的理念轉換、體制變遷、對策措和規劃指導，以資源整合來高城市與區域經濟的聯動發展。應該說，建設海峽西岸經濟區的戰略構想，是把海峽西岸放在更高層次、更大范圍的發展平臺和發展空間上進行戰略考量。幾年前的“斷裂帶”之說曾彌漫在以福建為主體的海峽西岸。發展

的憂患，深刻而又緊迫地把建設海峽西岸經濟區提升到了海西地區上上下下追求的新目標。海峽西岸的建設，就是要通過整合、協調和優化長三角、珠三角和臺灣的經濟資源，力爭產生1＋3>4的經濟效應。

不說國家大事，就說說身邊的事。你看，就我們福清的變化，也是巨大的。幾年的光陰，陳舊的平樓蛻變成了氣派的摩天大廈；一個個高檔小區破土而出；濘泥的土路整修成了柏油馬路；人們的生活水平也有了很大的提高.....

世界天天在發展，科技時時在進步，今天是海西建設，明天又有新的政策。我相信，我們的明天會更加的好，更加的幸福！

鄭和下西洋資料

《鄭和下西洋，在中國乃至世界航海史上都留下了濃墨重彩的一筆》（原創）

我最想提的，就是鄭和船隊中海軍陸戰隊的運用。當時的“海軍陸戰隊”，具體說就是艦隊搭載的陸軍。請注意是“陸軍”而非步兵，因為當時鄭和選拔艦隊戰斗人員時，部隊的編成除了傳統步兵（準確講也已不再是只裝備著冷兵器的老式步兵了，而是冷熱兵器兼有）外，還有使用重火器的炮兵，以及騎兵－－用艦船運送“大量馬匹”漂洋過海，也是鄭和船隊的壯舉，如此奇跡實非西班牙殖民者遠征印加帝國時僅僅攜帶了數匹馬所能及也。

最突出的戰例就是，鄭和出使到錫蘭島（今斯里蘭卡），錫蘭國王貪圖鄭和船隊的財寶，意欲對鄭和使團行劫。他一面以數萬之眾阻絕使團歸路，一面分兵襲擊遠在海岸的中國船隊。鄭和隨行衛隊3000，人數雖遠遜對方，但因為武器精良，士卒訓練有素，使得圍困的錫蘭軍隊并未討到便宜。同時，鄭和派出人來，乘“快馬”（騎兵的運用），火速前往船隊錨地，趕在敵發動偷襲前向船隊發出了警報，遂使中國留守部隊嚴陣以待，避免了一場大禍。

與此同時，鄭和手下的明朝軍隊真正開始發威了－－明軍以迅雷不及掩耳之勢攻進錫蘭王城（史載明軍“銜枚疾走”，顯然也是大規模運用騎兵），一舉生擒錫蘭王，將其扣作人質，并在與敵對峙6天后的一個凌晨，悄無聲息的打開城門，伐木取道20余里（好像又隱含著明軍工程兵的影子哩），最終保護著鄭和使團平安返回了船隊，而幾萬錫蘭軍隊，面對著國王被擒的突變局勢，束手無策。

現代的海軍陸戰隊其實就是由古代和近代“艦隊搭載登陸的陸軍部隊”發展演變而來的。很多人認為，世界上最早的制式化的海軍陸戰隊是成立于17世紀中葉的英國海軍陸戰隊，但我以為“鄭和船隊的戰斗人員，已經具有了實質上的海軍陸戰隊意義”。可以想像，鄭和船隊為了適應遠洋需要，在明朝軍隊中遴選的必定是“熟悉水性，能忍受海上艱苦生活，同時精通步騎作戰”的“復合型軍人”作為艦隊護衛。而且，幾乎可以肯定的是――在登陸部隊與海上力量協同作戰方面，鄭和或明王朝高層必然進行過統籌的計劃與精確的演練――錫蘭島之戰就充分說明了，當年的中國陸海軍在協同一體化方面已經實現了相當的戰術默契。當然這也證實了鄭和那3000奇兵已不是簡單意義上的登陸部隊。

還有一個戰例就是剿滅海寇陳祖義，這次戰斗主要發生在海上，從單純的軍事角度看，鄭和率領的明朝水師繼承了蒙元舟師的勇猛作風，而在戰術上則表現的更加靈活（比如敵來犯前整個艦隊偃旗息鼓，實施燈火管制，麻痹了對方；戰斗打響后立即依照戰前部署將敵分割包圍，聚而殲之），并且比較充分的發揚了新式火器的威力。對于這次戰斗，現代人經常批評鄭和沒有象西方殖民國家那樣去“主動扶持華人陳祖義而是將其剿滅”，這樣說看似有些道理，但是卻違背了起碼的歷史唯物主義――要知道，在唯利是圖方面，西方殖民主義國家是絕對不可能長期仰仗并信任海盜的。當年的西方殖民者在穩固其海上貿易線后，對于無論是本國還是外國的海盜，又何曾再和顏悅色過呢？哪一個不是剿之而后快呢？

而且，在國家利益之上的原則下，我們中國的皇朝不也曾短暫的與海上強人聯手過嗎？鄭和的“本家”（開個玩笑）――鄭芝龍、鄭成功父子何許人也？有人可能會說，當爹的是個賣主求榮之輩，作兒子的倒還算條漢子，更有收復臺灣維護祖國統一之壯舉。呵呵，大家說的都沒錯，只是我要補充一點――沒有鄭芝龍當年鏖戰海上，開創了鄭氏集團稱霸東亞海面的局面，鄭成功哪里來的如此勇猛善戰的水上勁旅呢？這里我們不必諱言――鄭氏集團是地道的海盜發家，最后才走上的與國家力量聯合（我們管這叫“招安”，其實鄭芝龍從未懼服過明王朝）的道路。鄭氏集團鼎盛時期，整個南中國海的來往船只，無論是亞洲人的小型帆船，還是西方殖民主義者的戰艦，“無鄭氏號令者，不能往來”！更有甚者，在與當時唯一的競爭者荷蘭東印度公司作戰時，鄭氏海軍一舉在料羅灣擊沉荷蘭戰艦8艘，并且從福建銅山島一直把潰敗的荷蘭人追擊到廈門！

呵呵，扯遠了，讓我們把話題還回到鄭和下西洋上來。

鄭和船隊乘員之眾，艦只數量之大，在世界航海史上都絕對是空前的。這就涉及到一個具體而現實的問題――鄭和當年是如何有效的管理與約束手下的數萬部屬呢？在這里，我不準備羅列史料來證明什么，只是又想到――在中國人開創這遠洋壯舉若干年之后，西方幾艘小噸位艦只組成的船隊開始的環球航行，說實話，對于西方人的探險精神，我還是挺佩服的，但是他們在整個航行中組織混亂，紀律松散，逃亡與叛變事件頻發，鬧到最后往往都落得個“僅有少量人員和船只逃回本土，而大多數船員早已喪命異邦或葬身魚腹的下場”，這就使得他們與鄭和船隊相比愈加遜色了。

現在很多人說起鄭和下西洋只是一味的貶低其意義，比如什么“并未使中國走上殖民海外稱霸世界的擴張道路”――這叫什么邏輯？我們不能自己在近現代深受東西方殖民主義者、帝國主義者的欺壓，就把歷史罪責無限上綱到鄭和的身上，這是極不公平的，更是十分錯誤的。己所不欲，勿施于人――難道我們強大起來，就該去步大大小小的霸權主義者的后塵嗎？

而且，即使我們從現代海軍在和平時期的作用來看，也會驚訝的發現――早在數百年前，鄭和船隊已經很好的貫徹執行了“國家實力展示＋海上威懾＋友好使者＋獲取情報”的現代海軍職責，古人大智慧至此，我等豈有不感佩萬分之理？

國家實力展示，自不必說；而鄭和船隊的海上威懾作用，例子更是數不勝數，最明顯的有兩個，一個是鄭和船隊泊駐占城（今越南歸仁港），當時明軍討伐安南黎氏政權的戰役雖已初戰告捷，但印支半島局勢仍不穩定。作為時而藩屬明朝卻又時而叛變的占城國來說，鄭和龐大艦隊的“來訪”無疑是震撼性的，這就是中國海軍的力量――不戰而屈人之兵，充分達到了“恩威并施”的目的。

還有一個例子就不是那么一帆風順了――當鄭和船隊第一次出洋，駛近爪哇島后，當地的西王都馬板（爪哇當時處于分裂狀態，分東西兩王國）剛剛擊敗東王，他的手下得意忘形之際，大概也是殺人殺的手滑，居然把鄭和剛剛登岸的隨員殺了170多人。都馬板雖是個暴君，總算頭腦還比較清醒，在知道了中國船隊配有重兵和大量戰艦后，害怕起來，連忙遣使謝罪，并允諾呈供黃金6萬兩賠償中方的人員與物資損失。永樂皇帝得報原諒了都馬板，讓他償付1萬兩了事，算是“大人不計小人過”――這里還有個伏筆，據此事發生前100多年，即公元1293年，元世祖忽必烈派遣的幾萬舟師就曾經大舉進攻過這個爪哇島，那可是地道的暴虐征伐，絕沒有鄭和船隊的這般溫文爾雅啊。雖然元軍大意失荊州，先勝而后敗，但是“從海上而來的遠方強敵”卻成了爪哇歷代統治者的噩夢。此番，這樣一支無論是規模還是軍威都遠勝當年元軍的中國艦隊的到來，怎么能使都馬板不心驚肉跳呢？認錯服軟，自然也就成了他最現實的選擇。

作為傳播中華文明的友好使者，鄭和船隊在對外交往中從不輕開戰釁，向來都是和平對待各國。而那些被迫采取武力的自衛行動，也都嚴格遵循了“有理，有利，有節”的原則，從未主動干涉過別國內政，這也充分說明了鄭和船隊是一支文明威武之師。

獲取情報，同樣是鄭和船隊的一項重要人物，其次遠洋航行，使當時的中國皇朝獲得了大量有關沿線各國，真實而鮮活的資料。其中很多用中國水手鮮血和汗水繪制而成的精密海圖，據說后來傳到了西方，為后者的環球航行提供了第一手資料――其實現在的西方人自己都在質疑；為什么當時他們開始環球航行時，手中掌握的神秘海圖居然連泊駐地的淡水補給點都標注的一清二楚呢？也有學者大膽提出――鄭和船隊派出的分艦隊曾經到達過南北美洲，甚至于是中國人率先完成的環球航行壯舉，當然這些暫時還無史可考，但其中隱含的些許信息，卻值得我們思索。

鄭和下西洋是一種國家行為，鄭和船隊是一支強

很赞哦!（211）