05 美國在海外有多少軍事基地2021(二戰后首次！日本兩架戰機抵菲律賓，專家：將為南海增添不穩定因素)

食武器，打得美國和西方措手不及，盧布從最低點的154換1美元，逆轉暴漲了兩倍，達到了53盧布兌換1美元，現在是64盧布兌換1美元，也比戰前高了20%多！

烏克蘭戰爭引發了全球能源和糧食的雙重危機，讓俄羅斯賺得盆滿缽滿，三個月凈賺27000億盧布，創下俄羅斯建國以來的最高紀錄。我們只要看看數據就知道了：

俄羅斯是全球規模最大的小麥出口國，占全球出口量的20%左右，烏克蘭占10%，加起來占到全球的近三分之一；兩國玉米出口量也占到全球的20%，打掉了烏克蘭這個競爭對手，俄羅斯的糧食要漲價，歐美也得買，還得用盧布！

至于天然氣和石油就更不用說了。俄羅斯是全球第一大的天然氣出口國，第二大的石油出口國（僅次于沙特），2020年出口量分別為2381億立方米和743萬桶/日，全球占比分別是25.3%和11.4%。2021年歐洲的能源進口中，45%的天然氣、27%的原油、46%的煤炭來自俄羅斯供應。

烏克蘭戰爭和歐美對俄羅斯的經濟制裁，導致全球天然氣和石油價格暴漲，2020年的時候中國銀行原油寶還炒出來了原油的負35美元一桶的不可思議的價格。現在的原油可是一百多美元一桶了，還有天然氣更是一度漲到了3800美元每千立方，漲了20倍，你說俄羅斯不賺腫么？

打仗打的是什么？打的就是利益，無利不起早，更不要說打生打死了。無利可圖打個屁啊。很多人看不懂烏克蘭戰爭，說俄羅斯軍隊打得太拉垮了，其實完全不懂得經濟。

俄羅斯軍隊之所以要磨洋工，就是為了賺錢啊！普京都給俄羅斯的退休老人加了4%的工資，那軍隊的工資津貼還不得翻著倍兒漲啊，每多打一天，天然氣和原油就能賣個好價錢，誰會跟錢過不去呢？

相反，美國現在就慘了。剛開始的時候之所以敢大膽沒收了俄羅斯寡頭的財富，凍結俄羅斯的外匯儲備，就是以為可以整垮俄羅斯和普京。但是現在普京頂住了，還打贏了，美國現在不知道咋整了，凍結的三千億俄羅斯的外匯，要不要還給俄羅斯呢？美國現在很糾結。

烏克蘭說，要美國把那三千億美元轉給它，繼續跟俄羅斯打下去和用于重建，美國敢嗎？只能說烏克蘭太天真了。如果烏克蘭還抱著這個幻想，普京說不定就真的下定決心，干脆一不做二不休，直接把烏克蘭給滅了，看老美還怎么給烏克蘭轉賬。

美國國內的能源和軍工集團固然是賺得盆滿缽滿了，但是美國的老百姓損失慘重了啊。高通脹持續了一年多了，剛剛過去的5月份更是達到了8.5%，其實這還是粉飾過了的數字，實際物價漲幅遠遠超過這個數字了。汽車漲價了35%，飛機漲價了23%，能源漲價了11%，汽油差不多要翻倍了，房價也快翻倍了。

拜登的民意支持率已經降到了36%，為美國在任總統最低的水平。如果烏克蘭戰爭再打幾個月，美國的通脹繼續漲下去，懂王鐵定要卷土重來，中期選舉民主黨要慘敗。2020年的新冠疫情幫了拜登大忙，而烏克蘭戰爭則是幫了懂王大忙！

現在還有覺得烏克蘭戰爭能打十年，我也是服了。要是今年中期選舉共和黨贏了，美國就別想撥款支持烏克蘭打仗了，因為美國的錢袋子掌握在眾議院。等到2024年美國大選，懂王王者歸來，烏克蘭戰爭還能打下去嗎？所以，烏克蘭戰爭最遲不會打到2024年。甚至搞得不好，今年就把美國打崩潰了，打出來一個類似于1929年的美帝大蕭條出來，就好看了！

在政治上，俄羅斯再一次崛起為大國，別看俄羅斯的GDP少，那是因為盧布被低估了，要是再打個一年半個，把盧布打到10盧布兌換1美元，你再看看俄羅斯的GDP是多少？

美國鐵定是輸了，偷雞不成蝕把米。剛開始看起來好像確實是贏了，得了不少小利，但是美國賭上的卻是三百年的國運，從戰略上來講，這是美國最大的失敗，最大的損失，并且有可能是致命的失敗。

除了美國，歐盟各國輸得更慘。法國調停不成，聲望掃地，經濟上也蒙受巨大損失；德國經濟損失更大，被澤連斯基罵成了狗，顏面無存，比法國更不堪，當然要是德國真的趁此機會掙脫了狗鏈子，倒也不算虧。其它的歐盟國家就不一一說了，反正就是買單俠，既要給俄羅斯買單，還要給烏克蘭買單！

另外的贏家就是中國和印度了。中國和印度作為兩個發展中的亞洲大國，抓住了歷史的機遇，坐山觀虎斗，坐收漁翁之利。印度今年5月從俄羅斯進口的石油猛增了25倍，而且阿三哥還得意地說，從俄羅斯進口原油加工成汽油后再賣給歐盟，妥妥地奸商來的。

中國當然是比印度更大的贏家，這一次烏克蘭戰爭讓全世界都看清了，中國才是世界和平與發展的中流砥柱。中國獲得了俄羅斯的市場和歐洲的產能，以及西方的資本。俄羅斯的市場是歐美制裁讓給中國的，不要白不要，歐美的產能是被烏克蘭戰爭打掉的，中國不要白不要！

當然，最大的戰略利益就是美國再也不可能聯俄制華了，中國徹底擺脫了腹背受敵的戰略困境！可以想見，等到烏克蘭戰爭和新冠疫情結束，中國經濟將再次騰飛，一帶一路的宏圖畫卷也將在歐美大陸展開，屬于中國的21世紀無可抵擋！

北交大是什么大學

院校專業：

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，,是國家,“,2,11工程”“985工程優勢學科創新平臺”,“雙一流”建設高校,。,北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到,1896,年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。,1917,年改組為鐵路管理學校和郵電學校，,1921,年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。,1923,年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。,1950,年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。,1952,年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。,1970,年恢復“北方交通大學”校名。,2000,年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。,2003,年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大,馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。,學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；,在北京市豐臺區打造國際一流的豐臺軌道交通“產學研用”一體化創新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化及國際教育培訓的示范區。,歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為特色，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、,數學與統計,學院、物理科學與工程學院、,語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、,環境學院、,國家保密學院、,詹天佑學院（智慧交通未來技術學院）、,威海國際學院等,1,8,個學院,。,學校,學科實力雄厚。高質量完成“雙一流”首輪建設任務——“智慧交通”,一流,學科領域建設。,學校,在國內外知名的大學、學科排行榜中穩步提升，繼續保持,軟科世界,大學排名500強。15個學科入圍,軟科世界,一流學科排名，14個學科入圍,U.S.News,世界大學學科排名，9個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，26個學科入圍2021,軟科中國,最好學科排名，交通運輸工程、系統科學繼續蟬聯全國第一。工程學保持ESI前1‰，6個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士后科研流動站17個,，工作站1個,；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點32個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。,學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工3151人，其中專任教師2049人（具有副高級及以上專業技術職稱的1504人，具有碩士及以上學歷的1959人）。,學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士10人，中國工程院外籍院士1人，,國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家“萬人計劃”專家,17,人，百千萬人才工程國家級人選8人，,國家杰出青年基金獲得者14人、優秀青年基金獲得者23人，,中宣部“四個一批”人才,2,人。,學校始終堅持立德樹人根本任務，教育教學改革與建設成績斐然，為國家與行業發展培養了大量人才。學校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，碩士研究生,9933,人，成人學生,3389,人，外國留學生全年累計,1142,人。近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。學校有34個國家級一流本科專業建設點、11個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，12個專業通過國家工程教育專業認證，3個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級虛擬仿真實驗教學項目3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示范中心。,3個研究生聯合培養基地獲評“全國工程專業學位研究生聯合培養示范基地”。,學校獲評國家級一流本科課程32門、國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲評首屆全國優質教材主編4本、參編1本，獲評全國教材建設先進個人1人,。,計算機科學,基地獲,批國家級基礎學科拔尖學生培養基地，軟件學院獲批國家級特色化示范性軟件學院。,學校深入實施本,研,貫通、學科融通、產學相通、國際互通的“四通”教育教學模式；實施“高原計劃”和“高峰計劃”，成立詹天佑學院，探索“3+5”本,研,貫通人才培養模式，打造基礎學科拔尖學生培養基地。,本科生就業率穩定在95%，深造率,超過,56%，研究生,就,業率,穩定在98%，學校獲評全國畢業生就業典型經驗高校、教育部全國首批創新創業典型經驗高校、全國高校實踐育人創新創業基地和北京市創新創業教育改革示范高校,。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》和原創話劇《茅以升》已成為學校進行愛國主義教育的有效載體。,學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表隊成績斐然，2021年獲全國冠軍2項、亞軍1項、季軍4項，北京市冠軍15項、亞軍23項、季軍18項。,學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，,全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、磁懸浮列車、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，,取得了一系列具有完全自主知識產權、處于國際先進水平的原創性重大成果，為服務交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展,作出,了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。,學校共有省部級以上科研平臺70余個，其中,包括,軌道交通控制與安全,國家重點實

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