05 舟山自由貿易港獲批(舟山群島詳細資料大全)

積1.44平方公里 朱家尖島 面積：61.81506平方公里 登步島面積：14.50561平方公里 螞蟻島 面積：2.64平方公里 桃花島 面積：40.3706平方公里 蝦峙島 面積：17.00545平方公里 六橫島 面積：93.65829平方公里 佛渡島 面積：7.28平方公里 元山島 寧波市海域（不屬于舟山市） 大榭島 面積：28.37375平方公里 梅山島 面積：26.90167平方公里 象山縣、寧海縣海域（不屬于舟山市） 檀頭山島 面積：11.032520平方公里 南田島 面積：84.377130平方公里 高塘島 面積：39.114270平方公里 花岙島 面積：12.621870平方公里 蛇蟠島 面積：11.034850平方公里 領海基點 海礁島（屬于舟山市嵊泗縣嵊山鎮） 東南礁島（屬于舟山市嵊泗縣嵊山鎮） 兩兄弟島（屬于舟山市普陀區東極鎮） 人文歷史 舟山群島5000多年前就有人類在舟山群島繁衍生息。唐代開始建縣，至今已有1200多年的歷史。 觀音山普慶寺 1840年7月5日，英國艦隊炮轟中國舟山群島上的定海縣城，第一次鴉片戰爭爆發。 1950年設舟山專區，1987年1月設舟山市。舟山群島素有千島之鄉的美稱。舟山群島是我國沿海航線中途的必經之地。舟山群島港口發展的速度，已成為上海、寧波水運中轉的衛星港。1962年下轄五縣，定海縣，岱山縣，大衢縣，嵊泗縣，普陀縣。 自然資源 舟山群島是海島鳥類的重要棲息地和候鳥遷徙的重要"驛站"。珍貴、瀕危鳥類有國家I級保護動物黑鸛；國家II級保護動物斑嘴鵜鶘、鶚、鳶、松雀鷹、鵲鷂、紅腳隼、紅隼等。常見鳥類還有小鸊鷉、蒼鷺、豆雁、斑嘴鴨、綠翅鴨、金眶鸻、環頸鸻、鐵嘴沙鸻、白腰草鷸、扇尾沙錐、紅胸濱鷸、烏腳濱鷸、尖尾濱鷸、黑腹濱鷸、彎嘴濱鷸、銀鷗、灰背鷗、山斑鳩、珠頸斑鳩、大杜鵑、普通翠鳥、戴勝、家燕、金腰燕、白鹡鸰、樹鷚、白頭鵯、紅尾伯勞、紅脅藍尾鴝、斑鶇、白腹鶇等。 交通區位 從寧波、上海、杭州等地均有到達舟山定海、朱家尖，以及普陀山等地的輪船（或車船聯運），班次很多。從北京、南京、青島、上海等地還有到達舟山的飛機航班。嵊泗每天有輪船往返于寧波和上海，以及到舟山的快速輪船。在舟山本島，以及從舟山本島出發，到衢山島、六橫島、佛渡島、懸山島、蝦峙島、桃花島、螞蟻島、朱家尖、普陀山、大貓島、五峙島、金塘島、秀山島、岱山島、長涂島、泗礁島、花鳥島、嵊山島、黃龍島、大洋山島等島嶼均可觀鳥。如果時間不多，可在舟山本島觀鳥，或選擇距離較近的一些島嶼觀鳥即可。如果時間充裕，才能選擇其他較遠的島嶼。2009年12月25日，舟山跨海大橋正式通車，標志著大陸前往舟山需要車船聯運的歷史宣告結束，舟山與國家高速公路網連成整體。各地前往舟山，只需要通過高速到達寧波，在寧波繞城高速蛟川互通即可通過舟山跨海大橋，前往舟山市定海區。同時，舟山與寧波之間的車船聯運依然保留，舟山市定海區鴨蛋山碼頭與寧波市北侖區白峰碼頭渡口依然有汽車輪渡班次，輪渡時間約50分鐘。 舟山市普陀區沈家門是中國最著名的漁港之一，也是舟山重要的交通集散地，與普陀山島、朱家尖島（舟山機場所在地）僅一水之隔，每天都有輪船前往舟山各地，從浙江方向過來需要前往普陀山、朱家尖、桃花島、東極島的游客均可以在此地中轉。 旅游資源 舟山群島風光秀麗，氣候宜人。這里秀巖嶙峋，奇石林立，異礁遍布，擁有兩個國家海上一級風景區。著名島景有海天佛國普陀山、海上雁蕩朱家尖、海上蓬萊岱山等。東海觀音山峰巒疊翠，山上山下美景相連，人稱東海第二佛教名山。島上奇巖異洞處處，山峰終年云霧籠罩。枸記山島巨石聳立，摩崖石刻處處可見。黃龍島上有兩塊奇石，如同兩塊元寶落在山崖。大洋山島溪流穿洞而過，水聲潺潺，美麗的景點數不勝數。 定海港 桃花島是舟山群島的主要景區之一，其主要景點有塔灣金沙、安期峰、大佛巖、懸鵓鴣島、海島植物園以及拍攝《鴉片戰爭》而仿建的舊定海城等。 主要景點 1.普陀山，中國四大佛教名山之一。 2.衢山島，以沙灘為著名。旅游資源豐富、山清水秀、有觀音山、雙龍沙灘、三星燈塔等景區，觀音山海拔314米，雙龍沙灘是月牙形的沙灘。 3.嵊泗列島，國家風景名勝區。 4.朱家尖（沙雕） 5.桃花島（金庸筆下） 6.定海古城 7.沈家門漁港 功能規劃 浙江海洋經濟發展的先導區 海洋綜合開發試驗區 長江三角洲地區經濟發展的重要增長極中國大宗商品儲運中轉加工交易中心 東部地區重要的海上開放門戶 中國海洋海島科學保護開發示范區 中國重要的現代海洋產業基地 中國陸海統籌發展先行區 舟山群島新區 2011年7月7日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區。這是繼上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區后，黨中央、國務院決定設立的又一個國家級新區，也是國務院批準的中國首個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區。 民眾慶祝舟山獲批群島新區 據浙江省省長 *** 介紹，舟山群島新區范圍為舟山市現有行政區域范圍。 在功能上，舟山群島新區被定位為：浙江海洋經濟發展的先導區、海洋綜合開發試驗區、長江三角洲地區經濟發展的重要增長極。 舟山群島新區將建成中國大宗商品儲運中轉加工交易中心、東部地區重要的海上開放門戶、中國海洋海島科學保護開發示范區、中國重要的現代海洋產業基地、中國陸海統籌發展先行區。

舟山群島新區的概念？

浙江舟山群島新區是國家一項做深做強海洋經濟的戰略決策。作為中國首個群島新區，2011年3月14日，舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，規劃瞄準新加坡、香港世界一流港口城市，要拉動整個長江流域的經濟。

新區誕生

2011年3月14日下午，舟山人低調慶祝這一歷史新篇——晉升為中國第一個群島新區：舟山郵政局發行1000枚“浙江舟山群島新區寫入國家‘十二五’規劃綱要紀念封”。舟山集郵協會秘書長陳振松說，幸福來得有點突然，紀念封僅醞釀了7天就出爐。 舟山新區紀念封

紀念封上畫著堆滿集裝箱的舟山物流港口，港口圖的背景則是舟山群島地圖。紀念郵戳酷似一只裝著舟山市花普陀水仙的花籃，花籃旁的標識是“舟2011.3.14山”。[1]

編輯本段誕生背景

從國家全局來看：中國內陸地區大，各種開發區模式多；而中國在海洋方面是弱項，更應該發展，這對國家經濟發展與國家安全戰略都將起到長遠重要的影響。浙江經濟作為中國最具活力的長江三角洲重要成員，在有國家海洋經濟發展示范區規劃支持下，發展將會更快。 舟山作為我國唯一的群島型設區市，區位、資源、產業等綜合優勢明顯，是浙江海洋經濟發展的先導區和長江三角洲地區海洋經濟發展的重要增長極。加快舟山群島開發開放，全力打造國際物流島，建設海洋綜合開發試驗區，探索設立舟山群島新區，對于促進中國海洋經濟發展、創新海島開發模式具有特殊意義。

編輯本段誕生過程

中國“藍色經濟”發力，先行先試，選擇的是浙江，完成國家交付的海洋經濟破題重任，舟山扮演的角色是先導區。 從舟山群島新區出爐的三部曲中，透著中央高層清晰的戰略意圖。 2010年5月，國務院批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，對舟山的定位是“海洋綜合開發試驗區”。 到了2011年的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，關于舟山的表述變成“探索設立舟山群島新區”，昨天，舟山群島新區正式獲批。 其背后的推手，是被中國海洋界稱作“百字方針”的中央戰略。 2010年10月18日，黨的十七屆五中全會通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》，用百字謀劃中國海洋經濟：“發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力。科學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、運輸、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。保障海上通道安全，維護我國海洋權益。”

編輯本段新區優勢

海洋資源豐富

“港、景、漁”是舟山新區最大的海洋特色資源。港口方面。新區深水岸線眾多，港口資源豐富。全區水深15米以上岸線200公里，港域面積1000平方公里，主航道可通行20萬噸以上船舶，境內的蝦峙門國際航線可全天候通行30萬噸以上巨輪。海景方面。舟山是中國優秀旅游城市，境內有兩個國家級風景名勝區（中國佛教名山“海天佛國”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列島），其中普陀山被評為全國首批5A級景區，有兩個省級風景名勝區（岱山、桃花島）。漁業方面。舟山素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。海域內盛產魚、蝦、貝、藻類等海水產品500多種，全市漁業年產量在120萬噸左右，是全國最大的漁場。近年來先后榮獲了“中國漁都”、“中國海鮮之都”榮譽稱號。

區位優勢明顯

舟山新區處在我國東部海岸線和長江出海口的組合部，扼我國南北海運和長江水運的“T”型交匯要沖，是江海聯運和長江流域走向世界的主要海上門戶。目前已形成海、陸、空三位一體的集疏運網絡，其中普陀山機場開通了至北京、上海、廈門、晉江等多條航線；海上客運通達沿海各大港口城市，遠洋運輸直達韓國、日本、新加坡、香港、澳門等國家和地區的港口；正在抓緊建設的舟山大陸連島工程將于今年正式通車。此外，還有多條高速客輪航線、汽車輪渡航線與上海、寧波連接，水、電、通信實現了與大陸聯網，全市口岸開放面積1165平方公里。

產業特色鮮明

舟山今年來一直圍繞“海”字做文章，不斷調整和優化產業結構，全市初步形成了以臨港工業、港口物流、海洋旅游、海洋醫藥、海洋漁業等為支柱的開放型經濟體系。08年全市海洋經濟總產出1048億元，海洋經濟增加值占GDP比重達66.4%，是全國海洋經濟比重最高的城市，三次產業比例為10.0：46.2：43.8，經濟結構實現了由單一的傳統漁業經濟向綜合的現代海洋經濟轉變。 海洋藥物貝特令

臨港工業初具特色。已形成了以船舶修造、臨港石化、水產品精深加工等為支柱的海島型工業體系。工業總產值達到832.6億元，造船能力已突破500萬載重噸，產值達到319.2億元，已成為全國重要的修造船基地。港口物流步伐加快。已由地方小港口發展為區域性水水中轉大港，全市港口貨物吞吐量達到1.59億噸，海運業運力達到293萬噸，躋身全國沿海十大港口之列。海洋旅游推陳出新。舟山國際沙雕節、海鮮美食節、觀音文化節等影響不斷擴大，海島海洋旅游知名度不斷提高，成為華東地區重要的旅游目的地。2008年旅游接待人數達到1516萬人次。海洋醫藥不斷創新。涌現出一批以浙江海力生集團有限公司為代表的現代型、創新型海洋藥物、食品研發生產基地，產品國際優勢明顯。海洋漁業加快轉型。從傳統的以捕為主逐步向捕、養、加、銷一體的現代漁業轉變，以舟山震洋發展有限公司為代表的集水產捕撈、加工、進出口貿易于一體的現代型綜合性企業也頗具規模。水產加工業年產值在150億元左右，已成為我國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。

編輯本段發展標桿

這個中國獨一無二的群島新區怎么建，大拆大建之前，一個總體規劃是必須的，它將成為指引舟山未來十年、二十年的藍圖。 談及舟山，國家發改委副主任杜鷹有些動情，“這么好的群島，這么好的舟山，中國再也無從尋覓，建新舟山，別著急，得先謀而后動。” 舟山市領導下了決心，要請國內外最好的專家，做出最好的規劃，在這份規劃中，要體現出舟山每一寸海岸線的含金量。 相關記者采訪舟山市發改委海洋綜合開發辦專職副主任應仲民，他正處在開心且高效的工作狀態。他說，作為全中國的新特區，舟山的規劃，著眼點已不再僅僅為了提升GDP，而是力圖利用舟山獨特的戰略地位、海洋資源，為全國的經濟發展服務。舟山搞好了，要拉

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