05 適用于各種運輸方式的貿易術語是什么課(國際貿易與實務)

答：優點——有利于發展中國家沖破貿易壁壘，擴大出口，并且在不增加外債的情況下，換取急需的技術、設備和物資。發達國家也可以通過對銷貿易，以較優惠的價格獲得原材料。

缺點：1、它是在互惠的原則下進行的，使得交易對象的選擇和交易的達成以及履約出現很大的困難。

2、在對銷貿易的方式下，市場機制的作用收到很大削弱，價格往往與正常價格有很大的偏離，對一國來說，難以獲得社會勞動的最大節約。

二十三、在我國，國際電子商務和一般電子商務相比其特殊性表現在哪些方面？

答：1、國際電子商務主要是針對國際經貿的電子商務活動；

2、國際電子商務一般涉及政府的行政管理部門、貿易伙伴、相關的商業部門；交易的行為和過程本身并不直接針對市場上的消費者；3、國際電子商務的具體運作涉及的部門和范圍要遠遠多于或大于一般的電子商務，其相關的協調工作和法律慣例規范都是國際性的；4、在我國國際商務的發展將具有社會連動和示范效應。

1． 貿易條件指數：出口價格指數／進口價格指數，當指數小于1時，表示貿易條件改善；當指數小于1時，表示貿易條件惡化。

2．對外貿易額在數值上等于一國的進口總額和出口總額之和。

3．某年世界出口貿易額為15 000億元，世界進口貿易顴為16 000億元，則該年世界貿易總額為31000億元。

4．斯密在其代表作《國富論》中提出絕對成本論理論，李嘉圖在此基礎上提出了比較成本論，其核心是兩優取重，兩劣取輕。

5．世界市場的運行機構包括國際貿易中心，世界運輸網，世界市場銷售渠道和信息網絡。

6．產業內貿易理論主要從市場結構的角度，用規模經濟，產品差別和需求差別分析了產業內貿易現象；公司內貿易理論主要用交易成本，內部化理論分析了跨國公司的公司內貿易現象。

7．國家競爭優勢理論從要素條件，國內需求，相關和支撐產業和公司戰略結構和競爭四組基本因素以及機遇和政府兩組輔助因素等六個方面分析了一個國家競爭優勢理論的形成及其變化。

8．國際商品協定通常利用緩沖庫存、限額和多邊長期合同三種方法來調節供求，影響價格。

9．在封閉市場上，價格變動幅度很小，而在“自由市場”價格變動很大。

1．對外直接投資的四種形式是開辦獨資企業，收買并擁有外國企業的股權達到一定比例，同東道國辦合資企業和投資者投資利潤的再投資。

2．對外間接投資主要包括證券投資和借貸資本輸出，后者一般有政府援助貸款，國際金融機構貸款，國際金融市場貸款和出口信貸。

3．跨國公司的母公司所在國稱為跨國公司的母國，子公司的經營所在國稱為東道國。

4．從跨國公司與對外直接投資的關系來看，對外直接投資是跨國公司形成的物質基礎，跨國公司則是對外直接投資的載體。

5．服務貿易在GATT烏拉圭回合談判中被納入談判議題，于1994年簽定了服務貿易總協定，簡稱GATS。

1．對外貿易政策由對外貿易總政策，國別(地區)政策和進出口商品與服務政策構成。

2．對外貿易政策的基本類型有：自由貿易政策，保護貿易政策和協調管理貿易政策。

3．重商主義者認為金銀是財富的惟一形態，財富來源于流通領域。主張采取保護貿易政策來發展對外貿易。

4．19世紀工業革命時期，英國和法國主張實行自由貿易政策，而與此同時，美國和德國則主張實行保護貿易政策，其代表人物是漢密爾頓和李斯特。

5．特別附加稅包括反傾銷稅和反補貼稅。

6．征收關稅的方法主要有從價稅，從量稅，混合稅和選擇稅。

7．進口配額制主要分絕對配額和關稅配額。

8．“自動”出口配額制是出國在進國的要求或壓力下，“自動”規定一定期限內某些商品的出口配額。

9．進口許可證分為公開(一般)許可證和特種進口許可證。

10．自由港和自由貿易區以發展轉口貿易取得商業收益為主，是面向商業的；出口加工區則是面向工業。

11．根據關貿總協定規定，征收反傾銷稅不得超過傾銷額。

12．普惠制的特點是普遍性，非歧視性，非互惠性。

1．關貿總協定（英文縮寫為GATT）是1947年在日內瓦簽訂的國際多邊協定。

2．關貿總協定至今已完成八輪談判，前五輪談判的主要議題是關稅減讓，肯尼迪回合首次涉及非關稅壁壘。在東京回合達成反傾銷稅，反補貼稅等協議，并給予發展中國家以普惠制。

3．世貿組織首次將服務貿易，知識產權和投資措施納入多邊貿易體制之中，比關貿總協定僅涉及 商品貿易的范圍廣泛。

4．世貿組織協定（英文縮寫為WTO）于1994年4月15日在馬拉喀什召開的部長級會議上通過，并采取“一攬子”方式和“單一整體”形式加以接受。

5．WTO扭轉了GATT在特定“敏感”領域的保護政策，如農產品，紡織品和服裝等。

6．關貿總協定對戰后國際貿易發展起到了一定促進作用，在歷次談判中發達資本主義國家得利較多。

7．世貿組織的最高權力機構是部長會議。總理事會可隨時召開會議以履行其解決貿易爭端和審議各成員貿易政策職責。

復習司法考試國際經濟法的要點

司法考試國際經濟法必知40點：

1、根據以往的歷次司法資格考試的經驗，國際經濟法的考試重點主要涉及的是國際貿易法部分，也就是指定用書第二、三、四章和第六章有關世界貿易組織的內容。

2、考試中考的最多的貿易術語是FOB，CIF和FCA.2000年解釋通則中的13種術語都不直接和鐵路運輸有關系，但各種運輸都可以適用的FCA、CIP和CPT目前使用越來越多，因此也比較重要。

3、2000年國際貿易術語解釋通則作為考試法規與去年的相比內容及考試重點有何變化？2000年的貿易術語較99年的相比，沒有太大修改，修改只有兩點：一個是FAS和DEQ術語中進出口手續的辦理，另一個是FCA術語下卸貨責任的承擔問題，其余的和99年的一樣，掌握的重點也一樣。

4、在CIF合同中，如果貨物在運輸途中滅失，則：A.賣方無權要求買方照付貨款；B.賣方有權要求買方照付貨款；C.賣方可向買方提供包括保險單在內的全 部裝運單據；D.賣方只能依保險單向保險人求償 答案應是B和C.

5、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》若當事人行為已構成根本違反合同，則受害方有權（AC） A要求損害賠償 B采取其他救濟措施 C有權宣告解除合同 D提請仲裁 選擇哪個比較合適，為什么？

6、涉及國際貿易法的部分復習可以細點，但涉及國經總論、對外貿易管制和國際經濟法其他領域法律問題時掌握要點即可。

7、營業地在我國的當事人對外簽訂的貨物買賣合同在什么情況下適用1980年《聯合國國際貨物銷售合同公約》？ 首先看合同的約定，如果合同明確選擇某一國家的法律作為準據法，或雖未選擇準據法但明確約定不適用公約，那么此時公約不適用；其次，在不存在上述情況時需看對方當事人的營業地所在，如果對方當事人的營業地在非中國的其他公約締約國，公約適用，否則公約不適用；最后應看買賣合同的客體是否屬于公約規定不應適 用的七種情形（參看指定用書第195頁公約適用范圍之（2）），如果是公約也不應適用。

8、我國加入1980年公約時對公約關于合同形式要件的保留與99年新《合同法》有沖突，這是否意味著我國的涉外貨物買賣合同仍需采用書面形式方才有效？盡管我國1999年新《合同法》已允許涉外合同采用口頭形式，但在中國沒有撤銷對1980年公約所作出的有關保留前，該保留仍然有效。但這也并不意 味著我國目前所有的涉外貨物買賣合同都必須采用書面形式，因為并非所有的涉外貨物買賣合同都必須適用公約。換言之，如果某一具體涉外貨物買賣合同必須適用 80年公約，那么該合同必須采用書面形式方為有效；但如果某一具體涉外貨物買賣合同無須適用80年公約，而是適用我國新《合同法》或其他對合同形式要件沒 有特殊要求的法律，那么沒有采用書面形式不會影響該合同的效力。

9、2000年貿易術語解釋通則規定的13種貿易術語很難記得非常清楚，在掌握這13種貿易術語時有什么訣竅嗎？ 在短時間內搞清并記住這13種貿易術語的每一項規定既不現實也無必要，比較簡潔的方法是記住下列共性和個性的東西。（1）13種貿易術語中只有EXW由 買方辦理出口手續，DDP由賣方辦理進口手續，其余11種術語均由賣方辦理出口手續，買方辦理進口手續。（2）EFCD四組術語中賣方的義務逐漸增加。E 組中賣方只需在其所在地備妥貨物交買方即可；F組中賣方須將貨物交至買方指定的承運人；C組中賣方須安排運輸，CIF和CIP情況下賣方還須投保，但對風 險轉移后（風險轉移的時間均在出口國）發生的貨物滅損和額外費用概不負責；D組中賣方須將貨物運至邊境或進口國內的約定地點，并承擔在此之前的全部風險和 費用。（3）重點搞清楚FCA、FOB、CIF和CFR這四種常見的貿易術語之間的區別和聯系。

10、關于要約，我A公司向巴西B公司發出傳真稿：“急購巴一級白砂糖200噸，每噸250美元CIF廣州1994年4月20日至25日裝船。”巴 西B公司回電稱：“完全接受你方條件，1994年5月1日裝船。”依照國際貿易法律與慣例，巴西公司的回電屬于下列哪項（ B）

A.反要約 B.一項新要約 C.無效承諾 D.有效承諾

11、根據80年公約，貨物的風險確定應考慮如下因素：（1）找出合同約定的交貨時間，通常情況下這個時間就是風險轉移的時間。具體而言，首先看合同是否有明確約定；其次，如果合同對交貨時間沒有明確約定，但要求賣方安排貨物的運輸，那么賣方把貨物交給第一承運人的時間即為交貨時間；最后，如果合同既沒有約定交貨時間又沒有要求賣方安排運輸，那么賣方在其營業地或特定地點貨交買方時或買方不收取貨物而約定的交貨期限屆滿時，風險即轉移。（2）如果貨物在交 貨以后發生的滅損是由于賣方的過失所致，貨物的風險不轉移，即應由賣方承擔貨物損失；（3）如果銷售的是運輸途中的貨物，則上述規則不適用，而應適用其特 殊的風險轉移規則（參看指定用書第209頁）。

12、共同海損，如何理解共同海損分攤價值的確定，請詳細解釋？ 共同海損的分攤價值也就是共同海損的獲救財產的價值，以及共同海損本身。比如說，一艘價值100萬的船載有三批貨物，貨物價值分別為50萬、30 萬、20萬，當船遇大風浪為保持船舶平衡將20萬的貨物全部拋入海中，此時20萬的被拋貨物即為共同海損，而這個損失挽救了船和另外兩批貨，因此此案中獲救財產的價值即為船100萬，另兩批貨50萬和30萬。同時，由于被拋的20萬可以在獲救各方中得到分攤，因此共同海損的當事人也應參與共損分攤。所以此 案的分攤價值就是所有的獲救價值180萬以及共同海損20萬，共200萬。 共同海損和單獨海損都屬于貨物的部分損失。共同海損的構成要件包括四點： （1）必須是船貨共同危險；（2）犧牲或費用必須是有意做出的；（3）犧牲和費用必須是合理的；（4）犧牲和費用必須是特殊的。同時具備上述要件的部分損 失就是共同海損，否則即為單獨海損。比如，船上貨物起火，以水撲滅后發現一部分貨物水損，一部分貨物火損，水損的貨物即為共同海損，而火損的貨物就是單獨海損。

13、原產地規則在如何起到非關稅措施的作用？原產地標志有什么用？原產地標志似乎與智力性創造成果沒有什么關系，它是否是知識產權法調整的范圍

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