05 重慶匯集汽車貿易有限公司(“高質量·新未來”中國汽車產業發展泰達國際論壇成功召開)

世界前列，但也面臨著海外數據管制、用戶隱私等問題。

孫澤軍分享，中國汽車原來出口的產品，同質化比較嚴重，目前這一情況逐漸改變，并是處于“吃肉”的環節，是盈利的狀態。過去二十幾多年基本都是賠本賺吆喝。

趙昱輝稱，中國汽車尤其是頭部品牌，基本都完成了從傳統燃油硬件平臺到新能源智能架構的過渡，目前產品的更新速度非常快，特別是智能化發展，讓汽車不再是傳統的出行工具，而是移動的智能空間。

孟祥鋒介紹，作為與新能源汽車以及電池關聯性最大、最重要的一個法案，歐洲電池法中比較重要的一點就是關于電池的碳足跡。這也意味著，一旦未來電池碳足跡高于準入門檻，產品將無法在歐洲銷售。

在James O΄Neill心目中，中國國內市場很大，企業在實際運營中可以積累豐富的運營經驗，能夠獲取成本優勢。因此在探索海外市場時，可以讓目標市場以比較優勢的價格買到高質量的汽車產品。

趙揚總結道，在肯定成績的同時，也必須認清面臨的問題與挑戰，比如世界范圍內產業格局的重組，如何預防和化解可能出現的非貿易壁壘等等，都是需要行業共同應對的問題。

無人駕駛的遠方有多遠？

在“前沿瞭望”環節，在北斗星通集團首席科學家、北斗星通智聯科技副總裁張正烜的主持下，富士康電動汽車平臺首席執行官鄭顯聰、黑芝麻智能科技聯合創始人兼總裁劉衛紅、法雷奧中國首席技術官顧劍民、大陸集團車聯網與架構事業群亞太區研發總監及重慶研發中心總經理劉仁亮、長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華圍繞“高階智能駕駛縱橫談”深度互動。

鄭顯聰介紹，富士康成立的MIH聯盟擁有超過2600個國際成員伙伴，匯集了來自亞洲、北美和歐洲的云端、軟件、硬件解決方案領域合作伙伴。為了迎合主流市場，MIH強調開發可定制化和靈活的模塊化車輛，并以高競爭力價格為目標。

劉衛紅指出，當前自動駕駛技術已走向成熟，預計2025年中國新車自動駕駛滲透率將超過60%，今年年底部分城區智能駕駛會落地，2030年前L3自動駕駛將批量落地。

顧劍民總結，智能駕駛的發展需經歷三個階段：從被動安全到主動安全升級；實現駕駛員的輔助駕駛；將眼、腳、手從汽車上完全解放出來。當然，自動駕駛真正落地還要面臨法規、場景等挑戰。

劉仁亮指出，近年來，汽車用戶開始愿意為軟件功能付費，這意味著未來的智能汽車需具備四個條件：一是安全、自由的輪子；二是高算力系統；三是高可靠的網聯系統；四是便捷的交互系統。

梁鋒華判定，智能駕駛發展到終極狀態仍很漫長，需要打持久戰。安全、實用、商業閉環是智能駕駛汽車落地的根、本和魂。近三年內，城區主干道自動駕駛將有機會實現商業落地。

汽車市場如何破“卷”而立？

在8日下午的“全體會議”環節，在30秒懂車聯合創始人吳廣的主持下，江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執行副總裁金文輝，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用，長安福特汽車有限公司執行副總裁楊大勇，深藍汽車CEO鄧承浩，睿藍汽車董事長、CEO婁源發圍繞“如何在內卷的汽車市場中突圍”發表觀點。

金文輝表示，汽車市場洗牌加速，細分市場更是“加速卷”。對于如何“破卷”，可總結3個方面：一是重新思考與客戶的關系；二是持續為客戶提供更深層次的需求與價值；三是在為客戶提供產品的同時，也為其提供生活方式。

“開卷有益，與其抱怨，不如享受卷的過程。”在李學用看來，燃油車決定生存、混動車決定生死、電動車決定未來，2025年月銷過萬的車企可能只有8-10家，混動汽車將占比40%、燃油車將占比30%、純電車將占比30%。

在楊大勇眼中，卷會加強企業危機感。卷的過程實際是參與者的盛筵，這個時期的關健字是“熬”，熬得過就春暖花開，熬不過就卷鋪蓋走人。至于如何熬？降本增效，聚焦常態。

鄧承浩也認為，卷不一定是壞事，卷的過程中消費者最終獲益，因為技術會越來越好，消費者的體驗也會越來越好，無形中助力了汽車的發展。如何卷？一是保持戰略定力，堅定目標；二是強化體系能力，在變革中找到卷王之路。

婁源發則表示，卷既是危機也是機遇，睿藍汽車就是卷出來的產物。內卷時代任何企業都無法獨善其身，價格戰中沒有勝者，這個時候更要堅守本心，在內卷環境中找到一席之地。

ChatGPT會不會顛覆汽車？

在9日的“頭腦風暴”環節，在麥格納亞洲區市場與傳播總監于洪波的主持下，“人工智能帶給行業的機遇和挑戰”分論壇座無虛席。百度智能汽車事業部智艙業務部和交付中心總經理王博、上海商泰汽車信息系統有限公司副總裁武振宇、禾多科技商務副總裁王征、奈佳羅公司中國區銷售副總裁兼汽車行業買粉絲總監王歡，LIASE GROUP聯合創始人及董事 Vanessa Moriel精彩互動。

在Vanessa Moriel眼中，ChatGPT是一種工具，也是一個巨大的威脅：“我永遠不會建議客戶使用它。你可以把ChatGPT作為應用程序，了解客戶想要什么，但我認為人工智能并不是一個很好地了解客戶的工具。”

王博介紹，ChatGPT的核心是大語言模型，大模型技術出現后，語音交互方式將發生革命性變化。展望未來，大模型將成為提升語音交互水平的拐點。讓座艙變得更智能。

武振宇也認為，大模型有助于實現人車充分交互的夢想：“現在人工智能很難讓汽車真正理解人類的意圖，但基于ChatGPT的大模型給我們打開了通往未來的大門。”

曾經有人提出2020年是自動駕駛元年，但到目前為止自動駕駛依然需要很長的發展歷程，這是王征不愿意對ChatGPT對汽車行業未來作出預測的主要原因，他認為自動駕駛面臨著兩個矛盾：一是人工智能，二是量產落地。

展望未來，王歡提出：“我們非常有信心在未來的幾年甚至在數月之內，將有一些走在前面的主機廠迭代出基于生成式AI的智能副駕——整車的AI代理，通過模塊給大語言模型發布指令，生成執行操作的操作序列或者操作計劃。”

如何洞察汽車消費新趨勢？

在9日的“頭腦風暴”環節，在智己汽車戰略規劃與海外業務執行總監褚健的主持下，北汽新能源常務副總經理、極狐汽車執行董事張國富、長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤、廣汽<a class="kekeyl" href="買粉絲s://

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重慶中原匯集生物科技股份有限公司試劑盒怎么用

新冠抗原檢測試劑盒怎么使用；親測，最快15分鐘出結果。

步驟：

第一步：采樣(攪一攪)：自檢者將鼻拭紙伸入鼻腔1cm-1.5cm左右，左右鼻腔分別攪動各5次，分別不短于15秒，2-14歲人群由他人代為采樣。

第二～第三步：洗脫(攪一攪、擠一擠)：將采集樣本后的拭子立即置于采樣管中，旋轉或者擠壓采樣管外壁進行充分洗脫到保存液中。

第四步：上樣(滴一滴)：擠干拭子頭上的液體后棄去拭子，蓋好采樣管蓋，將液體垂直滴入檢測卡樣本孔中。

第五步：判讀(看一看)：根據試劑說明書，判定檢測結果。僅出現C線表示陰性，同時出現C線和T線表示陽性， 只出現T線表示測試結果無效。

用完后的試劑盒不能隨意丟棄，需要裝入密封袋中。

“高質量·新未來”中國汽車產業發展泰達國際論壇成功召開

2023年9月1—3日，第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津市濱海新區召開。第十三屆全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼向本屆泰達汽車論壇發來賀信。天津市委常委、常務副市長劉桂平出席大會并致辭。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席開幕大會并發表講話。中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士鐘志華出席大會并作主旨報告。天津市委常委、濱海新區區委書記連茂君，天津市副市長朱鵬出席開幕大會。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成出席大會并致辭。中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理陸梅主持開幕大會。

本屆論壇由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業和信息化局、天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦。論壇圍繞“高質量·新未來”的年度主題，秉持高端智庫論壇的定位，匯集國家部委領導、國內外企業集團高層、資深行業專家學者、權威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討，輸出高質量智庫成果，為我國汽車產業構筑高質量發展新未來提供重要支撐和堅實保障。

天津市委常委、常務副市長 劉桂平

工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌

中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士 鐘志華

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長 安鐵成

中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理 陸梅

國家發展改革委產業發展司司長 盧衛生

財政部稅政司司長 賈榮鄂

生態環境部大氣環境司一級巡視員 李培

生態環境部應對氣候變化司副司長 陸新明

交通運輸部運輸服務司副司長 高博

商務部對外貿易司二級巡視員 劉曉光

本屆泰達汽車論壇研判行業大勢，提出多項行業發展建議。

萬鋼在賀信中表示，中國汽車產業要著眼世界前沿、國家戰略、人民需求，緊盯電動化、智能化、低碳化的變革趨勢，牢牢把握歷史性戰略機遇，深刻轉變發展方式，深入調整產業結構，深度轉換增長動能。劉桂平指出，汽車產業是國民經濟的重要戰略性、支柱性產業。天津作為我國重要汽車生產基地之一，構建起涵蓋整車開發、核心零部件生產、動力電池、控制系統和試驗檢測等完整產業鏈條的現代化產業體系。當前，新一輪科技革命正驅動汽車由交通工具向智能終端轉變，天津市制定、實施了加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案，推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化轉型升級，努力打造新能源汽車生產基地和智能網聯汽車示范應用與成果轉化城市。辛國斌表示，工信部將會同相關部門，重點從四個方面開展工作：一是支持技術創新突破，二是提升綠色低碳水平，三是優化產業發展環境，四是加強質量品牌建設，五是強化標準法規協同。鐘志華提出，算力在智能網聯汽車領域應用得越來越多，汽車行業需要越來越多的高性能計算，要下大力氣加快高算力芯片的發展。先進計算的成果最終要落到工業軟件上，解決汽車工業軟件問題。安鐵成針對高質量發展提出五點建議：一是進一步夯實技術底座，鞏固和增強新能源汽車發展優勢。二是以更大的力度推動網聯化、智能化轉型，構建“車能路云”融合發展的生態新優勢。三是多措并舉，系統落實雙碳戰略，提升全產業鏈綠色發展水平。四是強化基礎研究、前瞻性研究，實現高水平科技自立自強。五是主動參與國際市場競爭，推動汽車產業國際化進程。

一、政府部門集中釋放政策取向，引領產業新征程

泰達汽車論壇已連續舉辦十九屆，是重要政策發布平臺。本屆論壇開幕大會有多位部委領導參會，為汽車行業發展提供權威政策解讀。

國家發展改革委產業發展司司長盧衛生，財政部

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