06 2018年海外并購案例(誰能提供幾個中國企業 走出去失敗案例)

省汽車內飾需求分析

7.2.3 山東省汽車內飾市場前景

7.3 浙江省汽車內飾市場發展情況

7.3.1 浙江省汽車內飾產量分析

7.3.2 浙江省汽車內飾需求分析

7.3.3 浙江省汽車內飾市場前景

7.4 江蘇省汽車內飾市場發展情況

7.4.1 江蘇省汽車內飾產量分析

7.4.2 江蘇省汽車內飾需求分析

7.4.3 江蘇省汽車內飾市場前景

7.5 吉林省汽車內飾市場發展情況

7.5.1 吉林省汽車內飾產量分析

7.5.2 吉林省汽車內飾需求分析

7.5.3 吉林省汽車內飾市場前景

7.6 四川省汽車內飾市場發展情況

7.6.1 四川省汽車內飾產量分析

7.6.2 四川省汽車內飾需求分析

7.6.3 四川省汽車內飾市場前景

7.7 重慶市汽車內飾市場發展情況

7.7.1 重慶市汽車內飾產量分析

7.7.2 重慶市汽車內飾需求分析

7.7.3 重慶市汽車內飾市場前景

7.8 遼寧省汽車內飾市場發展情況

7.8.1 遼寧省汽車內飾產量分析

7.8.2 遼寧省汽車內飾需求分析

7.8.3 遼寧省汽車內飾市場前景

7.9 安徽省汽車內飾市場發展情況

7.9.1 安徽省汽車內飾產量分析

7.9.2 安徽省汽車內飾需求分析

7.9.3 安徽省汽車內飾市場前景

7.10 上海市汽車內飾市場發展情況

7.10.1 上海市汽車內飾產量分析

7.10.2 上海市汽車內飾需求分析

7.10.3 上海市汽車內飾市場前景

7.11 北京市汽車內飾市場發展情況

7.11.1 北京市汽車內飾產量分析

7.11.2 北京市汽車內飾需求分析

7.11.3 北京市汽車內飾市場前景

7.12 湖北省汽車內飾市場發展情況

7.12.1 湖北省汽車內飾產量分析

7.12.2 湖北省汽車內飾需求分析

7.12.3 湖北省汽車內飾市場前景

第8章 中國汽車內飾重點企業經營分析

8.1 汽車內飾企業總體發展狀況分析

8.2 重點汽車內飾企業個案分析

8.2.1 A公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

8.2.2 B公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

8.2.3 C公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

8.2.4 D公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

8.2.5 E公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

8.2.6 F公司

（1）企業發展簡況分析

（2）企業產品結構分析

（3）企業營收情況分析

（4）企業核心競爭力分析

（5）企業發展戰略分析

第9章 中國汽車內飾行業發展趨勢及投資分析

9.1 行業發展環境分析

9.1.1 行業政策環境分析

（1）行業法規及政策解析

（2）行業發展規劃分析

9.1.2 行業經濟環境分析

（1）行業與宏觀經濟相關性分析

（2）行業與其他關聯產業關系分析

9.2 汽車內飾行業投資特性分析

9.2.1 行業進入壁壘分析

（1）市場準入壁壘

（2）技術壁壘

（3）資金壁壘

（4）渠道壁壘

（5）品牌壁壘

（6）其他壁壘

9.2.2 行業季節特征分析

9.2.3 行業經營模式分析

9.2.4 行業盈利因素分析

9.3 汽車內飾行業發展趨勢與前景預測

9.3.1 行業發展存在的問題及策略建議

（1）行業發展存在的問題分析

（2）行業發展策略建議

9.3.2 汽車內飾行業發展趨勢分析

（1）行業技術發展趨勢分析

（2）行業產品發展趨勢分析

（3）行業市場競爭趨勢分析

（4）行業產品應用領域發展趨勢

9.3.3 汽車內飾行業發展前景預測

（1）行業發展驅動因素分析

（2）汽車內飾行業供需前景預測

9.4 汽車內飾行業投資風險分

誰能提供幾個中國企業 走出去失敗案例

上汽折戟韓國：5億美元買教訓

2004年，上汽花5億美元控股雙龍，在當時曾經是一件被大吹大擂的并購案。上汽將此次并購作為實現其全球戰略目標的主要步驟。按照上汽的計劃，通過這次并購，上汽既可以把雙龍汽車的產品推廣到中國，同時又可以借助雙龍，迅速提升自己的技術，增加自己在國際汽車市場上的競爭力。

急欲走出去的上汽一拍即合地收購了韓國雙龍，但由于整合不當，雙方磨合了長達4年之久，最終以失敗告終，上汽耗資5億美元僅僅買了一個跨國并購的教訓。

平安收購富通：沖動的懲罰

這一筆讓 中國平安當初為之興奮的海外投資，目前看來已經是噩夢一場。根據2008年12月2日富通集團的公報，在拆分后，富通目前僅剩國際保險業務、66%的結構型投資組合權益與汽車融資的資產同負債，且富通將不再涉及任何銀行業務。至2008年最后一個交易日富通僅報于0.93歐元。

可以確定的是，在短短一年多時間內，隨著雙方從交好到交惡的演變，中國平安收購富通案已經宣告失敗，這家試圖通過海外并購擴張的保險公司，未來的國際化金融公司之路會繼續走下去嗎？

TCL-湯姆遜并購成TCL負擔 不可忽略的“專利市場有效期”

2004年，并購剛剛完成時，李東生曾公開在媒體上闡釋此次并購的收益，他說：“公司合并后，仍將會沿用雙方的原有品牌，在亞洲及新興市場以推廣TCL品牌為主，在歐洲市場以湯姆遜品牌為主，在北美以湯姆遜原有的RCA品牌為主。同時，并購后的TCL-湯姆遜電子有限公司可以利用湯姆遜已有的34000余項彩電專利；1000多名員工的研發隊伍，通過其全球六大研發中心，合理分配資源，從而提升核心技術的積累。”然而，這個說法會讓局內人頗為疑慮，因為湯姆遜的名頭雖然是全球領先的消費電子類生產商，但專利許可卻是其四個主要業務方向之一，一個經營專利許可的企業，怎么會把諸多專利拱手送人？

這個問題，在2006年8月公布TCL2006年上半年年報的時候就明白了。

TCL指出：“集團在歐洲遭遇滑鐵盧主要由歐洲彩電市場環境的劇變導致。2005年下半年開始，以液晶等離子為代表的平板電視開始大幅取代傳統CRT電視，而TCL集團在平板電視方面的核心技術甚少。”也就是說，在TCL并購過來可以利用的34000余項彩電專利中，符合市場需求趨勢，擁有使用生命力的專利技術并不多。

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