05 馬來西亞貿易公司排名(馬來西亞有哪些城市？)

。1968年以來，特別是80年代調整經濟結構和產品結構后，經濟發展取得一定成就。第一個25年長期建設計劃中，國民生產總值年均增長6%，通貨膨脹控制在10%以內。1994年4月進入第二個25年長期建設計劃，即經濟起飛階段。政府進一步放寬投資限制，吸引外資，并采取措施大力扶持中小企業、發展旅游、增加出口。1997年受東南亞金融危機重創，經濟大幅衰退，貨幣貶值、通膨高踞。為擺脫經濟困境，政府被迫向國際貨幣基金組織（IMF）求援。1999年經濟開始緩慢復蘇，但整改阻力較大，私企外債、銀行呆賬等問題難以解決。

雅加達的輕軌鐵路

根據印尼國內統計數據，印尼2011年國內生產總值在8000兆盾（約1萬億美元）左右。

工業2013年，工業占GDP比重為46.04%，其中：采礦業占11.44%,制造業占23.59%，電氣水供應業占0.83%，建筑業占10.18%。印尼油氣資源豐富，共有66個油氣盆地，其中15 個盆地生產石油天然氣。政府公布的石油儲量為97億桶，折合13.1億噸， 其中核實儲量47.4億桶，折合6.4億噸。印尼天然氣儲量176.6萬億標準立 方英尺（TCF），折合4.8-5.1萬億立方米。石油勘探開發基本上依靠國外 石油公司。印尼石油產量逐漸下降，自2003年以來，印尼已成為石油凈進口國，2008年初印尼宣布退出石油輸出國組織（歐佩克）。2012 年印尼原油和凝析油產量降至87萬桶/日，低于政府制定的93萬桶/日產量 目標。印尼最大的石油企業為國家石油公司（Pertamina，《財富》2014 年世界500強排名123位）。印尼采礦業為印尼國民經濟發展創造了可觀的經濟效益，它是出口創匯、增加中央和地方財政收入的重要來源，也為保持經濟活力、創造就業和發展地區經濟做出了積極貢獻，同時還具有輻射社會經濟其他領域的間接作用以及對邊遠地區發展的 推動作用。印尼主要的礦產品有錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀、煤等。印尼最大的國有礦業公司為安塔公司，另外還有印尼國有錫業集團公司。

印尼的工業化水平相對不高，制造業有30多個不 同種類的部門，主要有紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車、紙漿、 紙張、化工、橡膠加工、皮革、制鞋、食品、飲料等。其中紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車是出口創匯的重要門類。印尼最大的鋼鐵企業為國有克拉卡陶鋼鐵公司，年產量約300萬噸。

馬來西亞的經濟實力也是特別高的，而且它現在的工業化水平也提高的比較快，相對而言，印度尼西亞就發展的速度就沒有這么快了。

馬來西亞港口主要有哪些

吉隆坡容仙港、檳城港、馬六甲港、新山港

馬來西亞有58個港口，包括18個重要港口，包括賓圖路、哥打基納巴盧、關丹、古晉、拉布安、馬六甲海峽、米里帕西爾古當和巴西。馬來西亞的港口排名如下:杜敏道、哥打基納巴盧、關丹、古晉、拉布安、皇京港、美里、馬來西亞、巴西古丹、檳城、巴生港、巴生北港、巴生西港、布萊、山打根、四屋、丹波米尼、丹戎帕拉帕斯、都胡、拿督巴彥、巴南等。

吉隆坡容仙港

吉隆坡(港口代號MAKLP)，是馬來西亞最大的海運港口，位于吉隆坡州的巴生港市。它是馬來西亞國內和國際貿易的重要樞紐，連接了馬來西亞與其他亞洲國家的貿易。成立于1857年，位于貢巴江和巴生河的交匯處。吉隆坡是馬來西亞三個轄區之一，位于雪蘭莪州或馬來西亞半島中部的西海岸。吉隆坡港擁有先進的設施，包括大型停靠區、裝卸設施、倉庫、冷藏設施和清關設施。它還提供了廣泛的海運服務，如集裝箱貨物、液體散貨、散裝貨物、汽車運輸和冷凍貨物運輸等。

檳城港(PenangPort)

檳城港(PenangPort)是馬來西亞的一個主要港口，位于檳城州的檳城島上，是該州最大的海運樞紐。它提供了連接檳城島和馬來西亞大陸的重要通道，是該地區國內外貿易的重要樞紐。位于馬來西亞的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼（PINANG）東北角，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽東北側的入口處。是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。它是西馬來西亞北部主要物資集散中心。

檳城港具有先進的設施，包括多個碼頭、堆場、倉庫和集裝箱管理系統，可以滿足客戶對高效率、安全和可靠服務的需求。它還提供了配套設施，如鐵路、公路和空運等，以滿足客戶的物流需求。工業在西馬來西亞北部居首位，主要工業有造船、機械、煉錫、建筑、橡膠、印刷及電子等。主要出口貨物為錫、橡膠、椰子、水果、蔬菜及水產品，進口貨物主要有食品、機器、運輸設備及金屬產品等。馬來半島北部地區、泰國西南、印度尼西亞蘇門答臘北部等臨近地區的農、林、礦產品多經此加工或轉口。檳城港是東南亞地區重要的海運樞紐，也是國際航線的重要中轉站。它通過不斷改善和擴展設施，不斷提高服務質量，來滿足不斷增長的貿易需求。因此，檳城港將繼續成為馬來西亞貿易的重要樞紐。

馬六甲港(MalaccaPort)

馬六甲港（PortofMalacca港口代碼:MYMKZ）位于馬來西亞（全稱：馬來西亞MALASYSIA）的馬來半島西南沿海，瀕臨馬六甲海峽的東南側，是馬來西亞的一個重要海運港口，位于馬六甲州。馬六甲港是馬來西亞中南部地區的重要貿易樞紐，擁有多個碼頭和堆場，每年吞吐量約為80,000TEU（20英尺標準集裝箱）。經過馬六甲海峽的船只大都在本港外7英里處駛過。故具有重要的戰略地位。它又是歷史名城。市內有鄭和下西洋的遺跡──三寶井，是著名的旅游勝地。

該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫約29℃。雨量充沛，全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差為1.3m。馬六甲港提供了先進的海運服務和設施，如集裝箱管理系統、冷藏設施、碼頭設備等，以滿足客戶對高效率、安全和可靠服務的需求。它還提供了完善的配套設施，如鐵路、公路和空運等，與國內外的貿易伙伴連接緊密。港區主要碼頭泊位是一個“T”形碼頭，岸線長150m，可泊長125m的7500噸級的船舶，碼頭與岸間有長0.225英里的棧橋相連。另有一對系船浮，可泊萬噸級船舶。裝卸工人每天兩班，卸貨效率每天約1000噸。大船錨地水深達11m。主要出口貨物為天然橡膠、木材、錫礦砂等，進口貨物主要有大米、糖、鹽、面粉、小麥及建筑材料等。

新山港(JohorBahruPort)

新山，馬來語稱JohorBahru，是馬來西亞的柔佛州的首府，是馬來西亞在馬來半島最南端、也是歐亞大陸最南端的城市，俗稱JB，與鄰國新加坡隔著柔佛海峽相對，有“大馬南方門戶”之稱，為馬來西亞第二大城市。（第一大為首都吉隆坡，第三為檳城。）是馬來西亞東海岸的一個重要海運港口，位于新山市。它是馬來西亞東海岸的主要港口之一，年吞吐量約為500,000TEU（20英尺標準集裝箱）。

新山有三個主要的海港:巴西古當港口(PasirGudang)，丹絨伯勒巴斯港口(TanjungPelepas)及柔佛港口(JohorPort)。新山每年有16萬來自新加坡的旅客，旅游業占了新山經濟60%的收支。其新山港提供了先進的設施和服務，如高效的碼頭設備、冷藏設施、倉庫等，以滿足客戶對高效、安全和可靠服務的需求。此外，新山港還提供了完善的配套設施，如鐵路、公路和空運等，與國內外的貿易伙伴保持著緊密的聯系。新山港是新山市的重要經濟支柱，吸引著大量的國際貿易公司和制造企業前來投資。此外，新山港還是新山市的重要旅游景點，每年吸引著大量的游客。因此，新山港不僅是馬來西亞東海岸的重要貿易樞紐，也是新山市的重要旅游景點。

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