06 一汽解放的海外銷售崗位(請給我介紹一下中國現在的汽車產業(稍后加到200分))

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9月中旬，河南濮陽的街頭又迎來一批亞星雙層純電動公交車，取代了原有的天然氣公交車，自此當地的純電動公交車占比率達100%，全面開啟了當地綠色交通新時代。本次上線的是亞星JS6111SHBEV1雙層純電動公交車，車長108米，車輛核載77人。

9月初，三門峽再次迎來一批亞星純電動公交車。這批亞星純電動公交車是亞星的熱門車型JS6108和JS6815，車長分別為105米和81米，額定載客人數達到89和62人，投放運營于當地的4路、17路以及觀光巴士一號線。

結語

數據顯示，今年1-8月，國內大中客市場累計降幅均超過30%。從數據上看，這的確是一個非常差的表現，但從走勢上看，累計降幅較前7月均有所縮窄，這和近一段時間涌現出的訂單相關度很高。換句話說，客車市場在復蘇的感覺，不是“幻覺”。

降到谷底的客車行業正在緩慢復蘇，中國客車市場還是有希望的！

青島中車四方好還是鄭州宇通好

2020年，客車市場累計銷售4482萬輛，同比累計下降6%，比2019年全年銷量減少265萬輛。客車市場整體銷量同比下滑，公交車市場表現如何？

據中國客車統計信息網數據顯示，2020年12月，我國5米以上公交車銷售12112輛，同比下降2648%；2020年1-12月，5米以上公交車累計銷售66304輛，同比下降2071%。

   

從車長來看，12月份，10~11和8~9米公交車銷量均超過4000輛，分別為4359輛和4202輛，占比分別為3599%和3469%；其次是11~12米公交車，銷量為1613輛，占比1332%；接著是6~7米公交車銷量為803輛，占比663%；9~10米公交車銷量為532輛，占比439%。其余3種車長——5~6米、12米以上和7~8米，占比都不是太高，銷量均不足250輛，占比均在3%以下。

2020年累計銷量來看，最暢銷的是8~9米公交車，銷量為21642輛，占比3264%；其次是10~11米公交車，累計銷量為21640輛，占比3264%；11~12米公交車排行第3位，累計銷量為12240輛，占比1846%。

2020年12月及1-12月具體各細分車型銷量情況 

   

下面，一起來看我國各客車企業公交車銷售的具體情況。

12月排行：中車電動升第二 銀隆、南京金龍上位 安凱大漲2倍 

從單月數據來看，2020年12月公交車銷量12112輛，同比下降2648%。超萬輛的月銷量是2020年出現的唯一一次，使得12月成為了全年銷量最高的一個月。值得注意的是，12月的12112輛占2020全年銷量的1827%，可以說，12月公交車市場的爆發，對全年銷量有很大貢獻。

從企業來看，2020年12月，公交車銷量排行前十的企業依次為宇通客車、中車電動、比亞迪、銀隆新能源、蘇州金龍、中通客車、廈門金旅、安凱客車、南京金龍和廈門金龍。在整體銷量下降的12月份，前十企業中僅有3家企業實現正增長，分別是安凱客車、南京金龍和廈門金龍。

2020年12月公交車銷量排行（單位：輛） 

   

12月公交車銷量上千輛的企業有三家，分別是宇通客車、中車電動和比亞迪。其中，宇通銷售3246輛，以超過第二名一倍的絕對優勢奪冠，市場份額為268%；中車電動銷售1504輛，一舉升至第二，僅次于宇通，這也是2020年中車電動拿下的最好的單月成績，值得一提的是，2020年，中車電動也曾拿下9月銷量第二的名次。

   

12月，比亞迪排名第三，銷車1004輛，從2020年6月至今，比亞迪的月銷量一直保持在1000輛以上，穩定的銷量成績造就了比亞迪的市場地位。2020年，比亞迪在公交車市場的排名十分穩定，除了前兩個月名次比較靠后，比亞迪一直保持前三，在整體下行的公交車市場實屬不易。

2020年保持低調的銀隆新能源，在最后一個月高調上榜，殺入前四。12月，銀隆新能源銷車866輛，排名上升至第四。盡管全年銷量并未進入前十，我們也期待著2021年，銀隆在公交車市場有著更好的表現。

   

和銀隆一樣排名飆升的還有南京金龍。在2020年大部分月份，南京金龍沒有上榜公交車銷量十強，12月，南京金龍憑借598輛的銷量躋身行業前十，同比增長4515%，前十企業中增速僅次于安凱。

12月，安凱客車銷售666輛，同比增長20977%，是十強中月銷量增幅最高的企業，給慘淡的公交車市場帶來了一絲暖意。

2020年排行：宇通16萬輛奪冠 比亞迪、上海申沃保持高速增長 

2020年1-12月，5米以上公交車累計銷售66304輛，同比下降2071%。從企業來看，2020年，公交車銷量排行前十的企業依次為宇通客車、比亞迪、中車電動、中通客車、蘇州金龍、安凱客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅和上海申沃。前十企業中，僅2家實現累計正增長，分別為比亞迪和上海申沃。

2020年1-12月公交車銷量排行（單位：輛） 

   

2020年，宇通客車以16073輛的成績收官，市場份額為2424%。拿慣了第一的宇通，和其它客車企業的銷量幾乎不是一個量級，超16萬輛的銷量也讓后來者望塵莫及。

2020年，比亞迪累銷9125輛，排名第二。同時，比亞迪也是十強中僅有的兩家實現累計銷量增長的企業之一，增幅為4445%，累計份額相比2019年上漲了62個百分點。比亞迪從6月起，累計銷量就排名第二，到2020年結束，比亞迪一直穩居累計銷量第二，相比2019年上升了2位。站在更高的位置，比亞迪會不會在客車市場有了更大的野心和動力呢？

   

2020年對于中車電動來說，可謂是勵志的一年，下半年中車電動的力挽狂瀾，讓中車電動最終站上行業前三。從2020年公交車銷量月度排行可以看到，中車電動前5月累計銷量排名第九，上半年累計排名升至第六，前11月終于站上前三的位置，這是對中車電動在公交車市場辛勤耕耘的最好回報。

2020年，排名上升的企業還有安凱客車和廈門金龍。安凱客車累銷3520輛，與2019年相比從第八升至第六；廈門金龍累銷3365輛，由2019年的第十升至第八。從2020年累計銷量來看，安凱客車和廈門金龍都有所下滑，但與市場整體的下降趨勢相比，兩家企業可以說是跑贏行業大盤。

   

累計銷量漲幅最高的上海申沃，2020年以來一直保持穩定增長，累計銷量2104輛，同比增長8636%，與2019年相比，排名由前十以外升至第十，累計份額相比2019年上漲了18個百分點。

結語 

2020年一開年，客車行業就一直處于下降的頹勢。公交車行業也是一樣，除了6月、9月和10月增長之外，其余月份都是下降。不過，至少在12月，公交車市場取得了2020年最佳成績，也給各個客車企業2021年的開局打下一個良好的基礎。

2021年剛剛過去十幾天，廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪等企業已經交付了批量公交車訂單，公交車市場會不會在新的一年里煥發生機？讓我們拭目以待。

青島中車四方是中國鐵路車輛制造領域的領導者之一，專注于鐵路車輛的設計、制造和維護。公司的主要產品包括高速列車、城市軌道交通車輛、地鐵車輛等。青島中車四方在技術創新和質量控制方面有著較高的聲譽，其產品在國內外市場上也有著廣泛的應用。

鄭州宇通是中國公共交通領域的領導者之一，專注于公共交通車輛的設計、制造和銷售。公司的主要產品包括城市公交車、旅游車、客車等。鄭州宇通在市場份額和銷售額方面均位居前列，其產品在國內外市場上也有著廣泛的應用。

因此，要判斷哪個公司更好，需要根據具體的需求和應用場景進行評估。如果需要鐵路車輛，那么青島中車四方可能更適合；如果需要公共交通車輛，那么鄭州宇通可能更適合。

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