06 上海憶果貿易有限公司(30%門店倒閉？后市場“戰疫”洗牌波及全汽車行業)

造基地，總部位于美國伊利諾伊州，亞太區總部上海鉑銳科貿易有限公司則位于上海。

BPI現階段的產品向國外出口，同時也兼顧國內市場，據王總介紹，疫情對公司的影響主要分為兩個階段——

第一個階段，是疫情初期，新冠肺炎的影響主要集中在國內，最大的挑戰是彼時的產能利用率很低，公司必須聚焦所有力量處理正常復工的一系列難題，包括一線防控，消毒，以及口罩等硬需求的采購，努力提高產能利用率。

第二階段，國內疫情基本上逐漸穩定，歐美國家成了全球疫情的新“震中”。BPI在這一階段的阻礙主要是部分海外市場發貨暫停，未來的訂單也取消了一些，出口訂單減少，這是所有涉及海外貿易的制造商都會出現的共同難題。

在這一階段，因為BPI國內工廠正常生產所需的原料有部分從歐洲進口，如意大利等疫情重災區，導致部分關鍵原材料出現供應斷裂；而美國當下的汽修汽配門店現狀，就如中國兩個月前一樣大規模關停，海外訂單也因此急劇下滑。

但在王尚謙看來，有“危”就有“機”。

另一方面，他認為疫情期間必須做好經銷商的商務幫扶工作，在賬期、培訓等方面給予合作伙伴最大的支持。疫情過后會倒下一批銷售能力差、現金流脆弱的參與者，但優質的經銷商肯定會存活下來，這些優質經銷商也有選擇其它品牌的權利，BPI必須提供更好的服務和產品，留下這些優質渠道資源。

《汽車公社》也在調研采訪中發現，無論是外資品牌的經銷商，還是國內品牌的代理商，大部分都表示現階段遭遇了“賬期”的尷尬。工廠那邊有賬期，門店客戶也有賬期，夾在中間，現金流吃緊已是常態。想必經過疫情的洗禮，還將有一批經銷商玩家在未來幾個月相繼倒下。

疫情將給后市場帶來哪些改變？

在聯系湖北汽車售后服務行業協會馮秘書長之時，他正在為3月底的一次線上直播做前期準備，當越來越多的門店恢復正常營業，協會后續還將協同全國性的多家同業，陸續展開一系列公益性的、為廣大從業者指點迷津的直播活動。

線上試水，已成為疫情期間最火熱的話題。

自從今年2月以來，無論是汽車后市場的廠商與平臺市場營銷部門，還是修理廠和門店的老板、店長，都邁出了直播、公開課、線上引流的第一步。根據《汽車公社》3月底的調研，幾乎90%以上的受訪者均表示已經在嘗試、或愿意接受線上營銷的新手段，與線上用戶做多層次的互動和溝通。

但是，線上的效果卻參差不齊。

匠工坊創始人李先生也表示，門店已試著嘗試過接觸抖音，但發現幫忙推薦的都是熟人，陌生客戶目前還很少，最高的播放量也就3000多，目前還沒想好是否繼續做直播。在他看來，實體店做視頻直播有一定難度，純知識分享累內容并不受太大歡迎，想爆紅就得做推廣，這種功夫下的不一定比經營實體店容易。

這似乎成了修理廠老板們的一致看法，線上線下的轉化率其實非常低，小微企業很難組建線上推廣的專業化團隊。即使是那些有一定資金支持的大型制造商，也還處于試水抖音等線上操作的初級階段，大家普遍認為，現階段大都是同事和同業友情幫轉，短時間內很難收獲新增粉絲，想要形成較好的粉絲粘度依舊有很長的路要走。

其次，單打獨斗的時代將漸行漸遠。

修理廠和終端門店產能嚴重過剩，已成為業界心照不宣的一個殘酷事實，寶麗汽車董事長包建華曾算過一筆賬——

上海地區，像寶麗這樣規模在2000平米左右的門店，每年要服務2萬個客戶，才能實現溫飽。可上海的車主，卻只有400多萬。保守地看，市場其實只需要200家這種規模的門店。可現階段，上海的二類企業大概有1600多家，加上三類企業，總的體量也在7000-8000家左右。

更何況，2萬個客戶，也只能實現溫飽。“就算我們放點余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超過三分之二的企業被淘汰掉。”

暴利終結，成本卻居高不下。寶麗汽車一年成本在600-700萬元之間，這意味著，全年必須實現1200萬的產值，門店才能存活。可橫向看，又有多少門店，能實現1200萬元的年產值？在二類維修，這一數據只占20%左右。

馮秘書長告訴《汽車公社》，他建議修理廠、終端汽修汽配門店等中小企業能利用這次機會，一方面加速向線上靠攏，另一方面則是學會“站隊”，依托大品牌大廠商，利用對方資金資源實力與品牌背書，盡快實現標準化升級。

關于疫情對整個行業帶來的變革，汽車后市場資深互聯網從業者異教徒（江湖綽號）先生則有不一樣的觀點——

異教徒告訴《汽車公社》，他并不認為此次疫情會給汽車后市場帶來新的機遇，現階段僅僅是需求端和消費端在疫情下得到了抑制。但是對整個行業來說，產能過剩一直存在，所有的參與者在經歷了長期高度競爭的廝殺和打磨，新的拐點亦沒有出現。正因為此，行業里并不會因一次疫情就帶來太大的正向影響。

此次新冠肺炎雖然加速了洗牌，但不容易出現典型意義的創新場景和細分，再加上消費端得到了抑制，很難帶來行業范圍的太大的創新想象空間。

但是從宏觀的大環境看，他認為行業內部也并不是沒有任何改變。現如今經濟環境因為疫情下行，后市場又屬于弱經濟周期行業，對于資本避險需求來說，風險并不算大，所以后市場很有可能成為整個資本的洼地。他預計，疫情在國內逐漸穩定后，行業內會出現一個投融資的小高峰。

當然，也有更悲觀的看法。

一位在北京經營一家中小型汽配廠的業內人士告訴《汽車公社》，人都是好了傷疤忘了疼的物種，看似這幾段時間都在忙著反思，過一段時間很有可能就全忘了。

行業的特殊屬性決定了，獨立門店線上除了維系客戶關系之外，做不了太多實質性的突破；他也聽說很多門店在疫情期間發動員工買粉絲聯系客戶，賣各種保養卡，寅吃卯糧，看似錢收回來，其實這不是錢，這是負債。

如果說有什么話題需要深刻反思，那就是門店和員工的關系、以及績效方式處理，怎么能在這種極端情況下，一起共渡難關。“當然，客戶關系也是需要反思的，這個行業一年見面兩次就算不錯的客戶，也就是說一年365，除去放假十幾天，大概有340天你是跟客戶沒有任何聯系的，如何維系這340天，是企業要好好思考的。”

?

記得一年前走訪完汽配城以后，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的“人人皆是歷史的人質”。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿于時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城里的個體們，最終被丟棄在哪里，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿于文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨于穩定，文章寫到最后，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

---------------------------------------------------------------------------

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

靠3萬入市賺百億的徐翔出獄后：離婚、罰金110億，父母生活悲慘

2015年11月1日，一位男子身著白色阿瑪尼西裝，手戴手銬的照片，迅猛地在網上流傳。

不知道的人，還以為是穿的白大褂，其實，這是著名奢侈品牌阿瑪尼的衣服。

照片的主角， 是被譽為“私募一哥”的徐翔 。此前，這位私募一哥在公眾面前極其低調，從不接受采訪，網上甚至找不到一張他的照片。

他萬萬沒想到，他的第一張照片公之于眾是被捕時警方拍下來的。

至于他為何將國際大牌穿出了醫院廉價白大褂的感覺，我想估計是他太沉迷于工作，所以沒時間鍛煉導致的。

這位私募一哥此前還有一個很霸氣的綽號：寧波敢死隊隊長。

不久，新華社發布消息稱，徐翔等人因通過非法手段獲取股市內幕信息，從事內幕交易、操縱股票交易價格，被采取刑事強制措施。

這個從15歲就拿著家里給的3萬元殺入股市、賺了上百億的私募一哥，淪為階下囚。

2017年初，青島市中級人民法院對徐翔等人操縱證券市場案一審宣判，徐翔犯操縱證券市場罪，被判處有期徒刑五年半，涉及違法所得共計93億元。

一位相關的辯護律師也對外界確認，徐翔被處110億元罰金。

如今一晃，五年半已經過去，2021年7月，徐翔刑滿釋放。

雖然已經出獄了5個月，但徐翔依然沒有什么復出的動作。

他從1993年開始自己職業炒股的生涯，算到2015年被抓進去，他在股市馳騁了足足22年。

他為了炒股，放棄了高考，一門心思研究股市，一研究就是20多年，別人炒股都是虧錢的多數，他旗下的私募基金收益率遠遠超過大盤，讓無數人眼紅。

他成立的澤熙投資以高收益率和對市場精準地把控能力而聞名。公司管理的六只產品中，有五只成立于2010年3月~7月，截至2014年5月其收益率高達138.5%~298.8%，而滬深300指數在此期間則暴跌34%。

而且他的私募基金是封閉式，一般人還買不到。

一個高中生，憑什么在中國股市有如此驕人的成績單？又是如何用三萬賺到上百億的？

一

1978年，徐翔出生在浙江寧波一個普通家庭里，他是獨生子。

1993年，正值中國股市起步階段，徐翔看見親戚炒股，覺得挺好玩，于是軟磨硬泡，讓父母給自己拿了三萬元。

1993年，對于很多家庭來說，3萬元不是個小數目。

但徐翔的家在寧波，是個沿海城市，對外貿易一直比較繁榮。

徐翔后來說：“那時，寧波百姓家里有幾萬元很正常，況且家里就我一個孩子。”

但這3萬塊很快就被徐翔虧了個精光，畢竟當時他才15歲。

徐翔不好意思再向父母要錢，于是他向做生意的表哥借了10萬塊。

表哥和他從小一起玩，感情很好，見他把股票講得頭頭是道，覺得剛興起的東西也許有機會。于是，借給了他10萬元。

只花了幾年的時間，徐翔手里的本錢就實現了“滾雪球”， 從10萬漲到了300萬。

“我學習股票、看書、聽券商培訓，也看國外投資方法，對宏觀經濟也懂一點”。

幾年時間，竟然30倍的收益率！徐翔一下子在親友中間出名了。

很多人開始請他操盤，徐翔手中的資金越來越多了。

他對于股票非常投入，非常勤奮。為了厘清股市脈絡，他和幾個搭檔3個月內畫出3000張分析圖紙。

上世紀90年代后期，股市進入熊市。

要在熊市賺錢，是很難的。但徐翔依然找到了在熊市賺錢的秘訣，他的方法是做短線。

每天，他準

很赞哦!（3）