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高壓油泵進油管(油泵進油管和出油管大小一樣容易壞泵嗎)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-27 08:20:11【】3人已围观

简介發動機高壓油泵進油口與回油口裝反會怎樣汽車發動機常見故障及排除方法當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽

發動機高壓油泵進油口與回油口裝反會怎樣

汽車發動機常見故障及排除方法

當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和

產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:

1.1 發動機不能發動

(1)故障現象:打開點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。

(2)故障產生的可能原因:

A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重;②電路總保險絲

斷;③點火開關故障;④起動機故障;⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統故障:①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點火器故障;③點火時間不正確。

C.燃油噴射系統故障:①油箱內沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管泄漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃

油壓力調節器工作不良;⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計故障。

E.ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟。

①打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;

如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動

,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟

的檢查;③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或

破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;⑤檢查點火順序是否正確;⑥

檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;⑧檢查裝

在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的工作情況;⑩檢查點火正時。如點火正時不正確,應進一步檢查

點火正時的控制系統;?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。

1.2 發動機失速故障

(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。

(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障

。常見的故障原因有以下幾點:

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;②

空氣濾清器濾芯過臟;③空氣流量計工作不正常;④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形,系統線路連接接觸不良,燃油泵

泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過臟,斷路繼電器觸點抖動等;⑤點火正時不正確;⑥冷起動噴油器和

溫度正時開關工作不良;⑦ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口

、機油濾清器蓋;②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動

時相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;④檢查點火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間

控制開關的工作情況;⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ECU的工作

情況。

1.3 發動機怠速不良故障

(1)故障現象:發動機在中等以上轉速運行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即

為怠速不良故障。

(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良

。常見引起怠速不良的原因有:①進氣系統有漏氣處;②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;③噴油系統供油壓力

不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質量差;⑤ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;③檢查冷起

動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;④檢查燃油系統壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時檢查汽缸壓力和氣

門間隙;⑦檢查ECU。

1.4 混合氣稀故障

(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣現象;②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; ③系統燃油壓力過低;④噴油器發卡

或堵塞;⑤空氣流量計故障;⑥水溫傳感器故障;⑦節氣門位置傳感器故障;⑧ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查冷起動噴油器的定時開關;③檢查噴油器有無堵塞、發

卡故障;④檢查空氣流量計工作情況;⑤檢查水溫傳感器;⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況;⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信

號。

1.5 加速不良故障

(1)故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘

氣或回火現象。

(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣故障;②系統供油壓力過低;③點火電壓過低;④點火時間過遲;⑤汽缸壓力過低或

氣門間隙過小;⑥節氣門位置傳感器工作不正常;⑦ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查高壓火花情況;③檢查點火提前角是否正常;④檢查系

統供油壓力;⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常;⑥檢查ECU各端子信號是否正常;⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉

動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程序進行排

除:

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

2.3 發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障,可按圖3所示程序進行排除:

3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點

(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以

防止燃油中的異物堵塞噴油器。

(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒毀。

(3)盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。

(4)在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法

來起動發動機。

(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大,在夏季盡量不用水沖刷地板。

(6)防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

(7)發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備,避免空間強電磁場對微機系統的干擾。

3.2 電控燃油系統檢查要點

(1)打開點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動后,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自

診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈

閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,并用專用設備讀取故障碼。

(2)對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。

(3)電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后,只有在發動機處于正常工作或起

動狀態,且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時,汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系

高,損壞后,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

(4)檢修時,不論發動機是否運轉,只要點火開關接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有

一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。

(5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。

(6)對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一

端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統的損壞。

馬自達3昂克賽拉高壓燃油泵壞了往機油里面進汽油嗎

一般不會,高壓油泵說的是汽油的,跟機油是不通了。但是看故障情況,偶爾是會漏進去的,而且漏的速度很快,汽車還會有各種小毛病,比如提速無力等等!

高壓燃油泵,汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。

高壓燃油泵向分油管輸送高壓燃油,保證向噴油嘴供應持續的燃油。 高壓燃油泵在啟動和發動機運轉時工作,如果發動機停止而點火開關仍處于ON時,HFM-SFI控制模塊關閉高壓燃油泵的電源,以避免意外點火。

高壓燃油泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質,特別適用于路橋工程拌合站 泵中燃燒器的燃料用泵,是取代進口產品的理想產品。 高壓燃油泵不適用輸送高度揮發或閃點低的液體,如氨、苯等。

高壓燃油泵最大泵油壓力依賴于壓力限制器的標準,如果高壓燃油泵壓力超過預定壓力限制,壓力限制器會打開旁路使燃油流回高壓燃油泵進口處。

油泵進油管和出油管大小一樣容易壞泵嗎

主要看管路是否通順

其實這是液壓知識中比較高級的問題了,很多人只知道閥、泵、集成塊之類,其實設計一套液壓系統要達到比較理想的效果,管路通徑十分重要。

比如說:油泵排量很大100L/min,但是油泵吸油孔用了很細的管子,直接的后果就是油泵吸油不暢,導致油泵壞掉。

如果出油孔管子通徑比較小就會增加無負載時油泵的壓力,導致油泵長時間高壓工作,引起油溫升高、減短油泵壽命,增加漏油可能性等。

所以如果油泵是100L/MIN,那進油、出油管子的內徑必須要滿足100L/MIN的油量。

依維柯電噴車進高壓油泵出油管安裝反后果

對發動機會造成損傷。

因為這樣噴油器容易堵塞、發動機逐漸運轉不平穩動力下降。另外兩根管子接反的情況下,會導致發動機會供不上油,而這些都是對發動機會造成損傷。

高壓油泵是1996年公布的公路交通科學技術名詞。

高壓油管漏油了要怎么解決

應卸下高壓油管,檢查油管接頭錐面,若接頭錐面損傷嚴重,應立即更換。若接頭錐面無明顯損傷,就不需更換新油管;這時的應急辦法是,在高壓油管錐面配合處墊一段長1~2毫米,直徑約為5毫米的塑料管,或墊一小片直徑略大于油管內徑的紫銅墊片,擰緊螺母即可。 金屬低壓油管漏油,可把它卸下來,用砂布把漏油處擦光滑,然后根據裂紋大小,蓋上一片浸過硼砂的青銅皮(厚約0.25mm),放在爐子上加熱。

高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的連接密封錐面密封不嚴而引起的。通過檢查,排除了高壓油泵,噴油器,經檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙,但彎形尺寸有一定的誤差,這對安裝將產生附加應力。由于高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力,加重了密封面密封不嚴。通過對高壓油管密封錐面的放大投影檢查,發現其錐面有細微的不完整,表面形狀有不規則的現象,有的高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕,這是在零件轉運過程中,相互碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管連接面密封不嚴,而產生漏泄的問題。

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