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06 上海憶果貿易有限公司(30%門店倒閉?后市場“戰疫”洗牌波及全汽車行業)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-22 05:03:02【】7人已围观
简介造基地,總部位于美國伊利諾伊州,亞太區總部上海鉑銳科貿易有限公司則位于上海。BPI現階段的產品向國外出口,同時也兼顧國內市場,據王總介紹,疫情對公司的影響主要分為兩個階段——第一個階段,是疫情初期,新
BPI現階段的產品向國外出口,同時也兼顧國內市場,據王總介紹,疫情對公司的影響主要分為兩個階段——
第一個階段,是疫情初期,新冠肺炎的影響主要集中在國內,最大的挑戰是彼時的產能利用率很低,公司必須聚焦所有力量處理正常復工的一系列難題,包括一線防控,消毒,以及口罩等硬需求的采購,努力提高產能利用率。
第二階段,國內疫情基本上逐漸穩定,歐美國家成了全球疫情的新“震中”。BPI在這一階段的阻礙主要是部分海外市場發貨暫停,未來的訂單也取消了一些,出口訂單減少,這是所有涉及海外貿易的制造商都會出現的共同難題。
在這一階段,因為BPI國內工廠正常生產所需的原料有部分從歐洲進口,如意大利等疫情重災區,導致部分關鍵原材料出現供應斷裂;而美國當下的汽修汽配門店現狀,就如中國兩個月前一樣大規模關停,海外訂單也因此急劇下滑。
但在王尚謙看來,有“危”就有“機”。
另一方面,他認為疫情期間必須做好經銷商的商務幫扶工作,在賬期、培訓等方面給予合作伙伴最大的支持。疫情過后會倒下一批銷售能力差、現金流脆弱的參與者,但優質的經銷商肯定會存活下來,這些優質經銷商也有選擇其它品牌的權利,BPI必須提供更好的服務和產品,留下這些優質渠道資源。
《汽車公社》也在調研采訪中發現,無論是外資品牌的經銷商,還是國內品牌的代理商,大部分都表示現階段遭遇了“賬期”的尷尬。工廠那邊有賬期,門店客戶也有賬期,夾在中間,現金流吃緊已是常態。想必經過疫情的洗禮,還將有一批經銷商玩家在未來幾個月相繼倒下。
疫情將給后市場帶來哪些改變?
在聯系湖北汽車售后服務行業協會馮秘書長之時,他正在為3月底的一次線上直播做前期準備,當越來越多的門店恢復正常營業,協會后續還將協同全國性的多家同業,陸續展開一系列公益性的、為廣大從業者指點迷津的直播活動。
線上試水,已成為疫情期間最火熱的話題。
自從今年2月以來,無論是汽車后市場的廠商與平臺市場營銷部門,還是修理廠和門店的老板、店長,都邁出了直播、公開課、線上引流的第一步。根據《汽車公社》3月底的調研,幾乎90%以上的受訪者均表示已經在嘗試、或愿意接受線上營銷的新手段,與線上用戶做多層次的互動和溝通。
但是,線上的效果卻參差不齊。
匠工坊創始人李先生也表示,門店已試著嘗試過接觸抖音,但發現幫忙推薦的都是熟人,陌生客戶目前還很少,最高的播放量也就3000多,目前還沒想好是否繼續做直播。在他看來,實體店做視頻直播有一定難度,純知識分享累內容并不受太大歡迎,想爆紅就得做推廣,這種功夫下的不一定比經營實體店容易。
這似乎成了修理廠老板們的一致看法,線上線下的轉化率其實非常低,小微企業很難組建線上推廣的專業化團隊。即使是那些有一定資金支持的大型制造商,也還處于試水抖音等線上操作的初級階段,大家普遍認為,現階段大都是同事和同業友情幫轉,短時間內很難收獲新增粉絲,想要形成較好的粉絲粘度依舊有很長的路要走。
其次,單打獨斗的時代將漸行漸遠。
修理廠和終端門店產能嚴重過剩,已成為業界心照不宣的一個殘酷事實,寶麗汽車董事長包建華曾算過一筆賬——
上海地區,像寶麗這樣規模在2000平米左右的門店,每年要服務2萬個客戶,才能實現溫飽。可上海的車主,卻只有400多萬。保守地看,市場其實只需要200家這種規模的門店。可現階段,上海的二類企業大概有1600多家,加上三類企業,總的體量也在7000-8000家左右。
更何況,2萬個客戶,也只能實現溫飽。“就算我們放點余量,不是200家,而是500家好了,到最后也有超過三分之二的企業被淘汰掉。”
暴利終結,成本卻居高不下。寶麗汽車一年成本在600-700萬元之間,這意味著,全年必須實現1200萬的產值,門店才能存活。可橫向看,又有多少門店,能實現1200萬元的年產值?在二類維修,這一數據只占20%左右。
馮秘書長告訴《汽車公社》,他建議修理廠、終端汽修汽配門店等中小企業能利用這次機會,一方面加速向線上靠攏,另一方面則是學會“站隊”,依托大品牌大廠商,利用對方資金資源實力與品牌背書,盡快實現標準化升級。
關于疫情對整個行業帶來的變革,汽車后市場資深互聯網從業者異教徒(江湖綽號)先生則有不一樣的觀點——
異教徒告訴《汽車公社》,他并不認為此次疫情會給汽車后市場帶來新的機遇,現階段僅僅是需求端和消費端在疫情下得到了抑制。但是對整個行業來說,產能過剩一直存在,所有的參與者在經歷了長期高度競爭的廝殺和打磨,新的拐點亦沒有出現。正因為此,行業里并不會因一次疫情就帶來太大的正向影響。
此次新冠肺炎雖然加速了洗牌,但不容易出現典型意義的創新場景和細分,再加上消費端得到了抑制,很難帶來行業范圍的太大的創新想象空間。
但是從宏觀的大環境看,他認為行業內部也并不是沒有任何改變。現如今經濟環境因為疫情下行,后市場又屬于弱經濟周期行業,對于資本避險需求來說,風險并不算大,所以后市場很有可能成為整個資本的洼地。他預計,疫情在國內逐漸穩定后,行業內會出現一個投融資的小高峰。
當然,也有更悲觀的看法。
一位在北京經營一家中小型汽配廠的業內人士告訴《汽車公社》,人都是好了傷疤忘了疼的物種,看似這幾段時間都在忙著反思,過一段時間很有可能就全忘了。
行業的特殊屬性決定了,獨立門店線上除了維系客戶關系之外,做不了太多實質性的突破;他也聽說很多門店在疫情期間發動員工買粉絲聯系客戶,賣各種保養卡,寅吃卯糧,看似錢收回來,其實這不是錢,這是負債。
如果說有什么話題需要深刻反思,那就是門店和員工的關系、以及績效方式處理,怎么能在這種極端情況下,一起共渡難關。“當然,客戶關系也是需要反思的,這個行業一年見面兩次就算不錯的客戶,也就是說一年365,除去放假十幾天,大概有340天你是跟客戶沒有任何聯系的,如何維系這340天,是企業要好好思考的。”
?
記得一年前走訪完汽配城以后,坐在嘉定回楊浦的高鐵上,我腦子里一直想著薩特的“人人皆是歷史的人質”。
你看,被時代和歷史裹挾的我們,似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠,囿于時代,無法脫身,而那些密密麻麻的汽配城里的個體們,最終被丟棄在哪里,自己亦似乎很難選擇。
這次為了寫這篇調查性的疫情報告,采訪的同業范圍更廣一些,疫情對行業的重創確實讓人扼腕,但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時,他對行業的信心和深刻見解讓我動容,只是此處囿于文章篇幅,對很多觀點無法在文章里悉數表達,還望大家多包涵。
現如今疫情已逐漸趨于穩定,文章寫到最后,我突然想到了加繆筆下的那句話:在隆冬,我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。
文/張潔
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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
靠3萬入市賺百億的徐翔出獄后:離婚、罰金110億,父母生活悲慘
2015年11月1日,一位男子身著白色阿瑪尼西裝,手戴手銬的照片,迅猛地在網上流傳。
不知道的人,還以為是穿的白大褂,其實,這是著名奢侈品牌阿瑪尼的衣服。
照片的主角, 是被譽為“私募一哥”的徐翔 。此前,這位私募一哥在公眾面前極其低調,從不接受采訪,網上甚至找不到一張他的照片。
他萬萬沒想到,他的第一張照片公之于眾是被捕時警方拍下來的。
至于他為何將國際大牌穿出了醫院廉價白大褂的感覺,我想估計是他太沉迷于工作,所以沒時間鍛煉導致的。
這位私募一哥此前還有一個很霸氣的綽號:寧波敢死隊隊長。
不久,新華社發布消息稱,徐翔等人因通過非法手段獲取股市內幕信息,從事內幕交易、操縱股票交易價格,被采取刑事強制措施。
這個從15歲就拿著家里給的3萬元殺入股市、賺了上百億的私募一哥,淪為階下囚。
2017年初,青島市中級人民法院對徐翔等人操縱證券市場案一審宣判,徐翔犯操縱證券市場罪,被判處有期徒刑五年半,涉及違法所得共計93億元。
一位相關的辯護律師也對外界確認,徐翔被處110億元罰金。
如今一晃,五年半已經過去,2021年7月,徐翔刑滿釋放。
雖然已經出獄了5個月,但徐翔依然沒有什么復出的動作。
他從1993年開始自己職業炒股的生涯,算到2015年被抓進去,他在股市馳騁了足足22年。
他為了炒股,放棄了高考,一門心思研究股市,一研究就是20多年,別人炒股都是虧錢的多數,他旗下的私募基金收益率遠遠超過大盤,讓無數人眼紅。
他成立的澤熙投資以高收益率和對市場精準地把控能力而聞名。公司管理的六只產品中,有五只成立于2010年3月~7月,截至2014年5月其收益率高達138.5%~298.8%,而滬深300指數在此期間則暴跌34%。
而且他的私募基金是封閉式,一般人還買不到。
一個高中生,憑什么在中國股市有如此驕人的成績單?又是如何用三萬賺到上百億的?
一
1978年,徐翔出生在浙江寧波一個普通家庭里,他是獨生子。
1993年,正值中國股市起步階段,徐翔看見親戚炒股,覺得挺好玩,于是軟磨硬泡,讓父母給自己拿了三萬元。
1993年,對于很多家庭來說,3萬元不是個小數目。
但徐翔的家在寧波,是個沿海城市,對外貿易一直比較繁榮。
徐翔后來說:“那時,寧波百姓家里有幾萬元很正常,況且家里就我一個孩子。”
但這3萬塊很快就被徐翔虧了個精光,畢竟當時他才15歲。
徐翔不好意思再向父母要錢,于是他向做生意的表哥借了10萬塊。
表哥和他從小一起玩,感情很好,見他把股票講得頭頭是道,覺得剛興起的東西也許有機會。于是,借給了他10萬元。
只花了幾年的時間,徐翔手里的本錢就實現了“滾雪球”, 從10萬漲到了300萬。
“我學習股票、看書、聽券商培訓,也看國外投資方法,對宏觀經濟也懂一點”。
幾年時間,竟然30倍的收益率!徐翔一下子在親友中間出名了。
很多人開始請他操盤,徐翔手中的資金越來越多了。
他對于股票非常投入,非常勤奮。為了厘清股市脈絡,他和幾個搭檔3個月內畫出3000張分析圖紙。
上世紀90年代后期,股市進入熊市。
要在熊市賺錢,是很難的。但徐翔依然找到了在熊市賺錢的秘訣,他的方法是做短線。
每天,他準
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