06 中國2023二季度出口貿易數據(2022年國內外貿出口數據是否真實)

除了開拓國內市場，北汽的海外業務也在快速高質量發展。2022年，北汽集團實現海外出口10.4萬輛，商用車連續12年保持行業出口第一，自主乘用車正式進軍歐洲。今年以來，北汽海外業務延續向上的走勢，1-2月累計整車出口2.4萬輛，同比上漲61.34%，其中自主乘用車板塊北汽國際出口同比上漲132.7%。

相比單純的制造與銷售，整合產業鏈也是另一挑戰。2023年一季度，北汽集團其他產業鏈企業也在實現突破，零部件板塊200余家供應鏈企業的統籌調度、服務貿易及物流板塊的跨國供應鏈一體化服務，都為北汽集團一季度“開門紅”提供有力保障。

所謂“滴水石穿非一日之功”，在一系列成績的背后，北汽都做了哪些布局？

一季度的開門紅

還遠不是“主菜”

創新是企業在商業競爭中最重要的手段。對于企業來說，創新并不容易，它需要長時間的自主研發，這是企業團隊和資金實力的一種體現。

當前，北汽集團正在加快實施科技創新戰略，在三電、氫燃料、智能網聯、整車架構等關鍵技術領域形成行業領先應用。

具體來看，極狐汽車或許是其中最有代表性的品牌，“中國十佳底盤”“中國十佳車身”，以及“中國心”十佳新能源汽車動力系統大獎，都是極狐汽車堅持正向研發、科技賦能帶來的成果。此外，不久前極狐汽車發布的全新車型考拉憑借專注親子出行的產品定位，也迅速火遍全網，有望成為下一款年度爆款。

北京汽車方面，華為鴻蒙系統和北汽聯手博世打造的B-Pilot 3.0智駕系統已經開始應用于新車型之上，為用戶帶來了全新智駕體驗。

可以看到，北汽集團正在將科技創新這一“關鍵變量”變成高質量發展的“重要增量”。找準技術發展路徑、提升科技創新能力，從而推出更具競爭力的產品和服務，實現高質量發展。如今，一個蘊藏著潛力的“科技北汽”已經初步形成。

科技創新實力影響的不只是國內市場，在海外業務方面持續向上的北汽，憑借主動正向開發，推出了具有國際適配性和競爭力的產品，魔方、X7和BJ40等新一代北汽自主產品更是成為北汽開疆拓土的“利器”。登陸南非、德國、西班牙、比利時、羅馬尼亞等國家的魔方，收獲了無數好評；在越南，X7成為市場爆款，銷量位居中國乘用車第一位；在科威特，BAIC是當之無愧的中國越野車第一“潮牌”。商用車領域，北汽福田也已累計出口包含重卡、中卡、輕卡、皮卡、客車、工程機械等在內的產品約76萬輛。

從“走出去”到“走進去”，北汽正在打造出一套整合了業務、研發、二手車出口、全球供應鏈在內的國際化發展“組合拳”。積極融入高水平對外開放和新發展格局的北汽，正在成為國際市場上的重要力量。

能夠逆勢而上的北汽集團，在品牌、產品、新能源、智能化、海外業務上，通過科技創新賦能產品、針對市場的深度調研、前瞻性布局，打牢了根基、鞏固了銷量、搶得了先機。

展望上海車展

在即將到來的上海車展上，北汽集團也將會攜自主品牌、合資品牌共同參展，多款新車、概念車首秀亮相，還將呈現相關品牌理念的煥新發布。

我們能夠在上海車展上，進一步了解極狐汽車在高階自動駕駛示范區建設上的最新成果。同時極狐交付百度“蘿卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批驗證表現如何、與文心一言的聯手能帶來怎樣的高階人工智能交互出行體驗，屆時答案也將一一揭曉。

北京越野是北汽“高新特”戰略中“特”的代表，同時也是北汽集團發展自主事業的殺手锏。BJ60的“家玩越野”理念及富有競爭力的產品，能否成為“越野新勢力”也極具看點。

最近已經開始預售的全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV也將會在上海車展正式上市，作為北京奔馳產品線的重要成員，全新長軸距GLC SUV新增了三排七座布局版本，成為首個同時提供五座和七座選擇的豪華中型SUV。北京奔馳能否在后續的3個季度延續上揚的勢頭？我們拭目以待！

另外，北京現代預計也會在上海車展有大動作。今年是北京現代“2025向新計劃”的元年，燃油車全面混動化、加速引入全球暢銷的純電動車品牌是未來北京現代的主要發展方向。全新概念車“MUFASA ADVENTURE”、全新索納塔、IONIQ 5等重磅車型，都有望登陸上海車展。

車叔總結

“滴水石穿非一日之功”。能夠取得2023年一季度“開門紅”，是北汽集團科技創新戰略所帶來的高質量發展碩果。在北汽集團2023年的新征程中，相信第一季度的優異表現只是一道“前菜”，未來的“主菜”將更值得期待。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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