06 五月紡織外貿形勢(臺灣近代歷史)

車生產廠家的零部件均必須進口，因此組裝生產規模和數量均很小。從緬甸國產汽車行業的情況看，絕大部分為組裝廠，主要部件，如發動機和軸承均從日本等國進口，進口的零部件也多為二手貨，一些不太重要的部件由緬甸國內生產，如：車身和底盤等。目前緬甸共有兩家與外國合資的汽車組裝廠，其中一家是三菱汽車組裝廠，該廠于1998年與緬甸二工業部合資組建，以注冊資金670萬美元起家，日本三菱公司占65%的股份，緬甸第二工業部占35%的股份，生產規模為年組裝生產三菱汽車2000輛。自1998年至今，該廠汽車組裝生產的總量為Wagon車1423輛，Mini Carry Truck車2824輛，年均產量僅471輛，遠未達到生產的規模，其原因之一是申請進口部件批文難。緬甸全國人口5400萬，仰光市的汽車擁有量每100人平均僅為3輛，相差很大。業內人士分析，如果緬甸的政策放開，汽車組裝行業未來前景看好，但前提是政策進一步開放。

（五）緬甸家用電器市場概況

緬甸國內家電生產能力薄弱，僅組裝少量VCD和電視機，大部分產品依賴進口，主要來自其他東盟國家、中國、日本和韓國。空調：日本和韓國占領了大部分空調市場，但價格便宜的中國空調開始進入緬甸市場National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp ,Samsung,LG 空調質量好，市場占有率也高。中國產品逐漸提高質量，而且價格上有優勢。消費者越來越傾向于選擇新技術和質量。National, Panasonic 超過其他20個品牌，占了當地市場30%的占有率。去年General市場占有率從15%下降到10%，一馬力或二馬力的價格從27萬緬幣到超過100萬緬幣。Sakura 利用日本技術在中國組裝生產空調，特別適合緬甸市場。引進4個月以來，占有率已達到10%，平均價格為26萬緬幣。

（六）緬甸紡織業發展概況

長期以來，緬甸因多種原因經濟發展緩慢，尤其是2003年7月28日美國總統布什簽署了《2003年緬甸自由與民主法案》及一份行政令，對緬甸政府實施嚴厲的經濟制裁，封鎖了美元進出入渠道。這份行政令簽署后，嚴重打擊了緬出口行業和企業，而其中備受打擊的便是緬甸成衣業，原本近400家的外商投資成衣企業迅速減少到只有100多家。以往這些投資者多數來自于臺灣、香港等地，采取來料加工方式，產品以內衣、襯衣為主，主要銷往歐美市場。據緬甸官方統計，緬甸2004-2005年度貿易總額為49億美元，成衣出口僅為2.16億美元，2003-2004 年度的3.27比億美元明顯減少。中國向緬出口紡織品也是雙邊貿易的重要組成部分，據中海關統計，2004年1-6月，我向緬出口商品中紡織原料及紡織制品金額為7609.2萬美元，占同期雙邊貿易的17.7%。緬甸政府一方面試圖加強自身造血功能，另一方面鼓勵外商投資紡織業，鼓勵紡織產品出口。近年來，中國企業利用中國貸款幫助緬甸修建了賓普、帕克庫和紗倫基紡織廠，還有一家企業向針織廠提供設備和進行安裝，有些廠雖已投入生產，但尚未有大規模效益。

（七）緬甸旅游市場的發展概況

緬甸風景優美，名勝古跡多。主要景點有世界聞名的仰光大金塔、文化古都曼德勒、千塔之城蒲甘以及山都威的額不里海灘等。從1993年起，政府大力發展旅游業，積極吸引外資，建設旅游設施。目前有大小酒店469家，擁有客房9420間。較著名的飯店有：仰光的悉都那酒店、茵雅湖酒店、商人酒店、海濱酒店、花園酒店、曼德勒的悉都那飯店、蒲甘的蒂麗畢瑟亞飯店等。據緬甸人口移民部統計數據，2008年1-9月，到緬甸的外國游客總數188,931人，較2007年同期的251,796人下降幅度為25%。到緬甸外國游客人數大部分來自亞洲國家，排列前位的分別為：泰國、中國和韓國，其他游客分別來自美國、澳大利亞、英國、加拿大、德國和法國等。影響2008年緬甸旅游業的主要是發生于五月的緬甸颶風和始于第三季度的全球金融危機。按照慣例，每年年初均為外國游客到緬甸旅游的黃金季節，但由于金融危機影響，截止目前，到緬甸的外國游客同比大幅減少。據一些市場人士分析，旅游業回暖的可能性取決于金融危機的形勢，預計金融危機對旅游業的沖擊將繼續。

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