06 企業拓展海外市場商務考察(豐田汽車是什么時候進入中國市場的？)

是與川旅廠和天汽集團合作。現在，經過一汽重組天汽和川旅廠，天津豐田和四川豐田合二為一，成為豐田與一汽的合作項目。由此，豐田順理成章地騰出一只手來尋找新的戰略伙伴。成都一汽首任總經理姜治深諳豐田運作之道，他說："這次重組，除了一汽，日本豐田是大贏家。借助一汽集團兩次重組，豐田在中國的合資道路豁然開闊。"自一汽豐田的平臺構筑起來后，豐田先后引進了霸道、陸地巡洋艦、花冠、威馳等多個車型，從SUV到家用轎車，產品逐一進入市場。從日前公布的天津一汽夏利汽車股份有限公司2004年半年報告中了解到，該公司今年上半年共生產威馳系列轎車和花冠系列轎車33875輛，實現凈利潤40546萬元。其中，威馳VIOS轎車生產17916輛，銷售18173輛；花冠COROLLA轎車生產15959輛，銷售14363輛。

王法長稱，一汽豐田現在已有銷售網點127家，預計年底有160家4S店，明年3月皇冠上市時這個數字為190家。這是我們之前基于對市場的謹慎判斷做出的計劃，當前可能影響網絡建設的一個因素是土地資源受限問題。

由于一汽豐田發展網絡是經過嚴密推論的，如果該地區市場容量超負荷，我們會停止在這里建店。一汽豐田根據各經銷商實力不同，規定他們的年銷量在600~800臺左右，現在許多經銷商實際銷售超出了這個范疇。且4S店的盈利重頭不在銷售版塊，我們估計，3年之后，一汽豐田4S店完全可以靠售后服務掙錢。

王法長在今年的廣州車展上稱，國內汽車市場變化太快，我們不公布車價的原因是考慮一個更具競爭力的價格。皇冠計劃明年3月正式推出，4月份正式在市場上銷售。皇冠與競爭對手相比有自己的競爭優勢，包括品牌認知度以及車型所采用的新技術等。

具體是哪款車現在仍不方便透露，但可以肯定的是，這款車是一款低于皇冠高于佳美的中高級轎車。將在天津一汽豐田第二工廠生產。另外，豐田明年國產的另一款混合動力新車PRUIS將在長春一汽豐越的工廠中生產。

有了一汽集團作為支撐，豐田汽車終于有了趕超1982年就搶先闖進中國市場的本田汽車的本地實力基礎。而豐田汽車與廣汽集團的攜手，使珠三角這塊商家必爭之地更加“白熱化”。

三、“珠三角”：廣汽豐田

早在去年7月，日本媒體就傳出消息，稱豐田與廣汽達成初步合作意向，將于2005年在廣州生產豐田佳美轎車，廣汽集團隨后證實了這一消息，并表示合作談判已大致完成。

而2003年10月，國內有消息稱，廣州汽車工業集團董事長張房表示廣汽集團正考慮組織優質資產上市，爭取在2006年前完成在國內股票市場上市工作。上市目的有兩點：一方面，是為高速發展的汽車工業注入資金；另一方面，是將廣汽集團的現代企業管理機制與國際接軌、市場接軌。

近幾年，通過與本田合資成為國內強勢汽車集團的廣汽集團堅持走“投資省，產出快，滾動發展”的路子，銷售收入和利潤連創新高。2003年廣汽集團已進入廣東工業50強、全國機械500強、全國企業500強。

今年2月25日，廣汽聯手豐田邁出了第一步。總投資22億元的廣汽豐田發動機有限公司正式在廣州番禺南沙開發區舉行了公司成立暨奠基儀式。

“這只是廣汽和豐田整體合作項目中的發動機部分。”豐田公司當時稱。

廣汽豐田發動機有限公司投資總額22億元人民幣，注冊資本11億元人民幣，廣汽集團占股比30%，豐田公司占股比70%。按計劃，合資公司將從2005年初投產，基地建成后發動機年產量將達到50萬輛，產值300億元左右。該項目起步規模為30萬臺／年，其中20萬臺出口。

當時就有業內人士分析，在發動機項目獲批之后，整車項目應該也會很快就獲批。因為如果沒有相應的整車項目，專門為佳美配套的發動機項目形成產能后，其內銷的部分將無從消化。即使豐田讓一汽引進佳美車型，高達30萬臺的內銷產能一汽一家也肯定吃不消。

而且，事隔3個月后，日本豐田集團旗下的豐藤海運株式會社和豐田通商株式會社聯合深圳長航豐海汽車物流有限公司，為豐田汽車提供相應的水運物流服務。在業界，這被看著是廣州豐田整車項目啟動的前奏之一。而在此之前，豐田通商也在天津設立了類似的物流企業。

不僅如此，在豐田與廣汽的合作進程中，豐田在日本的配套企業也紛紛跟進，在廣州及周邊地區投資建廠，圍繞廣汽豐田項目和本田、日產在廣州的合資企業進行配套。一時間，趕赴廣州及周邊地區的工業園區進行選址考察的日本零部件企業代表絡繹不絕，一些工業園區甚至因此調整了規劃，大規模擴充汽車零部件功能區的面積。到今年4月份，豐田配套企業在廣州及周邊地區的布局已基本完成。

這預示了廣汽與豐田的聯姻已成定局。

廣汽集團與豐田汽車公司的合作，是雙方實現各自戰略發展目標的共同需要和選擇，對于提升廣州汽車工業的實力和地位，促進廣州汽車工業的發展也同樣具有重要意義。目前，日本三大汽車制造商豐田、日產、本田的整車生產與銷售已全部落戶廣州，周邊聚集了一大批零部件配套供應商，形成了廣州南沙開發區、廣州經濟技術開發區、花都、增城永和等幾個大型的汽車生產及零部件配套基地，一個以日系汽車產品為特色的廣州汽車產業集群正在形成，產業集群帶來的規模優勢、資源優勢和成本優勢日益突顯。

豐田與廣汽的合作并在1年半里推出整車——佳美，至此，豐田汽車“珠三角”布局已完成。而最重要的是對東南亞地區進行整車出口，才是豐田與廣汽真正的合作目的。

四、豐田汽車：不停的世界腳步

豐田服部悅雄說：“豐田并不是中國市場的遲到者，早在70年代，一汽就派20人到豐田來學習了一個半月，豐田也派人到一汽對當時解放卡車、紅旗轎車提出診斷和改造方案，周總理曾批示：這是中國汽車工業與日本汽車的交流與啟端。”

進入八十年代，豐田汽車贊助沈陽金杯豐田技工學校12—20億日元，另，金杯客車的相關技術是來自豐田汽車。目前，金杯客車在中國輕客市場仍占有很大的份額。豐田汽車在中國西南、東北、華北、珠三角等區域的合作布局已日漸明朗，這就如同豐田汽車贊助“豐田杯世界圍棋王座戰”一樣，不用做廣告，它采取的是一種潛移默化的攻心方式。

作為目前全球排名第二的汽車生產商，豐田正"雄心勃勃"的實施著國際化擴張，以使公司能占據全球汽車行業的主導地位。

公司總裁張富士夫上個月宣布，由于日益增長的海外需求，豐田現在正在將公司今年的生產目標提高到750萬輛，比去年的生產總量提高10%。同時，豐田正加大研發的力度，開發新材料、新引擎、新款式，以"征服新市場和新領地"。

從拉丁美洲到中國，豐田正投資數十億美元修建新的廠房，爭取在未來十年內獲得15%的市場份額，超過通用占有的14.7%的份額，成為世界第一大汽車制造商。

豐田汽車中國布局。豐田汽車不停的世界腳步。

浙江多地包機組織企業出國拓市場，一市爭取100億美元訂單

極目新聞記者肖名遠張奇

近段時間，面對全球經濟衰退、市場需求放緩，在當前疫情防控新階段，浙江已開始組織外貿企業出國參加經貿活動，預計將有1萬家左右外貿企業參與。浙江多地商務部門更集體帶隊，包機帶領外貿企業出海找市場、搶訂單。

多地鼓勵支持企業“走出去搶訂單”

據浙江日報消息，12月5日，浙江全省所有11個設區市優化調整疫情防控政策措施的同時，幾乎同步推進“千團萬企拓市場搶訂單”穩經濟行動。這是由浙江省商務廳牽頭，全省各地商務部門帶隊，帶領各地外貿企業出海找市場、搶訂單的一次集體行動、團隊作戰。預計將有1000個團、10000家左右外貿企業參與。

此次行動是疫情暴發以來，浙江首個省級層面組織的境外商務活動，在全國也屈指可數。

極目新聞記者從嘉興市商務局獲悉，12月4日上午，由嘉興市組織的商務包機從杭州蕭山機場啟航赴日本東京，于12月4日-10日開展為期7天的商務活動，參加日本AFF展會，開展商務拜訪、考察、招商活動等。本次包機共有50家企業，共計96人，含招商人員8人，是今年以來全國市級最大的外貿包機參展團。

同日，嘉興市商務局主要領導也帶隊赴德國、法國，開展6天的歐洲拓市招商行。在代表團拜訪時，德國工商總會表示這是疫情后首次接待中國代表團來訪，意義重大，期待雙方能重啟因疫情中斷的合作和聯絡，并表示將向會員企業重點推介嘉興，進行經貿洽談和投資合作。

嘉興市商務包機出海“搶訂單”

在“外貿萬億之城”寧波市，12月2日，寧波市政府召開了“百團千企萬人”拓市場促招引行動動員會，鼓勵企業抓住時機走出去拓市場。將以2023年4月前為階段性節點，爭取組織赴境外拓市場團組超過100個，企業超1000家，出境人員超1萬人。通過此次行動，寧波將爭取獲取100億美元外貿新訂單，新增海外倉面積20萬平方米，助力全年備案中方投資額達到20億美元，實際利用外資40億美元。

事實上，早在今年7月10日，寧波曾率先開通疫情后全國首趟以拓市場為目的的涉外商務往返包機，助力外貿企業走出去。極目新聞記者從寧波市商務局了解到，寧波市已組織商務包機2批8班次，累計服務600人次，完成訂單額20億美元。

隨后，浙江杭州、臺州、義烏等也都陸續組織了商務包機，幫助當地企業“走出去”，幫助外國企業“走進來”。

全省外貿依賴度高達近50%

為何著急鼓勵企業走出去“拓市場”“搶訂單”？

浙江日報報道稱，浙江外貿依賴度高達近50%，疫情下浙江經濟正面臨嚴峻考驗。受疫情影響，3年來，國內不少外貿企業的日子不好過。

寧波市商務局在本月初指出，當前，寧波市外貿企業在手和新簽訂單指數連續6周低于50%的榮枯線，對美出口連續3個月下降幅度超10%。同時，由于國內外招商活動受限，客商來甬考察顯著減少影響，寧波外資項目儲備不足，合同利用外資同比下降超20%。實施“百團千企萬人”拓市場促招引行動，有助于提升線下面對面交流質量，以全市范圍的經貿合作交流帶動商務經濟指標爭先進位，進一步穩住開放型經濟基本盤。

“上次包機團成行后，外貿企業呼聲很高。從整個外貿形勢上來說，都需要走出去。”作為全國首架涉外商務包機團“團長”，寧波市商務局對外貿易促進處處長費建明日前接受采訪時這樣說道。

延伸閱讀

他們坐飛機去歐洲了！包機“搶單團”不止浙江

“訂單和客戶有希望保住了。”

文|王仲昀

12月4日清晨，天還沒完全亮，冬日的上海寒意襲來。一支由浙江省商務廳等省級部門相關負責人及企業代表組成的隊伍，驅車前往浦東機場。與寒冷天氣相比，人們熱情洋溢，開啟了為期6天的德國、法國之行。

視頻截圖圖源：電商雜志社

不只是浙江，近日，政府牽頭組團出海“搶訂單”的行動還發生在江蘇、四川等地。“搶訂單”的背后，還有哪些細節？

政府成為“后勤團”

浙江省政府組織的赴歐“搶單團”，在當下應該如何看待？《浙江日報》稱，“這支隊伍是新冠肺炎疫情暴發三年來，由省級商務部門帶隊出國的第一團。”

據浙江日報報道，“德法團”將參加歐洲食品配料、健康原料展，拜訪境外重點商協會，拓展浙江對德國、法國等歐盟地區主要國家對外貿易，擴大雙邊經貿合作。

后續，浙江省將通過包機、拼機

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