06 合寧國際貿易公司(南京鐵心橋附近的火車票代售點在哪里？)

京至香港)等。截至目前，成功參與鐵路建設100多條，承建的新建、擴建和改建的鐵路總里程超過50,000多公里，截至2007年6月30日占中國鐵路總營運里程的三分之二以上，建成電氣化鐵路超過22,600多公里，約占國內電氣化鐵路總營運里程的95%。中國中鐵股份有限公司是中國鐵路橋梁和隧道建設行業的領軍企業之一，尤其擅長建設復雜鐵路特大橋，在中國市場占有主導地位。獨立完成或參與建設了所有跨越長江和黃河的鐵路橋及公鐵兩用橋，中國中鐵股份有限公司在國內建成的鐵路橋(含公鐵兩用橋)總里程超過2,700多公里，鐵路隧道超過2,800多公里。還承建鐵路的通信和信號系統，以及多個大型火車站包括北京火車站、南京火車站和拉薩火車站等多個大型火車站。代表性工程：

1、秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道，全長18公里，于1995年動工，2005年竣工，竣工時是中國最長、亞洲第二的鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全隧約60%的任務，施工中首次使用了隧道掘進機，榮獲了建筑工程魯班獎、土木工程詹天佑獎和國家科技進步一等獎。2、大瑤山隧道。衡廣復線大瑤山隧道，全長14公里，于1981年動工，1989年竣工，竣工時是國內最長的雙線電氣化鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。

3、南京長江大橋。南京長江大橋為我國第二座跨越長江的鐵路、公路兩用橋，鐵路橋全長約為6,772米，公路橋全長約為4,589米，于1960年動工，1968年竣工。該橋建設極為復雜，中國中鐵股份有限公司獨立承建了全部任務，榮獲了國家科學技術進步特等獎和全國科學大會獎。4、京九鐵路。是連接華北至華南的主要鐵路線之一，接通北京至深圳，并連接香港九廣鐵路。全長約2,397公里，于1993年動工，1996年竣工。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全線約60%的任務，榮獲了建筑工程魯班獎和國家優質工程金獎。

公路

中國中鐵股份有限公司是國內公路建設行業的杰出企業，所屬1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質。自20世紀80年代開始從事公路建設以來，已承建公路項目總里程達7,400多公里，其中高速公路3,400多公里，公路橋梁超過1,494公里，公路隧道超過1,115公里。

市政工程

中國中鐵股份有限公司參與城市軌道交通、房屋建筑、水利水電、港口、碼頭、機場及其它市政工程的建設，并且是中國城市軌道交通市場的領軍企業之一。所屬2家子公司擁有房屋建筑工程施工總承包企業特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程總承包企業一級資質，18家子公司擁有城市軌道交通專業承包資質。先后獨立或參與承建了北京、上海、廣州、深圳等國內所有主要城市的地鐵或輕軌，國家圖書館(二期)、上海F1國際賽車場、深圳雅園等一大批標志性工程，榮獲建筑工程魯班獎等多項國家大獎。

海外工程

自20世紀70年代建設長達1,861公里的坦桑尼亞至贊比亞鐵路項目開始至今，已在非洲、南美洲，中東和東南亞等55個國家和地區承建海外項目超過230多個，截至2007年6月30日，中國中鐵在全球五大洲的52個國家和地區設立海外業務機構96個，正在實施的項目有152個。

2015年5月21日晚間，中國中鐵股份有限公司發布公告，旗下全資子公司中鐵隧道集團有限公司與以色列公司組成的聯營體，成功中標以色列特拉維夫輕軌紅線項目TBM段西標段。中國企業參與實施該項目將帶動中國設計買粉絲、設備的出口，對于開拓海外市場具有重大意義。

該項目是以色列規劃中的特拉維夫輕軌系統中全長23km紅線項目的一部分，包括6座地下車站、2×5.5米TBM隧道及16條橫通道等工程，項目總估算約31億謝克爾(約折合49.9億元人民幣)，資金來源為以色列政府撥款。根據聯營體雙方的約定，中鐵隧道集團在聯營體中占51%的份額。目前,聯營體正在就內部分工進行磋商。

中海外遭索賠

2011年7月29日，國資委相關負責人向記者證實，中國海外工程總公司(以下簡稱中海外)牽頭的波蘭高速公路項目因中海外賠光家底而失敗，正面臨索賠。國資委已經追究了其母公司中國中鐵股份有限公司(以下簡稱中國中鐵)的責任，并責令中國中鐵對中海外進行清查。“項目失敗原因是雙方面的，有中海外低估了項目成本價的責任，也有波蘭供應商聯合漲價封殺中海外的因素”該人士說。

2009年9月，中海外中標波蘭一段高速公路的修建工程,這是歐盟國家首個正式交付給中國人的建筑工程。但就是這首個中國在歐盟的建筑工程,卻已經因為當年中海外沒有準確地估算出工程成本價，加上波蘭供應商聯手漲價封殺中海外，導致實際造價遠遠高于中標價，中海外最后被迫停工。總經理方遠明已被撤職，主因是中海外牽頭的波蘭高速公路項目失敗。國資委已委托審計機構進駐中海外北京總公司，對其進行獨立審計。

中海外是中國中鐵的全資子公司,，作為中國中鐵開展海外業務的“旗艦”，中海外是最早進入國際工程承包市場和勞務輸出領域的中國國有企業。此次波蘭項目是位于波蘭馬佐夫舍省維斯基特基縣的波蘭A2高速公路，由中海外牽頭,，中鐵隧道集團有限公司、上海建工集團和波蘭貝科瑪有限公司組成的聯合體中標。

當時波蘭對該項目的預算為28億茲羅提，而中方報價只為13億茲羅提。波蘭官方因為價格問題一直支持由中國公司承建高速公路，波蘭基礎建設部部長格拉巴赤克甚至對媒體稱“我們相信中國速度”。

中海外聯合體是于2011年5月中旬，因拖欠分包商工程費用而被迫停工，整個項目因成本管理失控、無法獲得合同外工程變更補償等種種原因，面臨3.94億美元(約合25.45億元人民幣)的潛在虧損。6月13日，業主波蘭高速公路管理局公開宣布解除與中海外聯合體簽署的工程承包協議。

波蘭高速公路管理局已向中海外以及聯合體發出索賠律師函，索賠估算為7.41億茲羅提(約合17.51億元人民幣)。同時，該管理局也已向于2009年出具的"無條件見索即付保函"的中國銀行和中國進出口銀行發出律師函，并已收到這兩家銀行回復的收件確認函.。波蘭法律允許被通知方在收件后30天內予以正式回復。

勘察設計買粉絲

中鐵股份有限公司是中國基建勘察設計與買粉絲服務行業的領軍企業之一，向客戶就鐵路、高速公路和公路、橋梁和隧道以及城市軌道交通等工程建設提供一整套勘察、設計、買粉絲、研發和監理服務。截至2006年12月31日，提供過勘察設計服務的電氣化鐵路的總營運里程，占全國電氣化鐵路總營運里程的50%以上;并為超過58%的跨長江橋梁提供過勘察設計與買粉絲服務;提供過勘察設計服務的城市軌道交通的總營運里程，占全國城市軌道交通總營運里程的31%以上。中鐵股份有限公司是鐵路勘察、設計和買粉絲服務市場的龍頭企業，在協助鐵道部制訂設計標準、施工規范和驗收標準等方面的鐵路行業標準中發揮了重要作用。

鳥巢就是一大型鋼結構

鋼結構

中國中鐵股份有限公司公司具有悠久的橋梁鋼結構生產歷史，是中國橋梁鋼結構行業的龍頭企業和領先的橋梁鋼結構制造商，橋梁鋼結構的設計制造水平已經達到或接近國際先進水平，處于國內領先水平。設計、制造的鋼橋梁結構由鉚接、剪鉚、栓焊鋼桁梁、板梁，發展為栓焊、整體節點、全斷面焊接的鋼桁梁、鋼混結合梁、大跨度箱型梁，對中國橋梁鋼結構市場的發展有著深遠影響。受國家主管部門委托，主持和參與制定了鐵路鋼橋的生產規格和技術標準，作為鐵路鋼橋的通行標準。中國中鐵股份有限公司在國內大型橋梁鋼結構制造和銷售市場占主導地位，2004年至2006年，生產的橋梁鋼結構超過了500,000噸，主要用于中國的大型鐵路鋼橋和公路鋼橋。本公司的鋼結構產品廣泛用于各個領域，按照用途可劃分為以下四類：

主要代表：

亞洲資源大廈座落于北京市豐臺區，地處北京CPD(中央采購區)中心區域，占據北京西客站南廣場黃金地段。項目總占地面積約為8,200平方米，總建筑面積約為42,000平方米，共15層，5A級寫字樓硬件標準設施配備，綠化面積近萬平米，堪稱地標性建筑，榮獲北京優質工程評審委員會頒發的2004年年度優質結構長城杯金獎。

深圳諾德中心位于深圳市CBD中心區福中路與金田路交匯處，與深圳市民中心比翼相鄰，項目總占地面積4,980平方米，建筑面積為90，149平方米，建筑高度182.8米，共44層，是一座超高層甲級寫字樓，也是深圳市新世紀標志性建筑之一。項目先后榮獲深圳市最高工程質量獎--金牛獎，廣東省最高工程質量獎--金匠獎。

①用于梁式橋、鋼拱橋、斜拉橋、懸索橋、鋼桁梁橋和鋼混結合梁的橋梁鋼結構;

②用于劇院、會議中心和火車站候車室等建筑物的鋼結構、發電廠鍋爐底架鋼結構和輕鋼結構;

③用于各種機械產品(包括運梁車、起重機和架橋機)的鋼結構;

④其他鋼結構，包括輕型鋼板房屋、拆裝橋、折疊式集裝箱和國際標準集裝箱。

JQ600架橋機

道岔

公司的道岔產品種類廣泛、型號多樣。

如各種型號的單開道岔、錳鋼轍叉、復式度線交分道岔、菱形道岔、既有線提速道岔、高速道岔、用于城市軌道交通的各類道岔等。

軌行機械

中國中鐵股份有限公司生產的軌行機械產品包括鐵路鋪軌機械、軌道車和大型養路機械。中國中鐵股份有限公司是鐵道部準許在中國從事包括軌道車和電氣化鐵路作業車等軌行機械行業的少數幾家制造商之一，50年來設計、制造了中國首輛軌道車、軌道探傷車、鋼軌打磨車和電氣化作業車，并已形成160~1350馬力、多種傳動形式、各種用途的軌道車系列和電氣化施工用的立桿、放線、架線、安裝、檢測等作業車系列，最高速度已由80km/h提高到120、160km/h。在國內架橋機械和鐵路鋪軌機械市場上占據領先地位，也是中國首家開發可用于高海拔地區的架橋和鐵路鋪軌機械的制造商，為青藏鐵路建設項目供應了全部三套架橋機械和鐵路鋪軌機械。中國中鐵股份有限公司是鐵路站場集裝箱門吊制造的領先企業，是被鐵道部授權生產鐵路集裝箱門吊的少數幾家制造商之一，該設備主要用于在鐵路集裝箱運轉場裝卸、移動和堆放集裝箱。2006年，中國中鐵股份有限公司已制造出首個適用于鐵路集裝箱運轉場的專用門吊，中國中鐵股份有限公司制造的鐵路站場集裝箱門吊的起重能力最高可達40噸。軌行機械主要產品：

鐵路鋪軌機械：鐵路鋪軌機、鐵路(公路)架橋機、橋梁架造一體機、箱梁架橋機等

軌行機械：各種軌道車、鋼軌打磨車、鋼軌探傷車、電氣化作業車、恒張力收放線車、高空作業車等

起重機械：單梁門式起重機、雙梁門式起重機、拆裝式門式起重機、橋式起重機、軌道起重車、鐵路集裝箱門吊等。

液壓鑿巖臺車

工程機械

擁有的主要設備有：TCM60長鋼軌單枕連續鋪設設備，GAAS80、AMS60、K1000、K921、K921等鋼軌閃光對接焊設備，TBM、盾構、電腦臺車、鉸接汽車、挖裝機、管棚鉆機等隧道掘進設備，600t、900t、2200t預制混凝土箱梁架橋機、運梁車等大噸位混凝土箱型梁制運架設備，20-25t震動壓路機等路基壓實設備，旋挖鉆機、KPG4000反循環鉆機、雙輪洗、槽壁機、大型壓樁機等基礎施工設備，恒張力放線車、檢測車等電氣化接觸網設備，2500t小天鵝號、3000t天一號海上吊船、混凝土工作船、海上打樁船等海上橋梁施工設備，搗固車、配碴車、動力穩定車等大型養路機械等。主要設備展示：

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