06 外貿esp是什么意思英文(TT是什么)

ravel & Tourism，簡寫：NZSTT）。新西蘭旅游觀光學院是一所專業旅游學院，該校建校約15年，兩個校院分別設立在奧克蘭和基督城。學生人數超過 1500 人。 觀光旅游專業（Travel & Tourism，TT）培養學生在管理、經濟、法律等方面具有較寬知識面，使學生成為具有較強的中外文語言與文字表達能力和較強的人際溝通、組織協調能力，掌握現代旅游管理基本理論和基本知識的應用型、復合型、外向型的旅游業管理人才。 通過此專業的學習使學生有一定的旅行社管理能力和導游能力，能在現代旅游企業，包括酒店業、餐飲業、旅行社、旅游景區、娛樂業，航空公司，現代酒店或運輸公司等旅游行業及其他相關企業從事管理實務和導游工作主要從事等的策劃、經營與行政管理。 課程設置 序號 英文名稱 中文名稱 學分

1 Air Travel: Reservations, Fares and Ticketing 航空旅行：預訂及票務 2

2 Marketing in Travel and Tourism 旅游業市場學 1

3 Business Ac買粉絲unting 商務會計 2

4 Communication: Analysing and Presenting Complex Communication 商務溝通技巧 1

5 Creating a Culture of Customer Care 客戶服務文化構建 1

6 Developing Skills for Personal Effectiveness 提高個人效率的技巧 1

7 E買粉絲nomic Issues: An Introction 經濟學導論 1

8 Information Technology: Applications Software1 信息技術:應用軟件Ⅰ 1

9 International Tourist Destinations 國際旅游目的地 1

10 Retail Travel Practice 旅游零售商實務 2

11 Using Information Sources and Materials in Tourism 旅游業：信息與物資使用 1

12 Travel and Tourism: Group Award Graded Unit 1 記分單元1 1

13 Air Travel Advanced: Reservations, Fares and Ticketing 高級航空旅行:預訂及票務 2

14 Developing the Indivial within a Team 團隊中的個人成長 1

15 Longhaul Inclusive Tours and Independent Holidays 長途包價旅游和自助休假 1

16 Marketing Planning in Travel and Tourism 旅游業營銷規劃 1

17 Planning and Sustainable Development in Tourism 旅游業規劃與可持續發展 2

18 Retail Travel Operations 旅游零售行業經營方式 2

19 Surface Transportation and Cruises 水陸運輸 1

20 Tour Guiding and Resort Representation 旅游勝地指南 1

21 Tour Operations 旅游實務 2

22 Travel and Tourism: Group Award Graded Unit 2 記分單元2 2

觀光旅游專業 合計 30

網絡用語：T.T 哭泣的臉(雙眼淚痕直流的表情） 在游戲暗黑破壞神2毀滅之王中 TT是Titan's Revenge的縮寫。 Titan's Revenge 泰坦的復仇，暗金祭奠之標槍，亞馬遜專用投擲武器。殺牛必備。 TT付款方式 是指銀行間電匯索償條款(T／T Reimbursement Clause)。 英文全稱是：telegraphic transfer 電匯！一般和FOB貿易術語連用最好 [1].TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。 .T/T屬于商業信用，也就是說付款的最終決定權在于客戶。T/T分預付，即期和遠期。現在用的最多的是30%預付和70%即期。這一種對第一次做且貨量不大時可以用此種付款方式。但對于有些國家，如西非等，請盡量不要用到此種付款方式，只能用L/C即期。 .在貨物準備好后，如果客戶將全部貨款付清，你就可以把單證直接寄到客戶，無需經過銀行。 T/T實際業務流程: （一） 接到國外客戶的訂單 （二） 做形式發票傳國外客戶，國外客戶回簽 （三） 做生產單傳國內客戶，國內客戶回簽 （四） 向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶 （五） 緊追國內客戶進行生產 （六） 在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙 （七） 船公司傳出正式的S/O （八） 一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨） （九） 把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯系電話等前往拖柜） （十） 做出報關內容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單） （十一） 在“FAX MESSAGE”上注明報關行地址，再把“FAX MESSAGE”傳給外貿公司 （外貿公司會把報關資料傳給報關行）,同時給廠家下“裝柜通知” （十二） 裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關 （十三） 做出FORM A，把FORM A 傳給外貿公司 （十四） 做裝船通知傳給客戶 （十五） 要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務陳會計（用9.18匯率來計算） （十六） 做提單補料傳給船公司 （十七） 外貿公司反傳正式FORMA （十八） 準備裝船通知、產地證明（FORMA）、提單、發票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款 （十九） 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBIT NOTE的費用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨. 英雄無敵3中泰坦的簡稱 奧迪TT 奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT 買粉絲upe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。 每一款都會給人帶來耳目一新的感覺。它向世人傳遞了“純粹、開放、可靠、完美、簡潔和強勁”等設計理念。一汽-大眾出產的奧迪A6在中國大陸樹立起高檔車的標準的時候，它那取自于女人體的尾部曲面外形令人過目難忘，其實奧迪A6的外形上有奧迪tt的影子。現在的市場單純靠大馬力和高速度吸引跑車消費者的時代已經一去不復返了！在今天這個完全個性化的時代，遠離平庸和乏味的跑車才能爭取到更多的買主。 比起其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場的時間較晚。我們知道小跑車市場近年發展得很快，貴價一點的有保時捷boxster，日本車則有日產350z及萬事得rx-8等，還有有寶馬z4及全新款平治slk。雖不是百份百相同級數的車種，但買家亦會把這類車視為考慮之列。但是奧迪tt一經面世，便引起了世人的普遍關注。最值得驕傲的是，奧迪tt榮獲了德國1999年最佳跑車稱號，結束了保時捷盤踞了23年之久的霸主地位。 TT是“tourisi throphy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。它的設計歸功于大眾位于加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎的內飾設計則歸功于Martin Smith。 人們通常將“TT”的涵義誤解為”twin turbo”。這輛車命名其實是來自NSU TT，一種引擎后置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的后續。NSU TT的名字又是來源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。 奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量和以來，許多人認為它的設計大膽，獨特，和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素，整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。盡管它擁有光滑的外表，其設計不算是空氣動力學的革命性，它的車身的阻力系數其實是一個比較高的0.35。但其獨特的，圓滑的車身，大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ，而且缺乏明確的保險杠，奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。 迪TT的標志性設計的成功和流行給了許多汽車設計者和制造商更大的自由度，進行實驗與大膽的，獨特的設計。奧迪TT的影響力可以在許多后來的汽車設計元素中看得出來。 對奧迪的設計師們來說，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標只有一個：要設計出獨具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點來塑造其外形。車輪對于汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側面看，整個汽車看起來象是漸漸由車輪向外“擴展”出來的，車頭及車尾造形如出一轍的特征，跟保時捷boxster有異曲同工之妙。17英寸的車輪(其輻條由于一直伸到外圈上，使車輪看上去更大)，加上形狀精制的輪眉，逐漸地派生出車的前端及后端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。tt車身除了引擎蓋是由鋁制成的其他部分完全采用電鍍鋼鐵制造。 TT roadster 采用的是軟頂，而并未隨大趨勢使用電折硬頂，我認為這并非壞事，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須占用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。而且，奧迪TT roadster采用的多層布制軟篷有優秀的隔音效果，行車時篷邊也沒發出太多異響，反映車架的制作有相當水準。 而三款TT的不同之處最明顯的就是有兩款采用了quattro（全時四驅）技術。采用了這種技術的車，發動機動力將時刻有效地分配到四個車輪。在正常情況前后車輪動力分配比例為50/50，而遇到特殊道路時前后車輪動力分配比例可在25/75、75/25之間變化，而當左右車輪附著力有差異時是靠eds來控制的。 TT的內飾采用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感。空調出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調，藉以和圓滑的外形相呼應。這些一絲不茍的設計充分顯示出其出類拔萃的名門風范。由皮革與alcan ta ra面料制成的運動式前

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