06 寧波保稅區中秀國際貿易有限公司(世界上最大的幾家貿易公司是？)

山獨特的戰略地位、海洋資源，為全國的經濟發展服務。舟山搞好了，要拉動整個長江流域的經濟，其經濟帶動能力，最遠甚至要到東北亞。 重任在肩，在新舟山規劃中，瞄準的是新加坡、香港這樣的世界一流港口城市。 近期，舟山將廣發英雄帖，邀請海內外區域經濟達人，為舟山的未來把脈。 《舟山群島新區規劃》的編制方是一家“國字號”的機構，中國國際買粉絲公司，規劃的政策要求將參照浦東新區、濱海新區。 這個規劃預計下月底完稿，5月底上報浙江省政府，并由省府上呈國務院發改委。最快也要今年秋天獲得國務院批復。

區域定位

舟山市海洋資源占全省全國比重 舟山市數量 占全省比例（%） 占全國比例（%）

舟山市臨城新區（舟山新城）

島嶼 1390個45 25.7 海域面積 11萬平方公里42.3 3.7 海岸線總長 2444千米 35 7.6 深水岸線 279.4千米 55.2 18.4 舟山是我國惟一以群島建立的地級市，區域總面積2.22萬平方公里，其中海域面積2.08萬平方公里，陸域面積1440平方公里，共有大小島嶼1390個，被譽為“千島之城”。 在 3月1日國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，涉及舟山的內容被單列一章，用1600余字勾勒了舟山的未來定位：建設大宗商品國際物流基地，建設現代海洋產業基地，建設海洋科教基地，建設群島型花園城市。

綜合保稅區

做中國的大宗商品國際物流基地，舟山已動手。去年8月，舟山大宗商品交易中心掛牌。

舟山市沈家門城區（普陀城區）

在舟山碼頭裝卸的有石油、煤炭、礦砂、糧食、化工品、集裝箱運輸六項大宗商品，去年多達2.21億噸。有了交易中心，這些東西不光在舟山運，還將在此就地交易，買賣雙方缺錢，還能獲得貸款服務。每日的交易價碼及對大宗商品未來的價格走勢預期，將編成指數發往全世界。 在保稅港區，商人們可以存儲貨物、交易貨物，把貨物裝船出海，可以將原材料加工后再出口，也可以做研發，而不用擔心關稅——海外貨物放在那里，視同沒有入關，免征關稅。 擁有這樣一個保稅港區，必須經國務院批準。2008年，寧波梅山保稅港區成為浙江第一個保稅港區，如今，成為群島新區的舟山正在沖刺第二個。 舟山市港航局副局長羅寧說，舟山保稅港區規劃初稿已完工。舟山市政府將申請保稅港區列入今年的八大攻堅任務。 緊挨寧波梅山保稅港區和上海洋山保稅港區，舟山保稅港區獲批存在難度。羅寧說，設想中的舟山保稅港區走的是差異化路子，上海、寧波以集裝箱貨物為主，舟山將側重大宗散貨。

自由貿易區

自《浙江海洋經濟發展示范區規劃》獲國務院正式批復后，浙江海洋學院的學術團隊

舟山市定海城區

對浙江海洋經濟的發展，特別是對舟山群島新區的發展提出了一系列建設性的意見。唐洪森教授指出，世界上自由貿易區大多建在海島、海岸線、港口，而舟山作為群島城市，有著得天獨厚、其他地方難以企及的地理優勢。目前，我國已經建設的上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區都不是自由貿易區。進一步改革開放的現實形勢客觀上要求在我國建設自由貿易區。因此，把舟山群島新區建成繼上述三大新區后的第四個新區，而且是自由貿易區，可謂是天時地利人和。 唐洪森認為，與其他三個直轄市所屬副省級新區建設思路不同的是，舟山群島新區行政載體不僅僅為地級市起點，更重要的是必須闖出一條新路來，用足用好“先行先試”指導方針與各項匹配政策。 即按照自由貿易區模式，盡可能地體現經濟貿易自由化、政府行政服務化、體制運行規范化、社會發展法制化、公民生活社會化、文化交融多樣化等顯著特點，從而達到對外更加開放有力、對內更加寬松有序的和諧社會發展目標。 浙江海洋學院教授黃建鋼也對就舟山群島新區的定位、經濟發展模式、發展規劃、面臨的挑戰與應對等發表了自己的看法。黃建鋼指出，政府要考慮舟山群島新區在社會主義經濟體制上如何創新。其經濟模式，必須是整體經濟模式，東墻經濟虧損西墻經濟替補，從中體現經濟的整體效應；必須是循環經濟模式，前一個經濟環節上的廢料是第二個經濟環節上的原料；必須是戰略經濟模式，把社會發展作為參照方式來制定經濟發展模式，以提升人民的幸福生活指數為目標。

因為我就是舟山人，所以我在這方面可以說的更直觀一點，通俗的說，舟山新區的建立就是為了拉動舟山經濟的發展！！！

寧波的地位為什么比蘇州高？

在長三角城市群中，如果說上海、南京、杭州是三大中心城市，那么蘇州、寧波、無錫等則是重要的支點城市，對長三角經濟帶高質量發展發揮著重要的帶動作用。

其中，寧波和蘇州具有許多共同特點，例如長期是浙江省和江蘇省的“二哥”。

寧波美麗的城區風景

寧波房價趨穩

2020年5月，寧波房價來到了23510元/平方米，環比下跌0.13%，同比上漲12.72%；而蘇州房價來到了20221元，環比上漲了0.77%，同比上漲了12.69%，進一步拉近了與寧波的差距。

蘇州房價節節攀升

854.2萬人口的寧波對樓市的需求和購買力為何能高過1074.99萬常住人口的蘇州？

更何況，2019年蘇州人均可支配收入為68629元，遠高于寧波的56982元人均可支配收入。

在人口密度方面，寧波人口密度達到870.21人/平方公里，蘇州人口密度達到1241.71人/平方公里，蘇州在人口密度方面同樣遠高于寧波。

蘇州新區

筆者認為，寧波的城市屬性、未來發展空間以及兩地的文化差異是支撐寧波房價高于蘇州的重要原因。

寧波夜景

而寧波的城市屬性更高，讓寧波在機場建設、高鐵、地鐵規劃等方面擁有更大的自主權，隨著杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋等一批大工程的建成，寧波將拉近與上海、杭州的距離，更好融入長三角的發展中。

因此，寧波的未來發展空間更具有想象力，尤其是廣闊的經濟腹地。寧波的經濟腹地較廣，對于臺州、溫州等浙南地區的吸引力較強，并且擁有舟山港這一世界級大港，將加速各國和企業對寧波的投資力度。目前寧波的GDP達到11985.11億元，上升空間較大。

繁忙的舟山港

而蘇州地處長三角，鄰近上海、無錫、嘉興等，經濟腹地較為有限。目前蘇州的GDP已經19235.8億元，離兩萬億俱樂部僅一步之遙，迫切需要新動力助推蘇州更上一層樓。

第三，寧波與蘇州對于“家”的認知與歸屬感也讓兩地居民對于住房需求有明顯的差異。寧波擁有強烈的“家文化”，修族譜、建宗祠和設家訓讓寧波居民對于家的認同感更高。他們也更向往擁有屬于自己的“家”，購房安居的意愿更高。

蘇州盤門景區

寧波鎮海新城

當然，蘇州擁有大量的外來務工人員，他們對高質量、大空間的高端住宅需求相對沒那么高，居住需求相對平穩。

但隨著蘇州漸漸成為長三角的房價洼地，越來越多來自上海、杭州、南京等各地的居民紛紛在蘇州安居，添磚加瓦，也讓蘇州房價已經出現“十二連升”，很明顯蘇州的房價與寧波差距明顯縮小。

絢麗的寧波夜空

寧波與蘇州在發展空間和發展特點上擁有各自的優勢，而兩地樓市的表現也反映了兩地居民對住房需求的差異和兩地未來發展潛力的外在表現。

高速發展的蘇州

你們是更喜歡在寧波居住呢還是在蘇州居住呢？

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