06 幫粉絲買車的真實感受(不隨大流，自成潮流，領克01三萬公里真實用車感受！)

 上我認為是吹牛的事情最后都實現了?，我非常佩服。是的，他們的成功是有原因的?。」言語間，能感受到朝聞道作為一個粉絲對兩位的敬佩之情。

 來自朝聞道的第二把狗糧

車是車主性格的延伸

「我從小就喜歡車，我媽說我說的第一句話就是「車車」。一個人開什么樣的車，真的能大致反映他的性格和為人處世的態度。」對于汽車的朝聞道這么定義。

「可惜中國的汽車文化一直氛圍不夠，蔚來的社區，倒是一個異類，很創新的汽車文化。（選車）我會考慮實用型，在這輛車滿足我的要求后再考慮個性化。在自己的能力范圍內，一步到位，所以感謝蔚來電池能升級讓我當時沒買 84 度電的車。而我沒那么多錢，買性能版把我自己的積蓄花光了?。我是在國企上班賺死工資的，所以我不算蔚來的典型車主?，但是和他們一起玩很開心，也能認識很多資源，這個我買其他的車，真的沒辦法做到。斌哥也目前是我見過最親民的 CEO。」說著，他給我發了一張和李斌的合影。

喜歡?ES6?的一些地方

「有啥問題，直接喊 NOMI：「我要反饋?」，它 24 小時之內都會回復，基本都能解決問題。另外，便利性方面，基本現在汽車的操作都是用語音，相當方便。而且，靠近車，自動解鎖，呼吸燈亮起來，門把手彈開，儀式感很足。」 

是否有里程焦慮

「提前在服務群里面讓蔚來規劃路線，不會有里程焦慮。我時不時福州廈門兩邊跑，最遠一次開過 400 公里吧，中途充了一次電，用了 30?分鐘?。ES6 用 110 km/h 的速度跑的話很省電，120 km/h 的話就只能跑 280-300 km 了。」在我問到他是否會選 100?度的電池，他很肯定地答道，「不會，70 度電在福州足夠用了，如果有長途，我會選擇短租電池。」

對 ES6 不太滿意的地方

「對倒車影像特別不滿意；第一次啟動中控系統還是感覺啟動速度慢了點；現在 NP 還沒有加入行人識別；本來還想說儀表盤黑邊嚴重，不過可以升級了。還有斷網問題，祖傳的，有些路段突然就沒信號了，手機都有信號，要好一會兒才恢復，有時候幾十秒有時候十幾分鐘，和區域有關應該。」對于斷網問題，這三位車主也都遇到了。

ES6 的整體滿意度

如果給 「ES6 的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分 5 顆星。

「滿意度 4.8 星，推薦 5 星。」朝聞道這樣說到。

至于為什么滿意度是 4.8 星，推薦是 5 星。他是這么解釋的：

「NP 還不夠完善，而且車子即使還能設計得更好，比如升窗，雷克薩斯升窗到尾端會減速，蔚來就這么直上直下。還有因為要換電，所以不能裝踏板，這么大的車沒有踏板確實不方便，配置的空氣懸掛調節也要進去多級菜單，比較麻煩，這樣子我媽上下車就有點不方便。另外，大燈也沒加入矩陣式大燈，還有后門的膠條設計有些不合理，但是蔚來缺乏經驗吧，還需要進步。所以滿意度扣 0.2 分。」

而推薦 5 分是因為，「車真的是好車，只是國人對中國品牌的信任度太低，不相信有這么好的車，更多的人深入了解蔚來就會知道蔚來不是只有服務，是沉下心去研發，去開發適合中國人的車。」

寫在最后

與這幾位車主聊完，他們分享的精神和由衷的感受讓我感動，因為我同是一個喜歡汽車的人，喜歡車的人之間是有共鳴的。有時候喜歡一件東西不需要理由，可以是不經意間的一個照面、或者是無意間的接觸，汽車品牌如此，汽車也是一樣。而不管是傳統燃油車還是新能源車，在時代的洪流中，避免不了新事物替代舊事物，我想我們都不應該存在偏見。

可以不接受，但不應該存在偏見。這是我對新能源車型的態度。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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