06 市場采購貿易業務操作規程(農貿市場管理的崗位職責)

排憂解難；調解交易糾紛，妥善處理管理中的問題。

3.負責市場環境清潔衛生監督管理工作，杜絕市場衛生出現問題。

4.按規定征收市場攤位費、保安費、衛生費等收費，做到票錢相符，日清月結，及時上交。

5.調查集市貿易情況，掌握市場行情，合理科學地對市場攤位進行布局，有計劃地對市場攤位進行公開招標，提高市場利用率和經濟效益。

6.秉公辦事，負責接待和處理市場管理方面的商戶及群眾來信來訪，發現重大問題及時上報領導。

二、保安

1.保安員上崗時，應著裝整齊，不遲到、早退，不得當班飲酒或酒后上崗、不在指定區域吸煙、下棋等，當班期間不得睡覺、竄崗、脫崗。

2.白日、夜間值班巡邏，確保市場內財產安全完整不受損失。

3.進出車輛憑出門證通行，檢查通行手續，無通行手續不放行。

4.對外來車量及其它車輛擅自進場作業、停放予以勸離、處罰或依法扣留。

5.對個別商戶未經批準私自占用本攤位以外的攤位、道路予以制止。

6.市場墻外、貼墻私搭建筑物、堆碼雜物及時制止，視情況程度及時上報。

7.對惡意拖欠物業費、水電費、租賃費的商戶，協助管理員收費人員予以催收。

8.協助管理員巡查水電、消防、安全設施，發現問題及時維修處置、及時上報。

9.維護市場經營秩序，防范欺行霸市場行為出現，協助管理員調解商戶之間、商戶客戶之間糾紛，及時化解矛盾并提供買粉絲服務。

10.做好市場與外部各單位、個人之間相處關系，創造良好的外部環境。

11.物業公司和管理員交辦的其它符合基本職責范圍的工作。

12.嚴禁收受財物，吃拿卡要，影響公司形象。

三、保潔員

1.市場保潔員應統一著裝。遵守上下班時間，分工明確、責任落實，實行責任區域管理。

2.保潔員應實施不間斷保潔，垃圾日產日清。

3.保潔員要及時清倒垃圾桶內的垃圾，垃圾容器四周無遺灑物。保持市場內外整潔優美，無痰跡、無污水、無蚊蠅孳生地、無蛛網、無亂貼小廣告、無亂寫亂畫、無亂掛雜物、無衛生死角。

4.保潔員要將定期做好市場消殺工作，市場全面打藥，防止蚊蠅孳生，進行防疫消毒。

5.保潔員要大力宣傳環境衛生法律、法規，提高商戶的衛生意識，不斷提高市場文明程度和環境衛生的整體水平。

6.保潔員應協助市場管理人員做好市場衛生監督工作，對違反市場衛生管理規定的行為要及時報告市場管理人員。

7.市場內的保潔工具實行包干管理，由保潔員自行負責看管，不得故意損壞、丟失，不得挪做他用。

四、收費員

1.嚴格遵守物業公司及財務部制定的各項規章制度，服從本部門及物業公司上級的領導。

2.負責關于收費方面各種相關信息資料的收集、整理和分析，報財務部參閱。

3.熟練掌握物業收費流程，按時完成每月商戶物業管理費及代收費等費用賬單的計算、錄入，并將收費明細賬單清晰、無誤地存檔。

4.負責繳費情況的統計工作，編制各種物業繳費情況統計表。

5.負責零星費用的收款工作，負責收據的領用、保管，為商戶開收據，并建立收據使用登記表。

6.接受商戶有關費用收繳情況的查詢，為商戶保守秘密；按規定收取費用，不得自定標準

農貿市場管理的崗位職責 篇5

一、熟悉掌握財務制度、會計制度和有關法規。遵守各項收費制度、費用開支范圍和開支標準，保證專款專用。

二、編制并嚴格執行部門預算，對執行中發現的問題，提出建議和措施。

三、按照會計制度，審核記賬憑證，做到憑證合法、內容真實、數據準確、手續完備;及時記賬算賬、按時結賬、如期報賬、定期對賬(包括核對現金實有數)。保證所提供的會計信息合法、真實、準確、及時、完整。

四、嚴格票據管理，保管和使用空白發票，收據要合規范。票據領用要登記，收回要銷號。

五、妥善保管會計憑證、會計賬簿、財務會計報表和其他會計資料。

六、及時清理往來款項。

農貿市場管理的崗位職責 篇6

1、負責市場費用的日常核算與報表填制。

2、協助市場部、區域財務等對市場費用的查詢與管理。

3、定期準備向BU報銷市場費用的報銷資料。

4、負責與客戶核對應收賬款。

5、協助銷售部門進行應收賬款的清收工作。

6、協助財務經理進行應收賬款的管理工作。

農貿市場管理的崗位職責 篇7

1、目標城市業務推廣方案的貫徹和實施;

2、目標城市中介渠道推廣及維護;

3、目標城市產品優化建議方案;

4、目標城市業務辦理中評估、公證、抵押等環節外部單位協調;

5、目標城市業務放款申請、轉單及回收操作。

農貿市場管理的崗位職責 篇8

1、協助總經理制訂市場招商方案、布局方案、工作制度等，經批準后負責組織實施;

2、掌握國家相關規章制度、政策性通知和文件，定期組織市場管理人員學習相關制度、通知規定的精神;

3、負責組織安排人員進行市調、招商、商戶引進等工作;

4、負責組織市場租賃合同的談判、審查、報批、簽訂、執行、檢查工作;

5、加強與各部門、物業管理開發公司等相關部門的橫向聯系，努力為經營戶做好服務工作，及時做好市場管理員與經營商戶間爭議的界定和處理意見;

6、巡視、監督、檢查市場管理工作的執行情況和自身的紀律行為;

7、按市場管理相關規定，每日不定期的組織市場管理員巡視市場，及時對違規違紀行為予以處理，對需整頓事項及時提出整頓意見和限期整改時間;

8、做好票證管理和攤位、門面租賃費、衛生、水電等費的收取，并及時上繳;

9、負責處理市場的顧客投訴，做好售后服務和善后工作，維護市場的對外形象和聲譽;

10、負責保證市場經營設施設備的正常運行;負責組織做好市場防火、防盜等安全事項的檢查和督辦工作;

11、制訂直接下級的崗位描述，定期聽取述職并對其工作作出評價。

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七大疑問，叩響2020中國車市

本報記者 汽車編輯部

中國汽車工程學會名譽理事長付于武：總體來說，2020年中國汽車產業將在改變中往好的方向發展。因為中國汽車市場還沒觸頂，上升空間還很大，同時我們在海外市場也將有大的舉措。在加速洗牌的過程中，提升自己的能力，增強核心的競爭力，我們的產業鏈創新鏈會變得更加強大。當然，轉型升級的結構調整還將與產業強國緊密聯系起來。如果形成中國汽車強國的解決方案，完成一個新的轉型我預估需要10年。

中國汽車工業協會副秘書長師建華：基于宏觀經濟仍處于下行趨勢，企業經濟結構分化還會延續，環保規定日益嚴苛，國際環境也不理想，消費者消費能力下降、持幣待購觀望情緒較強等因素。預計2020年汽車銷量同比下降2%。

LMC Automotive亞太區汽車市場研究總監曾志凌：我個人覺得，2020年的車市情況，大概會和2019年持平。如果我們將整體銷量按照城市級別拆分成區域來看，會發現過去兩年市場下滑的一個重災區集中在四線以下城市，這些城市的消費者對價格非常敏感，前幾年的小排量汽車購置稅減免政策提前透支了這些市場的消費需求。經過兩年的調整恢復，去年第4季度時，四、五、六線城市的銷量已經開始企穩，甚至還出現反彈，這是一個積極的信號。

但另一方面，一、二、三線城市中的重頭——以東莞、蘇州、鄭州等城市為代表的二線城市卻出現疲軟，從去年7月開始由正轉負。這是因為這些城市是以外向型經濟為主導，中美貿易戰的影響波及到了當地的汽車消費。目前，中美談判的前景還不明朗，這是不利的一面。

綜合來看，在2020年完成調整市場企穩以后，此后中國車市會回歸正常增長，維持每年2%—3%的正增長。

第二問：自主品牌向上突圍，路在何方？

清華大學經濟管理學院創新創業與戰略系副教授李東紅：在中國市場消費持續升級的大背景下，面對車市寒冬，自主品牌生存空間受到擠壓的根本原因在于缺少中高端品牌。

可以看到，高度貼近市場是自主品牌過往發展中的優勢所在，也是未來發展的根本。自主品牌需要向目標市場傳遞出清晰的品牌內涵信號，并持續鞏固。

在市場整體下滑的情況下，邊緣的、競爭力較弱的車企被淘汰或整合是必然的。當然，在市場高漲的時候，各界容易過度樂觀。在市場下滑的時候，各界容易過度悲觀。當前，汽車界出現過度悲觀情緒是有可能的。經濟發展是周期性的，在低谷時，恰恰要保持一點樂觀，甚至要提前考慮若干年后新的增長期的到來。

全球市場具有很強的分層特性，一類細分市場在全球范圍內的匯聚，有可能形成大規模的需求。因此，有能力的自主品牌尋求在全球市場的發展，應該給予肯定和鼓勵。

師建華：自主品牌在中國汽車市場利好時，得到了發展機會，取得了長足進步也擴大了規模和產品線等等。當市場不好時，中低端產品下降較快，說明自主品牌汽車競爭力還不夠強，品牌價值認可度還不高，也說明一些自主品牌與合資品牌還是有差距的。我們需要深耕，臥薪嘗膽，砥礪前行。

中國汽車品牌眾多，勢必會有一些企業堅持不下來。生存能力弱的要早早謀劃，該聯合的聯合、該合作的合作，能轉型的盡早轉型，合理調整企業發展方向已獲得重生。

已經在中國汽車市場站住腳的，更要努力提升自己的技術水平、產品競爭力、市場服務能力，潛心打造品牌。我覺得中國品牌汽車一定會有幾個或者一些優秀企業在市場競爭中占有一席之地。

第三問：合縱連橫是否會成為產業新常態？

李東紅：大型車企之間的合作，最能在短期內看到成效的，無疑是聯合采購。在市場萎縮、車企紛紛降價以提振銷量的情況下，如何有效控制成本就成為異常突出的問題。聯合采購有助于車企降低采購費用、提高同零部件企業的議價能力，共同降低生產成本。此外，在研發、生產、渠道、信息等多個方面，車企之間都可以開展深度合作。

曾志凌：汽車產業是一個重資產和重資金依賴型產業，在技術革命期，車企面臨著技術路線和政府政策的巨大不確定性，因此其在研發上的投入存在巨大風險。如果一旦押寶錯誤，很可能意味著幾百億的投資血本無歸。因此，企業間希望通過強強聯手或者抱團取暖來降低成本、分擔風險。

我覺得短期內，中國市場不會那么快地通過兼并重組形成超大型的汽車集團。因為作為全球最大汽車市場，中國市場的體量達2000多萬，這也注定在這樣規模市場里的企業會多一些。此前流傳的一汽、長安、東風要合并，這完全是一種行政性的行為，而不是市場行為，注定會是災難。

第四問：純電動車是否會有真正的社會效益？

清華大學節能與新能源汽車工程中心研究買粉絲部部長張成斌：發展和推廣新能源汽車符合能源電力化的趨勢，能夠推動我國電力需求，更好地利用我國豐富的可再生能源，減少對石油

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