06 按cif貿易術語成交,只要貨物已在運輸途中(我國某出口公司與外商按CIF成交一批出口貨物,貨物在合同規定的時間和裝運港裝船)

、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

2、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上。

負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

3、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

4、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用。

在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

四、為“D”組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險（貨到）。

1、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險。

此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。

2、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

3、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。

4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。

賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

5、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。

賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

擴展資料：

國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。

每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

我國某出口公司與外商按CIF成交一批出口貨物,貨物在合同規定的時間和裝運港裝船

出口公司與外商按CIF成交的出口貨物，貨物在運輸過程出現觸礁沉沒，該貨物的承保險人可以向保險公司要求賠償，再對出口方付款。你可以看下保險單內的承保人是不是進口商，再和他們一起完成索賠。

拓展資料：

1. CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(..NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。(指定目的港)，指當貨物在裝運港越過船舷時，(實際為裝運船艙內)，賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

2. 適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國(貨物最終運抵的海港或河港)。

3. 關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。

4. 賣方的主要義務

a、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

b、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準證書。(原產地、商檢證書等)

c、 負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。

d、 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

e、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。

f、 負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。

5、 買方的主要義務

a、 按合同規定支付價款。

b、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。

c、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。

d、 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

二、cif和fob的區別是什么？

1、責任風險的區別：在FOB貿易術語下，買方只負責貨物到船舷錢的風險，一旦貨物上了船，不管船舶有沒有離港，出口商都不再需要為貨物負責了。而在CIF貿易術語下，則需要買方承擔所有的保險費用，就是說必須保證貨物在整個運輸途中的安全。

2、選擇環境的區別：在FOB貿易術語常常用于進口商指定貨代或者船公司的時候，而CIF則主要用于出口商指定貨代或者船公司的時候。

三、FOB和CIF的共同點是什么？

1、FOB貿易術語和CIF貿易術語的交貨地點都是在裝運港上，并且都適用于水上運輸方式。即使說CIF負責了保險費用，但是風險轉移也都是以裝運港的船舷為界的，貨物只需要船舷，風險自然就被轉移了。

2、為了能夠明確裝船或者卸船時候的責任和費用負擔問題，FOB貿易術語和CIF貿易術語都有相應的變形。

3、按照FOB貿易術語和CIF貿易術語成交的合同，都屬于裝運合同。

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