06 珠江海外發展有限公司福利待遇如何(民營企業的考察方法與戰略研究)

令盆地的“小麥--牧羊帶”為例)

① 良性的農業生態系統:

★互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、(有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5-6月、收割11-12月)正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產選擇:根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

(4)區位優勢:

自然因素:①氣候:氣候溫暖濕潤②地形:平坦開闊③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉條件好

社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

(1).分布地區(美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國)。

(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。

(3).區位條件:①氣候溫暖、草類茂盛;

②地廣人稀、土地租金低;

③距海港近、水陸交通便利。

(4)措施:①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域類型

地域類型

分布地區

形成原因

主要特點

遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，“刀耕火種”

影響生物多樣化;氣候惡化

乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其制品的需求量大

商品率高;機械化水平高;

受城市分布的影響大;

集約化程度高等。

第四章 工業地域的形成與發展

影響工業的區位因素

自然因素:原料、土地、水源

社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎

4.1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]

類型名稱

典型工業部門

優勢發展地區

原料指向型工業

制糖業、水產品加工業、水果加工業

所需工業原料豐富的地區

市場指向型工業

瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業

接近產品消費市場的地區

動力指向型工業

有色金屬冶煉工業、化學工業

能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業

普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業

擁有大量廉價勞動力的地區

技術指向型工業

集成電路、航天、航空、精密儀表

高等教育和科技發達的地區。

2、社會效益[了解]

國家政策變化的影響:國防的需要:

個人偏好的影響:工業慣性的影響:

3、環境效益[理解+記憶]

讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇?分析過程:某工廠--污染類型--如何治理

4.2工業地域的形成

一、工業聯系--工業集聚--工業地域[理解記憶]

1.工業聯系

(1)投入--產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗--織布--印染--服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式，如生產流水線。

(2)非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企

業

3)信息聯系

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。

(2)集聚的效益(作用)--規模效益--(降低成本，提高利潤)

① 可以加強企業間的信息交流和技術協作;

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗;

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資;

④ 有利于集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

(1)工業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。

(2)工業分散的條件:① 現代化的交通運輸方式--方便、快捷、廉價;② 現代化的通信技術和手段--世界的“同時性”。4.3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分布:德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特征[記憶]

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的;

二、魯爾區的發展、衰落與整治(讀課本圖)

1.發展的區位特點[記憶]

(1)豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源(4)便捷的交通(5)廣闊的市場

2.衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以后，經濟開始衰落，其原因是:

(1)生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工(2)煤炭的能源地位下降(3)世界性鋼鐵過剩(4)新技術革命的沖擊(5)用地緊張、環境污染嚴重

3.綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。

A、調整工業結構 (擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業)

B、調整工業布局 (向西部和南部拓展;鋼鐵工業向沿海轉移)

C、發展第三產業 (發展科技和教育、工業旅游、金融服務業)

D、優化環境

4、資源枯竭型城市(工業區)的轉型:對于資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源(無論是礦產、土地和人力資源)都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這類型的城市或區域轉型出路:可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律:(1)優化產業結構，(2)立足本地區位優勢，培育優勢產業 (3)積極發展第三產業和旅游業

三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]

1、 概念:新興工業區是指20世紀50年代之后，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分布:在意大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國“硅谷”等,日本的“硅島”(九州島)

四、意大利新興工業區(讀課本圖)

1.意大利新興工業區發展的主要條件[記憶]

① 大批廉價勞動力是發展的當地條件;

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件;

③

國內條件

發達的信貸體系

④ 意大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支持

2.獨特的發展模式-工業小區

(1)概念

指一個地區的中小企業(生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間)以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。

(2)作用

有助于加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑒的地方:(1)企業間相互交流與協作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國“硅谷”(讀課本圖)-- 微電子工業為主導[理解記憶]

1.特點

20世紀中、后期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

(1) 人才:從業人員水平高

(2) 產品:研發費用高;

(3) 增長和更新速度快;

(4) 產品面向國際市場

2.崛起原因[記憶]

(1)位置優越，環境優美。 舊金山東南部

(2)氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。

(3)高等院校。斯坦福大學

(4)便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸(航空港)。

(5)軍事訂貨:特殊的條件!(美國國防部)

世界區域內的高科技產業的區位因素:(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素

(4)科技人才因素

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點:[理解記憶]

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢:

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢:交通運輸不僅日益網絡化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素:1、自然因素(地形條件和地質條件)2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素(主導因素和決定性因素)4、技術因素(作保障)

a.影響鐵路的建設的區位因素:經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)

b.影響公路的建設的區位因素:修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少占農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

e.港口建設的條件:港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條

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