06 紹興海外旅游旅行社10日份旅游線路(上海長江旅游公司官方網站長江海外國際旅行社有限公司)

市，躍居首位。二是給來杭游客帶來了實惠。2009年3月初以來，靈隱飛來峰、靈隱寺、西湖游船、西溪濕地、雷峰塔、千島湖風景區、樓外樓、知味觀、維景國際酒店、外婆家等旅游企業都接待了大批持“杭州旅游消費券”的游客。通過對468份調查表和1359人次網絡調查總投票結果分析，466名填寫調查表的持券來杭游客，共使用了2936張杭州旅游消費券，平均每人使用6.3張旅游消費券，直接節約了旅游成本。三是直接拉動了杭州旅游經濟。據專項調查，有82.62%的受調查人員表示旅游消費券促使持券人有來杭旅游的念頭；據抽樣調查，持券游客手中每張10元的杭州旅游消費券拉動了289.45元的在杭消費。2009年一季度，杭州市共接待國內旅游者1122.56萬人次，同比增長8.4%，增幅比上年同期上升了1.1個百分點。實現國內旅游收入139.34億元，同比增長12.3%。其中接待過夜旅游者人數673.04萬人次，同比增長2.3%；接待“一日游”游客449.51萬人次，同比增長18.9%。在這些數據中，杭州旅游消費券對于游客來杭旅游、在杭消費、在杭停留天數均起到了較大的拉動作用，乘數效應非常明顯。有幾個現象可以證明近期以來杭州游客量的暴增：一是景區景點接待游客量猛增，西湖、西溪濕地等景區游人如織；二是賓館飯店、旅游車輛的出租率猛增，周末甚至出現一房難求、一車難求的現象；三是幾臺文藝演出的加演，《宋城千古情》近日創下了單日演8場的歷史紀錄，超過了去年的“十一”黃金周；《印象西湖》每周五、六各加演一場，反映了市場需求的增加。

（二）旅游企業層面

1、密切關注經濟動態，及時改變營銷策略

中國旅游研究院副院長、知名旅游經濟專家戴斌教授向國家旅游局提交了關于金融危機對我國旅游業影響的相關調查報告。在該報告中戴斌教授認為，金融危機肯定會波及到中國的旅游飯店業，但是影響不會很大，國內旅游市場將更受關注。旅游企業營銷的重點對象應該是國內旅游者，并且盡量推出一些經濟實惠的短線游線路，為旅游者的切身利益考慮。同時應注意營銷成本的投入問題，在大環境不景氣的情況下，壓縮營銷成本和費用，盡量減少不必要的開支，降低廣告投入。在金融危機的影響下，對于海外市場，尤其是歐美市場，消費者人數會銳減，投入成本和產出不成正比，要盡量壓縮這類市場的營銷成本。對于國內市場，也要謹慎行事，多數消費者消費信心受到重創。專家認為，從現在各大旅行社提供的數字來看，營業額增加的速度遠遠不及組團人數的增長，這也從側面說明旅游市場消費已經有了“疲態”的苗頭。所以不要寄希望于做大量的營銷來換取旅游人數的增加。

從2009年開始，浙江積極打造生態旅游精品項目，形成推動生態旅游的良好市場氛圍。浙江是生態旅游資源大省，發展生態旅游潛力巨大，前景廣闊。目前，浙江已有1個國家級生態縣，43個國家級生態示范區，138個全國環境優美鄉鎮，2個國家級生態村，總數位居中國前列。浙江已累計創建11個省級生態縣(市、區)，省級生態鄉鎮450個，縣級以上生態村3999個。據悉，目前紹興會稽山風景區、寧波大橋生態旅游區被浙江省旅游局和環保局聯合命名為浙江省首批生態旅游示范區。此外，杭州天目山風景區等7個景區被命名為浙江省首批生態旅游點。[6]生態旅游既滿足了全球范圍內日益增長的需求，也是推廣環境友好型旅游理念和資源節約型經營方式，很有希望在金融危機影響已經出現端倪的旅游行業異軍突起。 ???

2、充分利用經濟周期的低迷時期，加強旅游企業自身建設

來自中國金融網的報道：明年旅游增長勢頭可能不容樂觀：單就旅游行業而言，如果在本國的歷史上找到一個契合點，我們認為可能與1996?999年的情況較為類似，而不同的是當年分布在4年中的事件在今年齊聚，國內出口情況惡化、房產泡沫顯現、全球經濟衰退及金融動蕩的經濟結構轉型期，當年收入增長遭受輪番打擊之下最終喪失抵御能力，那么目前可能面對的情形更加嚴峻，據此推測2009年我國人均可支配收入增長將可能不容樂觀。殘酷的現實擺在企業面前，旅游企業應該充分利用這段時期，加強企業自身建設和內部改革，進一步完善企業管理制度，尤其是加強企業文化建設和員工培訓工作，以期在經濟復蘇時能盡快加入市場爭奪賽的行列。

3、旅游企業向集團化發展

集團化發展并非新名詞，但在目前的形式下，許多中小企業日子越來越難過，更突顯了它的重要性。集團主要憑借其品牌優勢和市場優勢，通過連鎖經營、特許經營、管理合同及戰略聯盟等方式，加強其集團化的管理，減少企業投資風險，增加經營規模，提高市場占有率，使一些自愿加入的中小企業可以借助大集團的實力，抵御外來風險，度過目前的危機。

4、旅游企業向品牌化發展

品牌是企業的無形資產，如同人的名聲，是一種形象、一種聲譽。一個實體可以有其實際價值，而一種形象或聲譽所具有的價值可能遠遠超出其所依附的實體的價值，甚至是無價之寶。品牌是企業，尤其是中小企業制勝的法寶，可為企業帶來市場效應，品牌戰略要樹立和塑造品牌的形象，提高品牌的知名度。品牌的創立是一個系統工程，包括了經營、管理、服務、生產、裝修、士氣、文化、內涵、精神等方面的因素，貫穿于企業運營的整個過程。在如此危機關頭，對于中小企業要想渡過難關，實施品牌戰略是明智之舉。

（三）行業協會層面

旅游業是一個市場化程度高、綜合性強及關聯度大的行業，發揮各類旅游行業協會的作用顯得尤為重要。旅游行業協會是伴隨和促進旅游業發展的一支方面軍、一個車輪子，是旅游行政部門的得力助手，其地位在不斷提高，作用也日趨顯現。旅游企業是旅游市場主體，在市場經濟體制逐步完善的條件下，需要有各類旅游行業協會擔當橋梁和紐帶，溝通行業與政府的聯系，維護行業的合法權益，協調同行業企業建立行業規范，進行自律管理，促進行業質量的提高，從而履行其職能，實現其宗旨。在危機面前，依賴行業協會的協調作用，共同創造良好的旅游市場環境，建立規范的旅游市場秩序，使旅游企業順利度過危機。

（作者單位：杭州市社會科學院）

上海長江旅游公司官方網站長江海外國際旅行社有限公司

1.長江海外國際旅游有限公司

這個我是直接在他們公司的微博里抄的，不會有問題。

【郵寄：南濱路長江國際大廈A座18F400600重慶安區】這是最全的原創。

2.長江海外旅游公司總經理

長江第一號戴游船：

昆侖長84米，寬13.4米，1962年投入使用，專供中央領導人視察地方和開會使用，所以當時稱為水上人民大會堂。70年代末正式成為旅游船運營，長江游船也初具規模。

代表游輪：昆侖號。

昆侖山脈(位于中國西部)

長江戴號游船：3000-5000噸。

1978年，中國改革開放后，經濟高速發展，長江郵輪旅游迎來發展機遇。女神號、三峽號、峨眉號、巴山號等特色旅游船陸續下水。

游船：女神、三峽、峨眉、巴士。

3號長江戴郵輪：5000-8000噸。

1995年底，交通部頒布《內河旅游船星級的劃分與評定》，納入長江三峽旅游船星級評定，長江內河游船業開始專業化。長江中的郵輪開始遍地開花，仿古4星郵輪——號三國和5星郵輪號甘龍成為郵輪的代表。

其中有長江公主號、長江之星號、長江天使號等星級郵輪。以及世紀之星隸屬世紀游輪，打造全景獨立陽臺客房等游輪。

代表游輪：

龍騰系列：三國，帝都，歡喜，輝煌。

長江海外系列：長江公主，長江之星，長江天使。

世紀系列：世紀之星；

三國

龍浩

長江第四代游船：8000多噸。

21世紀初，三峽庫區初步形成，長江拓寬，通航條件改善。2004年，多家郵輪公司建造了一批設施更加完善的豪華郵輪，如田字和世紀輝煌，按照國家內河五星級郵輪標準，結合陸上五星級酒店的功能。

代表游輪：

世紀系列：世紀帝都、世紀榮耀、世紀寶石、世紀鉆石；

黃輝世紀

5號長江戴號郵輪：萬噸級郵輪。

隨著2006年三峽工程的竣工，中外游客的數量與日俱增。很多郵輪公司參照國家遠洋郵輪，開啟了長江三峽萬噸級郵輪新時代。其中，黃金系列郵輪在2011-2013年推出了7艘黃金郵輪，分別是長江黃金1號至長江黃金8號，2013年，世紀郵輪又推出了世紀神話、世紀傳奇等兩艘超5星級豪華郵輪，長江郵輪正式進入萬噸級郵輪新篇章。

代表游輪：

黃金系列：長江黃金1號、長江黃金2號、長江黃金3號、長江黃金5號、長江黃金6號、長江黃金7號、長江黃金8號；

長江海外系列：長江二號；

魏系列：凱珍；

世紀系列：世紀神話，世紀傳奇；

總裁系列：總裁6、總裁7、總裁8；

長江二號

世紀神話

凱豪

第八任總統

6.長江戴游船線：

2019年，以世紀游輪的子公司世紀榮耀為代表，它是第一艘獲得綠色船舶和智能節能船中國美國船舶注冊局。也是第六代豪華郵輪發展的新篇章。美威凱悅2020年發射，華夏女神3號2021年發射。

代表游輪：

系列：世紀榮耀、世紀綠洲(未推出)、世紀凱歌(未推出)等。

華夏女神系列：華夏女神3號(未推出)；

美威系列：美威凱悅；

3.長江海外國際旅游有限公司招聘

沒動，還在長江國際18樓。

4.武漢長江海外旅游公司

長江證券。

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