06 網紅橋作文三年級(網紅橋怎么寫作文100到200多字)

妹、讀、舟、乘、音、客、何、汪、叢、牢、拍、護、保、物、雞、貓、羽、領、捉、理、躍、蹦、靈、晨、失、覺、扔、掉、眼、睛、紙、船、久、乎、至、死、腰、撿、粒、被、并、夜、喜、重、味、輕、刻、群、衛、運、宇、宙、航、艦、沖、曬、池、浮、災、害、黑、器、岸、紋、洞、影、倒、游、圓、圍、杯、件、住、須、能、飄、必、事、歷、史、滅、克、化、代、孫、植、廠、產、介、農、科、技、紡、織、脫、凍、溪、棉、探、搖、野、躲、解、未、追、店、枯、徐、燒、榮、菜、宿、岡、世、界、轟、筍、芽、喊、呼、喚、弟、哥、骨、抽、拐、澆、終、靜、躺、謝、漸、微、瓦、泉、然、結、股、脆、塔、杜、鵑、冒、雷、邁、迷、跡、叔、鋒、滴、灑、泥、濘、撲、托、摸、利、鈴、弱、末、芬、芳、夏、應、該、島、展、建、紗、環、繞、勝、隱、約、省、茂、盛、吾、季、留、杏、密、蜜、坡、搭、摘、釘、溝、龍、壽、潑、敬、腳、鳳、束、府、奪、扮、偉、夠、恩、柏、特、鮮、度、凰、色、勾、單、宮、雄、爍、輝、另、題、漫、哄、騙、爾、仍、便、票、式、且、煌、志、提、朗、喝、刀、求、使、英、整、而、丹、烏、顯、絲、眨、陳、斜、含、爐、鳴、銀、泊、柳、藝、忽、桿、濤、轉、吳、窗、嶺、絕、煙、流、垂、亂、壓、越、彩、蟬、蛛、巖、趴、刨、陸、質、厚、沉、逃、陣、虹、蜘、蛛、冊、寶、印、埋、鐵、底、導、盞、稠、針、稀、碰、兄、商、擠、決、錢、批、報、破、碎、滑、繼、續、封、驕、傲、拎、桶、停、聰、胳、膊、甸、晃、蕩、叭、玲、狗、糟、梯、樓、肯、腦、筋、訝、談、望、算、此、樁、肥、灰、討、厭、冰、蛋、殼、鴨、欺、負、鵝、翅、膀、勺、斗、玉、組、珍、珠、數、鉆、研、睡、距、離、油、檢、查、團、斥、責、炎、夸、獎、亡、肉、耐、謎、傳、染、類、嚴、寒、三年級生字 502個 一、二、三年級生字：1321個 坪、壩。

9. 寫沅水大橋的作文200字

常德沅水大橋位于常德市城區國道207線和國道319線的交匯處，跨越沅水，該橋西通黔、滇，北達鄂、陜。

大橋橋型為預應力鋼筋混凝土箱型連續梁橋，共54孔。全長1408米。

5孔主跨為預應力連續梁，兩岸引橋分別設7孔和4孔25米預應力混凝土簡支T梁。北岸在T梁外設38孔16米和13米的引橋，采用先張法預應力混凝土簡支空心版，下部構造為雙柱式墩，通航水位最高為39.8米，橋下凈空8米；橋面寬：（15+2*2米）凈寬19米；設計荷載：汽—20級，掛—100級，人群350公斤/平方案；地震設計烈度：7度；通航標準：4級航道；橋面縱坡：主橋1.8%，引橋1.4%；橋頭北端引道長6.08公里，南端引道長7.27公里，均不低于二級公路技術標準。

為配合城市景觀，在北岸常德市區防洪堤處，橋面拓寬54米，其中行車道21米，兩側各設置寬16.5、長31.3米的平臺，臺面有雕塑2尊。位于主河漕中的4個主墩基礎，采取用直徑16米，高18米的雙層鋼圍堰沉井施工。

1號、2號墩基礎為直徑13.2米的圓形擴大基礎，基底嵌入巖層1.2—2米。3為直徑13.2米的圓形擴大基礎，基底嵌入巖層1.2—米。

3號、4號墩基礎為高樁承臺，均以7根直徑分別為2.4米與2.5米的樁，嵌入巖層分別為15米與11米，承臺圓形直徑為14米，大橋資金總概算為3977.7萬元，其中交通部投資1200萬元，省財政撥款1000萬元，余為省公路養路費。全部工程用工130萬工日，鋼筋材6878噸，水泥2.033萬噸，木材3274立方米，瀝青480噸。

10. 外白渡橋的作文200字

架設在上海蘇州河與黃浦江匯合處的外白渡橋，是上海市區最大的一座鐵橋。從大橋落成紀念銅牌上的英文橋名“GardenBridge”看，應稱之為“公園橋”，然而為何要稱之為外白渡橋呢？這其中還有一段故事。

150多年前，蘇州河幾乎沒有一座橋，人來人往都靠擺渡船擺渡。蘇州河上最早的渡口設在現今乍浦路的位置，因為是第一個渡口，俗稱“頭擺渡”。此后所設渡口，在頭擺渡以西的，依次稱作“二擺渡”、“三擺渡”；在頭擺渡以東的叫做“外擺渡”。19世紀中葉，蘇州河南北兩岸辟設英美租界后，每天擺渡過江的人數和車輛日益增加，兩岸間的交往非常不便。原先的幾個擺渡口已遠遠不能適應租界殖民當局的需要，于是有一個名叫韋爾斯的英國人，出面組織“蘇州河橋梁建筑公司”，約花費12,000元，于1856年在外擺渡上建造了一座巨大的木橋。這12,000元又分作125股，掌握在以韋爾斯為首的12個股東手中，由此，橋名在當時便稱為韋爾斯橋。后因該橋的位置在外擺渡，上海人都習慣地稱之為“外擺渡橋”。外擺渡橋的橋面闊約23英尺，長約450英尺，大船駛過時，橋中間可有一塊活板高高吊起，橋上交通暫停，船過后又復為橋面，可謂匠心獨具。韋爾斯利用外擺渡橋，實實發了一筆大財。他聲稱上海道臺準許他對大橋擁有25年專利權，凡過橋者都得付錢二文，車轎加倍。后來，人們發現這種“過橋稅”專門向中國人收，而外國人卻常可免交，便都憤憤不平，抗議要求取消過橋稅，不然就寧可恢復擺渡船。1871年，韋爾斯曾著手修鐵橋，以改變外擺渡橋頭因上海市民抗稅而一度冷落的局面。后因工程粗制濫造，造成部分橋柱、橋身陷落進蘇州河內的事故方才作罷。工部局眼看上海人民反對收取過橋稅的呼聲愈發高漲，終于1873年8月，在外擺渡橋西約數十米處建造了一座長約100多米，寬約12米的木橋，定名為“公園橋”，以同近旁的外灘公園呼應。公園橋于該年9月中旬開始正式通行，人們過橋從此不必再付錢，于是大家就稱之為“外白渡橋”（“白”為不付報酬之意）。同年10月，韋爾斯將外擺渡橋折價賣給工部局，不久即被拆除。

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