06 貿易術語和結算方式之間的組合(自考中英合作“國貿實務”復習總結)

/p>

一、提單——指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證

提單是海上貨物運輸中應用最廣泛的單證，其法律作用包括三個方面：1、運輸合同證明作用 2、貨物收據作用 3、物權憑證作用

第十五章 海上保險

第十六章 國際貿易中的法律適用

一、沖突法——是在各國民事法律規定不同而發生法律沖突的情況下，指定以何種法律作為調整某一涉外民事法律關系的標準的法律使用法

二、涉外民事案件的管轄權具有重要的意義： 1、管轄權的存在是一國法院審理一個案件的前提條件

2、涉外民事案件管轄權的確定常常關系到實體法的適用，從而直接影響一個案件的審理結果

3、涉外民事案件的管轄權的確定直接影響到訴訟當事人合法權益的取得和保護

三、仲裁——是爭議雙方約定將其爭議交由第三者（仲裁機構）公斷并作出裁決

仲裁機構分三類： 第一類是國際性過區域性仲裁機構 第二類是全國性仲裁機構 第三類是附設在特定行業的專業仲裁機構

專題5 國際貿易戰略

第十七章 出口的商業成本與收益

出口的商業收益包括：

（二）通過參與國際市場的競爭來樹立企業聲望

（三）通過拓展國際市場來降低企業對本國國內市場的依賴

（四）通過出口來充分利用過剩的生產能力

（五）在參與國際市場的競爭中學習和借鑒先進的生產和管理經驗

（六）通過國際市場的拓展來實現規模經濟，產生效率收益（即更低的單位成本）

第十八章 出口戰略的選擇

一、出口營銷組合：產品、價格、渠道、促銷

二、出口中的產品組合策略主要有以下幾種：第一種是產品直接延伸策略 第二種是產品更改策略 第三種產品創新策略

三、選擇出口渠道應考慮的因素

首先，應考慮出口產品的特性，包括產品體積、重量、技術復雜程度、顧客服務要求等因素決定產品是適合于多環節的長渠道還是中間商少的短渠道

其次，應考慮市場需求的特點，主要上指不同目標市場消費者數量、地區分布、購買習慣等方面的特點

再次，還應考慮企業自身特點

最后，還應考慮不同國別市場在分銷渠道選擇上的特殊要求和規定

四、出口促銷策略

1、促銷組合策略 2、人員推銷策略 3、營業推廣策略 4、廣告策略 5、公共關系策略

第十九章 戰略實施中的組織

一、影響公司組織結構設計的因素

（一）環境因素

1、所在行業因素 2、所在市場因素 3、政治因素 4、環境的變化

（二）公司因素

1、公司的組織機構設計受目前和將來的國際業務戰略重要性的影響

2、公司的組織機構設計的選擇還手公司背景、國際業務經驗以及公司所在地的影響

3、公司組織機構的設計也與公司所提供的產品的種類多少和所在市場的競爭情況密切相關

4、經理人員的特性和經營哲學及其思維模式對于組織機構設計也有相當的影響

5、國際管理技能、經驗和公司管理能力同樣對公司的組織機構設計有影響

二、公司組織結構的主要類型

（一）出口部形式 （二）國際部形式 （三）地區部形式 （四）產品部形式 （五）矩陣型結構形式

第二十章 出口商中的小企業

一、小企業的出口優勢

（一）較強的靈活性 （二）創新性 （三）政府的扶持

小企業出口面臨的問題

（一）資源有限 （二）缺乏經驗 （三）信息不靈 （四）缺乏進出口的自主權

第二十一章 進口戰略

一、進口與國內采購比較

（一）進口的潛在優勢之一：更具競爭力的價格

（二）進口的潛在優勢之二：更寬的選擇范圍

（三）進口的潛在優勢之三：更高的質量、更強的功能及更新穎的設計

二、進口戰略的選擇

成本導向進口戰略——又稱低成本戰略，即使企業的全部成本低于競爭對手的成本，甚至，是在同行中最低的成本

差異導向進口戰略——企業使自己的產品和服務區別與競爭對手的產品和服務，創造出與眾不同的東西

專題6 國際貿易程序

第二十二章 國際物流

一、國際物流活動的特點：首先，物流環境存在差異，即各國物流環境的差異，特別是物流軟環境的差異

其次，國際物流必須有國際化信息系統的支持。

最后，國際物流的標準化要求較高

二、匯票——是一個人向另一個人簽發的，要見票時或在將來的固定時間或可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令

三、貿易術語的功能

1、確定交貨地點 2、確定交易條件 3、表明交易的商品價格構成

貿易術語——是在長期的國際貿易時間中產生的，用來表明商品的價格構成，確定交貨地點，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門用語

四、《1932年華沙—牛津規則》 解釋CIF合同而制定的

《美國對外貿易定義1941年修訂本》 是由美國9個商業團體制定的 在美洲國家采用較多

《2000年國際貿易術語解釋通則》他是國際商會為了統一對各種貿易術語的解釋而制定的 是目前包括內容最為詳實、廣泛影響、得到最普通采用的成文化的一種

五、看 400 頁

六、作為賣方有三個義務：交貨、辦理出口手續、提交單據

買方：受理貨物、辦理進口手續、支付貨款

七、看 431

八、國際貿易中的專業代理：出口經銷商和代理商、出口管理公司、貨運代理人、貨運經紀人、報關經紀人等

國際貿易貨物運輸方式

國際貿易貨物運輸方式

在國際貿易貨物運輸中，涉及的運輸方式有很多，其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及各種方式組合的國際多式聯運等。下面是我為大家整理的國際貿易貨物運輸方式，歡迎大家閱讀瀏覽。

一.運輸方式

在國際貿易貨物運輸中，涉及的運輸方式有很多，其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及各種方式組合的國際多式聯運等。下面介紹幾個實務中常見的運輸方式：

海洋運輸(ocean transport)

在國際貨物運輸中，運用最廣泛的就是海運。

目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上，之所以被廣泛采用，是因為有以下明顯優勢：

a.通過能力大。海運可以利用四通八達的天然航道，不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力大。

b.運量大。海運船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛，如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250~300個車皮的載重量。

c.運費低。按照規模經濟的觀點，因為運輸量大，航程元，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。

海運雖有上述優點，但也存在不足之處，例如，海運受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準確，而且風險較大，運輸速度也相對較低。

鐵路運輸(rail transport)

鐵路運輸是僅此于海運的主要運輸方式，海運的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。

鐵路運輸有很多優點，一般不受氣候條件影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大速度較快，有高度的連續性，轉運過程中可能遭風險較小。辦理鐵路貨運手續比海運簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站(轉運站)和目的站辦理托運和提貨手續。

航空運輸(air transport)

航空運輸是一種現代化的運輸方式，它與海運、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限值等優點。因此，它最適宜運送急需物質、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

公路運輸(road transportation)

公路運輸是一種現代化運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段

內河運輸(inlandwater transportation)

內河運輸是水上運輸的重要組成部分，它是連接內陸腹地與沿海地區的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。

郵包運輸(parcelpost transport)

郵包運輸是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協定和合約，通過這些協定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由于國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，加之手續簡單費用不高，故其成為國際貿易中普遍采用的運輸方式之一。

集裝箱運輸(買粉絲ntainer transport)

集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位自動化貨物運輸的一種現代化的先進的運輸方式，它可適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。

國際多式聯運

國際多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一的運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸

二.進出口合同中的裝運條款

在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間、貨運地、目的地、能否分批裝運、轉船、轉運等問題商妥，訂立在合同中。裝運條款與合同性質及運輸方式有密切關系。

明確合理地規定裝運條款，是保證進出口合同順利履行的重要條件。

我國的進出口合同大部分是FOB、CIF、CFR合同(貿易術語)，而且大部分貨物是通過海運，按照國際貿易慣例解釋，在上述條件下，賣方只要裝有合同規定的貨物在裝運港履行交貨手續，取得清潔的'裝船單據，并將其交全買方或起代理人，即算完成交貨義務。因此，上述合同的裝運條款應包括：裝運時間、裝運港、目的地、是否允許分批裝運與轉船、裝運通知、滯期、速遣條款等內容。

裝運時間(time of shipment)

裝運時間，又稱裝運期，是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權撤銷合同，并要求賣主賠償其損失。

裝運港和目的港(port of shipment & port of destination)

裝運港是指貨物起始裝運的港口。目的港

很赞哦!（98）