06 貿易公司倉庫管理調查報告(倉儲物流情況怎么寫)

和上下工序問責制。請相關部門和領導加快生產系統管理體制改革的決心和進程。有針對性的加快中高層管理人員培訓。請相關部門和管理人員予以高度重視。

補充附錄：

首先對整個盤點后實物數量與賬面數有很大的差別進行全面分析,看是在否賬務處理\登賬有差錯,如串戶情況\登賬差錯等,如有則必須進行賬務調整,但對已入庫未支付貨款且未拿到發票,或已賬務處理對方未提貨必須等情形進行相應的調整分析.通過分析后再確定實際盤盈盤虧數,再編制盤盈盤虧明細表及說明交由倉儲部門查明短缺原因,根據倉儲部門查明原因財力人員編制交由管理層批示,財務人員根據管理層批示進行的賬務處理.

根據共二十二條描述,存貨不可能存在盤盈情況,但實際工作中確實有盤盈情況

一般對材料盤盈盤虧后都應轉入待處理財產損益科目

如盤盈按原材料近期進價估價:借原材料

貸:待處理財產損益_待轉流動資產損溢

如盤虧按賬面價值并結轉應交增值稅(進項)

借:待處理財產損益_待轉流動資產損溢

貸:原材料

貸;應交稅金_應交增值稅(進項轉出)

再根據管理層批示作相應的賬務處理:

盤盈:借:待處理財產損益_待轉流動資產損溢

貸:管理費用

盤虧:定額內消耗盤虧借:管理費用

他人責任:借其他應收款

非正常損失:借:營業外支出

貸:待處理財產損益_待轉流動資產損溢...>>

問題八：物流倉儲管理的自我評價怎么寫 跟其他的自我評價差不多，主要是態度、勤快、服從等就行了

問題九：倉儲業的現狀 一、中國的倉庫是多了還是少了？1995年，內貿部召開儲運工作會，我代表部在會上做了一個主報告，題目叫《為儲運業的社會化、現代化而奮斗》，當時提到商業、物資、糧食系統的倉庫面積為1.8億平方米，冷庫容量380萬噸，鐵路專用線800多條，大小船只3100艘，貨用汽車15萬輛，各種儲運機械2500臺（套）。后來在1995年至1998年完成的《跨世紀中國流通發展戰略》的國家級課題中，專門對倉儲業作了研究，里邊有個數字講到商業、糧食、供銷社、物資、外貿五個系統的倉庫面積為3億平方米，鐵路系統為1126萬平方米。講到物資系統由于倉庫落后，一年要損失25億元人民幣。2005年國家進行經濟普查，全國倉儲業有了一個新的數量概念。2004年，全國共有倉儲企業10177個，就業人員為39.9萬人，倉儲業資產總額為2578億元，負債為1791.4億元，所有者權益為 786.6億元。主營業務收入897億元，利潤總額23.6億元。從總體分析，倉儲企業平均規模偏小，倉儲業經濟效益偏低，倉儲業資產負債率在各行業中最高。但全國有多少倉庫，這些倉庫的現狀是什么，還是不清楚。從總體看，我國倉庫量很大，形成這種局面的根本原因是計劃經濟體制下的短缺經濟，為了保證生產的連續性，必須大庫存，大庫存必然有大倉庫。一方面庫房很多，2005年，倉庫的基本建設投資達到356億元。第一，原有的倉庫非常陳舊、落后，已不適應現代庫存的要求；第二，大量制造企業的倉庫無法得到整合重組。在這種情況下，外資進入啟動了中國的物流地產，比如美國的普洛斯。農民也看到了倉儲業的前景，以租代征進行新建倉庫的投入。所以在倉儲業界形成了激烈競爭的格局，使倉儲業的利潤率下降。倉庫總體面積是多了，但符合要求的少了，這就是中國倉儲業的現實。二、物流總費用中，倉儲費用所占比例是合理的，還是不合理的，是對物流業的推動，還是制約？我們可以來看兩組數字，一組是中外對比，我們可以看到，在10～20年中，美國、德國、日本的運輸費及管理費與GDP的比率基本上不變，變化大的是保管費即倉儲費與GDP比率的下降。也就是說，物流成本下降的主要空間在降低倉儲費用，減少庫存，加快周轉。而中國，運輸費、保管費及管理費與GDP的比率基本不變，既說明了中國物流的粗放運行，更說明中國物流業發展沒有抓住關鍵。第二組數據是中國倉儲費用的構成。2005年，中國物流總成本為3.38萬億元，其中保管費為10632億元，比2004年增長18.4%，占整個物流總費用的31.4%，在10632億元保管費中，利息費2902億元，倉儲費2808億元，貨物損耗費622億元，配送、包裝、流通加工費2150億元，保險費111億元。這一組數字中，一般倉儲費用過大，而加工增值部分過小，原有的倉儲業剛開始向現代物流的多功能一體化運作轉軌。在2005年物流業增加值中，78%來自運輸，來自倉儲的只占4.36%，說明倉儲業的效益比較差。因此，可以得出結論，減少庫存，加快貨物周轉速度，是中國物流發展下一步的主攻目標。三、 *** 應該給倉儲業的發展什么政策？政策是為了創造一種環境，是為了鼓勵某種發展，而反對某種發展，政策往往帶有指導性。在物流業的發展中，運輸與倉儲必不可少，是物流業的物質基礎，但物流業又不可能去代替運輸業與倉儲業，大家都有質的規定性，男人與女人都是人，但在日常生活中又必須嚴格區分男人與女人。第一，倉庫作為一個企業是物流運作主體，作為場地又是物流運作載體。倉儲企業可以有三種方向選擇，一是倉儲企業向現代物流企業轉型，二是保持倉儲企業的性質，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業或......>>

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