07 中華海外安保集團有限公司(濟南七兵堂和振邦哪個好)

、國內領先的水平。宇通的品牌影響力和國際競爭力顯著提升，成為行業內唯一獲此認定的企業。

宇通集團經營宗旨明確，發展戰略清晰。宇通集團對內整合下屬各企業，合理配置資源，充分發揮宇通品牌優勢。對外形成規模效益，增強資本優勢，從而促進共同發展。 鄭州民營經濟發展促進會副會長

中國國際商會河南商會副會長

鄭州市公安局經偵系統廉政執法監督員

中國汽車工業協會副會長

河南省汽車工程學會第二屆理事會名譽理事長

國家鄭州經濟技術開發區“重大產業高級顧問”

鄭州市政府重大決策專家買粉絲委員會委員

河南省工業經濟聯合會執行會長

河南省擁軍優屬基金會副理事長

鄭州市汽車產業聯盟理事會副理事長

鄭州市公安局十八里河派出所廉政監督員

中國共產黨鄭州市第十屆委員會委員

上海證券交易所中小微企業成長導師

中國汽車工業協會客車分會第五屆理事長 湯玉祥同志具有強烈的使命感、責任感和進取精神，求真務實，敬業奉獻，“低調做人，高調做事”。他在企業經營中堅持“以客戶為中心，以員工為中心”的經營管理理念，與全體員工一同奮斗，銳意進取、開拓創新，注重自主研發、樹立民族品牌，使企業的管理實現了從人治到法治、從粗放到精細的轉變。

十多年來，在湯玉祥同志的帶領下，宇通取得了快速穩健的發展，已由1993年的年銷售量708臺、銷售收入僅為6108萬元的汽車修配廠，發展成為以客車為核心業務，以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團。

2014年，宇通集團銷售大中型客車、工程機械合計65,081 臺，比2013 年的60,010 臺增長5,071 臺、增幅8.5%；集團整體實現營業額372.88億元，比2013 年的330.58 億元增長42.3億元、增幅12.8%。企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

每個成功者背后都有一段動人故事，湯玉祥也不例外。

從瀕臨倒閉的小廠到大企業集團

故事從1991年講起。因為此前客車生產由國家指令性計劃到逐步減少并最終全部取消，使得“斷奶”后的鄭州客車廠一時產品滯銷，資金緊張。時任試制車間主任的湯玉祥，帶領車間一班人馬以前瞻性的思維開發出行業內第一款臥鋪客車，按照市場經濟的理論延伸了運輸的概念，闖出了一條以改革求生存、求發展的道路，成為當時全國客車業的一個亮點。1994年，全國客車整體銷量下降了11.17%，而宇通客車的銷量卻上升了98%，相對于客車行業上升了109個百分點。

1993年，鄭州客車廠在改革的陣痛中頑強拼殺，抓住國家進行股份制改制試點的機遇，改制為鄭州宇通客車股份有限公司；1997年，宇通在上交所掛牌交易；1998年，宇通利用上市募集到的資金建成了亞洲規模最大的客車生產基地。自此，宇通的發展進入了快車道。新投產的新能源廠區占地2000余畝，建筑面積達60萬平方米，具備年產30000臺的生產能力，為中國客車行業最為先進、世界規模最大的新能源客車基地。

從粗放管理到精細化管理

在大刀闊斧地提升內部管理精細化水平的過程中，作為宇通舵手的湯玉祥顯得更加未雨綢繆、高瞻遠矚。

自2002年的管理轉型開始，宇通便引進SAP管理系統，并陸續應用了其中的十幾個模塊。SAP是目前全球規模最大、效果最好、價格也最昂貴的信息管理系統平臺，初始購置費用高達數千萬元，令很多企業望而卻步。湯玉祥說：“要做就做最好的！”至今，其經驗被國際知名的普華永道會計師事務所作為案例在全球推廣。

2004年，宇通順利通過ISO/TS16949體系認證。TS16949體系是國際汽車行業最先進的質量管理體系，通過該體系的實施可以使宇通產品的質量在保持國內領先的前提下，向世界領先水平看齊。通過建立起來的具有很強約束力的質量管理控制體系，用流程保證結果，使各項工作及影響工作結果的全部因素都處于嚴格的受控狀態，并通過監督，反饋信息，不斷改進和提高管理水平。2006年起，宇通開始啟動人力資源管理系統、客戶關系管理系統、供應鏈管理系統、CRM項目、SCM項目、配置器和BOM項目、技術管理轉型等一系列舉措，全面系統地推進管理轉型工作。

這期間，宇通與一個又一個國際知名公司開展深入合作，如普華永道、奧曼克、羅蘭·貝格、IBM、埃森哲等。如今，管理轉型帶來的好處顯而易見，第一是市場需求的把握更加準確、引導更加充分；第二是整體計劃組織更加合理、客戶需求滿足的程度更高；第三是整體運營的效率更高、成本更低。

從“溫情榨菜”到“不近人情”

員工是企業最寶貴的財富。湯玉祥提出了“兩個中心”的管理思想，即“以客戶為中心，以員工為中心”。在古巴，宇通駐外員工因當地物質相對匱乏，生活條件比較艱苦，很多時候他們會在集體宿舍內，用電飯鍋和大米煮上一鍋稀飯，然后配著榨菜吃。這件事讓湯玉祥知道后，立刻安排專人在四川買了不少榨菜，讓人捎到古巴，送給了每一個駐古巴的服務人員。一小袋普通榨菜的背后，是以湯玉祥為代表的領導干部身上折射出來的人性化管理。

湯玉祥還對工會工作提出了“三個不”的要求：不讓我們的員工日子過不去，不讓我們的員工或家屬看不起病，不讓我們的員工孩子上不起學。公司各級黨組織和工會組織都會及時了解落實職工家庭（含退休職工）困難情況，給予及時援助，并針對不同對象開展各種形式的送溫暖活動，解除員工的后顧之憂。

但湯玉祥也有不少“不近人情”的時候。他的愛人在公司下屬的維修站做普通工作人員直至退休；他寧愿自己貼補下崗待業的親屬，也不肯讓其到公司上班；是人才、有本事就走正道兒，托人情、拉關系誰也沒門兒。與此形成鮮明對比的是，幾年來他卻把“全國勞動模范”慰問金及政府和公司先后頒發給他的數百萬元獎金，要么獎勵和資助員工，要么全部交公。公道正派、不徇私情已成為他的一種境界。

為了純潔與外聯單位的關系，湯玉祥對2001年自己提出的“百元禮品交公制度”已堅持多年，即便是非常珍貴、具有紀念意義的高檔禮物，他也都一一上交，或作為公司禮儀用品，或在公司年終表彰大會上用抽獎的形式發給員工。

在湯玉祥心中，宇通的事業是所有宇通人共同的事業。他常講，我們要“老老實實做人，認認真真做事”，“先做人，后做事”，這句話不但是湯玉祥同志的座右銘，也成為了宇通人的做事準則。

從自主品牌到國際舞臺

湯玉祥深知自主創新對企業發展的重要性。十幾年來，宇通客車馳名全國，并開始挺進世界客車的舞臺，但是湯玉祥對新品研發的重視卻一點也沒有改變。

宇通每年把年營業收入的3%投入到研發中，早在2000年，宇通就建成了客車行業首家博士后科研工作站。2003年，ERP信息平臺在技術體系得到了運用，使公司技術系統的決策層、業務支持層、業務運作層之間的信息得到了有效連接和傳遞。2004年，宇通技術中心被國家四部委認定為國家級技術中心。為提升設計手段和效率，宇通又在國內汽車企業中首次采用法國達索飛機公司的CATIA軟件對客車新品進行自主設計開發，大大縮短了研發周期，在行業內引起了轟動。

2011年12月，宇通客車經河南省科技廳批準，建立河南省客車工程技術院士工作站，先后聘任三名院士作為技術顧問，并于院士團隊開展技術合作，進行客車工程關鍵技術研究與開發，促進客車工程科技成果產業化。2013年10月，公司被國家工業和信息化部及財政部聯合授予“國家技術創新示范企業”，成為客車

行業唯一一家獲此殊榮的企業。2014年11月1日，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心揭牌儀式在宇通公司舉辦，這是對宇通在電動客車研發中取得的一系列成績的肯定。該中心定位于電動客車 “電控”、“安全”等核心技術的研發和產業化，致力于從根本上提高電動客車經濟、可靠和安全三大性能。

宇通承擔新能源汽車產業技術創新工程項目、國家重大成果轉化項目、863計劃等國家項目11項，同時承擔多項省市項目；通過積極參與國家、行業科研項目，宇通掌握了多項擁有自主知識產權的汽車關鍵技術和行業示范技術；主持或參與制定國家及行業標準43項，累計形成600余件專利。鑒于在技術創新方面取得的成績，宇通也先后被授予國家創新型企業、河南省優秀技術創新企業、河南省優秀創新型企業等榮譽稱號。

這些無不顯示出湯玉祥對自主創新的前瞻眼光和重視程度。

隨著中國經濟的不斷發展，中國的客車市場在近幾年里持續高速增長。作為中國客車行業的代表之一，強大的技術實力、高素質的研發隊伍、領先的管理水平、優越的產品質量和卓越的品牌價值，共同構筑了宇通躋身世界客車制造商前列的非凡實力。宇通從2004年至今，海外市場累計銷售超過30000臺以上的大中型客車。。

在全球客車行業中，2013年宇通集團大中型客車銷售達到56068臺，連續三年位居世界第一位，全球占有率超過10%，成為單廠銷售量最大的客車企業。宇通開始成為國際客車市場上的一支主力軍。

隨著宇通的海外版圖的不斷擴張與延伸，宇通公司的產品已銷售到俄羅斯、古巴、委內瑞拉、沙特、伊朗、阿爾及利亞、加納、安哥拉等國家和地區，在海外市場上，宇通已經形成拉美、獨聯體區、中東、亞太區、非洲區、歐美區六大區域的發展布局。

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