07 上海勤鋼貿易有限公司汕頭分公司(世界著名的航運公司有哪些.)

化學品儲藏到遠郊，這些規定無形中都增加了企業的生產成本。由于生產成本的增加，施展熊生產的自行車在與臺灣、韓國的同類產品的競爭中，沒有明顯的價格優勢。

施展熊心里的成本賬，促成了他日后的深圳之行。深圳的生產成本比香港便宜，至少在工人工資方面。當時香港工人的工資800多元／月、人，而深圳只要150元／月、人左右。一個人的人工成本每月可以節省600多元。再說，當時的深圳特區，剛剛沖破計劃經濟的束縛，正呈現出突飛猛進的態勢。此外，深圳特區在施展熊眼里還是一個幅射全國、面向全世界的窗口。綜合種種因素，施展熊做出了在深圳辦廠的決定。

1981年，施展熊到深圳辦廠從事來料加工，把自行車裝嵌工序由香港搬到深圳。

通過一段時間的運作，施展熊欲將公司做大做強的藍圖漸漸清晰起來。1983年，在作出全面考察之后，施展熊決定把來料加工廠改為合資公司。于是他與國營深圳工業公司一拍即合，逐組合成立深圳中華自行車公司，施展熊與國營深圳公司各占50％的股份，對方提供土地、廠房、人力資源，施展熊提供技術、財力及管理。

深圳中華自行車有限公司于1985年1月正式投產，年產30萬輛。之后，逐年擴充，到1989年，產量突破100萬輛。

與所有想將企業做大做強的企業主一樣，施展熊遇到了資金這個瓶徑。如何解決資金鏈的問題？經過一番深思熟慮，施展熊把籌資的眼光投到了資本市場上。

雖然施展熊也知道，通過資本市場籌集資金是要受到很多限制的，比如上市公司要遵循的法律法規就比較多等，但是上市之后所產生的附加值不是用簡單的數字就可以做一個全面的概括的”。經過精心策劃，1991年，公司完成了股份制改造，更名為深圳中華自行車（集團）股份有限公司，由此中華自行車成了深圳B股發行比例最大（占公司總股數60％以上）的公司。

從買商標到自創名牌

80年代，深圳中華自行車股份有限公司已經是世界上最大的自行車生產廠家之一，它的產品遍及歐美。但中華自行車公司在這些地區幾乎無人知曉。為什么？因為設在深圳的這家成本低廉的公司，只是替諸如美國的Schwinn這樣的名牌作定牌生產。

當然，中華自行車股份有限公司從定牌生產中并非一無所獲。自行車行業權威刊物Bicycling編輯、出版人J．C．McCullagh說：“中華自行車公司能在很短時間內后來居上，得力于Schwinn的技術轉讓。”通過與Schwinn的合作，中華自行車公司了解了市場，提高了產品質量，并且贏得了信譽。這使它贏得了歐洲和日本的客戶，并學會了根據不同市場的特有風格進行生產。

但定牌生產終歸存在弊端。施展熊說：“定牌生產無法正確預測到顧客嗜好的變化，也就無法掌握主動權。”他意識到中華公司必須擁有自己的商標。

90年代，施展熊大膽收購了美國的一家自行車進口批發商行，它擁有大名（DiamondBack）商標。施展熊說：“在我們購買大名時，它正在致力于發展成為世界名牌，這正是我們所需要的。”之后，中華自行車股份有限公司有三分之一的產品標大名商標。

施先生說，中華自行車公司這所以購買大名商標，是因為赤手空拳創牌子是一個長期艱難的過程，而買下一個商標卻不失為一條捷徑。當然，他也警告說：“購買的牌子必須切合自己公司的文化，并要有優秀的營銷人員去發展它。”

中華自行車公司根據各個市場的不同需要設計創名牌的方式。在西方市場做商標廣告時，它舍棄讀者面廣泛的雜志而專注于更有針對性的自行車雜志，體育媒介，同時，在報紙上搞特別促銷活動；在中國則大做特做電視廣告，因為這是中華公司銷量增長最快的市場。要知道，國內很少有競爭者有能力支付如此巨額的電視廣告費用。

為保證質量，中華公司投入巨資在美國分公司進行研究和開發，還著力研究碳酸纖維這種新型材料，并自己生產車架、自己噴漆。他還投資興建了一個年生產能力達300萬輛的分廠。中華的副總經理約翰．貝克（JohnBarker）說：“我們把花費巨資購買和發展商標，看作是一種發展投資。”施先生接著說：“擁有了自己的商標，不僅可以更好地計劃，而且利潤確有提高。”

抓整改 雪三恥

1986年6月，公司剛剛成立6年，準備在海外市場大展拳腳的中華自行車公司遇到了麻煩。負責愛爾蘭銷售的負責人緊急向公司通報：愛爾蘭一位12歲的小姑娘騎著中華自行車（童車）摔傷。總經理施展熊聽到匯報后，趕赴愛爾蘭處理此事。經過調查，發現導致小女孩摔成輕傷的主要原因有兩個：一是在崎嶇的路面上騎車，二是該童車的前輪胎鋼圈變形。另外，該童車已售出一年多，保修期已過。也就是說中華自行車的問題只有一個：承擔輪胎鋼圈質量而造成的責任。此時，當地的媒體已把“中華自行車質量事故”炒得沸沸揚揚，并表示對中國產品的懷疑，密切關注著中國企業對此事的處理。中華自行車的海外銷售代理公司也開始懷疑與中國企業合作是否穩妥。

施展熊在慰問了傷員及其家長后，立即做出如下決定：1．承擔傷員的一切醫療費用并給予一定的賠償。2．將4000多個愛爾蘭用戶所購買的該型號童車的鋼圈，一個也不能少地全部就地換掉。一個星期后，中華自行車公司如期將4000輛童車的輪胎鋼圈更換完畢，耗資100多萬元。

施展熊的承諾立即在當地引起了強烈的反響：《認真的中國人》、《勇于承擔責任的企業》等文章屢屢見諸報端；受傷的小姑娘及其家長對此事的處理結果深表滿意；經銷商們的信心大增，銷售市場止跌反彈。一年后，中華自行車在愛爾蘭的銷售量增長了10倍。

當時一些學者將這個個案做為營銷策略中一個成功的案例進行了分解，并從中得出了啟示，即1．對于消費者，商家負有永遠不可推卸的責任，在消費者再小的損失面前，商家絕對不可以說“不”。2．對待危機事件的處理，企業的反應一定要快，迅速采取相應的對策，不讓不良輿論搶占先機。否則，自己就會變得極其被動。

對這起極為罕見的質量事故，施展熊痛心疾首，嚴厲斥責此類事故為生產者妄顧職業道德和企業道德的“犯罪行為”。他向全體員工奮筆疾書，提出“雪三恥”：不熟練地掌握操作技術和產品質量，是員工之恥；不堅持控制產品品質，是管理者之恥；不躋身先進行列，贏不到消費者的滿意和贊賞，是公司之恥辱。

抓整改，雪三恥，公司的3000名員有了強烈的“震感”。經過整改，一套綜合國內外先進標準，采用QCTT手法分析品質數據、提供改善依據的品質監控體系很快建立起來；一支經過分階段、分層次，以標準書為教材而嚴加培訓的過硬的品管隊伍迅速成立。他們追求品管圈每一個細節的完美，采用國際先進標準檢測后的成品，其合格率很快得以提高，一次性成品合格率達到99％以上。

在此基礎上，施展熊和副總經理盧金前向員工們提出：產品的市場強勢得以企業實力的支撐，而企業實力不斷提升又有賴于在市場競爭中的勝負。面對風云變化的國際市場，施展熊認為，企業的實力首先應該體現在產品的工藝設計水平上。在國際市場上，競爭就是拼搏，時間就是金錢，因此，無論是“委托代工制造”的訂單，還是“委托代工制造”，都必須具有相當的超前意識和創意。

公司組建了具有較強技術實力的產品開發部，并經常選派技術人員到國外進行專業培訓，參加每年都舉辦的各種國際自行車展覽會，以提高公司專業人員對國際市場技術水平的感性認識和理性認識的水平。施總常常教導培訓班的學員：“培訓是基石，發展在自我。積極認真地參與培訓是為了提高績效。”

辛勤的澆灌，使職工的創造性得以最大程度的發揮，一位年輕的技術干部于1991年參加了在美國阿拉海姆舉行的世界自行車博覽會后，自感如果將“中華”產品放在世界之顛加以比較，在噴漆工藝上還存在一定的差距。回國后，他馬上埋首于工藝的改善。終于，在1992年6月這位技術人士在同事們的協助下拿出了“萬馬奔騰”、“鐳射幻影”、“夏威夷風光”等十大系列30多個噴漆新品種，得到客戶的贊賞。有位客戶在觀看這些絢麗多彩的創意之后，馬上就決定下多達數萬量的1993年的生意訂單。1993年夏，噴漆車間的技術人員又在反復的磨礪中創出了國際一流水準的產品，很快又得到了眾多外商的青睞。

施展熊為他的員工們的創造性感到格外的高興，他親自撰寫了嘉獎令，分別給他們以精神上、物質的獎勵，并號召公司員工向他們學習。

不斷追求卓越的“中華”人，為了適應國際市場的變化，不斷改進生產工藝，以提高產品質量和生產效率，使“中華”產品的設計、成樣設計、生產制造技術數據的確認，都跨入了世界先進行列。公司自我開發的焊接機械手填補了世界同行業的一項空白。

“阿米尼”走進國際市場

1988年，“中華”與英商合作，創造出了第一個沖向世界市場的自有名牌產品“阿米尼”，從而向“委托設計制造”的高境界邁出了一大步。

“阿米尼”剛剛誕生，就以其精湛的生產技藝及優良品質，在國際市場上一展“中華”風采。其車型款式的別具一格，流行色彩的絢麗迷人，著實令客商愛不釋手。客商們說：“它幾乎盡集潮流產品之所長”。于是，首先在英國掀起了一股“中華輪”熱，產品旋風般地覆蓋了英倫三島。

于是，奇跡發生了：曾一貫支持銷售本土生產的英國著名銷售廠商，不得不心悅誠服，立即改弦易轍進口“阿米尼”。

這一奇異的現象，逼得英國一家報紙在一篇評述文章中發出驚嘆：“CBC的自行車轟動了英倫三島，英國人似乎對CBC生產的自行車產生了一股狂熱……”各地的客戶也聞訊趕來。當年，生產設計能力還不到百萬輛的“中華”竟接到了200多萬輛的生產定單。

“中華輪”風馳電掣般地駛向在整個歐美市場．．．．．

這種“借船出海”的方式，頗為國外市場上握有名牌但需要尋求新的制造商來降低價格的老板們所接受。果然，這面旗幟打出不久，馬上就有MBK．S．W．SCOOT等名牌廠商發來訂單定牌生產。從1985年到1987年三年間，“中華”的產品出口量呈直線上升趨勢，由2．4萬輛上升到33．4萬輛。“中華”公司不得不壓縮內銷量以保證國外訂單任務的完成。“借船出海”對于“中華”來說，猶如一塊彈跳板，使他們飛洋過海，占領了一個個賴以發展的橋頭陣地。

1986年，他們又捕捉時機開展了令世界同行為之動容的第二輪攻勢。當時，做為世界自行車主要出口生產基地的日本、臺灣等國家和地區貨幣升值，世界貨幣市場也開始發生動蕩。于是，一些原以日本、臺灣為主要供應點的歐美廠商，開始尋覓和選擇新的產品供應基地。其中，商譽卓著且又有百年發展歷史的美國世穩公司（SchwinnBicycle），首先把選擇自行車出口生產第3個供應點的目光投向了中國。他們遍訪內地各大自行車廠家之后，把目光放在與之有過多次定牌生產交往的“中華”自行車上。

據悉，美國世穩公司曾8次派員到“中華”考察，就連正副總裁也抱著濃厚的興趣接踵而至，并一改從不投資于外的慣例，以年銷量100萬輛以上的協議正式宣布與“中華”合資參股。

“中華”與美國世穩公司的攜手，引起了世界自行車界巨子們的廣泛關注，也使敏感而精明的日本同行十分震驚。他們清楚，此舉將使“中華”在歐美市場建立起進可取、退可守的陣地，并使之在逐鹿爭雄的市場戰役中有了堅實的依托。日本的一家自行車的專業報刊對這一聯手作了這樣的評述：“CBC和世穩公司閃電式的合股聯營并開始成為英國最大廠商的貨主，使之’成為繼臺灣、韓國之后的第四大供應商而一舉成名’，不愧是世界自行車（界）一顆耀眼的新星！”

“大名”產品鼎鼎大名

訂單的紛至沓來、市場份額的不斷擴大，施展熊的擴張計劃有序而穩步地進行著。1990年9月6日，施展熊和他的同伴們悄然來到了深圳市場信息龍華鎮，他們要在這里建設一座花園式的工廠——“中華”

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