07 國際貿易接受范文(學習《國際貿易》這門課程的體會和收獲)

物流提出更高的要求

在貨物轉移的過程中，通常都要面對各種問題。和國內的貿易不同，國際貿易對國際物流往往有著更高的要求。國際物流環節多，周期長，風險大，遇到的問題和情況也更加的復雜。國際物流常常要在多種運輸方式和路線中進行選擇，還要按照客戶的要求對零件進行流通加工，讓商品能夠滿足客戶的個性化。

(三)國際貿易與國際物流的關系

國際貿易促進著國際物流的發展，國際物流也支持者國際貿易走的更遠。從以上的分析不難得出一個結論，國際貿易與國際物流相輔相成、相互促進，國際物流和國際貿易共同進步，共同發展。國際物流如果跟不上國際貿易發展的腳步，國際貿易的發展也會停滯不前;國際物流水平的發展是國際貿易發展的先決條件，大力支持國際物流的發展，國際貿易的發展才能獲得更加有力的支持，才能具有持久的發展動力。

三、結語

高效的國際物流系統可以為國際貿易的發展提供物流基礎，是國際貿易發展的前提。國際物流的發展還可以提高各個國家的參加貿易的利益，增加貿易的數量，降低貿易的成本，通過最合理的渠道來實現產品的加工和運輸，為國際貿易的發展提供最為有力的支持。國際貿易與國際物流之間相輔相成，必須加強國際物流水平，防止國際物流的發展滯后于國際貿易，影響國際貿易發展的腳步。

國際物流論文范文二：國際物流發展對國際貿易的作用

一、國際物流對我國國際貿易的促進作用

1.國際物流對我國對外貿易持續增長起推動作用。我國參與國際貿易時間較短，還沒有建立和形成比較完善的機制，很多都是借鑒而來。國際物流反作用于國際貿易，對我國國際貿易的被動式發展起著重要的促進作用。通過物流規范、合同使得國外科學、先進的貿易方式讓我國貿易商被動接受，結合自身實際情況，逐步形成與自身發展需要相符合的國際貿易規范。經濟全球化引起的金融危機雖然在一定程度上影響了我國的對外貿易，但是，這種國際性危機的負面效應只是暫時的。一旦這些危機過去，世界經濟將迎來全面復蘇，國際貿易也將大幅提升。

2.國際物流發展促進我國對外貿易規模擴大。我國在國際貿易中的貿易伙伴過于集中，明顯在這次金融危機中表現出來。在以往我國的對外貿易中，美國、日本、歐盟為主要集中貿易對象，占我國對外貿易比重的百分之五十。這讓我國的國際貿易環境的貿易依存度處于較高的狀態，我國出口企業在金融危機中經營困難也跟這方面因素有關。隨著國際物流的飛速發展，國際貿易規模也隨之不斷擴大。由于信息網絡、交通網絡、物流基地等基礎設置都被國際物流網絡化，讓對外貿易更快捷、方面和廣泛，也為擴大對外貿易規模提供了必要條件。因此在發展國家物流過程中，我國應該以國際貿易的全球網絡化為依托，逐步擴展對外貿易區域，只有對我國出口進行全球化區域覆蓋，才能確保我國對外貿易區域走向多元化，規模逐漸擴大。

3.國際物流發展可以降低我國對外貿易成本。在各個國家經濟狀況不同的影響下，面對日益激烈的國際貿易競爭，成本條件成為進行國際貿易競爭的重要場地。在這個經濟飛速發展的時代，銷售和生產成本已經沒有再開發空間，物流成本成為唯一可開發的資源。根據相關統計，目前我國與物流有關的費用大概在一千九百億人民幣，在國民生產總值中物流成本占百分之二十至百分之二十五范圍的比例，而在對外貿易過程中，物流成本是集裝箱交貨價格的百分之十五到百分之二十五之間，可以見得無論是在國際還是在國內物流成本占有的比重都相當大。所以，國際物流的發展無疑直接對我國對外貿易成本的產生造成影響。我國在對外貿易中，如果能將一些軟硬件進一步改善，使之與國內市場和國際物流相接軌，那么可以讓我國對外貿易的成本進一步降低。

二、國際物流發展的幾點建議

自加入世界貿易組織后，我國經濟開放程度不斷深入，我國國際物流業也得到了突破性進展，逐漸與國際相接軌。與發達國家相比較，我國國際物流業起步晚，還處于初始階段，存在的問題較多，其表現為國際貨物運輸能力較差，物流基礎設施落后，物流網絡化、信息化以及標準化程度低、對外貿易和國際物流的運作效率低、第三方物流發展緩慢、缺乏具有高素質的國際物流人才等方面。因此，我國在對外貿易中發展國際物流時，應注重解決以下幾個問題。

第一，大力發展第三方物流。第三方物流是是指專門從事物流服務行業的企業，其具有專業化的特點，可以憑借這種優勢以較低的成本為客戶提供更優質的服務。如果由第三方物流企業承擔大部分物流業，將會大大降低成本，提高物流效率的整體水平。因此，應從其他業務中將大部分物流業務分離出來，直接讓第三方物流企業管理經營，讓各個企業都側重于自身核心業務的發展，從而增強企業競爭力。要鼓勵非國有資本投入到物流行業中，讓物資、供銷、商業、儲運等企業逐步發展為第三方物流服務角色，大力提倡物流企業經營主體、多元化投資、多樣化物流服務。

第二，進一步加快國際物流基礎設施建設，使得我國國際貨物運輸能力得以提高。要加快與國際相接軌的步伐，各級政府相關的主管部門應對國際物流基礎設施建設進一步重視和加強，讓國家與地區的物流發展規劃與國際物流基礎設施建設相銜接。鼓勵各種機構尤其是科研院校加大對物流技術設備如條碼、包裝、儲存、搬運、裝卸、標志印刷信息管理、運輸等的開發。同時還要將科研院校在技術和科技方面的優勢充分發揮出來。使之與物流企業有機結合，從而提高物流企業的經營與生產管理能力。

第三，推動物流網絡化、信息化以及標準化建設，提高對外貿易和國際物流運作效率。企業內部在進行網絡連線規劃時，應將國內運輸與國際物流系統考慮，采用先進的運輸設施、運輸工具以及運輸方式，改進運輸路線，建立一個通暢、高效的國際物流系統網絡。國際物流信息貫穿于國際物流全過程，因而建立科學先進的信息網絡系統是現代國際物流發展的關鍵。而要實現國際物流標準化，就要在加強計量標準、物流用語、數據傳輸標準、技術標準、服務標準以及物流作業等方面的基礎上，強化組織協調工作的標準化，結合國際標準讓各個標準協調一致，從而使得國際物流效率得到真正意義上的提高。

三、結語

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