07 國際貿易貨物運輸保險論文(需要國際貨物運輸保險論文題目。題目種類越多越好，就怕跟同學有重復的題目。希望多多幫忙！)

符合海關關于企業分類的其它規定，將其劃入B類或A類企業管理。�

(三)優化加工貿易產業結構，引導加工貿易良性發展�

1.積極參與全球產業分工，大力發展加工貿易。我國沿海地區投資環境和工業基礎都有了明顯改善，為吸收跨國公司的進入創造了有利條件，應該引導外資逐步從傳統產業轉向新興產業，傳統產業和勞動密集型產業則應逐步引向內地，并根據自身需要適當發展部分勞動密集型產業。�

2.采取措施推動國內相關產業升級。從積極參與全球分工的角度看，要盡快調整國內相關政策，充分發揮加工貿易對國民經濟的帶動作用。�

3.大力發展并不斷提高勞動密集型產業的檔次。由于我國勞動力資源豐富，在一個相當長的時期內，仍要繼續大力發展勞動密集型產業，同時促進勞動密集型產業結構升級、提高檔次。�

4.運用市場經濟手段和國際通行做法，提高加工貿易產品國產化率。有關部門要盡快研究相應的對策，對于采用國產料件替代進口料件的加工貿易，可在一定程度上減免部分稅收，刺激企業的積極性。�

5.引導加工貿易向高新技術產業發展。建議增加外商投資產業指導目錄中的高新技術產業領域，將所有高新技術產業列入鼓勵類高新技術產業之中，進口關鍵設備零部件和軟件技術享受免征關稅和增值稅待遇。簡化高新技術產品加工貿易的相關手續，通過資信評估，使大多數高新技術產業的出口加工企業都能劃入A類和B類。拓寬高新技術企業融資渠道，建議設立高新技術產業基金，給予高新技術產業的加工貿易項目以重點支持。提高自主開發能力，走引進、消化吸收與自主創新相結合的路子。高新技術企業要加快新技術引進步伐，跟蹤本行業世界先進技術水平。鼓勵外商投資的高新技術企業在我國設立研究開發中心(R&D)，提高我國科研水平。�

(四)大力推進中西部地區加工貿易發展�

1.加快基礎設施建設，建立良好的加工貿易發展環境。利用多種投資方式，改善中西部的基礎設施，盡快修筑交通運輸干線，打通通往國際和我國東部沿海的陸路、水路和空中通道，加快電信基礎設施建設的步伐。改善對外商投資企業的管理和服務，加強投資軟環境建設。�

2.根據中西部地區的區位優勢，有針對性地制定發展出口優勢產業。培育和形成新的外經貿增長點，建立以水力、礦產等資源開發為核心的礦產品加工、農產品加工、能源加工，發展旅游業和邊境貿易。要大力引進高新技術，加快老工業基地改造，增強對資源性產品的深加工和精加工能力，發展高附加值的出口商品，使資源優勢轉化為開拓國際市場、擴大出口的優勢。進一步辦好國家級經濟技術開發區和加工區。選擇部分科技實力強的中心城市，建立以高新技術為主的出口加工區。�

3.運用區位優勢，發展面向中亞、南亞等出口的加工工業。積極開展同周邊國家的經濟技術合作，通過經濟紐帶維護我國中西部地區在周邊國家的運輸通道。�

4.中西部地區發展加工貿易，要取得突破和更大發展，不能簡單地照搬照抄沿海地區的做法。必須解放思想，求實創新，因地制宜，發揮自身獨特優勢，采取新的思路、新的模式和更加積極有效的措施，進一步擴大對外開放。�

5.加快經貿人才培養和引進。外經貿人才的缺乏和開放意識的相對滯后，是制約中西部地區外經貿和社會經濟發展的重要因素。為此，首先要加快發展中西部地區科學教育事業，加快外經貿人才培養，造就一批業務精、懂經營、善管理的開放型人才，為西部大開發和發展外經貿事業提供智力支持。�

(五)妥善處理加工貿易內銷問題，減少對國內產業沖擊�

1.嚴格控制加工貿易保稅進口料件內銷。加工貿易保稅料件內銷，必須符合國家規定條件。嚴厲打擊利用加工貿易保稅料件內銷進行走私、牟取暴利的違法行為。�

2.規范對加工貿易內銷料件的處理。對不屬于進口配額許可證或登記管理的加工貿易進口料件內銷，海關根據《加工貿易保稅進口料件內銷批準證》，在依照國家有關規定對進口料件補征稅款及稅款利息后，辦理加工貿易登記手冊的核銷手續。對屬于進口配額許可證或登記管理的加工貿易進口料件內銷，如經營企業能夠在規定的核銷期內提交相應的一般貿易進口許可證或登記證明，海關按規定辦理加工貿易手冊的核銷手續，如經營企業不能按期提交相應的一般貿易進口許可證或登記證明，海關除按規定補征稅款及利息外，同時按進口料件案值處以等值以下、30%以上的罰款，方予辦理加工貿易登記手冊的核銷手續。�

3.加大對加工貿易違法內銷的處罰力度。對未經海關許可，擅自轉讓、抵押、調換加工貿易保稅料件或成品的，對有關保稅料件數量短少且不能提供正當理由或有關紀錄不真實的，以及三次以上走私的企業，要依法進行處罰，規范加工貿易秩序，盡量避免加工貿易進口料件內銷對我國民族產業的不利影響。

進口商應謹慎使用CIF術語

1.市場行情的考慮

2.運輸及保險控制

在許多事例中，那些貨物出口量大及出口訂單穩定的出口商，常常比進口貨物較少的進口商居于更有利的談判地位，出口商可以從承運人及保險人那里獲得較優惠的條件。一般而言，在出口地安排運輸事宜總是較為有利。因此，除非另有原因，否則出口商沒有必要堅持以EXW、FCA或FOB等術語交易。并接受須承擔較多義務的貿易術語，例如CFR、CPT、CIF或CIP等。

在正常情況下，凡具有良好設施的集裝箱港口及政局穩定、法制健全的國家，發生政治****、港口擁擠、****而使貿易中斷的可能性比較小。出口商可選擇將其義務延伸至目的地交貨的貿易術語，例如DES、DEQ或DDP等，當然，若出口商認為上述風險難以確定，以致不易計算價格時，只好采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等術語，將上述風險轉由進口商承擔。

3.GOVERNMENT的干預

各國 GOVERNMENT當局常直接或間接的引導或規定本國廠商須以CFR或CIF等術語出口貨物，或以FOB、FAS或FCA等術語進口貨物。原因在于：以CIF或CFR等術語出口時，安排運輸和保險將由出口商負責，出口商可盡量利用本國船舶裝載、向本國保險公司投保；而以FAS或FOB等術語進口時，安排運輸和保險將由進口商負責，進口商可盡量安排本國船舶承運、向本國保險公司投保。這樣以貿易術語為工具，引導本國廠商利用本國船舶裝載進出口貨物，從而達到包袱或扶持本過航運及保險產業的目的。

此外，就出口國而言，出口商以CFR或CIF等術語出口貨物時，出口商雖承擔運輸及保險費用，但這些費用已計入價格內，可增加外匯收入。就出口國而言，進口商以FOB、FAS等術語進口貨物時，進口商雖承擔運輸及費用，但因大多數情況下可以以本國貨幣支付運費和保險費，可以節省外匯。

4.地理因素。

一個地處島國的貿易商從事對外貿易，由于地理上的限制，不便或不能以DAF等術語交易。

5.外匯管制

在以EXW、DES、DEQ或DDP等術語出口貨物時，如國內存在外匯管制問題，在實務中，貿易商將遇到很多困難。目前許多國家都實行外匯管制，采用上述術語者較少。

選擇貿易術語的個別原則

按照實務經驗，進出口商通常在考慮下列因素之后，再決定選用適當的貿易術語。出口商選用貿易術語的個別原則：

1.就出口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語

〈1> 運價有上漲趨勢時。

〈2〉船舶緊張時。

〈3〉需租船運輸時，而又不熟悉此項業務時。

〈4〉進口港擁擠時

〈5〉本幣有升值趨勢時〈如用CFR或CIF等術語，則支付運費時的匯率較高，結匯時的匯率較低，切如需預售外匯，則其預售外匯成本將增加。〉

〈6〉賣方市場〈sellers market〉時。

2. 就出口商而言，在下列情形下，宜選用CIF或CFR術語

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉精于運價及保險費的計算時。

〈4〉進口港不擁擠時。

〈5〉進口國外匯短缺時〈若進口國外匯短缺，船公司將要求出口商先付運費而不管出口商以何種貿易術語交易。

〈6〉鮮活、易腐貨物，或在目的地拍賣不足以支付運費時。

〈7〉本幣有貶值趨勢時〈支付運費時的匯率較低，嗟悔時的匯率較高，這里所指匯率均指應付匯率〉。

〈8〉本國保險費率較低廉時。

〈9〉出口商須控制交貨期時。

〈10〉小額交易時。

〈11〉需要出口業績時。

〈12〉付款方式為D/P或D/A時〈宜用C＆I，否則在CIF術語下，出口商須先致富運費，影響資金周轉〉。

〈13〉郵資沒有后付的制度，故利用郵遞運輸時，應采用CFR或CIF屬于。

進口商選用貿易術語的個別原則

1.就進口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語交易

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉大宗貨物交易，而熟悉船業務時。

〈4〉運費占貨價成本的較大比重時，切以即期信用證〈sight L/C〉進行結算時〈可少繳結匯保證金、進口許可證費、開證費等〉。

〈5〉本國保險費率較低時。

〈6〉本幣有升值趨勢時〈因開證嗟悔保證金中，運費部分不必繳付結匯保證金，貨到時，才以較低匯率折付本幣。

3. 就進口商而言，在下列情形下，宜選用CIF術語

〈1〉運價有上漲趨勢時。

〈2〉找船不容易時。

〈3〉大宗貨物交易時，不熟悉租船業務時。

〈4〉以遠期信用證〈Usance L/C〉交易時，需從銀行融資時〈因運費及保險費也可獲得融資〉。

〈5〉本幣有貶值趨勢時。

〈6〉小額交易時。

〈7〉進口鮮活、易腐貨物時

〈8〉以郵政包裹進口時。

〈9〉需要進口業績時。

綜上所述，貿易術語是決定買賣雙方權利和義務的基礎，貿易商必須充分了解各種貿易術語的內涵，依據實際需要采用適當的貿易術語。貿易術語的選擇是一門藝術，因時、因地、因人靈活運用。

運輸方式的選擇和運用800字論文

【內容提要】國際貨物買賣合同及信用證、海上貨物運輸及貨運代理合同、保險合同等是國際貿易中常見的幾個環節，對應的各種法律關系相對獨立，又互相關聯。這些關聯性對幾類典型涉外海事案件的審理產生一定影響，本文對此進行了初步分析。

關鍵詞：國際貿易、海上貨物運輸、關聯性、涉外海事案件審理

典型的國際貿易流程：

信用證議付或托收等

銀行

╱ ╲

國際貿易合同

賣 方←―――――――――――――→買 方

∣╲代理╱∣

∣╲ （貨運代理人） ╱∣

∣ ∣ ∣

∣承 運 人∣

海上貨物運輸合同★

╲╱

保 險 人

海上貨物運輸保險合同

典型的國際貿易流程由貿易合同的訂立開始，通過信用證或托收等方式結算貨款、訂立貨運代理和海上貨物運輸合同實現貨物運輸和交付、采用保險合同方式

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