07 廣州格魏貿易有限公司(新能源汽車有哪些品牌)

九月份，河南省潤封基防腐防水有限公司在北京安定鎮垃圾處理廠污水池需要881—H11防腐涂料，當時奧運會禁運剛剛結束，生產線還在石家莊沒回遷，由于工期急對方要料急迫，自已在九月初就及時和生產線及時溝通，這樣既節約了時間，又使生產線安排了進貨，在生產線努力配合下，很及時給客戶供了貨，受到了客戶的好評。

2、今年八月下旬，自己得知金九鼎公司急需環氧富鋅涂料，自己了解詳細情況后及時匯報領導并盡快寄去有關資料，自己深知，這是個有潛力的大客戶，多次前去和客戶進行溝通，雖然因為限產公司不能供貨耽誤了良機，但是通過和客戶的交往，為產品以后的銷售奠定了堅定的基礎。

三、正確對待客戶投訴并及時、妥善解決。

銷售是一種長期循序漸進的工作，而產品缺陷普遍存在，所以銷售經理應正確對待客戶投訴，視客戶投訴如產品銷售同等重要甚至有過之而無不及，同時須慎重處理。自己在產品銷售的過程中，嚴格按照公訃制定銷售服務承諾執行，在接到客戶投訴時，首先應認真做好客戶投訴記錄并口頭做出承諾，其次應及時匯報領導及相關部門，在接到領導的指示后會同相關部門人員制訂應對方案，同時應及時與客戶溝通使客戶對處理方案感到滿意。比如：有客戶投訴91涂料白色差別太大，自己及時反饋給技術部，技術部做出改變配方解決問題的承諾。

四、認真學習我廠產品及相關產品知識，依據客戶需求確定可代理的.產品品種。

熟悉產品知識是搞好銷售工作的前提。自己在銷售的過程中同樣注重產品知識的學習，對公司生產的涂料產品的用途、性能、參數基本能做到有問能答、必答，對相關部分產品基本能掌握用途、價格和施工要求。

五、涂料產品市場分析。

涂料產品銷售區域大、故市場潛力巨大。現就涂料銷售的市場分析如下：

（一）市場需求分析

涂料應用雖然市場潛力巨大，但北京區域多數涂料廠競爭己到白熱化地步，再加之奧運會過后會有段因奧運搶建項目在新一年形成空白，再加上有些涂料銷售己直接威脅到我們己占的市場份額，雖然我們有良好的信譽和優良品質，但在價格和銷售手段上不占優勢，銷售任務的加3%，銷售經理的日子并不好過。可是我們也要看到今年取得三合一認證，為明年打拼多了份保障，如果上三版市場，資金得到充分的支持，還是有希望取得好銷售業績的，關鍵是公司給銷售經理更大更有力的支持和鼓舞。

（二）競爭對手及價格分析

這幾年通過自己對涂料市場的了解，涂料生產廠家有二類：一類進口和合資品牌如杜邦、上海開林、上海國際、海虹等，此類企業有較強實力，同時銷售價格下調，有的銷售價格同我公司基本相同，所以已形成規模銷售。另一類是和我公司生產產品相等，此類企業銷售價格較低，如大連振邗氟碳漆銷售價格僅為6元/公斤、此類企業基本占領了代銷領域。沈陽一家企業已經擠入北京水利工程供貨，石家莊金魚牌飲用水涂料也在擠占我公司91的市場份額，北京通縣紫禁城牌涂料日趨強大，很多鋼構廠都用他們的涂料，尤其是環氧復鋅涂料。

六、明年工作設想。

總結一年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他銷售經理和同行學習，20XX年自己計劃在去年工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

（一）依據20XX年區域銷售情況和市場變化，自己計劃將工作重點放在鋼構廠供貨渠道上，一是主要做好原有的鋼構廠供貨工作，挑選幾個用量較大且經濟條件好的如：綠創環保、華龍實業、華企光科貿等做為重點。二是發展好新的大客戶比如金九鼎鋼構、河北榮盛集團等，三是在某些區域采用代理的形式，讓利給代理商以展開銷售工作，比如上海某貿易公司。

（二）首先要積極追要往年的欠款，并想辦法將欠款及時收回，及時向領導匯報，取得公司的支持。

（三）自己計劃更加積極搜集市場信息并及時聯系，力爭參加招標形成規模銷售。

（四）為積極配合代理銷售，自己計劃在確定產品品種后努力學習代理產品知識及性能、用途，以利代理產品迅速走入市場并形成銷售。

（五）自己在搞好業務的同時計劃認真學習業務知識、技能及銷售實戰來完善自己的理論知識，力求不斷提高自己的綜合素質。

（六）為確保完成全年銷售任務，自己平時就積極搜集信息并及時匯總，力爭在新區域開發市場，以擴大產品市場占有額。

七、對銷售管理辦法的幾點建議。

（一）銷售管理辦法應條款明確、言簡意賅，明確業務員的區域、任務、費用、考核、獎勵，對模凌兩可的條款予以刪除，年底對銷售經理考核后按辦法如數兌現。

（二）應在公司、銷售經理共同協商并感到滿意的前提下認真修訂規范統一的銷售管理辦法，使其適應范圍廣且因地制宜，每年根據市場變化只需調整出廠價格。

（三）應在情況允許的前提下對銷售經理松散管理，解除固定八小時工作制，采用定期匯報總結的形式，銷售經理每周到公司1—2天辦理事務，如出差應向領導匯報目的地及返回時間，在接領導通知后按時到公司，以便讓銷售經理有充足的時間進行銷售策劃。

（四）考慮銷售經理實際情況合理讓銷售經理負擔運費，小包裝費，資金占用費，減免補償因公司產品質量等原因銷售經理產生的費用和損失。

（五）由于區域市場萎縮、同行競爭激烈且價格下滑，15年領導應認真考察并綜合市場行情銷售經理的信息反饋，上下浮動并制定出合乎公司行情、市場行情的公司出廠價格，以激發銷售經理的銷售熱情。

服裝公司的年終工作總結6

時間飛逝，轉眼間又是一個年頭，回首去年年這一個年頭，可以跟自己稍微安心的說句，這一年沒有是一個收獲頗多，讓自己感覺較為踏實的一年。

第一關：面對問題要冷靜而不應該急躁，先要分析原因，再提出解決方案

在剛進營運部時，在打造教練店，我和彭吉負責打造內江交通路店，有一次在我們中午12點多達到門店后，前面的架子已經空了許多卻無人補貨，而店長此時不在店里，其他的人都在聊天。我（表情有點不高興）就比較著急，直接叫了導購和我一起把貨補了，而當時差點發火。當時多虧彭吉把我拉住，叫到了店外和我溝通。告訴我首先要冷靜分析導致沒有補貨的原因是什么，然后我們該怎么來做。店長回來后我們了解到，首先是因為職責分工不明確，大家不知道自己的工作職責，再者是因為店里只有店長，其余的都是導購，如果店長不在，沒有統一管理，此后我們做了各崗位的工作職責范圍，以及晉升標準等。下個禮拜再來時，這種情況就沒有發生了。

第二關：學會了與人溝通

我是一個北方人，在以前說話比較直接，常常只把自己的想法表達出來而忽略了別人的感受，沒有達到預期的效果。在來到七色紡后，經過外訓和向彭吉和陳經理還有其他同事等的學習，我學會了簡單的與人溝通的技巧，首先明確我要溝通的人和同事關系以及要溝通的內容，其次知道其性格選，根據性格選擇你要溝通的地點和時間。最后選擇溝通的方式以及溝通的語言方式和語氣。

第三關：授之以漁，而非授之以魚

在8月份開始有陳列小組陳列后，我一直埋頭去工作，而沒有把我所知道的教給我的同事，導致在他來了三個多月后，我還是得在他獨立工作的時候給他把好前關的溝通和后期的分析。反思后，我想我應該要把我會的東西教給他們，這時我就嘗試著放手去讓他做一些事情，讓他承擔起一些責任，而不是像以前一樣庇護著。對新來的員工，我會先做好學習計劃以及實踐的內容，讓他們明確知道自己的學習計劃和目的。真正做到授之以漁，而非授之以魚。

第四關：宏觀把握問題的能力

最后要說的是，通過近一年的學習，總結，自己認為首先要從宏觀上去把握事情，從這些所有的每一步都要想好，腦子里面有一個總體的框架，一定要把每一個點做好。在推動一項工作的時候，我總會去想一下，如何來做，什么時候做誰來做，通過怎樣的方式來做，會達到什么預期的效果，如果錯誤，該怎么來改正，等等，讓自己心思變得縝密，換一個角度和高度來思維。

最后希望在新的一年里，自己以全新的面貌來迎接新的挑戰，希望自己能夠跟同事們共同努力加油！

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導游詞之詹天佑版（介紹京張鐵路）

分類: 教育/科學 >> 職業教育 >> 職業培訓

問題描述:

老師說要寫導游詞（內容參考浙教版12冊20課）介紹京張鐵路及詹天佑，從青龍橋站的詹天佑銅象開寫，1個半小時內回復有賞！！！！！！！！！！！！！

解析:

游歷在京張鐵路的旁邊

西直門站：

歷史的回聲與現實的眼睛

已經有很多人忘了這個站臺，出租車司機也沒進去過，他只知道到西直門地鐵站后往里邊走。

隨著沿路一些“京效旅游乘車往前走”之類的寫在墻上的字樣的指引，走過賣盜版書的書店、走過由雜貨鋪和飯館間相排列的街道，五分鐘后就來到了西直門火車站售票處。除了地鐵站、公汽站附近聚集了靠出租面的、人力車討生活的人群之外，這一路上競然車少人稀，尤其是路兩旁的低矮建筑物，讓人感覺歷史梗阻在這里。

西直門火車站售票廳沒有人，有裝葺一新的氣象。與一百年前的老照片相比，依稀的式樣還在，只是已經失去近代史上歐式建筑的白色典雅的風格，取而代之地是第若干遍油漆和殘損后的修補。按現在的要求，鐵路道班沿線的服裝和建筑一律為醒目的黃色。這個空蕩蕩的售票廳也概莫能外。

售票員說，從去年5月開始，這個站臺只發京郊旅游列車，取消了長途車。她說要坐車只有去北京南站或者是西站。她提醒說南站去張家口的車要多一些。

建國以后的60年代，詹天佑放棄的從北京豐臺到河北沙河的線路被重拾修筑。現在的情況是，京張鐵路已經被部分放棄了，西直門火車站原來是京張鐵路的第二站，但現在想去張家口，走的是“豐沙線”，不經過這個站臺。

西直門火車站的主站臺和天橋當時是由詹天佑設計，建造于1906年，至今已93年。因車站距西直門1公里因而得名。車站東西方向被高粱河、護城河環繞，南靠“水門”，北有大片蘆葦塘。主候車室外形像一艘揚帆遠航的大船。這樣車站就很自然地融入周圍的環境中，并不會破壞周圍水域的自然美，體現了設計者優越的設計思路。

西直門站包括主站房、兩個站臺和連接一、二站臺的天橋。兩年前有過裝修后。主站房為西式二層木結構，墻為青磚，灰膏抹縫，跨度面積很大，屋頂平整，無變形，至今不漏雨。只有在主站房入口處墻上有一個一厘米的裂縫，內部未見其他損壞。

查閱了“站志”。車站站臺的蓬罩很高，主體為木結構，第一站臺的上部有鑄鐵裝飾件。天橋為鋼結構，由角鐵和“工”字形鋼冷鉚的，并無腐蝕。鋼材都有標記，很容易就可以辨認出使用了蘇格蘭的“蘭開夏鋼鐵公司” 和“格林蓋諾克鋼鐵公司”出產的“工”字鋼和戴澤爾鋼鐵公司出產的角鐵。當時英國年產鋼鐵500萬噸左右，位居世界第二位。鋼材質量好，所用鋼材全部由英國進口。

詹天佑設計建造的西直門火車站，我們使用百年而無憂，一個優秀的建筑工程本身就是一件與環境和諧的藝術品。這一近百年的建筑于1995年已被列入北京市一級文物保護建筑。

現在冷清的西直門火車站曾經擔負著北京市西城區、海淀區工農業生產、生活用品的到發，南菜北調及中央直屬部隊軍事運輸的任務。而現在因鐵路

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