07 貿易術語和結算方式之間的組合(自考中英合作“國貿實務”復習總結)

是指最終卸貨的港口。

分批裝運和轉船(partial shipment)

分批裝運是指一比成交的貨物，分若干批裝運。根據《跟單信用證統一慣例》規定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不做分批裝運論處。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據交貨數量、運輸條件和市場銷價需要等因素，可在合同中規定分批裝運條款。

裝運通知(shippong advice)

裝運通知是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款，規定這個條款的目的在于明確買賣雙方責任，促使買賣雙方互相合作，共同做好串貨銜接工作。

裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款(lay time & demurrage & despatch money)

裝卸時間是指允許完成裝卸任務所約定的時間，一般以天數或小時數來表示。

裝卸率是每日裝卸貨物的數量，一般按照正常的裝卸速度，掌握實事求是的原則。裝卸率的高低，關系到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規定過高或過低都不合適。規定過高，完不成裝卸任務，要承擔滯期費的損失;反之規定過低，雖能提前完成裝卸任務，可得到船方的速遣費，但船方會因裝卸率低，船舶在地時間長而增加運費，致使租船人得不償失。

滯期費和速遣費

如果在約定的允許裝卸時間內未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內停泊時間延長，給船方造成經濟損失，則延遲期間的損失，應按照約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。反之，如按照約定的裝卸時間和裝卸率提前完成裝卸任務。使船方節省了船舶在港的 費用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速遣費。按慣例，速遣費一般是滯期費的一半。滯期費和速遣費通常約定為每天若干金額，不足一天按比例計算。

三、運輸單據

運輸單據是承運人收到承運貨物簽發給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據

在國際貨物運輸中，運輸單據的種類很多，其中包括海運提單、鐵路運單、承運貨物收據、航空運單和郵包收據等，現將主要運輸單據簡述如下：

海運提單(bill of lading,B/L)

海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。

鐵路運輸單據

鐵路運輸可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯運運單，后者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口的貨物，由于國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用承運貨物。

收據這種特定性質和格式的單據。

航空運單(airway bill)

航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。

郵包收據(prcelpost receipt)

郵包收據是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。

多式聯運單據(買粉絲bined transport documents,C.T.D.)

多式聯運單據是在多種運輸情況下所使用的一種運輸單據。這種運輸單據雖與海運中的聯運提單有相似之處，但其性質都與聯運提單有別。

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求高手幫我解決國際貿易復習題答案

填空

1． 補償貿易中補償的目標不同，則有:補償貿易協議、設備進口合同、補償產品出口合同。

2． 交易中達成合同不可缺少的環節是：發盤、接受。

3． 合同中不可抗力的范圍的規定方法：概括式、列舉式、綜合式。

4． 按代理人的職權大小可分為：總代理、一般代理、獨家代理。

5． 提單按有無不良批注可分為：清潔提單、不清潔提單。

6． 平衡：是以信用證為對象，力求做到：貨、證、船三方面的銜接和綜合平衡，以保證出口合同的順利履行。

7． 我國對外貿易三種結匯方式：收妥結匯、押匯、定期結匯。

8．國際貿易術語的三個慣例： 1932年華沙—牛津規則、1941年美國對外貿易定義修訂本、2000年國際貿易術語解釋通則。

9．英美法把違約金區分為：懲罰性賠償、清償性賠償。

10．套期保值根據貿易商所處地位不同，存在：賣期保值、買期保值。

名詞

1交易的一方為了銷售或購買一批商品，向對方提出有關的交易條件，并表示愿按這些條件達成一筆交易，這種意思表示的行為稱作發盤。

2托收（Collecting） 是出口人在貨物裝運后，開具以進口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運單據），委托出口地銀行通過它在進口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結算方式。屬于商業信用，采用的是逆匯法。

3國際貿易慣例（International Trade Custom） 指在國際貿易實踐中逐漸自發形成的，某一地區、某一行業中普遍接受和經常遵守的任意性行為規范。

4信用證（Letter of Credit，L/C），是指開證銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內憑符合規定的單據付款的書面保證文件。信用證是國際貿易中最主要、最常用的支付方式。

5索賠是指國際貿易業務的一方違反合同的規定，直接或間接地給另一方造成損害，受損方向 違約方提出損害賠償要求.

6商標是商品的生產者、經營者在其生產、制造、加工、揀選或者經銷的商品上或者服務的提供者在其提供的服務上采用的，用于區別商品或者服務來源的，由文字、圖形、字母、數字、三維標志、顏色組合，或者上述要素的組合，具有顯著特征的標志，是現代經濟的產物。

7貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

8FOB按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

9指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。

10涉外仲裁，也稱國際仲裁，主要是指國際經濟貿易仲裁，即在國際經濟貿易仲裁活動中，當事人根據他們的仲裁協議，自愿將他們之間確定的法律關系上已經發生的爭議提交各方都同意的仲裁裁機構進行仲裁的活動。

11套期保值 交易者配合在現貨市場的買賣，在期貨市場買進或賣出與現貨市場交易品種、數量相同，但方向相反的期貨合同，以期在未來某一時間通過賣出或買進此期貨合同來補償因現貨市場價格變動帶來的實際價格風險。

12定牌生產指賣方按買方的要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標和牌號，稱之為定牌生產。

13同2

14保兌信用證(Confirmed Letter of Credit)是指開證行開出的信用證，由另一銀行保證對符合信用證條款規定的單據履行付款義務。

15貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

16cpt指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

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